Studi ini menganalisis faktor-faktor penyebab kecelakaan lalu lintas pada ruas jalan Simpang Hajimena-Simpang Tegineneng dengan menggunakan metode pengumpulan data primer dan sekunder serta analisis karakteristik kecelakaan berdasarkan tipe dan penyebabnya.

1. “ANALISA FAKTOR PENYEBAB KECELAKAAN LALU LINTAS
PADA SEGMEN RUAS JALAN SIMPANG HAJIMENA – SIMPANG
TEGINENG”
Pembimbing I : Farida Juwita, S.T.,M.T.
Pembimbing II : Ir. Gustaf Gautama, S.T.,M.T.
Penguji : Ir. Fery Hendi Jaya, S.T.,M.T.
Oleh:
M. Eldhy Augustian Pradana
17.22.201.0073
(Seminar Proposal)

2. 1 I. PENDAHULUAN
2 II. TINJAUAN PUSTAKA
3 III. METODOLOGI PENELITIAN
4

3. LATAR
BELAKANG
1.1 RUMUSAN
MASALAH
1.2
BATASAN
MASALAH
1.3
I. PENDAHULUAN
1.4 TUJUAN
PENELITIAN
MANFAAT
PENELITIAN
1.5

4. 1.1 Latar Belakang
Pada saat ini kegiatan mobilitas masyarakat semakin meningkat, untuk
memenuhi kebutuhan mobilitas tersebut dibutuhkan sarana dan
prasarana transportasi.Prasarana trasportasi untuk jalur darat antara
lain ialah jalan raya.
Namun ada kejadian yang sering terjadi pada jalan raya salah
satunya kecelakaan berlalu lintas yang memiliki dampak yang
menyebabkan kerugian sangat besar, seperti kerugian material,
jatuhnya korban luka bahkan korban meninggal dunia.

5. 1.1 Latar Belakang
Ruas Jalan raya Simpang Hajimena – Simpang Tegineneng merupakan bagian
dari Jalan Raya Lintas Sumatra yang merupakan salah satu jalan dengan arus
volume lalu lintas yang tinggi dan merupakan jalan nasional dan merupakan
jalan akses utama menuju Bandara di Provinsi Lampung.
Kecelakaan lalu lintas terjadi tidak karena secara kebetulan, namun terjadi
akibat beberapa faktor yang menyebabkan kecelakaan lalu lintas. Faktor
Penyebab ini lah yang harus dianalisis supaya tindakan penanganan dan
upaya pencegahan kecelakaan lalu lintas dapat dilakukan secara maksimal.

6. 1.1 Latar Belakang
Latar Belakang lain yang mendukung penulis untuk melakukan penelitian ini ialah
berdasarkan hasil penelitian dari Jurnal JRSDD, Edisi Desember 2018, Vol. 6, No. 4,
Hal:529 – 536 tentang Karakteristik Kecelakaan di Jalan Bypass Bandar Lampung
dimana Hasil penelitian menunjukan bahwa masih banyak fasilitas keselamatan
jalan yang kurang memadai hal tersebut berpengaruh terhadap kecelakaaan lalu
Lintas.
Ruas Jalan Bypass Bandar Lampung juga merupakan bagian dari Jalan Lintas
Sumatera. Hal inilah yang membuat penulis memilih Ruas Jalan Simpang Hajimena
– Simpang Tegineneng yang merupakan ruas lanjutan untuk menuju objek vital di
Provinsi lampung. Hal inilah yang membuat penulis memilih Ruas Jalan Simpang
Simpang Hajimena – Simpang Tegineneng sebagai sebagai objek penelitian dengan
judul “ANALISA FAKTOR PENYEBABA KECELAKAAN LALU LINTAS PADA SEGM
EN JALAN SIMPANG HAJIMENA – SIMPANG TEGINENENG”.

7. 1.2 Rumusan Masalah
Berdasarkan latar belakang masalah di atas, rumusan masalah
dalam Penelitian ini akan membahas analisa Faktor Penyebab kecelakaan
lalu lintas di Ruas Jalan Simpang Hajimena– Simpang Tegineneng berdas
arkan dari tipe kecelakaan.

8. 1. Studi kasus ini hanya menganalisa karakte
ristik kecelakaan lalu lintas pada Ruas Si
mpang Hajimena – Simpang Tegineneng .
2. Pengukuran Geometrik jalan antara lain ialah
penampang melintang jalan, panjang jalan, lebar
jalur, lebar lajur dan jumlah lajur.
3. Melihat dan mengamati serta mendokumentasi
kan kelengkapan fasilitas keselamatan jalan s
eperti rambu lalu lintas, marka jalan, lampu pe
nerangan jalan dan lain lain.
1.3 Batasan Masalah
Adapun batasan masalah dalam penelitian ini adalah:

9. 1.4 Tujuan Penelitian
1. Menganalisa pengaruh kelengkapan fasilitas keselamatan jalan
seperti rambu lalu lintas, marka jalan, lampu penerangan jalan,
alignment jalan terhadap Karakteristik kecelakaan lalu lintas.
2. Menganalisa karakteristik kecelakaan lalu lintas di Jalan Hajimena–
Simpang Tegineneng meliputi tipe kecelakaan dan faktor penyebab
kecelakaan.

10. 1.5 Manfaat Penelitian
Adapun manfaat dari studi penelitian ini adalah untuk dapat menge
tahui tingkat kecelakaan lalu lintas pada ruas simpang Hajimena–
simpang Tegineneng , dan mengetahui serta menetukan cara pena
nggulangannya secara spesifik sehingga diharapkan dapat mengur
angi angka kecelakaan di jalan tersebut sehingga pengguna jalan
bisa melintasi dengan aman dan nyaman.

11. KECELAKAAN LALU LINTAS
2.2
II. TINJAUAN PUSTAKA
ARUS LALU LINTAS
2.1
KARAKTERISTIK KECELAKAAN LALU LINTAS
2.3
FAKTOR-FAKTOR PENYEBAB KECELAKAAN
2.4
KESELAMATAN LALU LINTAS
2.5

12. 2.1 ARUS LALU LINTAS
Arus lalu lintas (traffic flow) adalah jumlah kendaraan yang melintasi
suatu titik pada penggal jalan tertentu pada interval waktu tertentu
dan diukur dalam satuan kendaraan persatuan waktu tertentu.
Perilaku arus lalu lintas merupakan gabungan dari sekian banyak
kendaraan dari berbagai jenis di jalan raya yang saling berinteraksi
satu sama lain dan mempengaruhi keseluruhan pergerakan lalu
lintas atau arus lalu lintas yang dapat membuat permasalahan
dalam pergerakan arus lalu lintas itu sendiri

13. 2.2 KECELAKAAN LALU LINTAS
Kecelakaan lalu lintas merupakan masalah yang terjadi akibat konflik pada arus lalu lintas
yang disebabkan kesalah perilaku arus lalu lintas itu sendri. Kecelakaan lalu lintas
berdasarkan Pasal 1 UU No. 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan
adalah suatu peristiwa di jalan yang tidak diduga dan tidak disengaja melibatkan
kendaraan dengan atau tanpa pengguna jalan lain yang mengakibatkan korban manusia
dan/atau kerugian harta benda.
Di dalam undang undang ini kecelakaan digolongkan menjadi 3 yaitu :
1. Kecelakaan lalu lintas ringan yang merupakan kecelakaan yang mengakibatkan kerus
akan kendaraan dan/barang.
2. Kecelakaan lalu lintas sedang yang merupakan kecelakaan yang mengakibatkan luka
ringan dan kerusakan kendaraan dan/barang.
3. Kecelakaan lalu lintas berat yag merupakan kecelakaan yang mengakibatkan korban
meninggal dunia dan/luka berat.

14. 2.3 KARAKTERISTIK KECELAKAAN LALU LINTAS
Ada beberapa kategori karakteristik kecelakaan lalu lintas secara umum diantaranya
yaitu berdasarkan tipe kecelakaan dan faktor penyebab kecelakaan. Karakteristik
kecelakaan kategori ini yang dipedomani oleh pedoman Penanganan Lokasi Rawan
Kecelakaan Lalu Lintas yang diterbitkan oleh Dep. Permukiman dan Prasarana
Wilayah (Pd T-09-2004-B) menitikberatkan kepada kajian antara tipe kecelakaan
yang dikelompokkan atas tipe dominan.
Analisis data kecelakaaan dapat dilakukan dengan menganalisis pendekatan “5W +
1H”, yaitu :
1. Why (Faktor penyebab kecelakaan)
Analisis ini bertujuan untuk mengetahui faktor-faktor dominan penyebab suatu
kecelakaan, faktor tersebut antara lain terbatasnya jarak pandang pengemudi,
pelanggaran terhadap rambu lalu lintas, kecepatan tinggi seperti melebihi batas
kecepatan yang diperkenankan, kurang antisipasi terhadap kondisi lalu lintas seperti
mendahului tidak aman,

15. 2.3 KARAKTERISTIK KECELAKAAN LALU LINTAS
2. What (Tipe tabrakan)
Analisis ini bertujuan untuk mengetahui tipe tabrakan yang dominan disuatu lokasi
kecelakaan, tipe tersebut antara lain menabrak orang (pejalan kaki), tabrak depan –
depan, tabrak depan-belakang, tabrak depan-samping, tabrak samping-samping,
tabrak belakang-belakang, tabrak benda tetap di badan jalan, kecelakaan
sendiri/lepas kendali.
3. Who (Keterlibatan pengguna jalan)
Keterlibatan pengguna jalan yang mempengaruhi dalam kecelakaan digolongkan
sesuai dengan tipe pengguna jalan atu tipe kendaraan, antara lain pejalan kaki,
mobil penumpang umum, mobil angkutan barang, bus, sepeda motor, kendaraan
tak bermotor (sepeda, becak, kereta dorong,dsb).
4. Where (Lokasi kejadian)
Lokasi kejadian melihat lingkungan lokasi kecelakaan seperti lingkungan pemukiman,
lingkungan perkantoran atau sekolah, lingkungan tempat pembelanjaan, lingkungan
pedesaan,lingkungan pengembangan, dan sebagainya.

16. 2.3 KARAKTERISTIK KECELAKAAN LALU LINTAS
5. When ( Waktu kejadian kecelakaan)
Waktu kejadian kecelakaan dapat ditinjau dari kondisi penerangan di lokasi kejadian
atau jam kejadian kecelakaan.
6. How (Kejadian kecelakaan)
Suatu kecelakaan lalu lintas terjadi pada dasarnya didahului oleh suatu maneuver per
gerakan tertentu. Tipikal maneuver pergerakan antara lain gerak lurus, memotong ata
u menyiap kendaraan, berbelok (kiri atau kanan), berputar arah, berhenti (mendadak,
menaik-turunkan penumpang), keluar masuk tempat parkir.

17. 2.4 FAKTOR-FAKTOR PENYEBAB KECELAKAAN
Faktor penyebab kecelakaan dapat dikelompokkan menjadi 4 yaitu faktor manusia,
faktor prasarana (jalan), faktor sarana (kendaraan), dan faktor lingkungan atau cuaca.
1. Faktor manusia
Menurut penelitian Rao, et al. (2005) menyatakan bahwa 66% kecelakaan terjadi disebabkan
oleh faktor kesalahan manusia (Human eror) dan 33% karena faktor ineraksi kendaraan,
pengguna jalan lain dan lingkungan. Faktor manusia merupakan penyebab kecelakaan lalu
lintas yang paling besar. Faktor manusia dapat dikelompokan menjadi dua yaitu kondisi
pengemudi dan usia pengemudi.
a) Kondisi pengemudi
b) Usia pengemudi
2. Faktor Prasarana (Jalan)
Faktor jalan ini seperti desain geometrik jalan dan layout yang tidak sesuai, kondisi
permukaan jalan yang kurang memenuhi syarat (berlubang), fasilitas pejalan kaki tidak
memadai, pencahayaan jalan.

18. 3. Faktor Sarana (Kendaraan)
Hal ni berhubungan dengan kondisi baik jalan dari sepeda motor atau mobil yang
digunakan untuk berkendara. Seperti sistem pengereman, kondisi ban, atau sistem
kemudi yang tidak berfungsi, atau bahkan modifikasi yang tidak sesuai dengan aturan
keselamatan.
4. Faktor lingkungan atau cuaca
Penyebab kecelakaan ini punya kontribusi terhadap kecelakaan. Tak kalah penting
adalah faktor cuaca , kondisi alam mungkin pada saat banjir, gempa bumi dan sebagai
nya itu juga bisa menimbulkan kecelakaan,

19. 2.5 KESELAMATAN LALU LINTAS
Keselamatan lalu lintas merupakan suatu bentuk usaha atau cara
mencegah terjadinya kecelakaan lalu lintas yang dapat berupa p
etunjuk pencegahan (accident preventive) dan petunjuk mengurangi
kecelakaan
(accident reduction).(Sugiyanto,2014). Dalam ketentuan
umum Peraturan Menteri Perhubungan No. 14/2006, keselama
tan lalu lintas adalah keadaan terhindarnya pengguna jalan dan ma
syarakat dari kecelakaan lalu lintas.

20. METODE PENELITIAN
3.1
PENGUMPULAN DATA
3.2
METODE ANALISA DATA
3.3
III. METODOLOGI PENELITIAN

21. 3.1 METODE PENELITIAN
Metode Penelitian ini akan membahas langkah -langkah teknis dan tata pelaksana
an kegiatan penelitian yang dilakukan, dimulai dari pengumpulan data yang diperlu
kan data-data tersebut diperoleh dan selanjutnya diolah dan dianalisis. dan metod
e yang digunakan dalam pengolahannya yang merupakan serangkaian kegiatan y
ang berurutan dan berhubungan.
Pelaksanaan Penelitian ini :
a) Idendtifikasi Masalah
Masalah yang akan diindentifikasi dalam penelitian ini ialah masalah
Karakteristik Kecelakaan lalu Lintas di Jalan Simpang Hajimena – Simpang
Tegineneng.
b) Data yang digunakan dalam analisa yakni:
Data Primer
Data Sekunder
c) Tujuan Penelitian
Tujuan Penelitian telihat pada Diagram alir dari penelitian ini dapat dilihat
bagan alir

22. 3.2 PENGUMPULAN DATA
Dalam tahapan pengumpulan data akan dibahas segala sesuatu yang menjadi
proses pemecahan masalah. Menganalisis tinjauan dari penyebab kecelakaan
lalu lintas di lokasi penelitian. Maka dari itu diperlukan data-data yang mendukung
penelitian yaitu data primer dan data sekunder yang diperoleh dari lapangan langsung
maupun dari dinas atau instansi terkait.
1. Data Primer
Data Primer ialah data yang diperoleh langsung dari hasil pengamatan dan pengukuran
di lokasi penelitian. Data primer yang digunakan dalam pebelitian ini antara lain ialah
data fasilitas keselamatan jalan seperti rambu lalu lintas, marka jalan, lampung
penerangan jalan dan data penampang melintang jalan seperti panjang jalan, lebar
lajur, lebar lajur, jumlah jalur yang diukur lagsung di lokasi penelitian mengunakan alat
ukur meteran dan di dukung dengan dokumentasi.

23. 3.2 PENGUMPULAN DATA
2. Data Sekunder
Data sekunder ialah data yang diperoleh dari sumber data yang telah ada, atau dari
instansi terkait berupa buku,laporan, jurnal, atau sumber lain yang relavan. Data
sekunder pada penelitian ini menggunakan Data laporan kecelakaan lalu lintas meliput
i data jumlah kecelakaan perbulan selama tiga tahun, mulai taun 2017-2021, yang
diperoleh dari pihak kepolisian Kabupaten Lampung Selatan. Data kecelakaan lalu lint
as merupakan data yang berisi catatan kejadian kecelakaan dan laporan bulanan
kecelakaan yang dikumpulkan setiap tahunnya. Jenis data kecelakaan lalu lintas yang
diperoleh dari Kepolisian Resort Kabupaten Lampung Selatan ini berisi catatan
mengenai Jumlah kecelakaan berdasarkan faktor penyebab kecelakaan Jumlah
kecelakaan berdasarkan Tipe kecelakaaan

24. 3.3 METODE ANALISA DATA
3.3.1 Metode
Metode yang dilakukan ialah Pendekatan yang bersifat deskriptif presenta
se yang merupakan proses penggambaran lokasi penelitian yaitu pada loka
si kecelakaan di Jalan Simpang Hajimena – Simpang Tegineneng. Dalam p
enelitian ini akan didapat gambaran tentang:
1. Faktor penyebab kecelakaan
2. Tipe tabrakan
Pada penelitian ini menggunakan Metode Karakteristik untuk menganalisa
karakteristik kecelakaan.

25. 3.3 METODE ANALISA DATA
3.3.2 Analisis data
a) Merekap Data Sekunder yang telah didapat. Data yang direkap ant
ara lain ruas jalan sebagai lokasi kecelakaan, jumlah kejadian kece
lakaan dan jumlah korban pada tiap kelas kecelakaan.
Dengan menggunakan rumus :
1. Rata − rata Faktor penyebab kecelakaan =
Jumlah Kejadian
Total kejadian
2. Rata − rata Tipe kecelakaan =
Jumlah Kejadian
Total kejadian

26. 3.3 METODE ANALISA DATA
3.3.2 Analisis data
a) Merekap Data Sekunder yang telah didapat. Data yang direkap ant
ara lain ruas jalan sebagai lokasi kecelakaan, jumlah kejadian kece
lakaan dan jumlah korban pada tiap kelas kecelakaan.
Dengan menggunakan rumus :
1. Rata − rata Faktor penyebab kecelakaan =
Jumlah Kejadian
Total kejadian
2. Rata − rata Tipe kecelakaan =
Jumlah Kejadian
Total kejadian

27. 3.3 METODE ANALISA DATA
b. Mengumpulkan data jalan raya yang didapat dari hasil pengukuran
langsung di lokasi penelitian meliputi panjang jalan, lebar jalur, lebar
lajur dan jumlah lajur.
c. Data yang disajikan dalam penelitian ini ialah data hasil survey atau
ukur lapangan dan hasil permohonan data dari instansi yang terkait.

29. Terima Kasih 