Recommended
Recommended
More Related Content
Similar to EKONOMI HIJAU PARADIGMA BARU DALAM ILMU EKONOMI - Ekonomi pariwisata kelompok 4
Similar to EKONOMI HIJAU PARADIGMA BARU DALAM ILMU EKONOMI - Ekonomi pariwisata kelompok 4 (20)
Recently uploaded
Recently uploaded (20)
EKONOMI HIJAU PARADIGMA BARU DALAM ILMU EKONOMI - Ekonomi pariwisata kelompok 4
- 1. EKONOMI HIJAU PARADIGMA BARU DALAM ILMU EKONOMI Dosen Pengampu : Dr. Rita Parmawati, S.P., M.E. PowerPoint ini ditujukan untuk memenuhi tugas pada Mata Kuliah Ekonomi Pariwisata
- 2. ANGGOTA TIM MAULA IZZATY 205030800111015 MUHAMAD HANDIZAL SAPUTRA LAILY DARA NURAHMAWANGI 205030801111012 FAHRIZAL SURYA PAMBUDI 205030807111014 2 205030801111019 FAHRIZAL SURYA PAMBUDI M. IRFAN RAMADHAN 175030819111001
- 3. POKOK BAHASAN EKONOMI HIJAU DAN PEMBANGUNAN 1 INTERNALISASI LINGKUNGAN HIDUP KE DALAM KEBIJAKAN EKONOMI 2 PENGELOLAAN SUMBERDAYA UNTUK MENDUKUNG KEBERLANJUTAN LINGKUNGAN 3 3
- 5. 5 PEMBANGUNAN NEO KLASIK Pada dasarnya ekonomi neo klasik masih memiliki kesamaan dengan ekonomi klasik yaitu berpaku pada pendapat Adam Smith dan Ricardo yang mengatakan bahwa fokus utama laju kemajuan ekonomi terletak pada modal.
- 6. PERKEMBANGAN EKONOMI NEO KLASIK TEORI HARROD-DOMAR Menyatakan bahwa investasi dengan cepat mendorong pendapatan dan memperbesar output potensial untuk waktu yang akan datang. TEORI SOLOW Mengkaitkan pertumbuhan ekonomi dengan tenaga kerja,modal,dan perubahan teknologi. MODEL STIGLITZ Memasukkan sumberdaya alam,modal,dan tenaga kerja sebagai komponen utama pendorong pertumbuhan ekonomi. LUCAS JR Menyimpulkan bahwa pendapatan perkapita yang tinggi dipengaruhi oleh adanya kualitas sumberdaya manusia yang ada didalamnya. 6
- 7. 7 PEMBANGUNAN BERKELANJUTAN Penganut ekonomi neo klasik sangat yakin bahwa dengan adanya kemajuan teknologi dan subtitusi antar modal dapat menciptakan pembangunan dan pertumbuhan ekonomi yang berkelanjutan. Hal ini menimbulkan berbagai kritik sehingga muncul pendapat dari Landes (1999) dan Ingleheart & Baker(2000) yang menyatakan bahwa budaya suatu bangsa mempengaruhi pertumbuhan dan pembangunan ekonomi.
- 8. 8 Namun, hal tersebut dipatahkan dengan studi yang dilakukan oleh Lian dan Oneal pada tahun 1997 yang menyimpulkan bahwa etnik,bahasa,dan agama tidak berperan nyata dengan laju pertumbuhan dan pembangunan ekonomi.
- 9. GREEN ECONOMIC 9 UU Nomor 32 tahun 2009 “upaya sistematis dan terpadu yang dilakukan untuk melestarikan fungsi lingkungan hidup dan mencegah terjadinya pencemaran dan/atau kerusakan lingkungan hidup…’’
- 10. 10 Instrumen tersebut diatas hanya membahas mengenai pelestarian fungsi lingkungan hidup. v
- 11. FORMAL ECONOMIC Ekonomi formal adalah sebuah ilmu ekonomi yang sudah tertanam dalam suatu struktur sosial. Sistem ekonomi formal mengabaikan tatanan sosial dan lingkungan yang dimana lingkunganlah yang menjadi tempat transaksi pertukaran antara rumah tangga dan bisnis. 11
- 12. 12 Cato (2011) Formal economic dan green economic memiliki orientasi yang berbeda. Perbedaannya sebagai berikut :
- 13. 13 WHAT THE DIFFERENT? Green economic mengandung kepedulian terhadap keadilan sosial Green economic muncul dari adanya pecint lingkungan dan politisi hijau yang memfokuskan lingkungan 01 02
- 14. 14 WHAT THE DIFFERENT? Green economic bukanlah hal yang dikenal dalam bidang akademik universitas Green economic memperhatikan secara detail mengenai manusia 03 04
- 15. 15 WHAT THE DIFFERENT? Green economic memperbesar kepedulian terhadap siklus di planet bumi Green economic berfokus pada kualitas kehidupan manusia 05 06
- 16. 16 IMPLEMENTATION Implementasi green economic dapat dilihat di sekitar kita seperti pembangunan infrastruktur kota untuk Ruang Terbuka Hijau, penyediaan angkutan umum, pembangunan halte, pengelolaan air, jaminan ketersediaan air bersih
- 17. INTERNALISASI LINGKUNGAN HIDUP KE DALAM KEBIJAKAN EKONOMI 5.2 17
- 18. 18 INSTRUMEN KEWENANGAN INSTRUMEN EKONOMI Usaha kelembagaan dalam memperbarui kinerja lingkungan melalui regulasi INTERNALISASI KESADARAN DAN TANGGUNG JAWAB Pengaruh estimasi biaya, manfaat, dan alternatif bagi pelaku ekonomi dalam mengatasi pencemaran Internalisasi yang dilakukan dengan pengaplikasian tekanan secara langsung maupun tidak langsung i
- 19. 19 PEMANFAATAN INSTRUMEN EKONOMI PAJAK LINGKUNGAN Pungutan jika ada dampak lingkungan SUBSIDI Instrumen pemerintah untuk kepentingan sosial DEPOSIT- REFUND Penggunaan bahan produk/kemasan yang dapat didaur ulang
- 20. 20 PEMANFAATAN INSTRUMEN EKONOMI LIABILITY INSURANCE Menjamin industri terhadap kerusakan lingkungan RETRIBUSI EMISI Pembayaran perusahaan terhadap limbah padat/cair/gas yang dikeluarkan ke alam TRANDABLE EMISSION PERMIT Instrumen yang digunakan untuk pengendalian kendaraan bermotor
- 21. PROGRESSIVE PRICING Instrumen yang mendorong konsumen agar tidak menghamburkan penggunaan SDA 21
- 22. Langkah dan Implementasi Instrumen Ekonomi 22 Berbagai langkah memanfaatkan instrumen ekonomi ● Pengambilan keputusan harus memahami kondisi ekonomi ● Pelaksanaannya harus ada otoritas yang legal ● Adanya evaluasi, ketika kondisi sudah layak, memenuhi kapasitas teknik, finansial, dan administrasi
- 23. 23 Pengelolaan Sumber Daya Untuk Mendukung Keberlanjutan Lingkungan
- 24. 24 Salah satu cara yang dapat dilakukan untuk mengatasi masalah – masalah lingkungan hidup adalah dengan melakukan pengelolaan sumber daya alam tanpa merusak sumber daya alam lain dan tetap memperhatikan pemeliharaan serta perbaikan kualitas dari sumber daya alam yang di manfaatkan Usaha Mengatasi Berbagai Masalah Lingkungan Hidup 5.3
- 25. Tujuan Kebijakan Sumber Daya Alam 1 Mengelola Sumber Daya Alam 2 Menegakkan Hukum secara Adil dan Konsisten 3 Mendelegasikan Kewenangan dan tanggungjawab kepada pemerintah terhadap pengelolaan SDA 4 Memberdayakan Masyarakat Bertujuan meningkatkan kesejahteraan masyarakat secara global 25
- 26. Tujuan Kebijakan Sumber Daya Alam 5 Menerapkan penggunaan indikator – indikator secara efektif 6 Memelihara Kawasan konservasi 7 Memberdayakan masyarakat untuk bersama dalam menanggulangi permasalahan lingkungan Global 26
- 28. 28 Lingkungan merupakan suatu tempat atau keadaan yang dapat dirasakan oleh manusia. Untuk mendapatkan hidup yang sehat, diperlukan adanya lingkungan yang baik dan mumpuni
- 29. Lingkungan yang baik dapat diperoleh Ketika lingkungan tersebut dijaga kelesetariannya. Hal tersebut menjadi salah satu konsentrasi pemerintah sebagaimana yang diatur dalam pasal 33 undang-undang 1945. Pasal tersebut menjelaskan bahwa pemerintah memiliki kekuasaan penuh untuk menguasai bumi, air, dan kekayaan alam yang ada didalamnya.
- 30. 30 Menurut Tap MPR No. XV/MPR/1998 pasal 3 ayat 1 menjelaskan adanya prioritas akan masyarakat yang berada di dekat daerah sumber daya
- 31. 31 Oleh karena itu, saat ini juga diusung tema transgeneration dimana pembangunan yang ada mengusung kepada keberlanjutan. Tidak semata- mata hanya untuk kepentingan masa kini.
- 32. 32 Pengelolaan Transportasi Ramah Lingkungan Sebagai Perwujudan Pembangunan Berkelanjutan
- 33. Dalam melakukan pembangunan yang bekelanjutan, diperlukan elemen elemen yang dapat mendukung tercapainya pembangunan tersebut. Salah satunya adalah dengan pengelolaan transportasi. Dapat dilihat bahwa saat ini, karena massif nya kendaraan bermotor, membuat adanya penurunan dari kualitas kota. 33
- 34. 34 Berdasarkan hal tersebut, saat ini terdapat sebuah Gerakan yang mendorong adanya Gerakan sustainable transport. Secara garis besar sustainable transport adalah transportasi yang melayani tujuan utama sebagai penggerak ekonomi wilayah perkotaan dan pengembangan sosial sehingga hal ini berkaitan dengan valuasi ekonomi.
- 35. 35 Di negara berkembang, dampak paling problematis adalah polusi udara akibat tranpsortasi yang berlebihan karena infrastruktur yang tidak mendukung sehingga menyebabkan kemacetan. TANTANGAN PENGELOLAAN TRANSPORTASI RAMAH LINGKUNGAN SECARA GLOBAL
- 36. Selain itu, hal tersebut berdampak ada lingkungan lalu lintas sekitar seperti kebisingan, vibrasi, kerusakan visik (perasaan tidak aman terhadap badan jalan), konsumsi lahan, perubahan akses, nilai lahan, pengaruh terhadap kehidupan alam, situs budaya dan sejarah 36
- 37. TANTANGAN 37 Pendapatan meningkat dan pasar yang berubah Perlu adanya langkah untuk mengatasi movement yang cepat Liberalisasi perdagangan
- 38. 38 TANTANGAN PENGELOLAAN TRANSPORTASI RAMAH LINGKUNGAN DI INDONESIA v
- 39. 39 MASALAH-MASALAH DAN TANTANGAN TRANSPORTASI DI INDONESIA POLUSI UDARA KEMACETAN KELEMBAGAAN
- 40. 40 WHAT SHOULD WE DO? REGULASI Perhatian khusus pada perencanaan pembangunan infrastruktur SUMER DAYA MANUSIA Sumber daya alam berada dalam proses penentuan kebijakan, perencanaan, dan implementasi SOSIAL BUDAYA Pendekatan dengan kebutuhan dan permasalahan lokal menjadi langkah dalam penyesuaian kebijakan
- 41. 41 SOLUTION Untuk mengatasi masalah transportasi baik global maupun di indonesia dibutuhkan KETERPADUAN Keterpaduan apa? 1. Keterpaduan sistem transportasi di kota 2. Integrasi dan kerjasama dari semua pihak 3. Pendekatan dan kajian akademisi
- 42. Referensi : 42 Valuasi Ekonomi Sumberdaya Alam dan Lingkungan Menuju Ekonomi Hijau
- 43. THANK YOU 43
- 44. PROGRAM STUDI PARIWISATA FAKULTAS ILMU ADMINISTRASI UNIVERSITAS BRAWIJAYA 44