1. Транспорт, землепользование и изменения климата Леена Сильфверберг Администрация Хельсинки 2008

2. http://www.footprintnetwork.org Год от года объем потребления природных ресурсов нарастает Экологический след финнов в 2,5 раза превышает возможности естественного восстановления природы

4. ПРОБКИ Новые дороги Источник :Reclaiming city streets for people, European Communities 2004 транспортный спрос растет X Изменение маршрута и вида передвижения Короткий промежуток Liikenteen kysyntä kasvaa Переезд на дальнее расстояние – квартира , рабочее место , услуги Длинный промежуток Выбор новых объектов – например, магазин , хобби Средний промежуток

5. мотивы изменений:

6. 1. Климат

7. 2. Нефть

8. 3. Среда обитания

9. 4. Здоровье

10. Опрос газеты Helsingin Sanomat Большинство участников опроса готово сократить число поездок для улучшения качества атмосферы Helsingin Sanomat 22.2.08 Национальный институт здравоохранения и социального обеспечения : Финляндия стала образцовой страной в изменении диеты Helsingin Sanomat 21.10.08 http://www.hlt.fi

11. Выбросы углекислого газа транспортом Финляндии 2010 2020 2030 2040 2050 (-30 %) Цель ЕС 2-го уровня: снижение на 60-80 % Тенденция Автомобильные и топливные технологии Структура сообщества, образ жизни Развитие общественного транспорта Продвижение пешеходного и велосипедного передвижения Ограничение использованияавтоавтомобильного транспорта Источник : Liikenne 2030. LVM 1/2007

12. ТО … почему пользование поездом и автобусом дороже, чем автомобилем ? … почему на автомобиле легче доехать куда нужно ? … почему покупка автомобиля активно стимулируется, а услуги общественного транспорта чем дальше, тем хуже ? … почему покупки в центре города делать менее приятно, чем в новых гипермаркетах ? Если нужно сокращать перемещения на автомобиле

13. – это подход, основанный на спросе на пассажирские и грузовые перевозки . Требует сотрудничества и поддержки изменений поведения для формирования более экологичной транспортной среды . Основные инструменты не инвестиции в транспортные артерии, а ” мягкие меры ”; коммуникации, улучшение координации и осознание ответственности . Задача: Лучше использовать то, что имеем Управление мобильностью

14. 1. Снижение спроса на транспортные поездки : Отказ от цели удовлетворить спрос на поездки, а вместо этого улучшать доступность 2. О риентация на пользователя : Приоритет устойчивых видов транспорта , комплексное обслуживание рабочих передвижений 3. Осознание ответственности : Сотрудничество структур , влияющих на потребность в мобильности 4. С инергия : Использование сопутствующих позитивных улучшений окружающей среды , экономики , жизни и здоровья Направления управления мобильностью

16. Землепользование + транспорт Исследования + практика Власти + бизнес + общество Взаимное влияние

18. Проектирование Техника Окружающая среда Безопасность Социология Маркетинг Психология Экономика недвижимости Осознание ответственности

19. Проблема Решение

20. Ценный Второстепенный

21. Дёшево Дорого

22. Расслабляющий Утомительный

23. Ihannoitavaa Säälittävää Достойно восхищения Вызывает жалость

24. Конструктивно Разрушительно

25. Хорошо Плохо

26. Безопасно Опасно

27. Эффективно Неэффективно

28. Потребность в пространстве при различных видах передвижения Piirros: Veli Silvo

29. Выигрыши за счет снижения скорости движения Возможность целостности структуры сообщества Снижение износа дорожных покрытий Экономия места Повышение пропускной способности дорог Конкурентоспособ-ность общественного транспорта Уменьшается транспортный стресс Повышение безопасности Повышение экоэффективности Снижение потребления топлива и вредных выбросов Уменьшение шума

30. Комплексный подход к воспитанию навыков безопасного транспортного поведения

31. asenteet => kysyntä => valinnat рисунок : Peter Jönsson выбор => отношение и спрос