РАЗРАБОТКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ МАЛОРАЗМЕРНЫМ ВЕРТОЛЕТОМITMO University
Приводится пример построения системы автоматического управления беспилотным малоразмерным вертолетом с соосной схемой расположения винтов. В данной работе методы теории управления и цифровой обработки сигналов успешно дополнены парадигмой автоматного программирования, которая позволяет эффективно строить системы, обладающие сложным поведением.
РАЗРАБОТКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ МАЛОРАЗМЕРНЫМ ВЕРТОЛЕТОМITMO University
Приводится пример построения системы автоматического управления беспилотным малоразмерным вертолетом с соосной схемой расположения винтов. В данной работе методы теории управления и цифровой обработки сигналов успешно дополнены парадигмой автоматного программирования, которая позволяет эффективно строить системы, обладающие сложным поведением.
Изготавливаем бизнес-презентации для компаний, проектов, услуг, продуктов, выступлений. СТАТУСНЫЕ «О компании» - визуальной форме рассказ о Вашем профессиональных преимуществах. В результате – утверждается статус и признание компании, достигается доверие к фирме, как к надежному и солидному партнеру.
ИНФОРМАЦИОННЫЕ «О продукте» - это прицельное сообщение о достоинствах и ценностях Вашего продукта/услуги, и перечень основных причин для гордости у покупателей по использованию Вашего товара.
ПРОЕКТНЫЕ «О проекте» – рассеять неизвестность, быть понятым, увеличить клиентов, познакомить и убедить участников или инвесторов данного мероприятия.
1. (19) BY (11) 10666
(13) U
(46) 2015.06.30
(51) МПК
ОПИСАНИЕ
ПОЛЕЗНОЙ
МОДЕЛИ К
ПАТЕНТУ
(12)
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
B 64F 1/18
B 64C 25/32
(2006.01)
(2006.01)
(54) СИСТЕМА ПОСАДКИ
БЕСПИЛОТНОГО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА
(21) Номер заявки: u 20140392
(22) 2014.11.03
(71) Заявители: Анисимов Вячеслав Ми-
хайлович; Пляц Олег Михайлович;
Синявская Светлана Владимировна;
Синявский Василий Михайлович;
Синяков Анатолий Леонидович (BY)
(72) Авторы: Анисимов Вячеслав Михайло-
вич; Пляц Олег Михайлович; Синяв-
ская Светлана Владимировна; Синяв-
ский Василий Михайлович; Синяков
Анатолий Леонидович (BY)
(73) Патентообладатели: Анисимов Вячеслав
Михайлович; Пляц Олег Михайлович;
Синявская Светлана Владимировна;
Синявский Василий Михайлович; Си-
няков Анатолий Леонидович (BY)
(57)
Система посадки беспилотного летательного аппарата, содержащая установленные в
зоне посадки беспилотного летательного аппарата захватывающее устройство и передаю-
щую сигналы корректирующих команд наземную передающую радиостанцию, а также
содержащая расположенные на беспилотном летательном аппарате бортовые пере-
дающую радиостанцию и принимающую сигналы корректирующих команд приемную
радиостанцию с подключенными исполнительными механизмами органов управления
беспилотного летательного аппарата, отличающаяся тем, что снабжена автоматическим
радиокомпасом, вычислительным устройством и двумя автоматическими радиопеленга-
торами, установленными за захватывающим устройством на заданном расстоянии друг от
друга, образующим базу, в центре которой установлен автоматический радиокомпас, при
этом выходы двух автоматических радиопеленгаторов и радиокомпаса присоединены ко
входам вычислительного устройства, к выходу которого подключена входом передающая
сигналы корректирующих команд вычислительного устройства наземная передающая ра-
диостанция.
BY10666U2015.06.30
2. BY 10666 U 2015.06.30
2
(56)
1. Ларионова Д.Г. Устройство для посадки БПЛА самолетного типа на судно малого
водоизмещения // Судостроение. - 2006. - № 4. - С. 45-46.
2. Дремлюга Г.П. и др. Беспилотные летательные аппараты. Состояние и развитие /
Под. ред. Ю.Л.Иванова. - М.: ЛА "Варяг", 2004. - С. 69.
3. Ларионова Д.Г. Сравнительный анализ способов и устройств посадки БПЛА на па-
лубу неавианесущего судна. - С-Пб.: Балт. гос.техн. университет, 2003. - С. 47-50.
Предлагаемое техническое решение относится к системам посадки беспилотных лета-
тельных аппаратов в сложных метеоусловиях.
Известна система посадки беспилотного летательного аппарата на борт судна [1, 2].
Известная система содержит крыло-парашют, которым оборудован беспилотный лета-
тельный аппарат, и находящееся на борту судна подхватывающее устройство, выполнен-
ное в виде штанги, прикрепленной к длинному шесту.
Эта система посадки беспилотного летательного аппарата работает следующим обра-
зом. Парашют раскрывается на конечном участке подлета беспилотного летательного ап-
парата к заданной точке и обеспечивает снижение скорости беспилотного летательного
аппарата до 18-35 км/ч, что позволяет оператору подхватить парашют штангой и тем са-
мым предотвратить повреждение аппарата от удара об палубу судна и падения в воду.
Недостатком этой системы посадки является невозможность повторения маневра по-
садки аппарата при пролете парашюта мимо штанги.
Ближайшей по конструкции к заявляемой системе посадки беспилотного летательного
аппарата является система, содержащая расположенные на палубе судна захватывающее
устройство, глиссадный и курсовой маяки, а также приемную и передающую радиостан-
ции, к выходу и входу которых соответственно присоединены монитор и устройство вы-
дачи корректирующих команд, а также размещенные на борту беспилотного летательного
аппарата передающую и принимающую радиостанции, ко входу и к выходу которых со-
ответственно присоединены телекамера и исполнительные механические устройства ру-
лей летательного аппарата [3].
Эта система посадки беспилотного летательного аппарата работает следующим обра-
зом.
Контроль за процессом посадки производится оператором при визуальном наблюде-
нии беспилотного летательного аппарата на этапе его подхода к судну. По телевизионно-
му изображению на мониторе маяков, передаваемому с борта беспилотного летательного
аппарата при помощи телекамеры и бортовой передающей радиостанции, и визуальному
наблюдению беспилотного летательного аппарата оператор определяет положение лета-
тельного аппарата относительно глиссадного и курсового маяков и вносит при помощи
устройства выдачи корректирующих команд, палубной передающей радиостанции, борто-
вой приемной радиостанции и исполнительных механических устройств рулей летательного
аппарата коррекцию в его пространственное положение относительно захватывающего
устройства.
К недостатку этой известной системы посадки беспилотного летательного аппарата
следует отнести низкую точность приведения беспилотного летательного аппарата к за-
хватывающему устройству.
Низкая точность приведения беспилотного летательного аппарата оператором к захва-
тывающему устройству обусловлена некачественным телевизионным изображением мая-
ков на экране монитора из-за образования на объективе телекамеры, установленной на
беспилотном летательном аппарате, водяной, снежной или ледяной пленок при полете
беспилотного летательного аппарата в сложных метеоусловиях, а также участием опера-
тора в процессе выведения беспилотного летательного аппарата к захватывающему уст-
3. BY 10666 U 2015.06.30
3
ройству, который визуально оценивает расстояние до летательного аппарата относительно
захватывающего устройства при плохой видимости.
Задачей заявляемой полезной модели системы посадки беспилотного летательного ап-
парата является повышение точности приведения беспилотного летательного аппарата к
захватывающему устройству в сложных метеоусловиях.
Поставленная задача решается тем, что система посадки беспилотного летательного
аппарата, содержащая захватывающее устройство и передающую сигналы корректирую-
щих команд наземную передающую радиостанцию, а также содержащая расположенные
на беспилотном летательном аппарате бортовые передающую радиостанцию и прини-
мающую сигналы корректирующих команд приемную радиостанции с подключенными
исполнительным и механизмами органов управления беспилотного летательного аппара-
та, снабжена автоматическим радиокомпасом, вычислительным устройством и двумя ав-
томатическими радиопеленгаторами, установленными за захватывающим устройством на
заданном расстоянии друг от друга, образующим базу, в центре которой установлен авто-
матический радиокомпас, при этом выходы двух автоматических радиопеленгаторов и ра-
диокомпаса присоединены к входам вычислительного устройства, к выходу которого
подключена входом передающая сигналы корректирующих команд вычислительного уст-
ройства наземная передающая радиостанция.
Сущность заявляемой полезной модели системы посадки беспилотного летательного
аппарата поясняется функциональной схемой системы, изображенной на фигуре.
Система посадки беспилотного летательного аппарата содержит установленные в зоне
1 посадки беспилотного летательного аппарата 2 захватывающее устройство 3, передаю-
щую сигналы корректирующих команд передающую радиостанцию 4, а также содержит
расположенные на борту беспилотного летательного аппарата 2 передающую радиостан-
цию 5 и принимающую сигналы корректирующих команд приемную радиостанцию 6 с
подключенными исполнительными механизмами 7 органов управления беспилотного ле-
тательного аппарата 2.
Для повышения точности приведения беспилотного летательного аппарата 2 к захва-
тывающему устройству 3 в сложных метеоусловиях система посадки беспилотного лета-
тельного аппарата 2 снабжена вычислительным устройством 8 и двумя автоматическими
радиопеленгаторами 9 и 10, установленными за захватывающим устройством 3 на задан-
ном расстоянии друг от друга, образующим базу, в центре которой установлен автомати-
ческий радиокомпас 11, при этом выходы автоматических радиопеленгаторов 9 и 10 и
автоматического радиокомпаса 11 подключены ко входам вычислительного устройства 8,
к выходу которого подключена входом передающая сигналы корректирующих команд
вычислительного устройства 8 наземная передающая радиостанция 4.
Заявленная система посадки беспилотного летательного аппарата работает следую-
щим образом. Перед стартом беспилотного летательного аппарата 2 в вычислительное
устройство 8 вводятся заданный посадочный курс; параметры глиссады посадки относи-
тельно центра базы; точно измеренное значение базы и расстояние от ее центра до захва-
тывающего устройства 3, а также расстояние до точки захвата беспилотного летательного
аппарата относительно земли.
При входе беспилотного летательного аппарата 2 в зону действия системы посадки
работает излучающая несущую частоту бортовая передающая радиостанция 5 с ненаправ-
ленной антенной, направление на которую определяют автоматические радиопеленгаторы
9 и 10, работающие в вертикальной плоскости посадочного курса и установленные за за-
хватывающим устройством 3 на заданном расстоянии друг от друга, образующим базу.
Автоматический радиокомпас 11, установленный в центре базы, измеряет угол на-
правления на бортовую передающую радиостанцию 5 в горизонтальной плоскости поса-
дочного курса.
4. BY 10666 U 2015.06.30
4
Выходные сигналы автоматических радиопеленгаторов 9 и 10, а также автоматическо-
го радиокомпаса 11, соответствующие углам направления на бортовую передающую ра-
диостанцию 5 в вертикальной и горизонтальной плоскостях посадочного курса, подаются
на соответствующие входы вычислительного устройства 8, которое рассчитывает текущие
координаты беспилотного летательного аппарата 2 xТ и yТ в вертикальной и zТ в горизон-
тальной плоскостях посадочного курса по формулам:
,tg
tgtg
tgtg
lz
;
tgtg
tgtg
l2y
;
tgtg
tgtg
lx
Т
Т
Т
γ⋅
α−β
β+α
=
α−β
β⋅α
=
α−β
β+α
=
где xТ - расстояние беспилотного летательного аппарата 2 до центра базы; yТ - высота по-
лета беспилотного летательного аппарата 2 относительно поверхности земли; zТ - рас-
стояние отклонения беспилотного летательного аппарата 2 от горизонтальной оси X,
совмещенной с базой системы; 2l - длина базы; α и β - углы направления на беспилотный
летательный аппарат 2, измеренные автоматическими радиопеленгаторами 9 и 10 соответ-
ственно в вертикальной плоскости посадочного курса; γ - угол направления на беспилот-
ный летательный аппарат 2, измеренный автоматическим радиокомпасом 11 в
горизонтальной плоскости посадочного курса.
После этого вычислительное устройство 8 рассчитывает отклонения ∆x, ∆y, ∆z беспи-
лотного летательного аппарата 2 от x3, y3, z3 заданных полетным заданием: ∆x = x3 - xТ;
∆y = y3 - yТ; ∆z = z3 - zТ.
Затем вычислительное устройство 8 в соответствии с величинами отклонений ∆x, ∆y,
∆z вырабатывает сигналы корректирующих команд.
Сигналы корректирующих команд с выхода вычислительного устройства 8 подаются
на вход наземной передающей радиостанции 4 и передаются ею на борт беспилотного ле-
тательного аппарата 2. Принимающая сигналы корректирующих команд вычислительного
устройства 8 бортовая приемная радиостанция 6 своими выходными сигналами воздейст-
вует на исполнительные механизмы 7 органов управления беспилотного летательного ап-
парата 2, которые принимают такие положения, при которых компенсируются отклонения
∆x, ∆y, ∆z. В этом случае беспилотный летательный аппарат 2 направляется в центр захва-
тывающего устройства 3.
Таким образом, в процессе эксплуатации заявляемой системы посадки беспилотного
летательного аппарата происходит достижение поставленной технической задачи - повыше-
ние точности приведения беспилотного летательного аппарата к захватывающему устройству
в сложных метеоусловиях за счет оборудования системы автоматическим радиокомпасом,
работающим в горизонтальной плоскости посадочного курса, вычислительным устройст-
вом и двумя автоматическими радиопеленгаторами, работающими в вертикальной плос-
кости посадочного курса, установленными за захватывающим устройством на заданном
расстоянии друг от друга, образующим базу, в центре которой установлен автоматический
радиокомпас, при этом выходы двух автоматических радиопеленгаторов и радиокомпаса
присоединены ко входам вычислительного устройства, к выходу которого подключена
входом передающая сигналы корректирующих команд вычислительного устройства на-
земная передающая радиостанция.
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.