1. 43№12 • декабрь 2010
НЕФТЕГАЗОВЫЕ
Т Е Х Н О Л О Г И И
World Oil: АНАЛИТИКА
Выполнение проектирования палубного оборудо-
вания и конструкций может стать серьезной пробле-
мой, поскольку оператору или владельцу достаточно
сложно оценить их важность. Некоторые компании
предпочитают минимизировать генеральное проек-
тирование и решать возникающие проблемы непо-
средственно на местах. Это может быть актуально
для простых проектов, но чревато возникновением
ошибок и недопустимо при реализации сложных
морских проектов любого масштаба. Некоторые
компании впадают в другую крайность, затрачивая
миллионы и огромное количество времени, изучая
и анализируя мельчайшие аспекты проекта. Эта ста-
тья направлена на поиск оптимального решения для
успешной реализации проекта и использования сов-
ременных достижений при проектировании палуб-
ного оборудования.
Обычно факторы, которые характеризуют успеш-
ность проекта, включают надежность, окупаемость
(rate of return – ROR) инвестиций, получение при-
были от реализации проекта, капитальные затраты,
качество выполнения работ, время и другие. Если из
перечисленных факторов, хотя бы два соблюдаются,
успех проекта обеспечен.
Факторы, определяющие прибыльность проекта
и надежность являются наиболее существенными.
Активность должна регулироваться правильно, что
включает минимизацию рисков и тщательный анализ
экономических аспектов проекта. Мы также хотели
бы показать, как партнерство инженеров и оператора
может способствовать повышению эффективности
реализации проекта.
РОЛЬ ОПЕРАТОРА
Оператор осуществляет первичный контроль
результатов реализации проекта. Оператор разра-
батывает план, набирает персонал, решает с каким
подрядчиком работать, разрабатывает наиболее
важные решения и осуществляет контроль затрат.
Большая часть операторов получит преимущества
от определения наиболее эффективного способа ис-
пользования технических возможностей. Это будет
способствовать сокращению затрат и повышению
надежности.
Оператор решает, какую роль в проекте играют
технические разработки и их влияние на результат,
но только следует учесть, технические разработки
являются наиболее важным фактором для палубного
оборудования. Для успешности проекта важно, чтобы
оператор понимал это.
ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПАЛУБНЫХ
КОНСТРУКЦИЙ И ОБОРУДОВАНИЯ
N. Roobaert, Alliance Wood Group Engineering
Компетентноеруководство,приверженностьреальнымпланамреализациипроектасиспользованием
последовательной связи со всеми участниками проекта обеспечат успех
Всеобъемлющий план. Для успешной реализации
проекта необходим хороший всеобъемлющий план и
его предварительная подготовка. Сейсмические ис-
следования могут проводиться не только для иссле-
дований в рамках проекта, но и для планирования бу-
рения разведочных, оценочных и эксплуатационных
скважин. Компании следует знать характеристики
пласта, как с точки зрения статистики, так и с точки
зрения динамики; это поможет эффективно сплани-
ровать палубное оборудование. Планирование сле-
дует начать с оценочного бурения, чтобы получить
исчерпывающую информацию с целью определения
свойств флюидов, объемов добычи и параметров повы-
шения отдачи продукции, включая использование по-
гружных электронасосов (electric submersible pump –
ESP), систем газлифта или заводнения. Проектиро-
вание палубного оборудования следует проводить
в нужные сроки. Слишком раннее проектирование
чревато переделками проекта, слишком позднее за-
держкой реализации проекта. Чтобы этого избежать
необходим план реализации проекта (project executive
plan – PEP).
Детальный план реализации проекта. Детальный
план реализации проекта необходим в первую очередь
для определения инвестиций. План должен разрабаты-
ваться до начала реализации проекта. Это документ,
с которым необходимо постоянно сверять на протя-
жении всего срока реализации проекта. Привлечение
технических средств в значительной степени облегчит
подготовку плана реализации проекта, но решения и
методы должны определяться оператором. Ключевым
параметром при подготовке РЕР является точный вре-
менной график.
Персонал. Чтобы планировать технические средс-
тва и средства управления оборудованием и проектом
в целом, необходим компетентный опытный персонал.
Численность ведущего инженерного состава не так
важна, как компетентность и опытность. Ведущий ин-
женерный состав не принимает участия в операциях,
а только определяет их. Например, одним из наиболее
успешных проектов в Мексиканском заливе руково-
дят всего два инженера: главный инженер и ведущий
инженер по поставкам оборудования.
Взаимосвязь. Оператор должен понимать, что
для успешности работ необходима всеобъемлющая
и своевременная информация. Руководители проекта
должны работать в сотрудничестве со всеми руково-
дителями отделов и экспертами, чтобы координиро-
вать свою работу. Буровая вышка, буровая установка,
процесс бурения, информация о свойствах пласта,
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»

2. 44
НЕФТЕГАЗОВЫЕ
Т Е Х Н О Л О Г И И№12 • декабрь 2010
World Oil: АНАЛИТИКА
подготовка оборудования, монтаж оборудования не
будут эффективными без скоординированных дей-
ствий руководства. Все операции должны быть ско-
ординированы и руководители каждого звена долж-
ны быть информированы о плане работ на данном
этапе и реализации проекта в целом. Единственный
путь к координации – встречи всех руководителей,
инженеров, мастеров и обмен мнениями, как мини-
мум ежеквартально и на каждом этапе реализации
проекта.
Рабочая группа. Создание рабочей группы необхо-
димо как для оператора, так и для подрядчика. Функ-
ционал членов этой группы заключается в регулярном
информировании всех участников и партнеров проек-
та о проведении операций. Это способствует укрепле-
нию взаимного доверия и лучшему взаимопониманию
всех аспектов.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ФАКТОРОВ
Надежность является основным определяющим
фактором для любого проекта. любой инцидент, свя-
занный с травмой, смертельным исходом, убытком
связан со значительными затратами.
Среди факторов, связанных с прибылью можно от-
метить капитальный затраты (capital costs – capex),
производственные затраты (operating costs – opex)
и безотказная работа. Компании следует проводить
чувствительности ROR к этим факторам и определять
приоритеты.
Возьмем в качестве примера проект, в котором
25 % ROR планируется, если все проходит в соответ-
ствии с планом.
В этом случае чувствительность ROR к этим факто-
рам определяется как:
• задержка в шесть месяцев будет способствовать
снижению ROR на 15 %;
• повышение opex на 5 % снизит ROR на 12 %;
• снижение коэффициента безотказной работы
с 95 до 90 % повлияет на снижение ROR на 10 %;
• увеличение capex на 25 % снизит ROR на 23 %.
Из этого примера видно, какие факторы в большей
степени влияют на ROR. Мы взяли обычный пример,
однако чувствительность ROR к этим факторам следует
рассчитывать для каждого проекта, используя данные
проекта. Операторы должны определять чувствитель-
ность ROR к параметрам и обеспечивать этими дан-
ными всех участников проекта. Инженеры, которые
понимают эти данные, находятся в преимущественном
положении и могут помочь оператору решить любую
проблему.
ОСОБЫЙ КЛЮЧ К УСПЕХУ
Присоединение к жизненно важным аспектам
оператора и сотрудничающих с ним инженеров мо-
жет помочь разработать специальные методики и
стратегии для повышения успешности и минимиза-
ции рисков.
Надежность. Следует фокусировать внимание на
предотвращении инцидентов, а не докладах о них. Ин-
женерные компании могут подготовить документацию
и внедрить программу безопасности с корректировкой
ответственного за безопасность лица.
Перед тем как получить одобрение на выполнение
проектирования оператор должен выполнить как ми-
нимум три анализа:
• два в процессе проектирования (идентификация
рисков или Hazid);
• один в процессе эксплуатации (рисков и работо-
способности или Hazop).
К анализу следует привлечь компетентных инжене-
ров, ознакомленных и не ознакомленных с проектом.
В качестве опытного посредника приглашают неза-
висимого консультанта, который также принимает
участие в проведении анализа рисков. Что наиболее
важно, оператор должен следить за выполнением
проверок безопасности для обеспечения выполнения
рекомендаций и одобрения изменений, которые вклю-
чены в проект.
Управление проектом. Эффективное управление
проектом начинается с надежного планирования.
Проект включает в себя планирование с учетом ми-
нимизации возможных проблем в процессе эксплуа-
тации.
Ключ к соблюдению графика заключается в РЕР и
детальном реальном графике. Хороший план означает
своевременное завершение проекта и положительные
результаты.
Эффективное снабжение. Важно разработать стра-
тегию снабжения и эффективно следовать ей. Стра-
тегия снабжения разрабатывать на этапе концепту-
ального проектирования проекта и интегрирования с
программой управления рисками. Эта стратегия явля-
ется частью плана разработки проекта.
Создание эффективного процесса снабжения по-
требует надежного программного обеспечения с уче-
том инженерных требований.
График выполнения работ. Ключом к разработке
оптимального графика является РЕР и реалистичный
детальный график, который учитывает все риски и
соответствующее время реализации проекта. Основ-
ные этапы глубоководных проектов в Мексиканском
заливе отражают важность РЕР при корректировке
графиков выполнения работ, например:
• 0 месяц: – открытие;
• 14 месяц: – одобрение проекта
• 33 месяц: – поставки оборудования;
• 34 месяц: – монтаж подводного оборудования;
• 36 месяц: – подсоединение подводного оборудо-
вания;
• 39 месяц: – добыча первой нефти;
• 44 месяц: – стабилизация добычи;
• 50 месяц: – общая сумма выплат по проекту.
Подготовка реалистичных графиков требует на-
бора квалифицированных кадров для управления
проектом, технического обеспечения, планирования,
сооружения, монтажа и внедрения систем логистики,
также так и инженерных дисциплин, включая процес-
сы, технические, структурные, электрические, инстру-
ментальные и другие системы.
План реализации проекта. Для повышения эффек-
тивности РЕР должна, как минимум, включать органи-
зацию проекта, риски на каждом этапе, наименование
и служебные функции каждого участника проекта,
а также хорошо разработанную стратегию.
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»

3. 45№12 • декабрь 2010
НЕФТЕГАЗОВЫЕ
Т Е Х Н О Л О Г И И
World Oil: АНАЛИТИКА
Все партнеры вносят свой вклад в реализацию про-
екта. Их цели включают ряд задач и роль операторов и
подрядчиков, которую должны осознавать все участ-
ники проекта. Эти инициативы требуют большого
количества времени, но характеризуются значитель-
ными дивидендами. Конструкторский отдел должна
включать специалистов со стороны основного опера-
тора, оператора палубного оборудования, менеджера
проекта и по мере необходимости других специали-
стов (включая специалистов по безопасности, постав-
кам и кадрам). Со стороны инженерной компании
в конструкторский отдел должны входить специали-
сты по управлению проектом, инженер по безопас-
ности, специалист по подготовке контрактов, менед-
жер по поставкам, специалист по контролю проекта,
инженер проекта и технический менеджер, инженер
по охране труда и конструкторы, а также несколько
консультантов.
Реалистичные капитальные затраты должны быть
частью РЕР и включать понимание контроля бюдже-
та, например, объема работ спецификации и условия
рынка на момент поставок, концептуальное проекти-
рование и подготовка инженерного обеспечения для
разработки, изготовления и монтажа оборудования.
Плохой проект, подбор оборудования, неправиль-
ный выбор материалов и недостаточная численность
штата приводят к высоким производственным рас-
ходам, и этого следует избегать.
УСПЕШНОСТЬ БЛАГОДАРЯ ВЗАИМОДЕЙСТВИЮ
Оператор владеет ключом к успешной реализации
проекта. Это приоритеты жизнедеятельности – безо-
пасности и возврата инвестиций. Успех может обеспе-
чить только компетентное руководство, выполнение
плана реализации проекта с использованием последо-
вательной связи со всеми участниками проекта.
Перевел Г. Кочетков
N. Roobaert (Н. Рубаерт) председатель совета директоров Alliance Wood
Group Engineering. Г-н Roobaert основал компанию в мае 1993 г. и занял
должность президента компании в 2009 г. Г-н Roobaert занимается во-
просами управления проектом в нефтегазовой отрасли более 40 лет. На
протяжении 15 лет он работал в качестве менеджера проекта в компании
ConocoPhillips. Г-н Roobaert имеет диплом инженера-химика от Универ-
ситета шт. Мичиган.
В марте 2011 г. в г. Москва, состоится Первый Российский Нефтяной Конгресс – крупнейший форум спе-
циалистов и ученых в области нефтяной промышленности.
Конгресс представляет собой идеальную площадку для обсуждения вопросов развития нефтяной отрасли,
а также базу для заключения взаимовыгодного сотрудничества между Россией, странами СНГ, Балтии и Европы.
Организатором мероприятия является Российский национальный комитет Мирового нефтяного совета
(РНК МНС). В ходе Конгресса состоятся выступления вице-президента РАН, академика РАН С.М. Алдошина,
директора Института нефтехимического синтеза им. Топчиева РАН, академика РАН С.Н.Хаджиева, директора
Института проблем нефти и газа РАН, академика РАН А.Н.Дмитриевского и других крупных ученых.
Программа мероприятия включает три пленарных заседания и форум, посвященный обсуждению развития
международного сотрудничества в нефтяной отрасли. Запланирована также молодежная программа, в которую
включены форум по теме «Энергетические решения через инновации» и Конкурс на лучшую работу молодых
специалистов «Выбор молодых.
На Конгрессе будут рассмотрены такие актуальные вопросы, как:
• поиск, разведка, подсчет запасов нефти;
• разработка и эксплуатация нефтяных месторождений;
• транспортировка сырой нефти и продуктов на дальние расстояния;
• рациональное использование нефтересурсов, утилизация и переработка отходов;
• управление и контроль в нефтяной промышленности;
• инфраструктура нефтяной отрасли: транспорт, хранение, строительство, оборудование.
ПЕРВЫЙ РОССИЙСКИЙ НЕФТЯНОЙ КОНГРЕСС RPC-2011
Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис»