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公共建設推動辦理情形
簡報人:工程管理處 何育興處長
行政院公共工程委員會
中華民國104年3月5日
2
簡報大綱
壹、前言
貮、列管公共建設計畫執行情形
参、各部會推動會報及本會督導會報出席情形
肆、政府採購決標情形
伍、社會關注重大建設計畫執行情形
陸、工程會強化管控措施及協助情形
柒、檢討與建議
3
壹、前 言
102年度列管1億元以上公共建設計畫預算達
成率高達95.34%,執行績效優異。有關本會陳
報103年度第3季公共建設推動辦理情形,行政院
103年12月11日函示請本會督促各機關積極辦理
。本會除持續每月召開跨部會公共建設督導會報
及強化管控措施,並針對各部會主管執行落後或
社會關注之重大公共建設計畫加強訪查管控,督
促相關機關積極辦理,協助解決跨部會困難問題
,俾加速公共建設預算執行。
以下謹就103年度公共建設推動辦理情形,
報告如后。(註:104年度列管重大公共建設計畫刻由各部會進行檢覈確認
計畫項目中,預定3月10日前填報截至104年2月底辦理情形)
4
圖2-1 列管公共建設計畫90~103年預算達成率趨勢圖
貳、列管公共建設計畫執行情形
103年度列管202項一億元以上公共建設計畫,全年
度可支用預算3,347.57億元,在各部會積極努力下
,累計執行數3,203.93億元,103年度預算達成率
95.71%,且較102年度95.34%提升0.37%,連續2
年預算達成率突破95%,再創歷年新高。
90年 91年 92年 93年 94年 95年 96年 97年 98年 99年 100年 101年 102年 103年
92.30 90.24 94.12 92.33 90.20 90.44 90.12 90.69 91.57 92.41 92.15 93.73 95.34 95.71
90%
88%
92%
94%
96%
98%
103年度公共建設預算達成率95.71%再度創下歷年新高!
達成率(%)
5
貳、列管公共建設計畫執行情形
計 畫 類 別
計畫
數
103年度
可支用預算數
總預算
占比
103年度
累計執行數
預算
達成率
交通
公路、鐵路、橋樑
隧道、捷運、機場(跑道) 50 1,201.19 35.88% 1,129.10 94.00%
水利
港灣、水庫、自來水
河川整治 45 642.04 19.18% 624.30 97.24%
建築
山坡地開發、建築
工業區開發、機場(航站) 91 471.89 14.10% 436.42 92.48%
能源
發電、輸配電
輸油氣輸送管線 14 897.15 26.80% 881.74 98.28%
環保
下水道、污水處理廠
焚化廠、掩埋場、土資場 2 135.30 4.04% 132.37 97.83%
合 計
20
2
3,347.57 100% 3,203.93 95.71%
103年度202項列管公共建設計畫,依類別分析:
交通類可支用預算數占總預算3成5;另能源類、環
保類、水利類預算達成率高於平均值95.71%。
金額:億元
註:分類原則依據公共工程計畫審議類別
6
参、103年度各部會推動會報及本會督導
會報出席情形
一、15個主管部會共召開157次推動會報,各部會署
首長出席主持次數如下:
二、本會公共建設督導會報共計11次,部會副首長為
委員,出席狀況如下:
排名 部會署 出席次數
1 海巡署、農委會 3次
2 經濟部、科技部、原民會、內政部、故宮 1次
其他部會署出席層級以主任秘書、正副司處長、技監及參事為多。
排名 部會署 首長主持次數
1 交通部 10次
2 故宮 8次
3 退輔會、環保署 6次
7
表4-1 102及103年度同期財物、勞務及工程(逾10萬元)採購決標金額比較
肆、政府採購決標情形
全國各機關辦理財物、勞務及工程採購,金
額逾10萬元案件,103年度累計決標金額約1兆
693.79億元,較102年度減少約1,320.24億元,
減少10.99%,如下表所示。
採購
種類
決標金額(千元)
102年
(1~12月)
103年
(1~12月)
差異
金額 比率
財物 542,878,034 483,009,647 -59,868,387 -11.03%
勞務 252,606,667 243,696,266 -8,910,401 -3.53%
工程 405,918,670 342,672,636 -63,246,034 -15.58%
合計 1,201,403,371 1,069,378,549 -132,024,822 -10.99%
註1:以上金額係政府電子採購網103年12月31日統計資料;決標日期自1月1日至12月31日止。
註2:102年累計決標金額較103年同期多,經查係因台灣電力股份有限公司辦理「興達、南部、大林及通霄
等電廠103年天然氣統約採購案」及「103年第2批次『林口煙煤』現貨採購案(14船次)」2採購案,決標
金額共約1,521.32億餘元所致。
8
本會正副主委近期視察重要公共工程
項次 計畫名稱 主管機關 領隊 訪視日期
1 故宮博物院南部院區籌建計畫
故宮
博物院
許主委
104.1.12
2
臺灣桃園國際機場道面整建及
助導航設施提升計畫
交通部 103.12.22
3 高雄環狀輕軌捷運建設計畫 交通部 103.12.16
4 臺北捷運系統環狀線建設計畫 交通部 103.12.09
5 第七輸變電計畫 經濟部 103.11.21
6 大林電廠更新改建計畫 經濟部
顏副主委
104.1.20
7 國立臺灣戲劇藝術中心 文化部 103.11.19
伍、社會關注重大建設計畫執行情形
9
10
11
一、故宮博物院南部院區籌建計畫
(一)計畫背景:
伍、社會關注重大建設計畫執行情形
(故宮)
(三)重要里程碑:
(二)整體進度(截至104年1月):
計畫經費:79.34億元
計畫期程:92年1月~104年12月
主辦機關:國立故宮博物院
總累計預定進度:71.95%,總累計實際進度:75.03%
104年10月31日:博物館主體建築完工
104年12月31日:博物館及整體園區開放試營運
12
伍、社會關注重大建設計畫執行情形
許主委於104年1月12日訪查,表示本工程工法特殊,施工
界面複雜且導入BIM(3D建築資訊建模)先進技術,另雙圓弧景
觀橋有高度技術性。請故宮及內政部營建署掌握各項作業辦
理期程,積極整合界面,隨時檢討調整工序,拓展工作面,
增加出工能量,並請各標施工廠商在可接受的原則下應相互
體諒,以利施工中各展廳空間之工地交付等事宜順利完成。
(四)辦理情形:
一、故宮博物院南部院區籌建計畫 (故宮)
(五)本會管控作法:
前曾數度因技術服務標案相繼解除或終止契約及受98年8月
莫拉克風災影響,造成計畫延宕。主體建築工程(代辦機關
內政部營建署)於103年6月5日舉行上樑典禮,並預計於
104年10月完工;跨越園區景觀湖長達141公尺的鋼構橋已
完成閉合,預計104年3月底前完工。
13
臺灣桃園國際機場
道面整建及助導航
設施提升計畫
14
二、臺灣桃園國際機場道面整建及
助導航設施提升計畫(交通部)
(一)計畫背景:
伍、社會關注重大建設計畫執行情形
(三)重要里程碑:
104年12月31日:完成北跑道工程
計畫經費:104.46億元
計畫期程:99年4月~104年12月
主辦機關:桃園國際機場股份有限公司
本案執行期程至104年12月,惟截至103年12月僅執行42.68
億元(僅40.86%),尚有61.78億元待執行(59.14%),項下土
建施工第二標工程(北跑道)於103年12月26日決標,配合營
運自104年3月6日始能關閉跑道進行施工。
(二)整體進度(截至104年1月):
總累計預定進度:76.25%,總累計實際進度:76.25%
(四)辦理情形及遭遇困難:
15
伍、社會關注重大建設計畫執行情形
許主委於103年12月22日進行訪查,請桃機公司督促北跑道
得標廠商掌握時效預先完成人、機、料整備等開工前置作業;
另建議桃機公司於後續提報計畫修正時應敘明未能於期限完
成之原因,以及追加經費與期程之必要性,並預為因應配合
機場營運之場域限制,以協調後續營運與施工之空間需求問
題。
(六)本會管控作法:
(五)機關改善對策:
二、臺灣桃園國際機場道面整建及
助導航設施提升計畫(交通部)
考量土建施工第二標工程(北跑道)原規劃之預算(46.37億元)
及工期(1,432日曆天)均超出本計畫核定之總經費及總期程,
故桃機公司先行縮減該標案工程範圍為23億元及276日曆天,
並將辦理計畫修正以符實需。
16
高雄環狀
輕軌捷運建設計畫
17
三、高雄環狀輕軌捷運建設計畫(交通部)
(一)計畫背景:
伍、社會關注重大建設計畫執行情形
主要落後原因統包廠商內部土建及機電界面協調不良,造成
施工停頓,以及統包廠商投入之人力、機具等資源不足,造
成工程進度持續落後。
計畫經費:165.37億元
計畫期程:92年1月~109年12月
主辦機關:高雄市政府(交通部補助)
(二)整體進度(截至104年1月):
總累計預定進度:56.55%,總累計實際進度:54.00%
(三)重要里程碑:
105年6月30日:第1階段通車
(四)辦理情形及遭遇困難:
(高雄市政府捷運工程局長表示
將朝104年8月部分通車努力)
18
(五)機關改善對策:
伍、社會關注重大建設計畫執行情形
三、高雄環狀輕軌捷運建設計畫(交通部)
(六)本會管控作法:
1.高雄市政府持續請PCM及監造單位於各項會議中進行檢討,
要求統包商投入充足之人機料趲趕工程進度。
2.高雄市政府已於103年11月12日函文要求統包商限期21日內
進行C4(中華五路站)以後路段地盤改良施工,否則將依契約
規定辦理。
許主委於103年12月16日進行訪查,針對落後部分要求主辦
機關持續督導並積極趲趕進度,同時適度調整工序,以利
工程之執行。如有爭議,請依契約及政府採購法等相關規
定妥處。
19
20
四、臺北捷運系統環狀線建設計畫
本計畫期程至102年12月底,目前仍辦理計畫修正中,其
CF650及CF660區段標因基樁用地尚未取得及管線遷移等問題,
造成進度落後幅度擴大。
伍、社會關注重大建設計畫執行情形
(交通部)
(註:修正計畫已送國發會,並於104
年1月14日審議,尚須調整。)
計畫經費:401.18億元
計畫期程:93年01月~102年12月
主辦機關:新北市政府(交通部補助)
(一)計畫背景:
(二)整體進度(截至104年1月):
總累計預定進度:100%,總累計實際進度:77.22%
(三)重要里程碑:
刻修正計畫中,俟通過後調整里程碑時程
(四)辦理情形及遭遇困難:
21
許主委於103年12月9日進行訪查,針對計畫修正部分要求
主辦機關應建立經費及期程管控機制與檢討當初是否規劃不
確實。另管線遷移造成工程進度落後,要求針對落後之工程
加強督導積極趲趕進度,並請適度調整工序以利工程之執行。
伍、社會關注重大建設計畫執行情形
四、臺北捷運系統環狀線建設計畫 (交通部)
(五)機關改善對策:
針對修正計畫部分,國發會於103年6月25日召開研商會議。
依該會審查會議結論辦理,後續交通部分別於103年9月19日
和10月7日兩次召會研商總經費增加之權責檢討,臺北市政
府於10月24日第7次提出修正計畫報請交通部審查,交通部
103年12月8日陳報行政院審議。
(六)本會管控作法:
22
23
五、臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫
伍、社會關注重大建設計畫執行情形
計畫經費:1,138.5億元
計畫期程:92年06月~106年12月(預定104年12月底通車)
主辦機關:交通部高速鐵路工程局
(一)計畫背景:
(二)整體進度(截至104年1月):
總累計預定進度:95.25%,總累計實際進度:95.25%
(三)重要里程碑:
104年 3 月31日:臺北站(A1站)土建標實質完工
104年 9 月30日:全線模擬演練完成
104年12月31日:通車
(交通部)
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伍、社會關注重大建設計畫執行情形
五、臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫
許主委前於103年7月9日進行訪查,高鐵局並於103年11月
18日本會第109次委員會議報告執行情形,本會依院長指
示持續追蹤各項作業辦理情形,目前本計畫已納入本會104
年度十大列管計畫內積極管控,讓計畫效益提早實現。
1.目前除臺北車站(A1)土建內部裝修尚在施工外,其餘均已竣
工,刻正辦理驗收及點/移交作業中。
2.第1區段至第5區段動態測試已於104年1月29日完成,刻正
辦理系統整合測試作業,並積極朝104年底通車目標努力。
(四)辦理情形:
(五)本會管控作法:
(交通部)
25
26
伍、社會關注重大建設計畫執行情形
六、臺九線蘇花公路山區路段改善計畫(交通部)
東澳隧道(蘇澳至東澳段)、觀音隧道及谷風隧道(南澳至和平段)施工
遭遇湧水、抽坍而影響工進;中仁隧道(和中至大清水段)因承商
資金未到位且隧道施工機具不佳,造成輪進落後。
計畫經費:492億元
計畫期程:99年12月~106年12月
主辦機關:交通部公路總局
(一)計畫背景:
(二)整體進度(截至104年1月):
總累計預定進度:41.26%,總累計實際進度:40.63%
(三)重要里程碑:
105年12月31日:蘇澳至東澳段完工
106年12月31日:南澳至和平段完工
(四)辦理情形及落後原因:
27
伍、社會關注重大建設計畫執行情形
六、臺九線蘇花公路山區路段改善計畫(交通部)
許主委前於103年10月6日進行訪查,請公路總局積極辦理,
注意品質及施工安全,並於工程整體及工期影響最小之前提
下,尋求最妥適之處理方式,且應考量分段通車之可行性。
目前本計畫已納入本會104年度十大列管計畫內積極管控,
讓計畫效益提早實現。
(五)機關改善對策:
1.預先加強探查與改良地質,並採用管冪或鋼管灌漿等先撐輔
助工法,減少抽坍機率避免影響進度。另將逐步增加襯砌工
作面,以提升施工進度。
2.中仁隧道部分,交通部前已於103年11月7日函承商終止契約,
並於104年1月19日完成接續工程招標公告(預算59.42億元)。
目前頃於2月25日截止投標,預定3月中旬決標,以4月復工
為目標。
(六)本會管控作法:
28
伍、社會關注重大建設計畫執行情形
項次 計畫名稱 已完工、啟用或通車時間 地區別
1 員林市區鐵路高架化計畫 103年11月2日高架段完工通車 彰化縣
2 高雄榮民總醫院高齡醫學大樓興建計畫 103年11月14日落成啟用 高雄市
3 臺北捷運松山線 103年11月15日通車 臺北市
4
苗北藝文中心演藝廳暨彰化藝術中心興
建計畫
彰化藝術中心
103年11月25日開幕啟用
彰化市
5 新竹生物醫學園區
產業及育成中心
103年12月16日啟用
新竹縣
6 博愛分案 103年12月27日落成啟用 臺北市
7 國家運動園區整體興設與人才培育計畫 國訓中心104年1月5日揭牌 高雄市
8
臺灣桃園國際機場道面整建及助導航設
施提升工程計畫
104年1月8日南跑道啟用 桃園市
七、近期啟用或通車之重大公共建設
29
陸、工程會強化管控措施及協助情形
強化停工
終解約管制
工程採購
流(廢)標案件
管控情形
施工品質查核
活化閒置公共
設施辦理情形
施工廠商履約
情形計分制度
證照許可行政
作業精進作法
(審議中)
協助廠商解決
機關延遲付款
工程履約爭議
案件處理情形
規劃設計階段 工程招標階段 工程履約階段
公共工程全生命週期
接管營運階段
全民督工通報
計畫與經費審議
工程經費編估
技術規範研訂
施工綱要規範
發包策略規範
工程採購招標
採購疑義處理
重大建設完工
啟用期程評估
開工要件
注意事項
移交接管
營運維護管理
工程人員訓練
施工品質管理
工程技術鑑定
履約爭議調解
管控措施
超高齡社會
的因應作法
30
主管機關
主辦機關
(單一窗口)
陸、工程會強化管控措施及協助情形
(一)推動目的
讓可行的公共建設計畫加速執行,不可行的計畫退場,
預估可減少預算追加234億元。
一、重大公共建設計畫證照許可行政作業精進作法
(二)精進作法
•取得證照許可
•檢核開工要件
•如期開工完工
1.併行審議、聯席審議、迅行審議。
2.審議意見一次給定,一次修正,
複審後迅速辦理為原則。
3.於法定審議時限內,檢討再予縮短。
審議流程期程訂定原則:
盤點政府應辦
證照許可項目
建立三層級
機關平台
訂定證照許可
審議流程期程
12項政府應辦
證照許可項目
行政院
環評審查
水保審查
都計變更
都設審議
用地取得
建築許可
管線處理
31
陸、工程會強化管控措施及協助情形
(三)目前推動情形
一、重大公共建設計畫證照許可行政作業精進作法
報請
行政院
核定頒布
實施
1
2
3
4
6
5
啟案推動
103.08.13
召開跨部會會議研商,
取得推動共識。
103.10.27
103.11.27
簽報行政院,
同意由本會推動。
103.12.23
召開會議邀請中央及
地方政府,就實施要
點條文草案共同研商。
104.01.08
修正實施要點草案,
函洽各機關確認。
32
超高齡
陸、工程會強化管控措施及協助情形
(一)緣起
二、超高齡社會的因應作法
1.先期審議階段增列高齡影響評估檢視表
(103.11.25召開專家學者、各部會研商會議)
2.啟動各部會編修相關設計準則及技術規範
(104.2.4召開專家學者、各部會研商會議)
(二)預為因應的作法 :
我國將於
114年邁入
超高齡社會
(65歲人口超過20%)
圖片來源:行政院103年10月2日第3418次會議國發會陳報
「中華民國人口推計(103至150年)」簡報檔案
33
(一)全國各機關辦理工程採購金額逾10萬元案件,103年
度累計流廢標金額311億元,較102年度321.92億元減
少10.92億元,其比率減少3.39%。
三、工程採購流(廢)標案件管控情形
陸、工程會強化管控措施及協助情形
(二)本會除於督導會報管控中央及地方流廢標案件,要求
限期改善外,並函請主辦機關分析原因,另針對專業
人力較不足之機關,辦理訪視協助。
103年度流廢標件數比率較高機關如下:
中央機關及地方政府逾10萬元工程類發包流廢標比率排名
中央機關 發包300件以上 發包未達300件
工程類
流廢標較高之部會署
最高:國防部5.60%
居次:教育部5.23%
最高:金管會50.00%
居次:原民會、通傳會33.33%
地方政府(含所屬) 發包1,500件以上 發包未達1,500件
工程類
流廢標較高之地方政府
最高:苗栗縣5.79%
居次:桃園市5.07%
最高:連江縣10.71%
居次:臺東縣9.81%
34
四、強化停工終解約管制機制
陸、工程會強化管控措施及協助情形
(一)103年度(截至12月底)已使85件未執行金額5千萬元以
上、1,686件未執行金額未達5千萬元案件完成復工或
重新發包,合計約189.35億元政府預算重新投入經濟
活動。整體停工、終解約案件未執行金額133.87億元,
較102年同期之101.39億元,增加32.48億元。
註:因新增解約案件「台9線蘇花公路中仁隧道新建工程」未執行金額達37.38億元。
(二)為建立良好機制、加速預算執行、改善民眾觀感及提
升公共工程推動效率,本會透過訂定2億元以上公共工
程開工要件注意事項,列舉主辦機關應辦理完成事項,
以降低停工終解約案件比率,並召開2次會議邀集相關
機關研商且獲致共識,近期將函送各機關據以辦理。
35
成績
年度
優等 甲等 乙等 丙等 不計分
103年度 0.06% 45.18% 53.87% 0.50% 0.39%
102年度 0.11% 41.94% 56.39% 1.09% 0.46%
102及103年度全國工程查核情形比較表
五、公共工程施工品質查核情形
陸、工程會強化管控措施及協助情形
103年度全國共查核3,577件工程,占總在建工程量
之8.75%。其中優等2件,甲等1,616件,乙等1,927
件,丙等18件及不計分14件。與102年度相較,甲
等以上工程比率提升3.19%;丙等工程比率則下降
0.59%。
36
六、協助廠商解決機關延遲支付工程款情形
陸、工程會強化管控措施及協助情形
(一)103年度持續精進管控作為,於103年2月10日擬訂
「機關辦理工程採購常見遲延付款態樣及建議改善對
策」函送機關據以辦理,並每月主動篩選付款進度與
工程進度未符之異常案件,函送主管機關列管改善。
(二)自101年11月建置通報系統後,截至103年12月底止,
已接獲296件廠商通報案件,經本會管控及機關積極
改善後,機關已付款212件,協助廠商依契約取得工
程款15.86億元。另經本會主動篩選付款進度異常案
件函送機關列管查處後,已完成付款1,587件,付款
金額104.92億元。
(三)以上合計付款達120.78億元,效果甚獲
廠商、業界一致好評。
37
陸、工程會強化管控措施及協助情形
七、工程履約爭議案件處理情形
(一)103年度申訴案收案件數統計情形:
(二)103年度調解案收案件數統計情形:
中央機關 經濟部229件最多、教育部113件次之、國防部100件第三
地方政府五都 臺北市72件最多、新北市56件次之
其他縣市 桃園市38件最多、彰化縣35件次之
中央機關 交通部81件最多、經濟部78件次之、國防部53件第三
地方政府五都 臺北市98件最多、新北市、高雄市54件次之
其他縣市 桃園市30件最多、苗栗縣18件次之
註:「桃園市」由桃園縣於103年12月25日升格直轄市。
38
八、推行公共工程施工廠商履約情形計分制度
陸、工程會強化管控措施及協助情形
(一)推動緣起與歷程
為誘導承攬廠商主動重視履約過程各項環節,本會於
103年與產業公會(產)、機關(官)及專家學者(學)溝通討
論取得共識,並檢討試辦成效後,於103年10月27日
發布「公共工程施工廠商履約情形計分要點」。
(二)推行措施
公告金額以上之工程於竣工驗收後,均將由主辦機關
針對「履約期程」、「履約成本及違約金」、「施工
品質」、「安衛環保」與「民眾反映及是否停權」等5
項指標,藉由客觀且量化之計分基準,對施工廠商給
予計分。未來將納為廠商履歷公布,並配合相關法令
的修正,提供機關作為政府採購及履約管理的重要參
考資料。
39
九、活化閒置公共設施辦理情形
陸、工程會強化管控措施及協助情形
(一)目前列管閒置公共設施123件
104年1月21日召開103年度第4季督導會議確認各機關
推動活化成效,解除列管已完成活化設施23件(新增列
管2件,移由教育部自行列管2件),目前列管共計123件。
(二)訂定考核指標
已於104年2月4日訂定發布「活化閒置公共設施年度
績效考核總指標與補助型計畫補助款扣除原則」,續
於每年度考核各地方政府活化績效,以加速推動活化
閒置公共設施。
(三)邀請行政院青年顧問團提供建議
於103年12月8日邀請部分行政院青年顧問團成員座
談,已挑選6件具有開發潛力案件(交通便利、簡單
修繕即可使用),將結合經濟部中小企業處協助青年
創業相關措施共同推動活化。
40
一、103年列管1億元以上公共建設計畫整體年
度預算達成率95.71%,且103年度全國各
地許多重大公共建設完工啟用,感謝各機
關相關同仁的辛苦努力,連續二年預算達
成率突破95%,再創歷年高峰,值得嘉許
!建議各機關對執行績效優異之列管
計畫相關人員予以覈實獎勵。
柒、檢討與建議
41
柒、檢討與建議
二、為配合國家發展政策及方向,政府積極推動
各項公共建設計畫,104年底前將有多項重
大工程陸續完工啟用,如機場捷運、湖山水
庫、故宮南院及衛武營藝術文化中心等計畫
,將可帶動我國交通、民生、文化、觀光等
多元發展,逐步擘劃國家長期展望願景。
三、104年起本會並將持續管控各重大公共建設
執行進度,並藉由103年11月甫建置完成評
估完工啟用期程之應用軟體,模擬計算施工
網圖各項工作項目,可提供主辦機關據以檢
討工程網圖流程、趕工計畫及作業時程之可
行性,並進行必要之修正,使計畫如期如質
完竣,帶動國家公共建設的正面發展。
簡報完畢
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