1. 2011 ГОД ЗАО “НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ПРОЕКТНЫЙ ИНСТИТУТ ТЕРРИТОРИАЛЬНОГО РАЗВИТИЯ И ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ” ТРАНСПОРТНЫЕ РАЗДЕЛЫ КОНЦЕПЦИИ В РАМКАХ СТРОИТЕЛЬСТВА ТРАНСПОРТНОГО ТОННЕЛЯ И ПОДЗЕМНЫХ ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДОВ НА ПЛ. ВОССТАНИЯ ГАЛКИН А.Е. ГИП ДЕПАРТАМЕНТА РАЗВИТИЯ ГОРОДСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ НИПИ ТЕРРИТОРИАЛЬНОГО РАЗВИТИЯ И ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

2. РАСПОЛОЖЕНИЕ ПЛ. ВОССТАНИЯ В ЦЕНТРЕ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА, НАЛИЧИЕ В ЗОНЕ ЕЕ ТЯГОТЕНИЯ РАЗВИТОЙ ГОРОДСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ, БОЛЬШОГО КОЛИЧЕСТВА ОБЪЕКТОВ КУЛЬТУРНОЙ, БЫТОВОЙ И СОЦИАЛЬНО-ДЕЛОВОЙ АКТИВНОСТИ, А ТАКЖЕ КРУПНОГО ТРАНСПОРТНО-ПЕРЕСАДОЧНОГО УЗЛА ОБЩЕГОРОДСКОГО ЗНАЧЕНИЯ ХАРАКТЕРИЗУЮТ РАЙОН ПЛ. ВОССТАНИЯ КАК ОДИН ИЗ ВАЖНЕЙШИХ КОМПЛЕКСНЫХ ОБЪЕКТОВ ПРИТЯЖЕНИЯ ИНТЕНСИВНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ И ПЕШЕХОДНЫХ ПОТОКОВ.

3. СУЩЕСТВУЮЩИЕ ИНТЕНСИВНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТА И УРОВНИ ЗАГРУЗОК МАГИСТРАЛЕЙ НА УТРЕННИЙ ЧАС «ПИК» БУДНЕГО ДНЯ 2007 года УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ Уровни загрузок , % : Интенсивность движения , физ . ед . : 400 авт / час от 20 до 40 от 40 до 60 от 60 до 80 от 80 до 100 более 100 Толщина стрелки пропорциональна : 1 мм = 100 авт . / час

4. ОСНОВНЫЕ КОНФЛИКТНЫЕ ТОЧКИ НА ПЛ. ВОССТАНИЯ

5. ОБЪЕМ ПЕШЕХОДНОГО ДВИЖЕНИЯ В ЗОНЕ ПЛОЩАДИ ВОССТАНИЯ В БУДНИЕ И ВЫХОДНЫЕ ДНИ В ПЕРИОД С 8 ДО 24 ЧАСОВ, ЧЕЛ M M ПЛОЩАДЬ ВОССТАНИЯ ПЛОЩАДЬ ВОССТАНИЯ СТ. М. «ПЛ. ВОССТАНИЯ» НЕВСКИЙ ПР. (ЗАПАД) ЛИГОВСКИЙ ПР. (ЮГ) ЛИГОВСКИЙ ПР. (В ЦЕНТР) МОСКОВСКИЙ ВОКЗАЛ ГОНЧАРНАЯ УЛ. ПЛ. ВОССТАНИЯ ЛИГОВСКИЙ ПР. (ЗАПАД) 8 1 2 3 4 5 6 7 УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ: - ТОЧКИ ОБСЛЕДОВАНИЯ 1

6. К ОБЪЕКТАМ, ОКАЗЫВАЮЩИМ ТАКОЕ ВЛИЯНИЕ, ОТНОСЯТСЯ: СИТУАЦИЮ В РАЙОНЕ ПЛ. ВОССТАНИЯ ЗНАЧИТЕЛЬНОЕ ВЛИЯНИЕ ОКАЖЕТ ПЕРСПЕКТИВНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО И ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ РЯДА ОБЪЕКТОВ ГОРОДСКОЙ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ, СТРОИТЕЛЬСТВО КОТОРЫХ ПРЕДУСМОТРЕНО ГЕНЕРАЛЬНЫМ ПЛАНОМ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА. СТРОИТЕЛЬСТВО ТРАНСПОРТНОГО ПУТЕПРОВОДА ЧЕРЕЗ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПУТИ МОСКОВСКОГО НАПРАВЛЕНИЯ В СТВОРЕ УЛ. ЧЕРНЯХОВСКОГО – КРЕМЕНЧУГСКОЙ УЛ. РЕКОНСТРУКЦИЯ НАБЕРЕЖНЫХ ОБВОДНОГО КАНАЛА НА УЧАСТКЕ ОТ ПРЕДТЕЧЕНСКОГО МОСТА ДО АТАМАНСКОГО МОСТА (2007-2011 ГГ.) СТРОИТЕЛЬСТВО ЮЖНОЙ НАБЕРЕЖНОЙ ОБВОДНОГО КАНАЛА НА УЧАСТКЕ ОТ АТАМАНСКОГО МОСТА ДО ПР. ОБУХОВСКОЙ ОБОРОНЫ СТРОИТЕЛЬСТВО ОРЛОВСКОГО ТОННЕЛЯ

7. ПРИМЕР КАРТОГРАММЫ ПЕРСПЕКТИВНОЙ ИНТЕНСИВНОСТИ ДВИЖЕНИЯ 2015г.

8. КАРТОГРАММА ИЗМЕНЕНИЯ ИНТЕНСИВНОСТИ ДВИЖЕНИЯ АВТОТРАНСПОРТА ПРИ ПОСТРОЕННОМ ПУТЕПРОВОДЕ В СТВОРЕ КРЕМЕНЧУГСКОЙ УЛ. И ПРИ РЕКОНСТРУИРУЕМЫХ НАБЕРЕЖНЫХ ОБВОДНОГО КАНАЛА, ПРОГНОЗ НА 2015 ГОД 450 350 250 УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ: - СНИЖЕНИЕ ИНТЕНСИВНОСТИ ДВИЖЕНИЯ, ФИЗ. ЕД. В ЧАС - УВЕЛИЧЕНИЕ ИНТЕНСИВНОСТИ ДВИЖЕНИЯ, ФИЗ. ЕД. В ЧАС 500 - ИЗМЕНЕНИЕ ИНТЕНСИВНОСТИ ДВИЖЕНИЯ , ФИЗ. ЕД. В ЧАС

9. КАРТОГРАММА ИЗМЕНЕНИЯ ИНТЕНСИВНОСТИ ДВИЖЕНИЯ АВТОТРАНСПОРТА ПРИ ПОСТРОЕННОМ ОРЛОВСКОМ ТУННЕЛЕ НА 2015 ГОД 300 150 200 300 УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ: - СНИЖЕНИЕ ИНТЕНСИВНОСТИ ДВИЖЕНИЯ, ФИЗ. ЕД. В ЧАС - УВЕЛИЧЕНИЕ ИНТЕНСИВНОСТИ ДВИЖЕНИЯ, ФИЗ. ЕД. В ЧАС 500 - ИЗМЕНЕНИЕ ИНТЕНСИВНОСТИ ДВИЖЕНИЯ , ФИЗ. ЕД. В ЧАС

10. КОНФЛИКТНЫЕ ТОЧКИ ОСНОВНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ ПОТОКОВ ПОСЛЕ РЕКОНСТРУКЦИИ

11. ПЕРСПЕКТИВНЫЕ ИНТЕНСИВНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТА И УРОВНИ ЗАГРУЗОК МАГИСТРАЛЕЙ НА ДНЕВНОЙ ЧАС «ПИК» БУДНЕГО ДНЯ БЕЗ СТРОИТЕЛЬСТВА ТОННЕЛЯ УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ Уровни загрузок , % : Интенсивность движения , физ . ед . : 400 авт / час от 20 до 40 от 40 до 60 от 60 до 80 от 80 до 100 более 100 Толщина стрелки пропорциональна : 1 мм = 100 авт . / час

12. ПЕРСПЕКТИВНЫЕ ИНТЕНСИВНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТА И УРОВНИ ЗАГРУЗОК МАГИСТРАЛЕЙ НА ДНЕВНОЙ ЧАС «ПИК» БУДНЕГО ДНЯ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ ТОННЕЛЯ УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ Уровни загрузок , % : Интенсивность движения , физ . ед . : 400 авт / час от 20 до 40 от 40 до 60 от 60 до 80 от 80 до 100 более 100 Толщина стрелки пропорциональна : 1 мм = 100 авт . / час

13. ОЦЕНКА ВЛИЯНИЯ РЕКОНСТРУКЦИИ ПЛОЩАДИ ВОССТАНИЯ НА СУЩЕСТВУЮЩИЕ И ПЕРСПЕКТИВНЫЕ УСЛОВИЯ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТА УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ: - ЗАПРЕЩАЮЩИЙ СИГНАЛ - 2.4. «УСТУПИ ДОРОГУ» - НАПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТА - НОМЕР РЕГУЛИРУЕМОГО НАПРАВЛЕНИЯ 3а

14. ТЕКУЩАЯ СХЕМА СТРОИТЕЛЬСТВО ПОДЗЕМНЫХ ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДОВ СТРОИТЕЛЬСТВО ТОННЕЛЯ И ПОДЗЕМНЫХ ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДОВ ОЦЕНКА ВЛИЯНИЯ РЕКОНСТРУКЦИИ ПЛОЩАДИ ВОССТАНИЯ НА СУЩЕСТВУЮЩИЕ И ПЕРСПЕКТИВНЫЕ УСЛОВИЯ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТА СУМАРНЫЕ ЗАДЕРЖКИ

15. название

16. ЗАО “НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ПРОЕКТНЫЙ ИНСТИТУТ ТЕРРИТОРИАЛЬНОГО РАЗВИТИЯ И ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ” СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ 2011 ГОД НАШ АДРЕС: Россия, 194044, Санкт-Петербург, ул. Чугунная, д. 36 Тел.: +7 (812) 333 31 70, +7 (812) 331 60 31, тел./факс: +7 (812) 333 31 90 www.ipr.ru