Diego Giometti - Senior Partner Consultant

1. LA LOGISTICA 2020 COME LEVA COMPETITIVA 1
SIMCO Srl
Via Durando 38 - Milano
Tel. 0239325605 – Fax
0239325600
www.simcoconsulting.it
Relatore: Diego Giometti
d.giometti@simcoconsulting.it
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riprodotta con l’ausilio di qualsiasi supporto,
integralmente o parzialmente, senza esplicito
consenso preliminare di Simco.
PROGETTARE / GESTIRE LA SUPPLY CHAIN DEL 2020
AFFINCHÈ DIVENTI UNA LEVA COMPETITIVA
Idee, processi e competenze (oltre alla tecnologia)
Milano, 27 giugno 2018

2. LA LOGISTICA 2020 COME LEVA COMPETITIVA 2
Simco è una delle più importanti società italiane di consulenza e formazione.
Dal 1981, anno della sua fondazione, Simco ha sviluppato oltre 2.000 progetti per più di 500 Clienti di
diverse dimensioni e settori merceologici.
La nostra missione consiste nel saper coniugare competenze e tecnologie per analizzare e migliorare
processi, motivare e qualificare le Risorse Umane al fine di controllare e sviluppare le performance
complessive dell’azienda.
Il nostro metodo non fornisce soluzioni standard, ma offre un approccio su misura, modellato sulle reali
esigenze del Cliente ed ispirato a concretezza e innovazione.
Una particolare attenzione è stata posta nell’impiego di strumenti avanzati in modo da rendere i risultati dei
progetti certificati da analisi complesse; Simco può sviluppare un rapporto di collaborazione che parte dalla
definizione delle azioni di miglioramento e cambiamento e può arrivare sino all’affiancamento durante
l’implementazione, per facilitare e verificare il raggiungimento degli obiettivi.
Fatturato 2017 : € 2.300.000
CHI È SIMCO
La storia e la nostra missione

3. LA LOGISTICA 2020 COME LEVA COMPETITIVA 3
CHI È SIMCO
Alcune delle aziende che ci hanno scelto

4. LA LOGISTICA 2020 COME LEVA COMPETITIVA 4
Paesi in cui Simco ha
realizzato almeno un
progetto
India
Cina
U.S.A.
Thailandia
CHI È SIMCO
I progetti internazionali

5. LA LOGISTICA 2020 COME LEVA COMPETITIVA 5
LA SUPPLY CHAIN 2020,
TRA ALTI LIVELLI DI
SERVIZIO E BASSI COSTI

6. LA LOGISTICA 2020 COME LEVA COMPETITIVA 6
La competizione impone sempre più elevati livelli di servizio, che per la Supply Chain significa aumentare la
disponibilità tempestiva delle merci e fornire “servizi a valore aggiunto”, e quindi più in concreto:
▪ dover fronteggiare la crescita dell’ampiezza e della profondità della gamma gestita
(aumento delle righe per ordine – aumento del display di picking – difficoltà a gestire la “coda lunga”)
▪ esasperazione della richiesta di reattività, con tendenza a ritardare sempre di più il cut off degli ordini e
con diminuzione dei lead-time medi di consegna
▪ a parità di venduto, aumento della frequenza degli ordini (diminuzione dei pezzi per riga – più picking) e
della volatilità del numero ordini giornaliero (picchi, promozioni, urgenti etc.) a volte auto-indotta
▪ aumento delle informazioni da gestire (lotti, matricole etc.) e da associare alle merci
▪ aumento delle richieste di prestazioni complementari: comunicazione (completezza della
documentazione), assistenza tecnica, re-packing, kitting, consulenza etc.
Tutte le sfide di cui sopra vanno affrontate predisponendo una Supply / Demand Chain a un tempo
“flessibile” e “resiliente”, cosa più difficile con l’allungamento e la maggior complessità delle catene stesse.
EVOLUZIONE DEL MERCATO
I fattori critici per le aziende

7. LA LOGISTICA 2020 COME LEVA COMPETITIVA 7
Gli obiettivi che la Direzione chiede alla logistica:
❑ aumento del livello di servizio (disponibilità dei prodotti e servizi correlati)!!!!
❑ contrazione del lead-time complessivo (più velocità in magazzino e nei trasporti)!!!
❑ aumento dei mercati da servire (più canali di vendita, più clienti, più km da percorrere)!!!
❑ ottimizzazione e - se possibile - addirittura riduzione dei costi!!!
MA COME FARE?!?!
GLI OBIETTIVI DELLA LOGISTICA 2020
I trade-off che ci complicano le giornate
Euro
Liv. di servizio
Fatturato
Costo
Utile

8. LA LOGISTICA 2020 COME LEVA COMPETITIVA 8
EVOLUZIONE DEL MERCATO
L’articolazione dei costi della logistica distributiva
48,4%
22,9%
22,6%
3,9% 2,3%
Incidenza dei costi sul totale costi logistici (%)
Trasporto
Costo di Inventario contabile
Costo di Stoccaggio
Customer Service
Amministrazione
I costi logistici valgono indicativamente il 9-10% del fatturato
(variabile in funzione del settore, delle dimensioni aziendali e della complessità della S/C)

9. LA LOGISTICA 2020 COME LEVA COMPETITIVA 9
GLI OBIETTIVI DELLA LOGISTICA 2020
Dove agire? 4 pilastri, anzi… 5!
GESTIRE AL MEGLIO LA
DISTRIBUZIONE FISICA E I
TRASPORTI
PIANIFICAZIONE / GESTIONE
DEL NETWORK DISTRIBUTIVOPER CONSEGUIRE
IL LIVELLO DI
SERVIZIO
DESIDERATO
E OTTENERE
BENEFICI SUI
COSTI GLOBALI, È
NECESSARIO
INTERVENIRE IN
MODO
COORDINATO SUI
SEGUENTI
ASPETTI…
OTTIMIZZAZIONE
DELLE SCORTE
(S&OP)
MA PER FARE
TUTTO CIÒ AL
MEGLIO, È ANCHE
NECESSARIO
ADEGUARE
COMPETENZE
TECNICHE E
ABILITÀ
MANAGERIALI
ADEGUAMENTO
DELL’ORGANIZZAZIONE E DELLE
TECNOLOGIE DI MAGAZZINO

10. LA LOGISTICA 2020 COME LEVA COMPETITIVA 10
EFFICIENZA ED EFFICACIA DELLA
LOGISTICA 2020
ORGANIZZAZIONE TECNOLOGIA
Processi Competenze Software Automazione
Minori investimenti ma azioni
spesso difficili dovendo
“intervenire” sulle persone
Molta attenzione nelle fasi di
progettazione, le soluzioni adottate
sovente sono costose e difficilmente
modificabili
GLI OBIETTIVI DELLA LOGISTICA 2020
Le frecce a nostra disposizione nella faretra

11. LA LOGISTICA 2020 COME LEVA COMPETITIVA 11
IL NETWORK
DISTRIBUTIVO

12. LA LOGISTICA 2020 COME LEVA COMPETITIVA 12
La determinazione del numero/posizione dei centri di distribuzione necessari per garantire
l’effettiva consegna dei prodotti all'interno della Supply Chain (in funzione dell'offerta e della
domanda) è uno dei problemi più complessi di pianificazione strategica: migliorare la
progettazione della rete può portare a risparmiare sui costi logistici dal 5% fino al 15%, per non
parlare degli effetti sul livello di servizio.
L'obiettivo è quello di trovare la miglior soluzione di network, bilanciando i costi complessivi e
considerando i limiti di capacità e i vincoli concernenti il servizio al cliente.
Le tecniche di ottimizzazione della localizzazione dei depositi rispondono alle seguenti domande:
• Quanti magazzini dovrebbe esserci nella rete di distribuzione?
• Dove dovrebbero essere i magazzini?
• Quale dovrebbe essere la capacità stoccaggio e di flusso di questi depositi?
• Come assegnare i clienti ai magazzini?
• Come trasformare la rete esistente in una più performante?
Per affrontare tale problema è necessario l'uso combinato di modello parametrici - per effettuare
simulazioni di scenari diversi - e la conoscenza concreta delle situazioni reali.
OTTIMIZZAZIONE DEL NETWORK DISTRIBUTIVO
Il problema del posizionamento del deposito

13. LA LOGISTICA 2020 COME LEVA COMPETITIVA 13
La modellazione deve includere fattori decisionali chiave, quali:
• il livello di servizio al cliente, in termini di consegna, lead-time, disponibilità dei prodotti etc.
• strategie di trasporto/consegna e costi ad esse connessi
• costi di magazzino
• quale magazzino dovrebbe servire un particolare cliente
• quale assortimento di referenze da gestire e in quale deposito (ad esempio, i prodotti di Classe B
e C possono essere stoccati a livello centrale / regionale?) e il relativo valore delle scorte
• possibili applicazioni del principio di posponimento, di forma e di posizione
• la capacità disponibile dei depositi esistenti
• l’ubicazione dei futuri magazzini, fornitori e clienti etc.
... e deve consentire agli utenti di testare molti scenari di rete di distribuzione e di business.
Il problema del posizionamento del deposito
OTTIMIZZAZIONE DEL NETWORK DISTRIBUTIVO

14. LA LOGISTICA 2020 COME LEVA COMPETITIVA 14
Gli strumenti quantitativi (non importa quanto sofisticati) non devono essere utilizzati in modo
isolato: il rischio è quello di avere solo una soluzione "teorica"​​.
L’approssimazione di una rete ideale “attraverso la matematica" è solo uno dei passi nel processo
di pianificazione: aspetti apparentemente secondari (strategie di inventario, strategie di
spedizione, politiche di produzione di alcuni prodotti etc.) richiedono uno sforzo complementare,
una serie di valutazioni e soprattutto esperienza pratica.
Con la modellazione non è sempre possibile ottimizzare ogni cosa: tutti i costi ed i benefici che
possono derivare da una specifica modifica del network non sempre possono essere previsti
simultaneamente.
Esistono trade-off tra alcune variabili, ad esempio tra i costi di trasporto e magazzinaggio (vedi
slide successiva): immettere ulteriori magazzini regionali può significare costi di trasporto inferiori,
ma anche un aumento del costo del lavoro, dei costi di capitale, dei costi di mantenimento delle
scorte e dei costi fissi di mantenimento di svariate strutture più piccole.
L'obiettivo è quello di migliorare il network totale e non i suoi singoli componenti, così da ottenere
il minimo Total Landed Cost (TLC: somma di tutti i costi di produzione e consegna dei prodotti)
delle merci.
Il problema del posizionamento del deposito
OTTIMIZZAZIONE DEL NETWORK DISTRIBUTIVO

15. LA LOGISTICA 2020 COME LEVA COMPETITIVA 15
Fornitore 1
Cliente 1
Fornitore 2
Fornitore n
………
Cliente 2
Cliente m
Cliente 3
………
Avendo i punti di origine e di consegna e conoscendo
livello di servizio, tipo di prodotto e profilo della
domanda ………
COME SI ORGANIZZA
L’ASSETTO DISTRIBUTIVO ?
OTTIMIZZAZIONE DEL NETWORK DISTRIBUTIVO

16. LA LOGISTICA 2020 COME LEVA COMPETITIVA 16
Fornitore 1
Fornitore 2
Fornitore n
…………………
……..
………………
……
Cliente 1
Cliente 2
Cliente 3
Cliente m
Deposito
Centrale
OTTIMIZZAZIONE DEL NETWORK DISTRIBUTIVO
RetI a uno o più livelli
Fornitore 1
…………………
…
Cliente 4
Cliente
m
Deposito
Centrale
Fornitore 2
Fornitore n
…………………………..
Deposito
Periferico
Deposito
Periferico
Cliente 3
Cliente 2
Cliente 1
……………………
Deposito
Centrale
Fornitore n
Deposito
Periferico 1
Cliente 3
……………………….
Fornitore 2
Fornitore 1
Deposito
Periferico 2
Cliente 2
Cliente 1
Cliente 4
Cliente m
Transit
Point

17. LA LOGISTICA 2020 COME LEVA COMPETITIVA 17
AB = linee iso-costo complessivo
(transporto + costi scorte)
A
B
Costi di trasporto
Costi delle scorte
90%
95%
97,5%
1, 2, 3 = linee iso-livello di servizio
(SL1 < SL2 < SL3)
Centralizzazione Decentralizzazione
Deposito
Locale
Magazzino
Centrale
Stabilimento
Cliente Finale
Distribuzione al
Deposito
Fornitore Deposito
Locale
Magazzino
Centrale
Stabilimento
Cliente Finale
Distribuzione al
Deposito
Fornitore
Gli effetti della pianificazione strategica del network
I COSTI DI DISTRIBUZIONE vs IL LIVELLO DI SERVIZIO
La migliore soluzione per uno specifico livello di servizio

18. LA LOGISTICA 2020 COME LEVA COMPETITIVA 18
Definizione della "funzione obiettivo" da ottimizzare
scelta dei driver e loro rilevanza: performance, TLC, affidabilità, aspetti strategico/qualitativi
Analisi della struttura dell’attuale network e delle sue prestazioni
da un punto di vista qualitativo/quantitativo, alla luce di una prospettiva di business
politiche societarie, attività logistiche (tipo e intensità), livello di servizio, costi relativi
Il nostro metodo
OTTIMIZZAZIONE DEL NETWORK DI DISTRIBUZIONE
Identificazione e definizione dello scenario ideale
utilizzando un modello articolato per l'identificazione/valutazione delle alternative possibili
Confronto con il network attuale:
• Valutazione dell’adeguatezza
• Quantificazione del divario
Introduzione dei vincoli reali
e di qualsiasi altro elemento complementare, per definire il modello ideale
Definizione e caratterizzazione del modello "reale" di riferimento
da utilizzare come benchmark per il confronto con il network attuale
Suggerimenti e linee guida
per l'attuazione del progetto
("Road-book“)

19. LA LOGISTICA 2020 COME LEVA COMPETITIVA 19
LA GESTIONE
DELLE SCORTE

20. LA LOGISTICA 2020 COME LEVA COMPETITIVA 20
Un buon sistema di pianificazione della
domanda e di gestione delle scorte è come un
tavolino a tre gambe, che sono:
• i processi gestionali ed operativi
• gli Strumenti IT
• le risorse umane
Se le tre gambe non sono equilibrate ed
allineate tra loro, il tavolino traballa, ossia non
è stabile…
NELLE SCORTE: COME RISPONDERE ALL’AUMENTO
DELLA COMPLESSITÀ OPERATIVA?
GLI OBIETTIVI DELLA LOGISTICA 2020
L’azione su Demand Planning e Gestione delle Scorte

21. LA LOGISTICA 2020 COME LEVA COMPETITIVA 21
Fonte: survey Aberdeen del 2017
39%
36%
26%
24%
14%
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
40%
45%
Mancanza di
processi trasversali e
di team dedicati
Mancanza di risorse
e business per l'IT
Mancanza di
competenze interne
per l'uso degli
strumenti SCM più
sofisticati
Mentalità di
resistenza al
cambiamento
Il miglioramento
della Supply Chain
non è sentito come
prioritario
LA GESTIONE DELLE SCORTE
Le sfide per i Supply Chain Manager

22. LA LOGISTICA 2020 COME LEVA COMPETITIVA 22
Gli ASPETTI ORGANIZZATIVI risultano una componente INGIUSTAMENTE SOTTOVALUTATA per il
pieno successo di un sistema di Demand Planning e Gestione Scorte. La convinzione che basti dotarsi
di strumenti software allo “stato dell’arte” per trovare l’ottimo compromesso tra livello di servizio e
scorte è purtroppo l’equivoco più diffuso in questo campo, che spesso conduce ad esperienze di
sotto-utilizzo – se non di dismissione – anche dei strumenti più sofisticati.
Il Sales & Operations Planning (S&OP) è un “processo” che permette all’azienda di gestire
strategicamente il proprio business, al fine di raggiungere vantaggi competitivi su base continuativa,
integrando i piani di vendita dei prodotti, nuovi o esistenti, con la gestione efficace delle Operations.
SISTEMI
LA GESTIONE DELLE SCORTE
Agire sugli strumenti o sull’organizzazione?

23. LA LOGISTICA 2020 COME LEVA COMPETITIVA 23
LA GESTIONE DELLE SCORTE
Le tecnologie SW disponibili
Big Data – algoritmi autoadattativi – business
intelligence – statistica – intelligenza artificiale –
advanced analytics – forecasting statistico - long tail
– nucleus research – segnali precoci di domanda –
supplier collaboration – machine learning – VMI
dinamico – “Ship To” location – demand sensing –
pattern recognition – analitica predittiva –
forecasting accuracy

24. LA LOGISTICA 2020 COME LEVA COMPETITIVA 24
ATTENZIONE PERÒ! Anche con processi ben settati, le risorse chiave restano sempre le
persone con le loro competenze hard e soft.
Diventa quindi necessario agire anche sugli skill:
• capacità di analisi della situazione della previsione e delle scorte
• capacità statistiche
• capacità di utilizzare strumenti avanzati per l’analisi e l’elaborazione dei dati
• capacità di comprendere le ripercussioni logistiche e finanziarie dello stock
• capacità di lavorare in team multifunzionali
• capacità di gestire e partecipare al meglio a riunioni
LA GESTIONE DELLE SCORTE
Le Risorse chiave sono le persone: formazione!

25. LA LOGISTICA 2020 COME LEVA COMPETITIVA 25
MIGLIORARE
L’ORGANIZZAZIONE DEL
MAGAZZINO

26. LA LOGISTICA 2020 COME LEVA COMPETITIVA 26
INNOVAZIONE
MIGLIORAMENTO
CONTINUO
È sul fronte dell’innovazione che oggi possiamo trovare una gamma di soluzioni
particolarmente interessanti (anche dal punto di vista delle agevolazioni finanziarie)
Picking pallettizzati
Picking minuterie
IN MAGAZZINO: COME RISPONDERE ALL’AUMENTO
DELLA COMPLESSITÀ OPERATIVA?
Tempi di realizzazione + brevi
Investimenti + contenuti
AUTOMAZIONE DELL’ HANDLINGAUTOMAZIONE DELLA GESTIONE
Lunghi tempi di realizzazione
Elevati investimenti
GLI OBIETTIVI DELLA LOGISTICA 2020
L’azione sul magazzino

27. LA LOGISTICA 2020 COME LEVA COMPETITIVA 27
Le necessità operative già elencate si traducono, sinteticamente, in alcuni principali obbiettivi che
l’automazione consente di perseguire :
• Massima efficienza (housing, handling)
• Accuratezza assoluta dello spedito e degli inventari
• Rapidi tempi di evasione
• Elevata reattività e flessibilità
• Massima attenzione all’ambiente di lavoro e alle problematiche ergonomiche
Possono esserci anche delle criticità per l’automazione:
• La difficoltà del progetto e il rischio di sbagliarlo
• L’entità dell’investimento e i periodi di pay-back
• La flessibilità al cambiamento dei parametri fisici
• La capacità di manutenere e gestire con efficienza l’impianto
• L’ostilità delle persone al cambiamento
MIGLIORARE L’ORGANIZZAZIONE DEL MAGAZZINO
Quali sono i vantaggi e le criticità dell’automazione?

28. LA LOGISTICA 2020 COME LEVA COMPETITIVA 28
Per questi sistemi ad alta capacità di
movimentazione è molto importante
studiare una baia di picking molto
performante
MIGLIORARE L’ORGANIZZAZIONE DEL MAGAZZINO
Miniload e Multi-shuttle per colli e cassette

29. LA LOGISTICA 2020 COME LEVA COMPETITIVA 29
Sistema tray system della Schäfer
Sistema AutoStore
Dal concetto “merce
all’uomo” a quello
“scaffale all’uomo”
Sorter ad
alta cadenza
MIGLIORARE L’ORGANIZZAZIONE DEL MAGAZZINO
Altri sistemi di automazione per il Picking

30. LA LOGISTICA 2020 COME LEVA COMPETITIVA 30
Navetta e shuttle
Robot di picking
Trasloelevatori in
doppia profondità
MIGLIORARE L’ORGANIZZAZIONE DEL MAGAZZINO
Automazione per pallet

31. LA LOGISTICA 2020 COME LEVA COMPETITIVA 31
Pick to light Voice picking View picking
MIGLIORARE L’ORGANIZZAZIONE DEL MAGAZZINO
I Sistemi di picking parzialmente automatici

32. LA LOGISTICA 2020 COME LEVA COMPETITIVA 32
Per sviluppare un progetto accurato è necessario
disporre di un metodo specifico e collaudato.
MIGLIORARE L’ORGANIZZAZIONE DEL MAGAZZINO
Le caratteristiche di un progetto metodico
• Completezza: una soluzione è valida se risponde ai requisiti, non solo funzionali, ma anche se
è valida secondo criteri di costo, di flessibilità e scalabilità
• È indispensabile avere un approccio sistemico e sistematico alla definizione e alla raccolta
dei dati rilevanti e al loro utilizzo per la definizione e il confronto delle varie alternative
• Sviluppare alternative ottimali realistiche, conoscere e analizzare:
• le soluzioni tecnologiche più aggiornate che il mercato offre
• le alternative organizzative e di processo (non solo della zona stock)
→ ogni alternativa trascurata è un’alternativa persa per sempre
• Utilizzare strumenti avanzati a supporto della progettazione →
COME ABBIAMO VISTO C’È SICURAMENTE UNA SOLUZIONE ORGANIZZATIVA E TECNOLOGICA CHE
CONSENTE DI RISOLVERE AL MEGLIO I PROBLEMI DEL NOSTRO MAGAZZINO.
MA COME SCEGLIERE LA MIGLIORE SOLUZIONE ? E’ NECESSARIO PUNTARE SULL’AUTOMAZIONE?
→ BISOGNA SVILUPPARE UN PROGETTO ACCURATO.

33. LA LOGISTICA 2020 COME LEVA COMPETITIVA 33
OTTIMIZZARE I TRASPORTI

34. LA LOGISTICA 2020 COME LEVA COMPETITIVA 34
NELLA DISTRIBUZIONE FISICA: COME RISPONDERE ALL’AUMENTO
DELLA COMPLESSITÀ OPERATIVA?
❑ Conoscenza del mercato e della legislazione sui trasporti
❑ Ripensare all’articolazione della distribuzione fisica
❑ Scelta dei fornitori di trasporto e del tipo di relazione
❑ Riformulare la tariffa (o le tariffe)
❑ Controllo e rilievo sistematico dei dati:
1. economici (schede contabili per singolo mezzo)
2. servizio (monitoraggio continuo del livello di puntualità, temperatura, …)
❑ Investire in tecnologia (TMS)
❑ Altre opportunità
1. Formazione
2. Collaborazione con fornitori e clienti
GLI OBIETTIVI DELLA LOGISTICA 2020
L’azione sui trasporti

35. LA LOGISTICA 2020 COME LEVA COMPETITIVA 35
Transportation
Management
Supply Chain
Execution
Soluzioni
Mobile / SMS
Soluzioni
Satellitari
Ambiti Applicativi
Invio Ordine di
Trasporto
Fasidelprocesso
Pianificazione
del Viaggio
Presa della
Merce
Trasporto
Scarico Merce a
destino
Comunicazione
consegna
Controllo di
gestione
OTTIMIZZARE I TRASPORTI
Le tecnologie SW disponibili

36. LA LOGISTICA 2020 COME LEVA COMPETITIVA 36
36
ERP ERP
Acquisizione
DDT
Fatture
passive
Creazione
dei viaggi
Analisi
statistiche
Gestione
tariffe
Cartografia
ottimizzazione
sequenze
Tabelle
anagrafiche
Ottimizzazione
percorrenze
Track & Tracing
OTTIMIZZARE I TRASPORTI
Le tecnologie SW disponibili – i TMS

37. LA LOGISTICA 2020 COME LEVA COMPETITIVA 37
Verificare l’attuale modello di gestione dei trasporti al fine di comprendere se non possa essere
migliorato:
❑ valutandone l’efficacia (in termini di livello di servizio erogato: tempi di resa e lead-time
complessivo delle richieste) e l’efficienza (organizzazione, processi interni, risorse impegnate,
costi sostenuti);
❑ sviluppando un modello alternativo di network distributivo e/o di gestione del trasporto in
grado di diminuire i costi;
❑ verificando la convenienza ad utilizzare un software ad hoc per la gestione dei trasporti
(controllo dei costi, scelta della migliore tariffa, pianificazione e ottimizzazione delle
percorrenze, tracking dell'ordine, generazione dell’autofattura etc.).
OTTIMIZZARE I TRASPORTI
L’Audit per conoscere se stessi - Obiettivi

38. LA LOGISTICA 2020 COME LEVA COMPETITIVA 38
❑ redazione della "from to chart" con identificazione dei punti di origine e destinazione,
quantificazione dei viaggi, tipologia dei prodotti, quantità e costo (peso, volume, km, costo
trasporto, saturazione, etc.)
OTTIMIZZARE I TRASPORTI
L’Audit per conoscere se stessi – From to Chart

39. LA LOGISTICA 2020 COME LEVA COMPETITIVA 39
❑ rilievo ed analisi qualitativa dell'attuale processo di aggregazione dei carichi, acquisto del
trasporto, organizzazione della presa e tracking della consegna articolando l'analisi per cliente,
destinazione, categoria merceologica etc.
❑ analisi quantitativa dei trasporti e definizione dell'attuale configurazione della distribuzione:
A. nel caso si compri a “carichi completi”
▪ rilievo ed analisi della saturazione dei veicoli
▪ quantificazione del numero di viaggi mono/multi destinazione
▪ identificazione e classificazione della tipologia dei mezzi impiegati e loro attrezzature
B. nel caso si compri a “collettame”
▪ “clusterizzazione” delle spedizioni per singola destinazione/cliente, identificando peso,
volume, numero UdS e calcolando il rapporto peso/volume per UdS
▪ valutazione della quota parte di costo dovuto alle condizioni accessorie
OTTIMIZZARE I TRASPORTI
L’Audit per conoscere se stessi – Dati e processi

40. LA LOGISTICA 2020 COME LEVA COMPETITIVA 40
Si proporranno e analizzeranno ipotesi operative via via più innovative; in pratica si valuteranno sia
scenari di ottimizzazione riguardanti lo schema operativo attuale, sia scenari che individuano
modalità operative nuove:
❑ analisi di convenienza ad utilizzare una modalità di organizzazione del network diversa da
quella attuale (numero, localizzazione, in/outsourcing etc.)
❑ organizzazione della logistica di magazzino differente (es. prelievo per batch e sorting a carico
del trasportatore)
❑ analisi di convenienza ad utilizzare una modalità di acquisto dei trasporti diversa da quella
attuale (articolazioni di tariffe differenti, fornitori diversi, noleggio di trazioni complete,
collettame, modalità miste, etc.)
❑ ottimizzazione dei giri di consegna simulando (grazie a specifici prodotti software di
ottimizzazione) e valutando alternative;
❑ analisi di convenienza ad introdurre e utilizzare un software add-on (opportunamente
interfacciato con l’ERP aziendale) che gestisca tutta la fase di pianificazione, acquisto, controllo
dei costi e tracking dei trasporti.
OTTIMIZZARE I TRASPORTI
L’Audit per conoscere se stessi – Scenari alternativi

41. LA LOGISTICA 2020 COME LEVA COMPETITIVA 41
CONCLUSIONI

42. LA LOGISTICA 2020 COME LEVA COMPETITIVA 42
Il 2020 è l’anno di riferimento per la diffusione del processo di rinnovamento e di
affermazione del concetto di Fabbrica 4.0; il contesto aziendale sarà radicalmente
cambiato e sarà sicuramente più complesso.
Le analisi effettuate nei paesi più avanzati ci dicono che i risultati dell’Industria 4.0 in
termini di produttività, di innovazione, di competitività possono essere colti solo se
avvengono almeno tre cambiamenti:
• cambiamento dei modelli organizzativi e dei processi
• miglioramento significativo della competenza
• e solo in ultimo l’adozione delle nuove tecnologie.
Come affrontare la complessità evitando di confondere la
tecnologia con la strategia?
GLI OBIETTIVI DELLA LOGISTICA 2020
Non solo Tecnologia per il futuro

43. LA LOGISTICA 2020 COME LEVA COMPETITIVA 43
Il problema, come si è visto, non è la tecnologia ma la scelta della tecnologia più adatta in funzione
delle necessità, delle prospettive di sviluppo, degli scenari economici, della dimensione del problema
e del cambiamento dei processi in relazione all’integrazione digitale definita per l’intero contesto
aziendale.
La componente umana e in particolare la competenza (tecnica e manageriale) diventa quindi la
chiave del successo di tutti i tasselli che compongono il mosaico della Fabbrica 4.0 e, di conseguenza,
la “Logistica 2020”.
Competenza per :
• Individuare la soluzione per il miglioramento della logistica (network, scorte, magazzino e
trasporti) – Studio di fattibilità
• Ridisegnare adeguatamente i processi e i modelli organizzativi - Progetto esecutivo
• Gestire nel migliore dei modi la soluzione definita e il cambiamento nelle Risorse Umane
coinvolte - Formazione
• Operare nel modo corretto e trarre il massimo vantaggio dalla tecnologia installata adeguando le
competenze di tutto il team di lavoro – Miglioramento continuo
GLI OBIETTIVI DELLA LOGISTICA 2020
Non solo Tecnologia per il futuro

44. LA LOGISTICA 2020 COME LEVA COMPETITIVA 44
LA QUALITÀ E L’ACCURATEZZA DEL PROGETTO SONO DETERMINANTI PER EVITARE LA PERDITA DEL
CONTROLLO DEI COSTI DI REALIZZAZIONE ED DEGLI ERRORI CHE POSSONO DURARE A LUNGO.
SOLO UNA SOCIETÀ DI CONSULENZA DISPONE DI ADEGUATE PROFESSIONALITÀ, NEUTRALI DA
SPECIFICHE SOLUZIONI TECNOLOGICHE
GLI OBIETTIVI DELLA LOGISTICA 2020
Costi e rischi nei progetti logistici

45. LA LOGISTICA 2020 COME LEVA COMPETITIVA 45
LA CONSULENZA DEVE ESSERE VISTA COME UN INVESTIMENTO (MOLTE VOLTE CON UN PAY-BACK
VELOCISSIMO) E NON COME UN COSTO; IN ULTIMA ANALISI, LA CONSULENZA PERMETTE DI
RISPARMIARE, MIGLIORANDO SIA L’ATTUALE ORGANIZZAZIONE SIA QUELLA FUTURA.
L’IMPIEGO DI UNA SOCIETÀ DI CONSULENZA È UN FATTORE DI SUCCESSO PER QUELLE AZIENDE CHE
LA UTILIZZANO COME FONTE DI INNOVAZIONE
Fonte: Aberdeen Group - "Warehouse Automation"
GLI OBIETTIVI DELLA LOGISTICA 2020
Perché utilizzare una società di consulenza logistica

46. LA LOGISTICA 2020 COME LEVA COMPETITIVA 46
I PRINCIPALI PUNTI DI FORZA DI UNA SOCIETÀ DI CONSULENZA LOGISTICA SONO:
❖ dispone di competenze approfondite e di un metodo di lavoro consolidato
❖ sviluppa molti progetti nella Supply Chain e può quindi vantare notevole esperienza (specializzazione)
❖ può mettere a disposizione team di progetto con specialisti delle varie aree della Supply Chain
❖ focalizza l’intervento sul risultato: il consulente lavora per centrare un obbiettivo
❖ ha la capacità di comprendere a fondo il punto di vista del cliente, senza però diventare “yes-men”
❖ neutralità dal vissuto aziendale (non deve difendere decisioni pregresse o posizioni) e rispetto alle
soluzioni tecnologiche (non vende prodotti e compara sempre soluzioni alternative): va oltre le
opinioni portando soluzioni oggettive
❖ utilizza strumenti avanzati, che non sono normalmente a disposizione delle aziende clienti (né dei
freelance né delle società di consulenza generaliste), come ad esempio la simulazione dinamica
❖ conosce le più aggiornate soluzioni organizzative e tecnologiche; conosce il mercato e i pregi e difetti
dei vari vendor dell’area logistica
❖ è in grado di effettuare attività di benchmarking e applicare le best practices
GLI OBIETTIVI DELLA LOGISTICA 2020
Punti di forza di una società di consulenza logistica
NATURALMENTE E’ NECESSARIO SCEGLIERE UNA SOCIETA’ DI CONSULENZA
CHE ABBIA UNA BUONA REPUTAZIONE NELLA LOGISTICA

47. LA LOGISTICA 2020 COME LEVA COMPETITIVA 47
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Vi ringrazio per l’attenzione e vi auguro
buon proseguimento di giornata