Dokumen tersebut memberikan laporan mengenai titik hitam kemalangan di Terowong Menora di Lebuhraya Utara Selatan. Ia menyediakan statistik kemalangan dan laporan kemalangan selama 10 tahun, serta mengenal pasti punca kemalangan dan cadangan untuk mengurangkan kemalangan seperti memasang penghadang hentaman, sistem pemutar jalan, dan lampu amaran.

1. LMCP2502 PENGANGKUTAN BANDAR
TUGASAN AUDIT
KESELAMATAN
JALAN RAYA
NAMA: NURALYAA NATASHA BINTI ROSZALAIMI
NO. MATRIKS: A169885
PENSYARAH: PROFESSOR DATO' IR. DR.
RIZA ATIQ BIN ORANG KAYA RAHMAT

2. Sila muat turun slide ini dari
https://www.slideshare.net/rizaatiqrahmat/audit-keselamatan-jalan-raya
Slide juga boleh didapati dari ruang di bawah
Baca
Kemudian anda dikehendaki memilih titik hitam (kawasan jalan raya yang
banyak berlaku kemalangan). Tunjukkan dalam sebuah peta kawasan titik
hitam yang anda pilih. Anda boleh dapatkan peta dari Google Map. Berikan
cadangan untuk mengurangkan kemalangan. Sertakan laporan anda dengan
gambar-gambar dan lakaran. Laporan hendaklah dalam bentuk slide.
Gambar-gambar terperinci perlu disertakan bagi cadangan anda.
Muat naik slide anda ke SlideShare.net dan berikan pautannnya dalam ruang
yang disediakan.
SOALAN TUGASAN

3. KAWASAN TITIK HITAM
Laluan Terowong Menora, Lebuhraya Utara Selatan

4. STATISTIK
KEMALANGAN
Untuk makluman Yang Berhormat, sebanyak
564 kes kemalangan jalan raya dicatatkan pada
tahun 2018 di laluan Terowong Menora
berbanding 533 kes kemalangan jalan raya
dicatatkan sehingga September 2019.
Manakala, bagi kes kemalangan maut pula
mencatatkan sebanyak 7 kes masing-masing
pada tahun 2018 dan sehingga September
2019. Bagi kes kematian pula, sebanyak 11 kes
dicatatkan pada tahun 2018 dan setakat
September 2019, sebanyak 7 kes dicatatkan.
• Catatan Menteri Pengangkutan
Mesyuarat Ketiga, Parlimen ke-14

5. LAPORAN KEMALANGAN (10 TAHUN KEBELAKANGAN)
• Kemalangan empat buah kenderaan di
kilometer 263.1 arah selatan berhampiran
Terowong Menora. Kemalangan tersebut
telah menyebabkan 2 orang maut dan 3
orang cedera.
2 Mei 2021
12 Mei 2022
• Kemalangan dirempuh lori treler
muatan besi di kilometer 245.2 arah
utara berhampiran Terowong Menora
menyebabkan 5 sahabat maut.

6. • Kemalangan di kilometer 257 melibatkan
sebuah lori treler muatan konkrit dan
sebuah kenderaan jenis Honda
menyebabkan 2 orang maut dan 2 cedera.
30 Oktober 2019
13 Disember 2018
• Kemalangan di kilometer 257 arah selatan
melibatkan sebuah bas ekspres dan lori
treler muatan simen. Kemalangan tersebut
menyebabkan tujuh orang cedera.
LAPORAN KEMALANGAN (10 TAHUN KEBELAKANGAN)

7. • Kemalangan berlaku di dalam Terowong
Menora melibatkan dua buah kenderaan jenis
Proton Saga. Kemalangan tersebut telah
menyebabkan kesesakan lalu lintas yang teruk.
19 Februari 2018
4 Oktober 2014
• Kemalangan di kilometer 254 melibatkan
sebuah treler yang merempuh empat
kenderaan menyebabkan 15 orang cedera
manakala 2 orang maut.
LAPORAN KEMALANGAN (10 TAHUN KEBELAKANGAN)

8. PUNCA KEMALANGAN
• Selepas terowong ini ke arah selatan iaitu lebuh
raya berbukit melalui laluan Jelapang, keadaan
jalan raya agak sedikit curam dan berselekoh.
• Maka, kenderaan berat seperti lori, treler dan bas
boleh tersasar dan terbabas hingga ke kaunter tol
di Plaza Tol Ipoh disebabkan brek mereka yang
sukar dikawal.
• Perkara inilah yang sering menyebabkan
rempuhan kenderaan berat dengan kenderaan
yang lain.

9. • Penghadang jenis ini kebiasaannya diletakkan di kawasan
selekoh pemisah di antara lebuh raya besar dan simpang
masuk dan keluar atau ‘gore point’. Kawasan ini kebiasaannya
akan menyebabkan kemalangan yang serius seperti
pertembungan kenderaan dari dua arah yang bertentangan.
• Walau bagaimanapun, ‘impact attenuator’ ini direka untuk
menyerap hentakan kuat yang disebabkan oleh momentum dan
tenaga kinetik yang laju daripada. kenderaan yang terbabas.
• Antara jenis ‘impact attenuator’ yang selalu digunakan adalah
diperbuat daripada bahan yang boleh diubah bentuk dan bahan
jenis ini akan mewujudkan zon renyukan apabila menerima
impak yang kuat dan akan kembali ke bentuk asal untuk
digunakan semula.
CADANGAN MENGURANGKAN KEMALANGAN
• Memasang ‘impact attenuator’

10. • Gambar berikut membuktikan
bagaimana "impact attenuator" dapat
menyerap kesan hentakan kuat apabila
berlaku kemalangan.
• Gambar berikut pula menunjukkan impak
kemalangan berdekatan Terowong Menora
mungkin dapat dikurangkan sekiranya "impact
attenuator" dipasang pada pembahagi jalan
(bulatan merah).
• Ini kerana kesan hentakan dapat diserap bagi
mengelakkan kenderaan terbabas dan
bertembung dengan kenderaan dari arah yang
bertentangan.

11. CADANGAN
LAKARAN
Pautan sumber foto:
https://www.facebook.com/104707831296571/posts/me
nora-tunnel-meru-ipoh-perak/1772270077873679/
Lakaran pemasangan ‘impact
attenuator’ di simpang tajam masuk
dan keluar atau 'gore point' di
Lebuhraya Utara-Selatan berdekatan
Terowong Menora.

12. CADANGAN MENGURANGKAN KEMALANGAN
2. Menggunakan ‘road roller system'
• Sistem ini melibatkan pemasangan penghadang jalan yang
menggunakan bahan seperti etilena-vinil asetat (EVA) yang lebih
elastik dan boleh berputar dan ini akan membantu dalam menukarkan
kesan hentakan kepada tenaga putaran atau ‘rotational energy’.
• Tambahan lagi, bahan EVA pada ‘rolling barrier’ ini juga boleh memantulkan cahaya dan
menyebabkan ia mudah dilihat dari jarak pandangan jauh.
• Apabila kenderaan terbabas dan tersasar dari laluan dan melanggar bahu jalan, ‘rolling barrier’ ini
akan memutarkan permukaan kenderaan tersebut dan mengekalkan semula kenderaan ke laluan
asal. Perkara ini akan dapat menghalang kenderaan tersasar ke laluan bersebelahan dan
bertembung dengan kenderaan dari arah yang bertentangan.
• Oleh itu,‘rolling barrier’ ini disarankan agar dipasang di bahu jalan dan laluan di luar dalam
terowong untuk mengurangkan impak kemalangan.

13. • Gambar berikut menunjukkan bagaimana
permukaan kenderaan diputarkan untuk
mengurangkan sudut pelanggaran dan
mengekalkan kenderaan di laluan asal.
• Pertembungan dan pelanggaran di antara
kenderaan akan dapat dielakkan sekiranya
terdapatnya pemasangan 'rolling barrier'
kerana kereta yang terbabas akan dapat
dikekalkan di laluan sendiri.

14. CADANGAN
LAKARAN
Pautan sumber foto:
https://www.facebook.com/siakapkelipress/photos/a.13790060
9874417/2001348160196310/?type=3&av=100009109281003&
eav=AfY9fBlVO8cEATykpYgad8OkYC-
Ty4IPARusfKlx9ao968GSt3MXwp7boP14YBaf64Y
Lakaran pemasangan 'rolling barier' pada
bahu jalan di kawasan selekoh tajam.

15. CADANGAN
LAKARAN
Lakaran pemasangan 'rolling barier' kiri dan
kanan laluan ke Terowong Menora.

16. CADANGAN MENGURANGKAN KEMALANGAN
3. Lampu peringatan dan papan tanda chevron
• Kawasan laluan Terowong Menora yang mempunyai corak geografi
berbukit curam dan berhutan tebal dan ini menyebabkan jarak
pandangan pemandu berkurangan dan ini akan menyukarkan
kawalan pemanduan.
• Oleh yang demikian, pemasangan papan tanda chevron di
kawasan selekoh tajam akan dapat memberi panduan kepada
pemandu.
• Di samping itu, bagi bahagian jalan lurus yang melebihi 2.5 km ke
atas, adalah disarankan agar lampu peringatan dipasang bagi
membolehkan pemandu menetapkan tumpuan terutamanya ketika
waktu malam di mana jarak pandangan menjadi semakin
berkurangan.

17. RUJUKAN
• Syamira, N. 2022. Terowong Menora: 10 kes kemalangan ngeri yang berlaku di laluan
'panas' ini. Sinar Harian. Dicapai dari https://m.sinarharian.com.my/mobile-
article?articleid=252548. [2 Januari 2023]
• Traffic Control Industries, Inc. 2020. What are Highway Impact Attenuators Used For?
Dicapai dari https://worksafetci.com/2020/03/what-are-highway-impact-attenuators-
used-for/ [2 Januari 2023]
• Arman, P. 2016. Bagaimana Penghadang Jalan Ini Boleh Kurangkan Risiko Kemalangan. Dicapai
dari https://murai.my/2016/7008/penghadang-jalan-ini-di-jamin-kurangkan-risiko-
kemalangan/ [2 Januari 2023]
• The Index Project. 2017. Rolling Barrier System. Dicapai dari
https://theindexproject.org/award/nominees/1914. [2 Januari 2023]
• Anon. 2019. No. Soalan: 368. Pemberitahuan Pertanyaan Dewan Rakyat Mesyuarat Ketiga,
Penggal Kedua Parlimen Ke-empat belas. Dicapai dari
https://www.mot.gov.my/SiteCollectionImages/parlimen/2019-dr-3/BJL%20-%20368%20-
%20Taiping%20-%20Terowong%20Menora%20-%20FINAL.pdf. [1 Januari 2023]

18. SEKIAN,
TERIMA
KASIH.