1. 1
Trafiksäkerheten i Finland 2014
Aktuella frågor och initiativ
Jaakko Klang
NVF, Trafiksäkerhetsutskott i Finland

2. 225
218
123
59
43
0
100
200
300
400
500
600
700
800
90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16
Omkomna och säkerhetsmål
Källa: Statistikcentralen och Trafikskyddet, 2014&2015 preliminära uppgifter – läget 31.1.2015
Omkomna de sista 12 månader
Samtliga
I personbil
Cyklister och gående
Övriga
2014: 4,2 omkomna/100 000 invånare (225 omkomna)
Mål:
2014: < 4,0 omkomna/100 000 invånare (högst 218 omkomna)
2020: < 2,4 omkomna/100 000 invånare (högst 136 omkomna)
Mål

3. Omkomna efter olyckstyp 2005-2014
70
91
25
17
32
23
77
71
11
16
33
17
0
20
40
60
80
100
120
140
Möte Avkörning Korsande Övriga Fotgängarolycka Samma körr
Omkomna
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
Källa: Statistikcentralen och Trafikskyddet, 2014 preliminära uppgifter

4. Omkomna efter ålder 2005-2014
6
47
26
37
32
37
29
44
10
44
36
25
31
26
30
23
0
20
40
60
80
100
0-14 15-24 25-34 35-44 45-54 55-64 65-74 över 75
Omkomna
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
Källa: Statistikcentralen och Trafikskyddet, 2014 preliminära uppgifter

5. Antalet skadade i mopedolyckor har
minskat med 40 %
• beträffande antalet dödade
mopedister närmar vi oss
en nollvision
• förnyandet av
mopedutbildningen:
teoriprov även måste
utföra ett hanterings- eller
körprov
• Statistiken visar en svag
nedgång i populariteten att
köra moped
5

6. Antalet älgolyckor har minskat med
hälften
• I början av sommaren,
när älgkorna driver bort
sina årskalvar rör sig
älgarna aktivt.
• År 2013 inträffade inte en
enda dödsolycka med vilt.
• Flest viltolyckor inträffade
under perioden
september-november.
6

7. Vad är vi rädda för i trafiken?
• mest rädda för
rattfyllerister,
fortkörare, älgar och
fordon som kör för nära.
• viktigare att koncentrera
sig på sin egen
trafiksäkra körning
• vikten av separering av
körfilerna och
mitträcken
• Vem åker du med?
7

8. Trafiksäkerhets effekter av
fordonstelematiksystem i Finland
• Elektroniskt stabiliseringssystem och körfältsassistans skulle enligt
resultaten mest effektivt minska antalet dödsfall och skador i trafiken.
• systemens effekt visar att det är möjligt att påtagligt minska dödsfallen
och olyckorna i trafiken med hjälp av systemen.
• speciella stödåtgärder behövs för att öka användningen av systemen.
8

9. Var tionde låter bli att använda
bilbälte
• Inom tätort använder 88 % av dem som färdas i baksätet bilbälte och
i framsätet använder 89 % bilbälte
• När barnet ser att föräldrarna alltid spänner fast bilbältet innan de
kör iväg, inpräntas detta redan från att barnen är små. 9

10. För fyra av tio har användning av
mobiltelefon orsakat en farlig situation i
trafiken
• Ouppmärksamhet, eller uppmärksamhet på annat än själva
bilkörningen
• förare som använde mobiltelefon under körningen att de hade
råkat ut för en farlig situation under de senaste två åren
10

11. Ungas egna idéer om förbättring av
trafiksäkerheten
• Skolorna representerar olika
trafikmiljöer från
landsbygden ända till de
största städerna.
• hitta konkreta sätt att
förbättra ungas säkerhet i
trafiken
• I Finland dör nästan dubbelt
fler unga, 15–20-åringar, i
trafiken jämfört med de
säkraste länderna.
11

12. Svårare tider för trafikdårar
• videoövervakningsutrustni
ng, som avläser
registreringsskyltar
• Olagliga bilar upptäcks
• Smutsiga registerplåtar
fortfarande ett problem
12

13. Plåtpolisen ser dig - nya kameror på väg
• Med de nya kamerastolparna
ska mängden övervakade
vägar öka med en tredjedel
från 3 000 till 4 000
kilometer
• nya trafiksäkerhetscentralen
i Malm i Helsingfors
• kapacitet att hantera 2 000
bilder per dag
13

14. Reglerna för kör- och vilotider känns
igen och följs
• Regelverket kring kör- och
vilotider upplevdes
emellertid även öka
brådskan och stressen i
arbetet
• Enligt enkäten anser
förare och
transportföretag inte att
reglerna för kör- och
vilotider har någon
inverkan på
trafiksäkerheten.
14

15. Tack!
Frågor?
15