SlideShare a Scribd company logo
1 of 22
Download to read offline
10 декабря 2014
Вызовы автомобильного рынка в текущих
экономических условиях.
Перспективы развития автомобильной техники
на газомоторном топливе.
XXIII Международная автомобильная конференция «АВТОПРОМ – 2014»
«Итоги работы автомобильной промышленности России в 2014 году и
прогнозы развития отрасли на 2015 год»
Обзор международной практики
применения газомоторного
топлива (ГМТ)
Стр. 2 из 22EURussia Partners LLC
Египет; 0,20; 0,04
Тринидад и Тобагго; 0,33; 0,13
Малайзия; 0,44; 0,15
Аргентина; 1,00; 0,23
Кыргызстан; 0,60; 0,24 Филиппины; 0,76; 0,24
Россия; 0,71; 0,25
Доминиканская республика; 0,77; 0,30 Босния и Герциговина; 1,13; 0,31
Армения; 0,91; 0,34
Сингапур; 0,94; 0,64 Италия; 1,73; 0,66
Великобритания; 1,58; 0,74
Япония; 1,49; 0,96
Норвегия; 1,77; 1,07
Дания; 1,67; 1,20
Турция; 1,86; 1,26
Швеция; 1,61; 1,50
США; 0,71; 0,42
Индия; 0,91; 0,48
Пакистан; 0,76; 0,52
Иран; 0,29; 0,21
Китай; 0,73; 0,39
Тайланд; 0,83; 0,17
Австралия; 1,10; 0,63
0,00
0,20
0,40
0,60
0,80
1,00
1,20
1,40
1,60
0,00 0,20 0,40 0,60 0,80 1,00 1,20 1,40 1,60 1,80 2,00
*In these countries sales are measured in kg. The conversion factor depends on the normal density of gaseous natural gas in each country. The default value used is 0.73
КПГ эквивалент
литра бензина
Евро
Цена 1 литр бензина Евро
Бензин и эквивалент по КПГ. Цены
Стр. 3 из 22EURussia Partners LLC
4,626,156
5,798,611
7,411,677
9,602,599
11,356,377
12,678,894
15,196,731
16,746,098
17,339,014
20,293,261
5514
6890
8701
14550
16513
18210
19809
21452 22307
25417
0
5000000
10000000
15000000
20000000
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
GVR
0
5000
10000
15000
20000
25000
30000
35000
Парк ТСГМТ АГНКС
Динамика парка ТСГМТ и ввода АГНКС
Стр. 4 из 22EURussia Partners LLC
13.5%
10.3%
8.8% 8.3%
4.0%
13.9%
18.3%
11.6%
19.9%
10.2%
3.5%
17.0%
2005 2006 2007 2008 2009 2010
0.0%
5.0%
10.0%
15.0%
20.0%
25.0%
30.0%
ПриростАГНКС % ПриростТСГМТ %
Динамика прироста парка ТСГМТ и АГНКС
Стр. 5 из 22EURussia Partners LLC
315479
4481799
685653
14450000
2000000
12400000
1155535
671547
1580698
4912963
71.9%
62.3%
42.1%
24.2%
22.5%
19.4% 19.0%
12.0% 11.3% 9.7%
0
2000000
4000000
6000000
8000000
10000000
12000000
14000000
16000000
0.0%
10.0%
20.0%
30.0%
40.0%
50.0%
60.0%
70.0%
80.0%
Парк ТС % ТСГМТ
Парк ТС, ТСГМТ, доля (%) ТСГМТ в парке
Стр. 6 из 22EURussia Partners LLC
891,450,396
925,183,678
956,682,282
992,378,562
1,020,152,510
1,056,408,901
1,098,537,394
1,143,230,627
1,184,597,602
1,227,181,064
4626156 5798611 7411677 9602599 11356377 12678894 15196731 16746098 17339013.97 20293261.19
0.5%
0.6%
0.8%
1.0%
1.1%
1.2%
1.4%
1.5% 1.5%
1.7%
0.0%
0.5%
1.0%
1.5%
2.0%
2.5%
3.0%
0
200,000,000
400,000,000
600,000,000
800,000,000
1,000,000,000
1,200,000,000
1,400,000,000
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
GVR
Парк ТС Парк на ТСГМТ % ТСГМТ от парка
Парк ТС, ТСГМТ, доля ТСГМТ в парке
Стр. 7 из 22EURussia Partners LLC
Меры стимулирования развития сетей
АГНКС
EURussia Partners LLC
Страны Меры
• Иран и страны
Евросоюза
Освобождение импортного газозаправочного и
газоиспользующего оборудования для природного газа от
ввозных таможенных пошлин.
• Италия
Запрет на строительство АЗС без блока заправки машин
компримированным природным газом.
• Австралия,
Великобритания,
Канада, Малайзия,
Япония
Выделение грантов и дотаций на строительство АГНКС.
• Япония
Освобождение на определенный период от уплаты налога
на землю при строительстве АГНКС. Снижение налога на
имущество пристроительстве АГНКС.
• США
Сокращение базы для исчисления налога на имущество на
определенный процент от стоимости АГНКС и
газобаллонных автомобилей на компримированном
природном газе.
Стр. 8 из 22
Меры стимулирования перевода
автотранспорта на газомоторное топливо
Страны Меры
• Австралия,
Великобритания,
Канада, Малайзия,
Япония
Выделение грантов и дотаций на приобретение
автомобилей, работающих на природном газе,
газобаллонного оборудования.
• Великобритания,
Италия, Чили, Китай
Нераспространение на автомобили, работающие на газе,
запрета на въезд в природоохранные зоны.
• Франция
Ограничения на использование углеводородных видов
моторного топлива, за исключением муниципальных
автобусов и мусороуборочных автомобилей.
• Франция, Италия,
Иран
Предоставление предприятиям, использующим
компримированный природный газ, преимущественного
права наполучение муниципального заказа.
• США
Предоставление предприятиям, использующим
компримированный природный газ, преимущественного
права наполучение муниципального заказа при
обновлении автотранспортного парка.
EURussia Partners LLC Стр. 9 из 22
84,9% 82,0%
57,0%
44,9%
29,1% 27,4% 25,2% 23,5%
12,5%
7,2%
2,3%
-3,1% 9,5%
8,4%
28,0%
33,8%
11,8%
9,5%
1,1%
2,4% 2,3%
1,2% 6,5%
4,9%
-2,1%
4,2%
448 025
3 500 000 3 327 500
1 800 000
53 687
1 777 547
2 790 000
96 349
2 404 162
846 523
142 000
13 200
105 890
0
500 000
1 000 000
1 500 000
2 000 000
2 500 000
3 000 000
3 500 000
Тайланд Иран Китай Индия Швеция Бразилия Пакистан Германия Аргентина Италия США Канада Россия
CAGR парк ТСГМТ CAGR АГНКС Парк ТСГМТ (шт.)
9308702777 39029491963137195957603422 276
Степень развития рынка ГМТ в мире
Энергозависимая страна
Энегронезависимая страна
Годовое потребление ГМТ, млн. м3930
Стр. 10 из 22EURussia Partners LLC
EURussia Partners LLC
Техническое регулирование
Стр. 11 из 22
Правила и стандарты для ТСГМТ и АГНКС
EURussia Partners LLC Стр. 12 из 22
Перспективы развития рынка ГМТ в
России
EURussia Partners LLC Стр. 13 из 22
Историческое развитие использования
газомоторного топлива (ГМТ)
EURussia Partners LLC
• 30-50-е годы - из-за дефицита нефти при бурноразвивающейся промышленности
правительство приняло решение перевести часть транспорта на газ:
- налажен выпуск техники, открыты заправки, начались разработки газовых
двигателей (на основе компримированного и углеводородного газа)
- производство новых газобаллонных автомобилей достигло 40 тыс.
- строились десятки газозаправочных станций.
• эпоха нефтяного изобилия:
- открытые крупнейших запасов углеводородов Западной Сибири
- создания газобаллонного транспорта ослабло
• 80-е годы: эпоха экономии
- к 1985 году вышли три постановления Совмина о массовом переводе крупных
потребителей топлива на газ
- за пять следующих лет были построены около 500 автомобильных
газонаполнительных компрессорных станций
- на КПГ переведено до 0,5 млн. единиц автотранспорта
• 90-е годы: приватизация
- исчезновение крупных автохозяйств
Стр. 14 из 22
Парк ТС и ТСГМТ в России
EURussia Partners LLC
32 020 998 33 083 603
34 354 004
36 415 100
38 747 511
5 348 712
5 322 562
5 413 513
5 544 699
5 712 065
0
5 000 000
10 000 000
15 000 000
20 000 000
25 000 000
30 000 000
35 000 000
40 000 000
45 000 000
50 000 000
2008 2009 2010 2011 2012
Количествоавтотранспорта(всего),шт.
Легковые автомобили Грузовые автомобили
37 369 710
38 406 165 39 767 517
41 959 799
44 459 576
85
000*
90
000*
97
000*
103
000*
100
000*
* число автомобилей, использующих ГМТ (КПГ)
* По данным МВД России, Национальной газомоторной ассоциации
Стр. 15 из 22
Перспективы использования
различных видов топлива в России
EURussia Partners LLC Стр. 16 из 12
ВИД
МОТОРНОГО
ТОПЛИВА
СУЩЕСТВУЮЩАЯ ПРАКТИКА
ПЕРСПЕКТИВЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
ДО 2020 г.
Бензин
автомобильный
Исторически наиболее распространенный
вид моторного топлива
(БОЛЕЕ 75% ПАРКА АВТОТРАНСПОРТА)
Сохранение доминирующей доли
на рынке моторных топлив,
конкуренция с дизельным топливом
(НЕ МЕНЕЕ 65% ПАРКА АВТОТРАНСПОРТА)
Дизельное
топливо
Менее распространенный вид моторного
топлива (по сравнению с автомобильным
бензином), имеющий сезонные сорта и
преимущественно потребляемый грузовым,
пассажирским и сельскохозяйственным
видами транспорта
(БОЛЕЕ 20% ПАРКА АВТОТРАНСПОРТА)
Рост предложения транспорта,
использующего дизельное топливо, связанный с
переходом на новый стандарт качества дизтоплива
и большей экономичностью дизельных двигателей
(НЕ МЕНЕЕ 30% ПАРКА АВТОТРАНСПОРТА)
Сжиженные
углеводородные
газы (пропан-
бутан)
Распространен незначительно.
В основном на легковых автомобилях и
грузовых автомобилях малого тоннажа
(ОКОЛО 4,5% ПАРКА АВТОТРАНСПОРТА)
Расширение использования в качестве моторного
топлива при условии наличия государственной
поддержки
(ОКОЛО 3% ПАРКА АВТОТРАНСПОРТА)
Метан*
(КПГ/СПГ)
Практически не распространен, имеется
положительный опыт применения
в муниципальных автохозяйствах (автобусы,
коммунальная техника), а также на ж/д
транспорте (газотурбовоз)
(МЕНЕЕ 0,5% ПАРКА АВТОТРАНСПОРТА – 0,1
млн.)
Увеличение парка, использующего ГМТ в качестве
моторного топлива (автобусы, с/х техника,
коммунальная техника)
(НЕ МЕНЕЕ 2% ПАРКА АВТОТРАНСПОРТА – 1,0
млн.)
Прочие виды
(водород,
электроэнергия,
спирт, эфиры)
Инновационные виды моторных топлив,
находятся в стадии лабораторных испытаний
Оценка перспектив затруднительна
Сравнение экологических характеристик
ГМТ и традиционных видов топлив
EURussia Partners LLC
100%
10%
15%
8%
100%
65%
50%
38%
100%
10%
60%
7%
100%
50%
8%
6%
3%
100%
3%
1%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
Бензин (евро-4) Дизельное топливо Пропан Природный газ
CO
NO x
CH
бензапирен
сажа
*Относительное содержание токсичных компонентов в отработавших газах транспортных двигателей (за 100% принят бензин, по саже 100%
- дизельное топливо)
Стр. 17 из 22
Меры развития рынка
EURussia Partners LLC Стр. 18 из 22
Процессы выработки политик
заинтересованных лиц
EURussia Partners LLC Стр. 19 из 22
Принятые шаги по развитию
газомоторного топлива в России
1. Постановление Правительства Российской Федерации от 15 января
1993 г. №31 «О неотложных мерах по расширению замещения
моторных топлив природным газом».
• устанавливало предельную отпускную цену на КПГ в размере < 50% цены бензина
2. Постановление «Об оптовых ценах на природный газ, используемый
в качестве сырья на автомобильных газонаполнительных
компрессорных станциях (АГНКС).
3. Проект ФЗ № 130858-4 «Об использовании альтернативных видов
моторного топлива» и Проект ФЗ № 612001-5 «Об использовании
газового моторного топлива».
4. Постановление № 767-р от 13 мая 2013 года «О расширении
использования природного газа в качестве моторного
топлива».
EURussia Partners LLC Стр. 20 из 22
Дорожная карта развития рынка ГМТ
EURussia Partners LLC Стр. 21 из 22
Благодарим за внимание
EURussia Partners LLC
Иван Бончев
Управляющий партнер
Тел: +7 916 330 2292
Email: Ivan.Bonchev@eurussia-partners.com
Стр. 22 из 22
Сергей Бургазлиев
Директор по стратегии и тех.регулированию
Тел: +7 925 189 03 42
Email: sb@eurussia-partners.com

More Related Content

Similar to Перспективы развития автомобильной техники на газомоторном топливе

Рынок легковых автомобилей в 1 полугодии 2013 года
Рынок легковых автомобилей в 1 полугодии 2013 годаРынок легковых автомобилей в 1 полугодии 2013 года
Рынок легковых автомобилей в 1 полугодии 2013 годаPwC Russia
 
Day1 session2 market study_russian
Day1 session2 market study_russianDay1 session2 market study_russian
Day1 session2 market study_russianOECD Environment
 
Прямые инвестиции. Инвестиционные возможности в транспортном машиностроении. ...
Прямые инвестиции. Инвестиционные возможности в транспортном машиностроении. ...Прямые инвестиции. Инвестиционные возможности в транспортном машиностроении. ...
Прямые инвестиции. Инвестиционные возможности в транспортном машиностроении. ...«Велес Капитал»
 
экомоторс 27 07 2013 2
экомоторс 27 07 2013 2экомоторс 27 07 2013 2
экомоторс 27 07 2013 2Boris Maizel
 
Автокластер Удмуртия.
Автокластер Удмуртия.Автокластер Удмуртия.
Автокластер Удмуртия.swswestza
 
О поставках цетаноповышающей присадки для ДТ
О поставках цетаноповышающей присадки для ДТО поставках цетаноповышающей присадки для ДТ
О поставках цетаноповышающей присадки для ДТKirill Kudrin
 
Прогноз загрязнения воздуха автотранспортом в Москве при насыщении парка элек...
Прогноз загрязнения воздуха автотранспортом в Москве при насыщении парка элек...Прогноз загрязнения воздуха автотранспортом в Москве при насыщении парка элек...
Прогноз загрязнения воздуха автотранспортом в Москве при насыщении парка элек...undprussia
 
О мерах поддержки российского рынка автомобильной техники
О мерах поддержки российского рынка автомобильной техникиО мерах поддержки российского рынка автомобильной техники
О мерах поддержки российского рынка автомобильной техникиAnthony Maksimov
 
Экологические последствия ограничения въезда и использования в Москве автомоб...
Экологические последствия ограничения въезда и использования в Москве автомоб...Экологические последствия ограничения въезда и использования в Москве автомоб...
Экологические последствия ограничения въезда и использования в Москве автомоб...undprussia
 
Технология ГАЗ-дизель на основе пропан-бутана от "УКРАВТОНОМГАЗ"
Технология ГАЗ-дизель на основе пропан-бутана от "УКРАВТОНОМГАЗ"Технология ГАЗ-дизель на основе пропан-бутана от "УКРАВТОНОМГАЗ"
Технология ГАЗ-дизель на основе пропан-бутана от "УКРАВТОНОМГАЗ"ООО "УКРАВТОНОМГАЗ"
 
Ts template 2 (1)
Ts template 2 (1)Ts template 2 (1)
Ts template 2 (1)VBorovskikh
 
Andrey Zorin catalytic converter age 2014
Andrey Zorin catalytic converter age 2014Andrey Zorin catalytic converter age 2014
Andrey Zorin catalytic converter age 2014Andrey
 
СПГ - сжиженный природный газ
СПГ - сжиженный природный газСПГ - сжиженный природный газ
СПГ - сжиженный природный газRgk Palur
 
Рынок моторных масел для автомобилей
Рынок моторных масел для автомобилейРынок моторных масел для автомобилей
Рынок моторных масел для автомобилейRussian Automotive Market Research
 
презентация товаров адиоз
презентация товаров адиозпрезентация товаров адиоз
презентация товаров адиозDmitriy Zinchenko
 
Реализация проекта ПРООН/ГЭФ Минтранс России «Сокращение выбросов парниковых ...
Реализация проекта ПРООН/ГЭФ Минтранс России «Сокращение выбросов парниковых ...Реализация проекта ПРООН/ГЭФ Минтранс России «Сокращение выбросов парниковых ...
Реализация проекта ПРООН/ГЭФ Минтранс России «Сокращение выбросов парниковых ...undprussia
 

Similar to Перспективы развития автомобильной техники на газомоторном топливе (20)

Рынок легковых автомобилей в 1 полугодии 2013 года
Рынок легковых автомобилей в 1 полугодии 2013 годаРынок легковых автомобилей в 1 полугодии 2013 года
Рынок легковых автомобилей в 1 полугодии 2013 года
 
CM_Final
CM_FinalCM_Final
CM_Final
 
Pankov
PankovPankov
Pankov
 
калашникова
калашниковакалашникова
калашникова
 
Day1 session2 market study_russian
Day1 session2 market study_russianDay1 session2 market study_russian
Day1 session2 market study_russian
 
Прямые инвестиции. Инвестиционные возможности в транспортном машиностроении. ...
Прямые инвестиции. Инвестиционные возможности в транспортном машиностроении. ...Прямые инвестиции. Инвестиционные возможности в транспортном машиностроении. ...
Прямые инвестиции. Инвестиционные возможности в транспортном машиностроении. ...
 
экомоторс 27 07 2013 2
экомоторс 27 07 2013 2экомоторс 27 07 2013 2
экомоторс 27 07 2013 2
 
эра_ааи_05Дек2012
эра_ааи_05Дек2012эра_ааи_05Дек2012
эра_ааи_05Дек2012
 
Автокластер Удмуртия.
Автокластер Удмуртия.Автокластер Удмуртия.
Автокластер Удмуртия.
 
О поставках цетаноповышающей присадки для ДТ
О поставках цетаноповышающей присадки для ДТО поставках цетаноповышающей присадки для ДТ
О поставках цетаноповышающей присадки для ДТ
 
Прогноз загрязнения воздуха автотранспортом в Москве при насыщении парка элек...
Прогноз загрязнения воздуха автотранспортом в Москве при насыщении парка элек...Прогноз загрязнения воздуха автотранспортом в Москве при насыщении парка элек...
Прогноз загрязнения воздуха автотранспортом в Москве при насыщении парка элек...
 
О мерах поддержки российского рынка автомобильной техники
О мерах поддержки российского рынка автомобильной техникиО мерах поддержки российского рынка автомобильной техники
О мерах поддержки российского рынка автомобильной техники
 
Экологические последствия ограничения въезда и использования в Москве автомоб...
Экологические последствия ограничения въезда и использования в Москве автомоб...Экологические последствия ограничения въезда и использования в Москве автомоб...
Экологические последствия ограничения въезда и использования в Москве автомоб...
 
Технология ГАЗ-дизель на основе пропан-бутана от "УКРАВТОНОМГАЗ"
Технология ГАЗ-дизель на основе пропан-бутана от "УКРАВТОНОМГАЗ"Технология ГАЗ-дизель на основе пропан-бутана от "УКРАВТОНОМГАЗ"
Технология ГАЗ-дизель на основе пропан-бутана от "УКРАВТОНОМГАЗ"
 
Ts template 2 (1)
Ts template 2 (1)Ts template 2 (1)
Ts template 2 (1)
 
Andrey Zorin catalytic converter age 2014
Andrey Zorin catalytic converter age 2014Andrey Zorin catalytic converter age 2014
Andrey Zorin catalytic converter age 2014
 
СПГ - сжиженный природный газ
СПГ - сжиженный природный газСПГ - сжиженный природный газ
СПГ - сжиженный природный газ
 
Рынок моторных масел для автомобилей
Рынок моторных масел для автомобилейРынок моторных масел для автомобилей
Рынок моторных масел для автомобилей
 
презентация товаров адиоз
презентация товаров адиозпрезентация товаров адиоз
презентация товаров адиоз
 
Реализация проекта ПРООН/ГЭФ Минтранс России «Сокращение выбросов парниковых ...
Реализация проекта ПРООН/ГЭФ Минтранс России «Сокращение выбросов парниковых ...Реализация проекта ПРООН/ГЭФ Минтранс России «Сокращение выбросов парниковых ...
Реализация проекта ПРООН/ГЭФ Минтранс России «Сокращение выбросов парниковых ...
 

More from Anthony Maksimov

Renault Trucks on COMTRANS 2015 / Renault Trucks на Comtrans 2015
Renault Trucks on COMTRANS 2015 / Renault Trucks на Comtrans 2015Renault Trucks on COMTRANS 2015 / Renault Trucks на Comtrans 2015
Renault Trucks on COMTRANS 2015 / Renault Trucks на Comtrans 2015Anthony Maksimov
 
Renault Trucks on COMTRANS 2015 / Renault Trucks на COMTRANS 2015
Renault Trucks on COMTRANS 2015 / Renault Trucks на COMTRANS 2015Renault Trucks on COMTRANS 2015 / Renault Trucks на COMTRANS 2015
Renault Trucks on COMTRANS 2015 / Renault Trucks на COMTRANS 2015Anthony Maksimov
 
Группа ГАЗ на Comtrans 2015 / GAZ Group on COMTRANS 2015
Группа ГАЗ на Comtrans 2015 / GAZ Group on COMTRANS 2015Группа ГАЗ на Comtrans 2015 / GAZ Group on COMTRANS 2015
Группа ГАЗ на Comtrans 2015 / GAZ Group on COMTRANS 2015Anthony Maksimov
 
Как создать конкурентоспособную автомобильную промышленность в России до 2020...
Как создать конкурентоспособную автомобильную промышленность в России до 2020...Как создать конкурентоспособную автомобильную промышленность в России до 2020...
Как создать конкурентоспособную автомобильную промышленность в России до 2020...Anthony Maksimov
 
Презентация компании here
Презентация компании hereПрезентация компании here
Презентация компании hereAnthony Maksimov
 
Презенация компании TLS
Презенация компании TLSПрезенация компании TLS
Презенация компании TLSAnthony Maksimov
 
Arutyunyan rus 26_nov_session_7
Arutyunyan rus 26_nov_session_7Arutyunyan rus 26_nov_session_7
Arutyunyan rus 26_nov_session_7Anthony Maksimov
 
Tatra trucks presentation press conf ru final
Tatra trucks presentation press conf ru finalTatra trucks presentation press conf ru final
Tatra trucks presentation press conf ru finalAnthony Maksimov
 
Iveco world of buses final all
Iveco world of buses final allIveco world of buses final all
Iveco world of buses final allAnthony Maksimov
 
Presentation iveco new trakker launch
Presentation iveco new trakker launchPresentation iveco new trakker launch
Presentation iveco new trakker launchAnthony Maksimov
 
Kovshevny, ruslom.com rusmet.ru
Kovshevny, ruslom.com rusmet.ruKovshevny, ruslom.com rusmet.ru
Kovshevny, ruslom.com rusmet.ruAnthony Maksimov
 

More from Anthony Maksimov (20)

Renault Trucks on COMTRANS 2015 / Renault Trucks на Comtrans 2015
Renault Trucks on COMTRANS 2015 / Renault Trucks на Comtrans 2015Renault Trucks on COMTRANS 2015 / Renault Trucks на Comtrans 2015
Renault Trucks on COMTRANS 2015 / Renault Trucks на Comtrans 2015
 
Renault Trucks on COMTRANS 2015 / Renault Trucks на COMTRANS 2015
Renault Trucks on COMTRANS 2015 / Renault Trucks на COMTRANS 2015Renault Trucks on COMTRANS 2015 / Renault Trucks на COMTRANS 2015
Renault Trucks on COMTRANS 2015 / Renault Trucks на COMTRANS 2015
 
Группа ГАЗ на Comtrans 2015 / GAZ Group on COMTRANS 2015
Группа ГАЗ на Comtrans 2015 / GAZ Group on COMTRANS 2015Группа ГАЗ на Comtrans 2015 / GAZ Group on COMTRANS 2015
Группа ГАЗ на Comtrans 2015 / GAZ Group on COMTRANS 2015
 
Как создать конкурентоспособную автомобильную промышленность в России до 2020...
Как создать конкурентоспособную автомобильную промышленность в России до 2020...Как создать конкурентоспособную автомобильную промышленность в России до 2020...
Как создать конкурентоспособную автомобильную промышленность в России до 2020...
 
Презентация компании here
Презентация компании hereПрезентация компании here
Презентация компании here
 
козлов, Here
козлов, Hereкозлов, Here
козлов, Here
 
Презенация компании TLS
Презенация компании TLSПрезенация компании TLS
Презенация компании TLS
 
Varfolomeev fyodor rus
Varfolomeev fyodor rusVarfolomeev fyodor rus
Varfolomeev fyodor rus
 
Udalov sergey rus
Udalov sergey rusUdalov sergey rus
Udalov sergey rus
 
Sorokin rus
Sorokin rusSorokin rus
Sorokin rus
 
Pronin rus
Pronin rusPronin rus
Pronin rus
 
Lukyanov rus
Lukyanov rusLukyanov rus
Lukyanov rus
 
Arutyunyan rus 26_nov_session_7
Arutyunyan rus 26_nov_session_7Arutyunyan rus 26_nov_session_7
Arutyunyan rus 26_nov_session_7
 
Arutyunyan ashot rus
Arutyunyan ashot rusArutyunyan ashot rus
Arutyunyan ashot rus
 
Volvo 2013 in Russia
Volvo 2013 in RussiaVolvo 2013 in Russia
Volvo 2013 in Russia
 
Tatra trucks presentation press conf ru final
Tatra trucks presentation press conf ru finalTatra trucks presentation press conf ru final
Tatra trucks presentation press conf ru final
 
Iveco world of buses final all
Iveco world of buses final allIveco world of buses final all
Iveco world of buses final all
 
Presentation iveco new trakker launch
Presentation iveco new trakker launchPresentation iveco new trakker launch
Presentation iveco new trakker launch
 
Kovshevny, ruslom.com rusmet.ru
Kovshevny, ruslom.com rusmet.ruKovshevny, ruslom.com rusmet.ru
Kovshevny, ruslom.com rusmet.ru
 
Azuralasm
AzuralasmAzuralasm
Azuralasm
 

Перспективы развития автомобильной техники на газомоторном топливе

  • 1. 10 декабря 2014 Вызовы автомобильного рынка в текущих экономических условиях. Перспективы развития автомобильной техники на газомоторном топливе. XXIII Международная автомобильная конференция «АВТОПРОМ – 2014» «Итоги работы автомобильной промышленности России в 2014 году и прогнозы развития отрасли на 2015 год»
  • 2. Обзор международной практики применения газомоторного топлива (ГМТ) Стр. 2 из 22EURussia Partners LLC
  • 3. Египет; 0,20; 0,04 Тринидад и Тобагго; 0,33; 0,13 Малайзия; 0,44; 0,15 Аргентина; 1,00; 0,23 Кыргызстан; 0,60; 0,24 Филиппины; 0,76; 0,24 Россия; 0,71; 0,25 Доминиканская республика; 0,77; 0,30 Босния и Герциговина; 1,13; 0,31 Армения; 0,91; 0,34 Сингапур; 0,94; 0,64 Италия; 1,73; 0,66 Великобритания; 1,58; 0,74 Япония; 1,49; 0,96 Норвегия; 1,77; 1,07 Дания; 1,67; 1,20 Турция; 1,86; 1,26 Швеция; 1,61; 1,50 США; 0,71; 0,42 Индия; 0,91; 0,48 Пакистан; 0,76; 0,52 Иран; 0,29; 0,21 Китай; 0,73; 0,39 Тайланд; 0,83; 0,17 Австралия; 1,10; 0,63 0,00 0,20 0,40 0,60 0,80 1,00 1,20 1,40 1,60 0,00 0,20 0,40 0,60 0,80 1,00 1,20 1,40 1,60 1,80 2,00 *In these countries sales are measured in kg. The conversion factor depends on the normal density of gaseous natural gas in each country. The default value used is 0.73 КПГ эквивалент литра бензина Евро Цена 1 литр бензина Евро Бензин и эквивалент по КПГ. Цены Стр. 3 из 22EURussia Partners LLC
  • 4. 4,626,156 5,798,611 7,411,677 9,602,599 11,356,377 12,678,894 15,196,731 16,746,098 17,339,014 20,293,261 5514 6890 8701 14550 16513 18210 19809 21452 22307 25417 0 5000000 10000000 15000000 20000000 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 GVR 0 5000 10000 15000 20000 25000 30000 35000 Парк ТСГМТ АГНКС Динамика парка ТСГМТ и ввода АГНКС Стр. 4 из 22EURussia Partners LLC
  • 5. 13.5% 10.3% 8.8% 8.3% 4.0% 13.9% 18.3% 11.6% 19.9% 10.2% 3.5% 17.0% 2005 2006 2007 2008 2009 2010 0.0% 5.0% 10.0% 15.0% 20.0% 25.0% 30.0% ПриростАГНКС % ПриростТСГМТ % Динамика прироста парка ТСГМТ и АГНКС Стр. 5 из 22EURussia Partners LLC
  • 6. 315479 4481799 685653 14450000 2000000 12400000 1155535 671547 1580698 4912963 71.9% 62.3% 42.1% 24.2% 22.5% 19.4% 19.0% 12.0% 11.3% 9.7% 0 2000000 4000000 6000000 8000000 10000000 12000000 14000000 16000000 0.0% 10.0% 20.0% 30.0% 40.0% 50.0% 60.0% 70.0% 80.0% Парк ТС % ТСГМТ Парк ТС, ТСГМТ, доля (%) ТСГМТ в парке Стр. 6 из 22EURussia Partners LLC
  • 7. 891,450,396 925,183,678 956,682,282 992,378,562 1,020,152,510 1,056,408,901 1,098,537,394 1,143,230,627 1,184,597,602 1,227,181,064 4626156 5798611 7411677 9602599 11356377 12678894 15196731 16746098 17339013.97 20293261.19 0.5% 0.6% 0.8% 1.0% 1.1% 1.2% 1.4% 1.5% 1.5% 1.7% 0.0% 0.5% 1.0% 1.5% 2.0% 2.5% 3.0% 0 200,000,000 400,000,000 600,000,000 800,000,000 1,000,000,000 1,200,000,000 1,400,000,000 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 GVR Парк ТС Парк на ТСГМТ % ТСГМТ от парка Парк ТС, ТСГМТ, доля ТСГМТ в парке Стр. 7 из 22EURussia Partners LLC
  • 8. Меры стимулирования развития сетей АГНКС EURussia Partners LLC Страны Меры • Иран и страны Евросоюза Освобождение импортного газозаправочного и газоиспользующего оборудования для природного газа от ввозных таможенных пошлин. • Италия Запрет на строительство АЗС без блока заправки машин компримированным природным газом. • Австралия, Великобритания, Канада, Малайзия, Япония Выделение грантов и дотаций на строительство АГНКС. • Япония Освобождение на определенный период от уплаты налога на землю при строительстве АГНКС. Снижение налога на имущество пристроительстве АГНКС. • США Сокращение базы для исчисления налога на имущество на определенный процент от стоимости АГНКС и газобаллонных автомобилей на компримированном природном газе. Стр. 8 из 22
  • 9. Меры стимулирования перевода автотранспорта на газомоторное топливо Страны Меры • Австралия, Великобритания, Канада, Малайзия, Япония Выделение грантов и дотаций на приобретение автомобилей, работающих на природном газе, газобаллонного оборудования. • Великобритания, Италия, Чили, Китай Нераспространение на автомобили, работающие на газе, запрета на въезд в природоохранные зоны. • Франция Ограничения на использование углеводородных видов моторного топлива, за исключением муниципальных автобусов и мусороуборочных автомобилей. • Франция, Италия, Иран Предоставление предприятиям, использующим компримированный природный газ, преимущественного права наполучение муниципального заказа. • США Предоставление предприятиям, использующим компримированный природный газ, преимущественного права наполучение муниципального заказа при обновлении автотранспортного парка. EURussia Partners LLC Стр. 9 из 22
  • 10. 84,9% 82,0% 57,0% 44,9% 29,1% 27,4% 25,2% 23,5% 12,5% 7,2% 2,3% -3,1% 9,5% 8,4% 28,0% 33,8% 11,8% 9,5% 1,1% 2,4% 2,3% 1,2% 6,5% 4,9% -2,1% 4,2% 448 025 3 500 000 3 327 500 1 800 000 53 687 1 777 547 2 790 000 96 349 2 404 162 846 523 142 000 13 200 105 890 0 500 000 1 000 000 1 500 000 2 000 000 2 500 000 3 000 000 3 500 000 Тайланд Иран Китай Индия Швеция Бразилия Пакистан Германия Аргентина Италия США Канада Россия CAGR парк ТСГМТ CAGR АГНКС Парк ТСГМТ (шт.) 9308702777 39029491963137195957603422 276 Степень развития рынка ГМТ в мире Энергозависимая страна Энегронезависимая страна Годовое потребление ГМТ, млн. м3930 Стр. 10 из 22EURussia Partners LLC
  • 11. EURussia Partners LLC Техническое регулирование Стр. 11 из 22
  • 12. Правила и стандарты для ТСГМТ и АГНКС EURussia Partners LLC Стр. 12 из 22
  • 13. Перспективы развития рынка ГМТ в России EURussia Partners LLC Стр. 13 из 22
  • 14. Историческое развитие использования газомоторного топлива (ГМТ) EURussia Partners LLC • 30-50-е годы - из-за дефицита нефти при бурноразвивающейся промышленности правительство приняло решение перевести часть транспорта на газ: - налажен выпуск техники, открыты заправки, начались разработки газовых двигателей (на основе компримированного и углеводородного газа) - производство новых газобаллонных автомобилей достигло 40 тыс. - строились десятки газозаправочных станций. • эпоха нефтяного изобилия: - открытые крупнейших запасов углеводородов Западной Сибири - создания газобаллонного транспорта ослабло • 80-е годы: эпоха экономии - к 1985 году вышли три постановления Совмина о массовом переводе крупных потребителей топлива на газ - за пять следующих лет были построены около 500 автомобильных газонаполнительных компрессорных станций - на КПГ переведено до 0,5 млн. единиц автотранспорта • 90-е годы: приватизация - исчезновение крупных автохозяйств Стр. 14 из 22
  • 15. Парк ТС и ТСГМТ в России EURussia Partners LLC 32 020 998 33 083 603 34 354 004 36 415 100 38 747 511 5 348 712 5 322 562 5 413 513 5 544 699 5 712 065 0 5 000 000 10 000 000 15 000 000 20 000 000 25 000 000 30 000 000 35 000 000 40 000 000 45 000 000 50 000 000 2008 2009 2010 2011 2012 Количествоавтотранспорта(всего),шт. Легковые автомобили Грузовые автомобили 37 369 710 38 406 165 39 767 517 41 959 799 44 459 576 85 000* 90 000* 97 000* 103 000* 100 000* * число автомобилей, использующих ГМТ (КПГ) * По данным МВД России, Национальной газомоторной ассоциации Стр. 15 из 22
  • 16. Перспективы использования различных видов топлива в России EURussia Partners LLC Стр. 16 из 12 ВИД МОТОРНОГО ТОПЛИВА СУЩЕСТВУЮЩАЯ ПРАКТИКА ПЕРСПЕКТИВЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДО 2020 г. Бензин автомобильный Исторически наиболее распространенный вид моторного топлива (БОЛЕЕ 75% ПАРКА АВТОТРАНСПОРТА) Сохранение доминирующей доли на рынке моторных топлив, конкуренция с дизельным топливом (НЕ МЕНЕЕ 65% ПАРКА АВТОТРАНСПОРТА) Дизельное топливо Менее распространенный вид моторного топлива (по сравнению с автомобильным бензином), имеющий сезонные сорта и преимущественно потребляемый грузовым, пассажирским и сельскохозяйственным видами транспорта (БОЛЕЕ 20% ПАРКА АВТОТРАНСПОРТА) Рост предложения транспорта, использующего дизельное топливо, связанный с переходом на новый стандарт качества дизтоплива и большей экономичностью дизельных двигателей (НЕ МЕНЕЕ 30% ПАРКА АВТОТРАНСПОРТА) Сжиженные углеводородные газы (пропан- бутан) Распространен незначительно. В основном на легковых автомобилях и грузовых автомобилях малого тоннажа (ОКОЛО 4,5% ПАРКА АВТОТРАНСПОРТА) Расширение использования в качестве моторного топлива при условии наличия государственной поддержки (ОКОЛО 3% ПАРКА АВТОТРАНСПОРТА) Метан* (КПГ/СПГ) Практически не распространен, имеется положительный опыт применения в муниципальных автохозяйствах (автобусы, коммунальная техника), а также на ж/д транспорте (газотурбовоз) (МЕНЕЕ 0,5% ПАРКА АВТОТРАНСПОРТА – 0,1 млн.) Увеличение парка, использующего ГМТ в качестве моторного топлива (автобусы, с/х техника, коммунальная техника) (НЕ МЕНЕЕ 2% ПАРКА АВТОТРАНСПОРТА – 1,0 млн.) Прочие виды (водород, электроэнергия, спирт, эфиры) Инновационные виды моторных топлив, находятся в стадии лабораторных испытаний Оценка перспектив затруднительна
  • 17. Сравнение экологических характеристик ГМТ и традиционных видов топлив EURussia Partners LLC 100% 10% 15% 8% 100% 65% 50% 38% 100% 10% 60% 7% 100% 50% 8% 6% 3% 100% 3% 1% 0% 20% 40% 60% 80% 100% Бензин (евро-4) Дизельное топливо Пропан Природный газ CO NO x CH бензапирен сажа *Относительное содержание токсичных компонентов в отработавших газах транспортных двигателей (за 100% принят бензин, по саже 100% - дизельное топливо) Стр. 17 из 22
  • 18. Меры развития рынка EURussia Partners LLC Стр. 18 из 22
  • 20. Принятые шаги по развитию газомоторного топлива в России 1. Постановление Правительства Российской Федерации от 15 января 1993 г. №31 «О неотложных мерах по расширению замещения моторных топлив природным газом». • устанавливало предельную отпускную цену на КПГ в размере < 50% цены бензина 2. Постановление «Об оптовых ценах на природный газ, используемый в качестве сырья на автомобильных газонаполнительных компрессорных станциях (АГНКС). 3. Проект ФЗ № 130858-4 «Об использовании альтернативных видов моторного топлива» и Проект ФЗ № 612001-5 «Об использовании газового моторного топлива». 4. Постановление № 767-р от 13 мая 2013 года «О расширении использования природного газа в качестве моторного топлива». EURussia Partners LLC Стр. 20 из 22
  • 21. Дорожная карта развития рынка ГМТ EURussia Partners LLC Стр. 21 из 22
  • 22. Благодарим за внимание EURussia Partners LLC Иван Бончев Управляющий партнер Тел: +7 916 330 2292 Email: Ivan.Bonchev@eurussia-partners.com Стр. 22 из 22 Сергей Бургазлиев Директор по стратегии и тех.регулированию Тел: +7 925 189 03 42 Email: sb@eurussia-partners.com