2. 12.04.2014 Дивизион «Грузовые автомобили» 2
АЗ «Урал» располагает полным технологическим циклом от проектирования до
производства. В его состав входят:
• Литейное производство
производство литья (сталь, чугун, цветные металлы)
• Заготовительное производство
изготовление кузовных деталей автомобиля (штамповка, сварка),
производство крепежа, термообработка, гальванопокрытие
• Автосборочное производство
производство агрегатов, сборка и окраска автомобилей
• Производство автокомпонентов
производство агрегатов (раздаточная коробка, редукторы), сборка и окраска
мостов.
• Инструментальное производство
проектирование и изготовление инструмента и оснастки
«Автомобильный завод «Урал» располагается на площади 268 га, общая
производственная площадь - 945 361 кв.м., в том числе производственных
корпусов – 601 425 кв.м., численность работающих – 6 000 человек.
Производственные мощности завода позволяют производить до 16 000 грузовых
автомобилей.
Возможности конструкторско-технологических служб завода позволяют
выполнять опытно-конструкторские работы по полному циклу: от
проектирования до выпуска опытно-промышленных партий.
Производство
3. 12.04.2014 Дивизион «Грузовые автомобили» 3
Требования
рынка
Технологическая
подготовка
производства
Концепция
продукта
Проектирование,
разработка КД
Изготовление
опытных
образцов
Лабораторные,
пробеговые ,
ресурсные
испытания
Производство,
качество
Продвижение и
продажи
Сервисное
обслуживание
Trade-in
АЗ «Урал» – предприятие полного цикла создания и
сопровождения продукта
4. 12.04.2014 Дивизион «Грузовые автомобили»
Ключевые направления продуктового развития АЗ Урал
ЦЕЛИ:
- Сохранение и усиление позиции бренда
«УРАЛ»;
- Сохранение за ОАО «АЗ «УРАЛ» позиции
ключевого поставщика силовых структур
РФ.
4
Проект «БРЕНД»
Развитие модельного
ряда техники
для силовых структур РФ
Проект «КЛИЕНТ»
Поддержание
жизненного цикла
серийного продукта
ЦЕЛИ:
- Обеспечение доли рынка и поддержка
доверия клиентов;
- Обеспечение конкурентоспособности
Проект «ПРОРЫВ»
Создание нового
семейства коммерческих
автомобилей и
расширение ряда
спецтехники
ЦЕЛИ:
- Выход в новые сегменты рынка;
- Повышение стабильности бизнеса за счет
диверсификации выпускаемой
продукции;
5. 12.04.2014 Дивизион «Грузовые автомобили»
Проект «БРЕНД» - Развитие модельного ряда автомобилей для силовых структур
5
УРАЛ-АПГУРАЛ-ВВ УРАЛ-ТАЙФУН
Для развития модельного ряда автомобилей для МО РФ необходимо:
вложение собственных средств в ОКР;
развитие инженерных компетенций;
развитие технологий.
УРАЛ-63704 МО
6. 12.04.2014 Дивизион «Грузовые автомобили»
Проект «КЛИЕНТ» - поддержание жизненного цикла серийных продуктов
Для удержания позиций ДГА на рынке до 2016 года (до выхода на
рынок нового семейства автомобилей Урал) необходимы
инвестиции в продукты Урал-4320 и Урал-6370 по следующим
направлениям:
качество;
надежность;
комфорт водителя;
сервисное обслуживание
6
УРАЛ-С УРАЛ-М УРАЛ-NEXT
7. 12.04.2014 Дивизион «Грузовые автомобили»
Проект «ПРОРЫВ» - Новое семейство коммерческих автомобилей УРАЛ
Текущая ситуация:
- наличие в периметре ГГАЗ
необходимой линейки двигателей;
- наличие в периметре ГГАЗ
освоенной кабины и современной
технологии ее окраски;
Для вывода на рынок нового семейства
коммерческих автомобилей необходимо
создание в ДГА новых технологических
переделов:
7
УРАЛ-С26, С18 УРАЛ-Е27
8. 12.04.2014 Дивизион «Грузовые автомобили»
Стратегия по компонентам
Кабина
SOP-2014 SOP-2015 SOP-2016
Двигатель
«4320» «Р»
Текущее состояние
«Р» мод. NEXT Панельно-каркасная
ЯМЗ-536 (Е4)ЯМЗ-6565 (Е4) ЯМЗ-650 (Е4) ЯМЗ-650 (Е4/Е5)ЯМЗ-536 (Е4/Е5)
SOP - 2015
РК
РК УРАЛ (Ме=4600 Нм) РК УРАЛ-М (Ме=6400Нм) РК (Ме=12000…18000)
Локализация с партнером
на «АЗ «УРАЛ»
BUY
РК (Ме=22000Нм)
Мосты
Рама
УРАЛ (8т., Ne≤240л.с.) УРАЛ-М (8т., Ne≤312л.с.)
Локализация с партнером
на «АЗ «УРАЛ»
BUY
10т. Борт. Ред. (1/2 ск.) 13т. Борт. Ред.
260х80х8
300х80х10
Освоение производства
260х80х8
300х80х10
280х80х8
310х80х10
ЯМЗ-536 CNG (Е5)
8
Стабилизация Развитие Прорыв
9. 12.04.2014 Дивизион «Грузовые автомобили»
2015 г.
Урал-ВВ Урал- «Т»
Бронированные автомобили специального
назначения с защитой от 4 до 6 класса
1959 г.
Урал-375
Полная масса -13,2т
Двигатель –ЗиЛ (180л.с.)
Перспективный Жизненный цикл платформы «4320»
2012 г.
Урал-4320
Полная масса -22,5 т
Двигатель –
дизельный
ЯМЗ-536 (240 л.с.)
5%
95%
1993 г.
Урал-4320
(длиннобаз.)
Полная масса -21,3 т
Двигатель –
дизельный ЯМЗ
(240 л.с.)
1977 г.
Урал-4320
Полная масса -13,5т
Двигатель –
дизельный КамАЗ
(210л.с.)
2018 г.
2016г.
Урал-Е27(6х6) Урал-С26 (6х4)
Полная масса -25,5(27,5)т
Двигатель – дизельный ЯМЗ-536 (300 л.с)
Урал-4320
Урал-4320
Полная масса
-22,5 т
Двигатель –
дизельный
ЯМЗ-536
(300 л.с.)
9
«Прорыв»
«Стабилизация»
«Бренд»
11. 28-12-2012 Heavy Truck Division
Спецтехника на шасси УРАЛ
Автокраны
Пожарная
автотехника
Емкостная
техника
Мастерские
фургоны
Технологические а/м
с гидро-
манипуляторами
Самосвалы
Доля на шасси УРАЛ в 2012 г., шт.
Основные заводы спецтехники
•УЗСТ (г. Челябинск)
•УралСпецТранс (г.
Миасс)
•КАФ (г. Шумерля)
•Нефтемаш (г.
Азнакаево)
•ККАФ (г. Красногорск)
•КМЗ (г. Козельск)
•ТЗГОа (г. Туймазы)
и другие
•Автокран (г. Иваново)
• Кудесник (г. Галич, г.
Клинцы)
•ЧМЗ (г. Челябинск)
•ГИРД (г. Миасс)
•Инман (г. Ишимбай)
•НПО Автомаш (г.
Балашиха)
•УЗСТ (г. Челябинск)
•УралСпецТранс (г.
Миасс)
•УСПТК (г. Челябинск)
•Варгашинский завод
ППСО (г. Варгаши)
•ПСЦ Техинком (г.
Тверь)
•Пожтехника (г.
Торжок)
•Приоритет (г. Миасс)
• Уралпожтехника (г.
Миасс)
•Первомайскхиммаш
(г. Первомайский)
•Ижневтемаш (г.
Ижевск)
•Синергия (г. Пермь)
•Стромнефтемаш (г.
Кострома)
•Нефтемаш (г.
Азнакаево)
и другие
•Уралпромтехника (г.
Миасс)
•Автомастер (г.
Набережные Челны)
•ЧКПЗ (г. Челябинск)
Модификации
•16 т.: КС-35714, КС-
35719-3-02
•20 т.: КС-
•25 т.: КС-45717-1, КС-
55713-3, КС-55713-3К, КС-
45721
•32 т.: КС-55733
•ПАРМ, ТБМ
•Лаборатории
•ПКС, АРОК
•АРС
•УМП
•АНРВ
•Бортовой а/м с КМУ
•Седельный тягач с КМУ
•АЦ
•АЦП
•ПНС, АП, АР, АНР
•АЛ, ПСА, АКП, АА
•АДПМ, АПРС
•ПКС, УС
•АС
•АНЦ
•АГП, ВС
•АР, УРБ
•ППУА
•Самосвалы зад. разгрузка,
•2-х стор. разгрузка,
• 3-х стор. разгрузка
•пассажирский
•пассажирский с
груз. отсеком
•грузопассажирский
с открытой
площадкой
•АЗ УРАЛ
45% 52% 54% 37% 33% 34% 28% 37%
•Старт (г. Далматово)
•ГРАЗ (г. Грабово)
•УЗСТ (г. Челябинск)
•Таганай-Авто (г.
Миасс)
и другие
От 4 до 16 м3:
•АЦ
•АТЗ
•АКН, АНКС
•АВ, МВ
•АЦПТ, ОТА
Общего назначения
Спец-
установки
для НГК
•OAO
«НЕФАЗ»
11
12. Цели и задачи направления по развитию
спецтехники
83%
84%
83%83%
12
Цель: Увеличение объемов производства, продаж и рост прибыльности за счет
диверсификации бизнеса
Задачи:
1. Расширение модельного ряда выпускаемых а/м за счет освоения производства: автомобилей
с краново-манипуляторным устройством (КМУ); передвижных авто - ремонтных мастерских
(ПАРМ); грузопассажирских автомобилей (ГПА), в том числе с КМУ и т.д.
2. Увеличение объема оказанных услуг за счет освоения опциональных доработок.
3. Сокращение времени исполнения заявок покупателей спецтехники на шасси «Урал».
4. Улучшение потребительских свойств конечного продукта.
5. Снижение затрат на производство действующего продукта (СПТС) и увеличение доли рынка
СПТС за счет создания кузовов-фургонов нового поколения (КФ НП).
6. Дополнительная загрузка рабочего персонала.
Производство спецтехники
Утверждение
концепции развития
спецтехники на
ОАО «АЗ «УРАЛ»
13. Планируемый в среднесрочной перспективе периметр производства спецтехники
ПАРМ ГПА
(ТБМ, АРС, АРОК,
…)
КФ НПКМУ
-Существующие серийные СПТС
Унификация всего модельного ряда а/м с КФ и платформой
-Опциональная доработка серийных а/м
2013
2014
2015
13
