Slide bagi kuliah dalam kursus Pengangkutan Bandar

1. Pengangkutan Awam Rel
Riza Atiq Abdullah bin O.K. Rahmat

2. Pengenalan Pengangkutan Rel
• Sesua di bandar-bandar besar kerana muatan
pengangkutan rel besar
• Tiga jenis pengangkutan rel
• Mass RapitTransit (MRT)
• Light RailTransit (LRT)
• People Rapit MoverTransit (PRT)

3. Mass RapitTransit (MRT)
• Mempunyai laluan tersendiri
• Bergerak dengan kelajuan tinggi, sehingga
100 km/jam
• Terdiri dari 4 – 12 gerabak
• Ia boleh membawa sehingga 80,000 orang
satu jam satu arah
• Rel “gauge” piawai, iaitu labar 1435 mm
• Bekalan elektrik biasanya dari kabel yang
direntang di atas gerabak di sepanjang rel
dan bekalan adalah arus terus (DC) 750 volt

4. Light RailTransit (LRT)
• Trem dan LRT Metro
• Trem boleh bawa 15,000 penumpang
sehala sejam manakala LRT Metro
sehingga 40,000 orang
• Kelajuan trem 20 km/j manakala LRT
metro 40 km/j
• Menggunakan kuasa elektrik arus terus
750Volt

5. People Rapit MoverTransit (PRT)
• Diterjemahkan sebagai
Penggerak RakyatTransit
(PRT)
• Boleh membawa 10,000
penumpang sehala sejam
• Biasanya ia mempunyai rel
tunggal yang disokong oleh
tiang yang tinggi

6. Muatan Penumpang
• Bergantung kepada:
• Bilangan keretapi
• Bilangan gerabak bagi setiap keretapi
• Jarak kepala antara satu keretapi
dengan keretapi berikutnya
• Panjang stesen

7. Muatan keretapi
• 𝐶𝑝 =
3600 𝑛 𝑆
ℎ
• Cp = Muatan keretapi bagi setiap jam
• n=bilangan gerabak setiap keretapi
• S = Jumlah penumpang maksimum bagi
setiap gerabak
• h= jarak kepala antara satu keretapi
dengan keretapi berikutnya dalam saat
• 3600 pekali untuk menukarkan jam
kepada saat

8. Contoh pengiraan
• Sebagai contoh jika sebuah
LRT mempunyai 4 gerabak
bagi setiap kereta api, 286
orang bagi setiap gerabak dan
jarak kepala minimum 3 minit
(180 saat),
• maka muatannya = 3600 X 4 X
286 / 180 = 22,880 penumpang
sejam

9. Reka bentuk Operasi
• Untuk tujuan operasi, kita perlu memperkenalkan pekali faktor penggunaan rel, ,
dan faktor beban, .
• Tujuannya untuk mengambil kira jika rel dalam keadaan yang kurang baik yang
menyebabkan keretapi berjalan perlahan,  dan menampung bilangan penumpang
yang tiba-tiba meningkat.
• 𝐶𝑝 =
3600   𝑛 𝑆
ℎ
• Biasanya  = 0.6 manakala  = 0.9

10. Contoh
katakan penguasa transit satu bandar hendak mengadakan perkhidmatan LRT
untuk menampung keperluan 10,000 penumpang satu jam satu arah. Jarak
kepala minimum ialah 120 saat dan supaya penumpang tidak terlalu lama
menunggu, jarak kepala maksimum ditetapkan 240 saat. Faktor penggunaan
rel,  = 0.6 manakala faktor beban,  = 0.9. Satu gerabak boleh memuatkan
130 penumpang. Pelantar pada stesen telah direka bentuk untuk memuatkan
paling banyak 10 gerabak. Berapakah jumlah gerabak yang diperlukan dan
berapa pula jarak kepala yang sesuai.

11. Contoh
• Masukkan nilai-nilai yang diberi dalam formula
𝐶𝑝 =
3600   𝑛 𝑆
ℎ
• 10,000 =
3600 x0.6 x 0.9 x 𝑛 𝑥 130
ℎ
• h = 25.272 n
Bilangan gerabak
(n)
Jarak kepala (h) Ulasan
4 101.088
5 126.360
6 151.632
7 176.904
8 202.176
9 227.448
10 252.720
Julat yang
memenuhi syarat
jarak kepada tidak
boleh kurang dari
120s dan tidak
boleh lebih dari
240s
Oleh itu kita boleh menyediakan
keretapi dengan 5 gerabak dan
jarak kepala 125 saat, atau 6, 7, 8
atau 9 gerabak dengan jarak
kepada 225 saat

12. Sekian, terimakasih