Обзор морских терминалов для экспорта СУГ и СПГ, рассказ об основных факторах, способствующих росту спроса на услуги экспортных СПГ-терминалов в Балтийском море. Создание экспортного СПГ терминала на Балтике выглядит закономерным. Основные претенденты на размещение терминала – порты Приморск и Усть-Луга.
17 декабря 2013 года состоялась конференция «Сжиженный природный газ – 2013», организованная компанией Креон Энерджи. Ведущий специалист ООО «Морстройтехнология» Ольга Гопкало рассказала на конференции о существующих проектах СПГ-терминалов в России, тенденциях развития регазификационных мощностей в Восточной Балтике в контексте происходящих изменений на рынке.
Итоги работы контейнерных терминалов России в 2015 году.
По различным оценкам, рост контейнерного грузооборота морских портов мира в 2015 г. составил от 1,1% (Alphaliner, январь 2016) до 2,2% (Drewry, декабрь 2015). По оценкам Clarksons, рост мировой морской торговли в контейнерах в 2015 г. составил 2,5%.
Однако в России динамика контейнерного рынка выглядит иначе. Грузооборот российских контейнерных терминалов в морских портах в 2015 г. составил 3941 тыс. TEU, что на 25% меньше, чем в предшествующем году.
Рост контейнерного грузопотока был отмечен только в Арктическом бассейне (на 14%), преимущественно за счет грузопотока линии Дудинка –Архангельск.
Наиболее глубокий спад контейнерного грузооборота отмечается в Балтийском бассейне – почти на треть (29%). Лидер рынка - Большой порт Санкт-Петербург – потерял 28% контейнерного грузопотока, а порт Калининград – 45%. При этом, соседние порты Прибалтики снизили свой грузооборот не так значительно: Клайпеда на 13%, Рига на 8%, Таллинн – на 20%, Хамина-Котка – на 3%. И только порт Хельсинки нарастил грузооборот (на 7%).
Сокращение рынка в БП Санкт-Петербург сопровождалось и его структурными изменениями. Утверждает свои позиции ЗАО «Контейнерный терминал Санкт-Петербург», который аффилирован с судоходной компанией MSC. Его доля в 2015 г. составила 23% от контейнерного грузооборота БП Санкт-Петербург, по итогам года терминал вышел с 3-го места на 2-ое по объемам контейнерного грузооборота в порту. Терминалы GlopalPorts (ЗАО «Первый контейнерный терминал», АО «Петролеспорт», ОО «Моби Дик») теряют свое почти монополистическое положение в порту – в 2015 г. их доля составила 65%, в 2014 г. – 77%.
В настоящее время средний уровень загрузки российских контейнерных терминалов Балтийского моря составляет около 42% - имеется существенный резерв мощностей. В 2015 г. была введена в эксплуатацию 1 очередь терминала ММПК «Бронка», что добавило около 0,5 млн. TEU к мощностям бассейна. При этом все терминалы имеют планы дальнейшего расширения.
В Азово-Черноморском бассейне практически весь контейнерный грузопоток сконцентрирован в порту Новороссийск, где сокращение грузооборота составило 19%. В соседних портах Украины сокращение еще больше – 28%.
Новороссийский контейнерный рынок поделен между 3 терминалами. Два из них – ПАО «НМТП» и АО «Новорослесэкспорт» - входят в группу НМТП, а третий – АО «НУТЭП» - входит в состав группы компаний «Дело» (DeloPorts). Как и в 2009 г., так и в 2015 г. кризис почти уравнял объемы перевалки по терминалам: если в предшествующие годы «Новорослесэкспорт» и «НУТЭП» заметно опережали терминал «НМТП», то по итогам прошлого года разрыв сократился. Грузооборот лидеров сократился на четверть (24-25%), а у терминала «НМТП» - остался практически неизменным (-1%). Речь идет только о контейнерном грузообороте компаний.
За последнее десятилетие совокупные объемы экспорта СУГ из РФ и Казахстана выросли в несколько раз – и это стало возможным благодаря бурному росту терминалов для перевалки СУГ. Долгое время основным морским направлением экспорта был турецкий рынок, к традиционным портам экспорта СУГ – Ильичевску и Одессе – с 2008 г. добавились терминалы в порту Керчь, терминалы в Темрюке и Туапсе. Крупнейшим портом экспорта не только на южном направлении, но и вообще для российского экспорта до недавнего времени являлся порт Керчь. В 2013 г. через этот порт прошло около 1 млн. т российского СУГ, действовало 4 терминала. Особенностью южного бассейна был и остается дефицит резервуарного парка – за исключением порта Тамань. В Керчи перевалка осуществляется, что называется, «с колес» - на подъездных путях к порту может отстаиваться до 800-900 вагонов. СУГ хранится для накопления судовых партий в железнодорожных цистернах. Такую технологию работы нельзя назвать эффективной, однако растущий турецкий импорт поглощал все.
Комплексный логистический сервис в условиях Крайнего Севера: реализация масшт...Александр Головизнин
СИЧИНАВА Дмитрий, Руководитель департамента агентских перевозок ООО "Логистика Северо-Европейских Газопроводов" (ООО "ЛСЕГ") «Комплексный логистический сервис в условиях Крайнего Севера: реализация масштабных инфраструктурных проектов России»
Секционное заседание «Оптимизация логистики как путь к повышению эффективности» ООО "Морстройтехнология" 5.10. 2016 в равках конференции Транстэк 2016
Зачем нужен и что такое докер. Чем он отличается от виртуальных машин. Как создать, сохранить и запустить свой докер-контейнер.
Обновленная презентация с шестого 4front митапа в Минске.
Морстройтехнология на форуме Oil Terminal 2016
Руководитель проектов ООО «Морстройтехнология» Софья Каткова приняла участие в международном форуме Oil Terminal 2016, прошедшем 24-25 ноября в Санкт-Петербурге. Специалисты компании принимают участие в работе форума уже 10 раз.
В этот раз доклад Морстройтехнологии был посвящен оценке рынка железнодорожных технологий и автоматизированных систем управления на полигонах железных дорог и отдельных грузовых узлах, а также адаптации этих проектов к текущим проблемам крупных грузоотправителей на железнодорожном транспорте.
Термин "адаптивное планирование" прошел красной нитью через всю сессию, посвященную железнодорожному транспорту и работе припортовых узлов. Эксперты обсудили внедрение аналогичных проектов на мировом рынке перевозок, новые технологии работы с РЖД в России и перспективы этого сегмента.
Σωστή διατροφή ! Αλεξοπούλου Αντωνία και Παρασκευοπούλου Δήμητραdhmpar
A powerpoint on nutrition. It helps people who have no physical anxiety.It talks about the positive byt also about the negatives of a proper diet. The right diet is all. Take a look at it powerpoint! It is worthwhile to take a look at it.Thank you for your attention! The best powerpoiont about diet for kins and all the people.
Διδακτέα - Εξεταστέα ύλη για το μάθημα "Οικονομία" (ΑΟΘ) της Γ τάξης του Επαγγελματικού λυκείου. Μπορείτε να δείτε και αναλυτικά την ύλη του μαθήματος επιλέγοντας τον παρακάτω σύνδεσμο:
https://view.genially.com/6450d17ad94e2600194eb286
2. Η σωστή διατροφή
είναι πολύ σημαντική
για την σωστή
ανάπτυξη και την
υγεία των παιδιών.
Είναι, λοιπόν,
απαραίτητο να
ακολουθούμε μία
υγιεινή διατροφή
καθημερινά.
5. Σωστή Διατροφή και Άσκηση
Ο σωστός συνδυασμός για ένα υγιές σώμα
είναι καλή διατροφή και συστηματική
άσκηση.
Νους υγιής εν σώματι υγιή
Υγιεινή
διατροφή
Σωματική
άσκηση
Υγιές
Σώμα
6. Λανθασμένη Διατροφή και
Παχυσαρκία
Έχει αποδειχτεί ότι η λανθασμένη διατροφή
από την παιδική ηλικία ,κυρίως, οδηγεί στην
παχυσαρκία.
Ποσοστό παχυσαρκίας
Ελλάδα
Πορτογαλλία
Ισπανία
Ιρλανδία
Ολλανδία
Ελβετία
7. Κακές συνήθειες που σχετίζονται με
την διατροφή και πρέπει να
αποφεύγουμε
Φαγητό μπροστά
στην τηλεόραση
Κατανάλωση
γλυκών και
αλμυρών εναλλάξ
Ύπνος αμέσως μετά
το φαγητό
Φαγητό εν ώρα
παιχνιδιού
Ξύπνημα τη νύχτα
για φαγητό
Επιλογή τσιπς για
κολατσιό
8. Η διατροφή ως προτεραιότητα των
νηπιαγωγών
Οι νηπιαγωγοί οφείλουν να παροτρίνουν τα
παιδιά να τρέφονται σωστά.
Αυτό μπορεί να επιτευχθεί είτε μέσω
διάφορων δραστηριοτήτων (προβολές,
εκπαιδευτικά παιχνίδια) με θέμα τη σωστή
διατροφή, είτε με την παροχή υγιεινών
γευμάτων στα παιδιά σε καθημερινή βάση.