Конференция. Доверие в логистике. Как узнать стоимость логистических услуг. ООО "Компания Май"

1. Что нужнее клиенту: громкие лозунги и рекламные слоганы или взаимопонимание? 2011 год

2. Жил был крестьянин. Долгое время в его поселке была одна мельница. И крестьянин, пользовался ее услугами: днем сдавал два мешка зерна, на следующее утро забирал пол мешка муки, и вез на рынок для продажи. Есть масса версий о первоначальном возникновении логистического аутсорсинга. Вот одна из притчей.

3. Но через некоторое время в поселке появляется более современная мельница. И ее хозяин пускает слух, что на его мельнице из двух мешков зерна, выходит две трети мешка муки, за ту же цену. Обрадовался наш крестьянин, и повез зерно на новую мельницу, уточнив, что мука будет готова на следующий день. Конкуренты

4. По обыкновению, на следующее утро, он появился на мельнице, но к его удивлению – заказ не готов. Как оказалось, по новой технологии выход муки увеличивается за счет более длительной обработки зерна. В результате, наш крестьянин потерял один торговый день. Взаимопонимание

5. В наше время в данной цепочке, добавляются минимум два, а то и более человек. Интересы крестьянина и мельника представляют менеджеры. И у каждого менеджера свои задачи и своя мотивация. Наше время

6. Можно до бесконечности данный конфликт интересов сравнивать с аналогичными: «производитель – дистрибутор», «производитель – ритейлор». Но в нашем случае – свои нюансы. В который раз попробуем назвать некоторые причины нашего случая: Наше время

7. Дороговизна, оказываемых услуг. Чем обусловлено? При всех расценках на ресурсы, срок окупаемости проекта логистического оператора «априори» должен быть ниже европейских. Вопрос: на чьи плечи лягут данные затраты? А тут попадается крестьянин. Выходит наш мельник на рынок коммерческой недвижимости, ставки аренды «перед кризисом» – выше европейских. Персонал на рынке неквалифицированный. Причины

8. Тут много объяснять не надо, желающих на рынке играть в открытую после кризиса и новой налоговой реформы поубавилось. Серые схемы работы заказчика. Тут много объяснять не надо, желающих на рынке играть в открытую после кризиса и новой налоговой реформы поубавилось. Причины

9. Специфичный вид продукции (негабарит, большой вес, наркотики, не дай бог). Специфичный реестр процессов, порождающий дополнительные затраты. Срыв сроков. Наличие ошибок. И наконец, проблема нашей презентации – взаимопонимание. Причины

10. На мой взгляд, один из аспектов данной проблемы – это адекватное понимание заказчика собственных логистических процессов. Приведем пример. Ведь не секрет, что водитель со стажем 20 – 30 лет, попадает в аварию чаще по банальным причинам: не обратил внимание, забыл, переоценил собственные возможности… Взаимопонимание

11. И еще немаловажно, менеджеру крестьянина, адекватно проанализировать собственные затраты на логистическое обслуживание отдельного вида продукции, то есть сколько будет стоить каждая операция по цепочке изготовления и реализации муки. Взаимопонимание

12. Из данного анализа можно корректно оценивать цены логистического оператора. Ведь клиент, как правило, обращается в первую очередь не за всем комплексом услуг. а только попробовать, хранение, или доставку… Взаимопонимание

14. Логистическому оператору очень трудно оценить данный уровень стоимости операций внутри у заказчика, и вот здесь необходимо искать консенсус, вплоть до того, что делиться возможными уровнями стоимости операций. Взаимопонимание

17. Но на Украинском рынке, уже не первый год работают логистические операторы, «ориентированные на клиента». А это значит очень большую гибкость подхода. В данный момент осталось наверное максимально подвести, и главное заинтересовать внутренний менеджмент крестьянина к моменту оценки внутренней логистики по отношению к стоимости аутсорсинга, и при превышении данных показателей проводить конкретные исследования по поводу возможности аутсорсинга. Взаимопонимание

19. Спасибо за внимание, и особенно за взаимопонимание!