public transportation

1. Anggota Kelompok 1 :
•Medipta
•Melianta Alvita
•Pracoyo Dwi W
•Rahman Rifai
•Retno Kusuma N

2. Meningkatkan minat masyarakat
terhadap transportasi umum
sebesar 40% pada tahun 2019.

3. 1. Mengoptimalkan moda transportasi umum.
2. Meningkatkan sarana dan prasarana yang
berhubungan dengan transportasi umum.
3. Meningkatkan ketepatan waktu berangkat
dan tiba dari masing masing transportasi
umum.
4. Mengurangi subsidi kepada kendaraan
pribadi.

4.  Kurangnya armada transportasi utama.
 Kurangnya sosialisai koridor-koridor yang telah
diberlakukan.
 Jarak dari perkampungan ke jalan besar atau
halte jauh.
 Semerawutnya system transportasi di kota Solo.
 Jangkauan rute armada tidak sampai menjangkau
daerah pinggiran.
 Waktu operasional armada yang tidak sampai
malam.
 Pelayanan dari armada angkutan umum yang
kurang memuaskan.
 Kurangnya fasilitas sarana dan prasarana.
 Bis yang sering berhenti untuk menaikkan /
menurunkan penumpang.

5.  Biaya menggunakan kendaraan umum lebih
mahal daripada kendaraan pribadi
 Kurang efisien penggunaan public transport
 Peningkatan konsumsi BBM untuk kendaraan
pribadi
 Timbulnya kemacetan
 Kalau panas, kepanasan, kalau hujan, bocor
 Minimnya minat masyarakat menggunakan
public transport
 Ketepatan waktu yang tidak dapat
diandalkan

7. Stategi No. 1 : Pengendalian dana subsidi BBM untuk
kendaraan pribadi untuk meningkatkan
kualitas sarana dan prasarana angkutan
umum
Tujuan Strategi Kegiatan :
Alasan Dibutuhkannya
Strategi Kegiatan
Detail Kegiatan Yang Akan Dilaksanakan
Meningkatnya jumlah kendaraan
pribadi
Memangkas dana APBN subsidi BBM untuk
dialihkan ke peningkatan sarana dan prasarana
mda transportasi massal yang ada.

8. Stategi No. 2 : Mengganti Sistem pemberian gaji
(Mencontoh gaji bus EKA)
Tujuan Strategi Kegiatan :
Alasan Dibutuhkannya
Strategi Kegiatan
Detail Kegiatan Yang Akan
Dilaksanakan
Sistem penggajian
berdasarkan setoran
memberatkan kerja supir
sehingga merugikan
penumpang.
Supir digaji dengan sistem gaji sehingga
supir tidak lagi mengejar setoran.

9. Stategi No. 3 : Memperluas jangkauan rute angkutan
umum
Tujuan Strategi Kegiatan :
Alasan Dibutuhkannya
Strategi Kegiatan
Detail Kegiatan Yang Akan
Dilaksanakan
Rute yang terbatas membuat
masyarakat malas
menggunakan transportasi
umum.
Memperluas jangkauan rute ke daerah
daerah piggiran sesuai dengan jumlah
kebutuuhan masyarakat.

10. Stategi No. 4 : Menambah waktu operasional angkutan
umum
Tujuan Strategi Kegiatan : untuk menambah kenyamanan serta
keterjangkauan angkutan umum dari segi waktu per harinya.
Alasan Dibutuhkannya
Strategi Kegiatan
Detail Kegiatan Yang Akan
Dilaksanakan
Waktu operasi
angkutan umum hanya
berkisar sampai waktu
sore.
Mengkoordinir angkutan umum
agar beroprasi sampai malam
hari namun jumlahnya sedikit
dikurangi.

11. Stategi No. 5 : Menambah jumlah armada sesuai
dengan jumlah rute/ jangkauan
wilayah
Tujuan Strategi Kegiatan : Menambah jumlah arma
transportasi massal 2 kali lipat dari jumlah armada yang
ada pada saat ini
Alasan Dibutuhkannya
Strategi Kegiatan
Detail Kegiatan Yang Akan
Dilaksanakan
Armada belum
mencukupi padahal
jangkauan wilayah
kota Solo luas

12.
KRITERIA
Penilaian
STRATEGI No. 1
Pengendalian dana
subsidi BBM untuk
kendaraan pribadi
untuk
meningkatkan
kualitas sarana dan
prasarana angkutan
umum
STRATEGI No. 2
Mengganti Sistem
pemberian gaji
(Mencontoh gaji
bus EKA)
STRATEGI No. 3
Memperluas
jangkauan rute
angkutan umum
STRATEGI No. 4
Menambah waktu
operasional
angkutan umum
STRATEGI No. 5
Menambah jumlah
armada sesuai
dengan jumlah
rute/ jangkauan
wilayah
Fokus 4 2 4 4 4
Kecukupan 4 4 2 2 4
Kemungkinan
Pelaksanaan
4 2 2 2 4
Ketersediaan
Sumber
2 4 2 2 2
Komitmen Pihak
Terkait
2 2 2 2 2
Integrasi 4 2 2 2 4
Jumlah 20 16 14 14 20

13. KRITERIA STRATEGI No. 1
Pengendalian
dana subsidi BBM
untuk kendaraan
pribadi untuk
meningkatkan
kualitas sarana
dan prasarana
angkutan umum
STRATEGI No. 2
Mengganti Sistem
pemberian gaji
(Mencontoh gaji
bus EKA)
STRATEGI No. 3
Memperluas
jangkauan rute
angkutan umum
STRATEGI No. 4
Menambah waktu
operasional
angkutan umum
STRATEGI No. 5
Menambah
jumlah armada
sesuai dengan
jumlah rute/
jangkauan
wilayah
Ekonomi Jangka
Pendek
0 0 2 2 0
Jangka
Panjang
2 2 2 2 2
Sosial Jangka
Pendek
2 2 2 2 2
Jangka
Panjang
2 2 2 2 2
Politis Jangka
Pendek
0 2 2 2 0
Jangka
Panjang
2 2 2 2 0
Lingkung
an
Jangka
Pendek
2 2 2 2 0
Jangka
Panjang
2 2 2 2 2
Budaya Jangka
Pendek
2 2 2 2 2
Jangka
Panjang
2 2 2 0 2
Jumlah 16 18 20 18 12

14. Kriteria STRATEGI No. 1
Pengendalian dana
subsidi BBM untuk
kendaraan pribadi
untuk
meningkatkan
kualitas sarana
dan prasarana
angkutan umum
STRATEGI No. 2
Mengganti Sistem
pemberian gaji
(Mencontoh gaji
bus EKA)
STRATEGI No. 3
Memperluas
jangkauan rute
angkutan umum
STRATEGI No. 4
Menambah waktu
operasional
angkutan umum
STRATEGI No. 5
Menambah jumlah
armada sesuai
dengan jumlah
rute/ jangkauan
wilayah
Penilaian Potensi dan
Efektivitas
20 18 14 14 20
Penilaian Dampak 16 16 20 18 14
Jumlah Total 36 34 34 32 34