1. Integrerad transport- och lokaliseringsmodell för Öresundsregionen Projekt VISÖ Projektpresentation på Transportforum 2010 Peter Almström, WSP Analys & Strategi 2010-01-14
6. Markanvändnings- och transportmodellen Scenarioförutsättningar: Ekonomi, infrastruktur, teknik, befolkning etc vid t Transportmodell t Trafiksystemdata (tillgänglighet) t Scenarioförutsättningar vid nuläge Markanvändningsmodell t+1 Befolkningsprognos t+1 Scenarioförutsättningar vid t+1 Planeringsförutsättningar vid t+1 Transportmodell t+1 Trafiksystemdata (tillgänglighet) t+1
7.
8.
9.
10.
11.
12. LuSIM - Struktur Grundantaganden (T) Initial markanvändning (t(0)) Nyttor (tillgänglighet Etc.) Restriktioner Initiering Beräkna utbud av yta Beräknar sannolikheter Simulering av efterfrågan Simulering av utflyttare Arbetspl., Bef. FF hus, Bef. Villa som ska allokeras per år Arbetsplatser, Befolkning t+1 Modellkomponent Förutsättning Data till nästa beräkningssteg Återkoppling till nästa tidssteg Förklaring
13.
14.
15.
16. Grundantaganden (T) Initial markanvändning (t(0)) Nyttor (tillg. Etc.) Restriktioner Initiering Beräkna utbud av yta Beräknar sannolikheter Simulering av efterfrågan Simulering av utflyttare Arbetspl., Bef. FF hus, Bef. Villa som ska allokeras per år AP, Bef FF, Bef villa t+1 Flyttsannolikheter separata för de tre MA klasserna Stark autoregressiv komponent Utflyttning
17. Grundantaganden (T) Initial markanvändning (t(0)) Nyttor (tillg. Etc.) Restriktioner Initiering Beräkna utbud av yta Beräknar sannolikheter Simulering av efterfrågan Simulering av utflyttare Arbetspl., Bef. FF hus, Bef. Villa som ska allokeras per år AP, Bef FF, Bef villa t+1 Flyttare inom regionen samt inflyttare per år Allokering
18. Grundantaganden (T) Initial markanvändning (t(0)) Nyttor (tillg. Etc.) Restriktioner Initiering Beräkna utbud av yta Beräknar sannolikheter Simulering av efterfrågan Simulering av utflyttare Arbetspl., Bef. FF hus, Bef. Villa som ska allokeras per steg AP, Bef FF, Bef villa t+1 Varje individ/arbetsplats slumpas Simulering av efterfrågan
Projektet ingår i Interreg 4a-programmet. Vägverket Region Skåne är lead partner (LP) och projektansvarig. Vejdirektoratet är samordnande partner. Övriga samarbetspartners inkluderar Region Skåne, Banverket, Region Hovedstaden och Region Sjælland.
Det finns i nuläget inga gemensamma metoder och synkroniserade fakta för sammanhållna analyser och planeringsdialoger i Öresundsområdet. Planeringsverktyget består av: - en samordnad markanvändnings- och transportmodell - en 3D visualiserings- och presentationsmodell - en process for dialog och kommunikation
Integrering av modellerna LuTRANS och LuSIM som använts i RUFS-arbetet. Modelelrna är helt eller delvis omskrivna för TransCad. Eftersom samtliga modeller körs i samma programvara är modellen beräkningssnabb. En körning med 6 trafikmodellskörningar med vardera 5 iterationer utbud/efterfrågan tar 1,5 timmar. Områden har cirka 1400 zoner.
Kalibrering: RES 05/06 i Skåne, TU2007/2008 i Danmark
![VISÖ - Visualisering av Infrastruktur och Hållbar Stadsutveckling i Öresund ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)