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1
高鐵苗栗、彰化及雲林車站
工程狀況及營運準備情形
交 通 部
報告人:高速鐵路工程局胡局長湘麟
104年09月24日
行政院第3467次會議
2
簡報大綱
 計畫辦理過程
 營運準備情形
 聯外交通
 票價與班表
 結語
後龍 田中 虎尾
台
北
板
橋
台
中
左
營
桃
園
新
竹
嘉
義
台
南
苗
栗
彰
化
雲
林
苗栗站
彰化站
雲林站
3
計畫辦理過程(1/2)
 82~84年行政院81年6月核定高鐵計畫路線及車站後,
苗、彰、雲地方民意強烈建議要求增設車站,
主要理由:
 高鐵路線所經之縣市,僅苗栗、彰化及雲林未設站;
 徵收地方土地卻無法供縣民便利搭乘及促進地方發展;
 基於公平原則以及地方需要,應增站使更多民眾分享
高鐵建設成果。
 86年3月 經審慎評估,行政院同意於苗、彰及雲設站。
 87年7月 交通部與台灣高鐵公司簽訂興建營運合約,並將
新增三站納入該公司工作範圍。
4
計畫辦理過程(2/2)
 98~99年 交通部協助高鐵公司完成債務重組,解決
營運初期資金缺口並將三站經費納入。
 99年1月 高鐵公司啟動三站設計作業。
 101~104年 施工。
 104年7~8月 交通部完成竣工檢查。
 104年8月 完成試運轉,系統穩定度達100%。
 104年9月1日 高鐵公司提出履勘申請,交通部預定10月
完成履勘。
8
營運準備情形(1/2)-災防演練
 104年7~8月完成各項以車站為主之演練
1. 人潮管制
2. 旅客掉落軌道
3. 車站部分電力喪失
4. 列車失火進站
5. 車站站內失火
6. 車站可疑包裹處理+爆炸事件 ?
7. 車站毒化物侵襲
8. 月台軌道區人員遭列車撞擊傷亡
9. 車站防颱/水災
10. 地震引發海嘯
11. 地震引發核災
12. 運轉變更 (起/迄站變更)
9
營運準備情形(2/2)-人員進駐
 每站配置約 57 名人力,包括站務、維修、行控、機電、
號通、電力等人員,8 月底已完成專業訓練及進駐。
 站長、副站長、站務員,遴選具經驗之現職人員調任。
 行控、號誌、電力人員,遴選具經驗之合格人員調任。
 機電人員,由參與安裝測試人員、現職機電維修人員或新召募具
機電背景人員。
站長 x1
副站長 x3
業務專員 x1 站務人員 x30 行控人員 x3 機電人員 x11 號通/電力人員 x8
10
聯外交通(1/2)
 聯外道路:三站計11項道路改善工程,已完工8項;尚餘
 彰化站1項由縣府積極趕工,部分路段可配合通車完工;
 雲林站2項配合地層下陷防治,改採替代方案,預定106年6月完
工,經評估尚不影響通車初期聯外交通。
 交通標誌:相關道路主管機關刻於主要聯外走廊設置176
面指引標誌,並配合於通車前完成。
11
聯外交通(2/2)
 公路客運:三站計調整23條客運路線,公路總局已交各區
監理所通知業者整備中,將配合高鐵新增三站通車。
 市區客運:
 三站計規劃13條新闢公車路線,係由各地方政府辦理公
告及甄選業者營運。
其中高鐵公司提供三站各1條新闢路線實施免費快捷公
車,路線由各該縣政府擇定,將配合通車營運前啟用。
12
票價與班表(1/2)
 配合高鐵財改案,高鐵票價將調降至102年10月8日漲價
前水準,台灣高鐵公司原預計於105年元旦實施,本部已
要求配合新增三站通車提早實施。
 台灣高鐵公司104年8月19日函報調降後之票價表,本部
已於9月11日核定。
台北至 板橋 桃園 新竹 苗栗 台中
12/1實施票價 40 160 290 430 700
目前票價 45 175 315 - 765
台北至 彰化 雲林 嘉義 台南 左營
12/1實施票價 820 930 1,080 1,350 1,490
目前票價 - - 1,180 1,480 1,630
13
票價與班表(2/2)
 高鐵公司已向本部提報改點班表,經初步檢閱,尚無意見,
本部將於近日內完成核定程序。改點班表重點:
 列車停站模式由5種增為7種,利用跳蛙停站,降低整體旅客行車
時間之影響。
 每週開行964班次,較目前增加10班次。其中每日開行32班11站
皆停列車(F),原北高96分鐘直達車(B)及120分鐘停8站列車(D)之
行駛時間不變。
14
結語
 台灣高鐵已成為西部走廊不可或缺的運輸工具,成功實現
政府推動高鐵計畫構建西部走廊一日生活圈的美好遠景,
苗、彰、雲三站的通車營運將可擴大高鐵服務範圍,提供
更多民眾享受安全、準點與優質的運輸服務。
 苗栗、彰化、雲林車站已如期完工,台灣高鐵公司已向交
通部提出履勘申請。後續俟履勘完成、獲本部核准後,即
可加入營運的行列。
 本部審慎樂觀以本年12月1日為通車目標期程。
後龍 田中 虎尾
台
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中
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化
雲
林
15
簡報完畢
苗栗站 彰化站 雲林站

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