1. På Vägverket sedan 1989
Hans G Holmén
- SIS TK 248 Vägutrustning Drift och underhåll
- Verksamhetsnära FUD 781 87 Borlänge
- Optisk ledning 0243 – 752 02
-Nationell samordnare väg- 070 – 630 52 02
markering
hans.holmen@vv.se
2009-01-08 HGH & CHU 1
2. • Carl-Henrik Ulegård
• Anställd på Vägverket sedan 40 år
• Enhet Sdd (Samhälle Drift och
Underhåll)
• Driftfrågor i allmänhet, vinter i
synnerhet
• carl-henrik.ulegard@vv.se
2009-01-08 HGH & CHU 2
3. Bakgrund
• Idag kravställer vi friktion men vi har
svårt att verifiera den.
• Vi har som beställare svårt att
kommunicera med våra entreprenörer
• Trafikanten kan inte skapa sig en bild
utifrån vårt sätt att beskriva
verkligheten
2009-01-08 HGH & CHU 3
4. Vinter
HUR HALT ÄR DET IDAG ?
• ”halt”
• ”mycket halt”
• ”svår halka”
• ”blixthalka”
2009-01-08 HGH & CHU 4
5. Vinter
• Friktion mäts oftast med ”Coralba”
• minimikravet på friktion varierar med
vägklass men borde också anpassas
till vägens längdprofil
2009-01-08 HGH & CHU 5
6. Vinter
• ”Undvik platser som innebär kraftigt
med- eller motlut” ? ?
• Metodbeskrivning VV Publikation
2002:149 ! !
2009-01-08 HGH & CHU 6
7. Belagda ytor
• önskvärt är att kunna använda
samma metod oavsett tid på året
• kontinuerlig mätning istället för
punktvis
• mätning på både torr och våt
vägbana
2009-01-08 HGH & CHU 7
8. Målade ytor
• friktion mäts idag oftast med
pendeln
• friktion mäts, i princip, endast på
tvärgående markeringar
• klagomål på hala övergångs-
ställen
2009-01-08 HGH & CHU 8
9. Belagda och målade ytor
• Hur kravställer vi och hur mäter vi en
yta som utgörs av både beläggning
och målad yta?
• Inte alls vad gäller differens i friktion
mellan målad och belagd yta !
2009-01-08 HGH & CHU 9
10. Dokument
• Metodbeskrivning
104:1990 Bestämning av
friktion på belagd yta
• Metodbeskrivning
110:2000 Friktionsmätning
av vinterväglag
• Metodbeskrivning
2001:16 Funktionskontroll
av vägmarkeringar
• ”Durability Project
Report”
• EN1436
2009-01-08 HGH & CHU 10
11. Sammanfattning
• ställer vi rätt krav?
• finns det en mätmetod som
tillfredsställer både bestäl-
larens och trafikantens behov
av information?
• vi måste ha en metod som är
enkel och möjlig att använda i
alla situationer
2009-01-08 HGH & CHU 11
12. Hur vill vi ha det då?
- utrustningen ska vara lätt att kalibrera
- den ska mäta kontinuerligt
- den ska relatera resultatet till
trafikantens verklighet
- utrustningen ska kunna användas
året runt och på alla för trafikanten
förekommande underlag
-Det önskade resultatet är att
trafikanten ska kunna få information om
”att med rådande väggrepp blir min
bromssträcka så mycket längre än vid
torr belagd yta”.
2009-01-08 HGH & CHU 12
