Презентация ВЭО 15 октября 2014

1. ТРАНСПОРТНОЕ МАШИНОСТРОЕНИЕ И
РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТА В РОССИИ
© О.С. Сухарев, ИЭ РАН, Москва, 2014 www.osukharev.com

2. Производство транспортных средств и
оборудования
1992 1995 2000 2003 2004 2005 2005 2006 2007 2008 2010 2011 2012 2013
Индекс производства, в
процентах к предыдущему
году 85,3 89,5 110,7 114,0 111,5 107,1 107,1 103,9 115,3 109,5 127,2 117,2 110,3 102,2
Среднегодовая
численность работников
организаций, тыс. человек … 1664 1408 1238 1207 1201 1201 1144 1148 1165 997 1033 1039 1029
Рентабельность проданных
товаров, продукции (работ,
услуг), процентов … … … 9,8 7,8 6,9 6,9 6,1 6,1 4,4 4,8 5,5 5,3 5,8

3. Перевозки грузов по видам транспорта,
млн. тонн

4. Грузооборот, млрд. тонно-километров

5. Производство электровозов и тепловозов магистральных,
грузовых и пассажирских магистральных вагонов

6. Производство грузовых и легковых автомобилей

7. Динамика инвестиций в основной капитал, с
учетом среднегодового уровня инфляции
(данные приведены к 2000 году) ; млрд. руб.

8. РЖД – российской экономике 1. Развитие РЖД на перспективу определится потребностью перевозок в стране. Объём
перевозок является индикатором развития экономики, как и средняя скорость
перевозок. Кстати, при повышении средней скорости перевозок (а это вложения в
развитие инфраструктуры - скоростные дороги) объём перевозок может возрасти, в
силу превышения выгод таких перевозок над затратами для экономических агентов
2.Мультиплицирующий эффект. Развитие скоростных перевозок и рост объёма перевозок
будет толчком для дополнительных заказов на вспомогательные устройства,
элементы конструкций скоростных магистралей, вагоны и локомотивы.
Следовательно, развитие РЖД зависит от развития иных секторов экономики, и от
того, какая часть прибыли РЖД инвестируется в отечественное производство.
3. Необходимо иметь полную картину по номенклатуре выпуска изделий для РЖД с
расчётом коэффициентов локализации по всем видам изделий, спрогнозировать
динамику перевозок и учитывая технические регламенты (износ систем) определить
перспективную по годам потребность в них и объём инвестирования в развёртывании
сугубо отечественных машиностроительных производств.
4. Научно-технические проекты РЖД. Информационная открытость – порок!
Стратегическая перспектива создание транспортного пояса от Юго-Восточной Азии до
Европы. Структура инвестиций и распределения прибыли РЖД будет влиять на
общий мультиплицирующий эффект этой компании на экономику РФ. Уместно
исследовать такое влияние каждой компании - естественного монополиста, в
частности, Газпрома , РАО ЕЭС и др.