Recommended
Recommended
More Related Content
Similar to logistikdandistribusi5desember2011-111205201151-phpapp02 (1).pptx
Similar to logistikdandistribusi5desember2011-111205201151-phpapp02 (1).pptx (20)
Recently uploaded
Recently uploaded (20)
logistikdandistribusi5desember2011-111205201151-phpapp02 (1).pptx
- 1. Pengantar Logistik dan Distribusi Togar M. Simatupang Masyarakat Logistik Indonesia (MLI) dan Sekolah Bisnis dan Manajemen (SBM) ITB Disampaikan pada Kuliah Umum di lingkungan Kementrian Perdagangan – Direktorat Logistik dan Sarana Distribusi – Senin 5 Desember 2011
- 2. 2 Tujuan dan Cakupan • Tujuan: – Peserta memahami dasar-dasar pengetahuan tentang logistik dan distribusi • Cakupan: – Pengetahuan Dasar tentang Logistik dan Distribusi: • Pemahaman Logistik • Pemahaman Rantai Pasok • Pemahaman Distribusi dan Transportasi • Kebijakan dan Regulasi berkaitan dengan logistik dan rantai pasok – Isu-isu terkait Logistik dan Distribusi dengan detail sebagai berikut: • Pasokan-permintaan • Distribusi • Transportasi • Infrastruktur logistik
- 3. 3 Kilasan • Definisi Logistik dan Sistem Logistik • Definisi Rantai Pasok • Sistem Distribusi • Sistem Transportasi • Kebijakan Logistik • Isu-isu Logistik dan Distribusi
- 4. 4 Definisi Logistik dan Sistem Logistik
- 5. 5 Logistik Makro vs. Logistik Mikro Logistik Makro • Fokus pada kebijakan • Melibatkan kepentingan banyak pihak • Tujuan manfaat bagi semua pemegang kepentingan • Tingkat mata rantai suatu industri (kumpulan perusahaan sejenis) • Unsur tarif dan non-tarif • Kriteria: efektif, efisien, dan berkeadilan bagi banyak pihak Logistik Mikro • Fokus pada strategi • Melibatkan kepentingan perusahaan • Tujuan maksimasi laba untuk perusahaan • Tingkat mata rantai perusahaan (logistik masuk dan logistik keluar) • Unsur harga dan ketersediaan • Kriteria: efektif dan efisien bagi perusahaan
- 6. 6 Definisi Logistik • Logistik – proses perencanaan, pelaksanaan, dan pengendalian aliran yang efisien dan efektif dari barang atau jasa dan informasi terkait mulai dari titik asal sampai titik penggunaan untuk memenuhi keperluan pelanggan (Reference: Council of Logistics Management) • Ciri-ciri Logistik: – Aliran: barang dan informasi (energi, orang, uang, dll.) – Unsur: gudang, transportasi, dan persediaan – Inti: menambah kegunaan waktu dan tempat Sumber: http://www.logisticsworld.com/logistics.htm
- 7. Tujuan Logistik Tujuan logistik: Meminimasikan biaya logistik total untuk memenuhi tingkat layanan yang telah ditentukan •Keandalan layanan, misalnya: tepat jumlah, tepat waktu, tepat harga •Waktu dan konsistensi siklus pesanan • Fleksibilitas •Biaya fungsional, misalnya: transportasi, gudang, penanganan material, pemrosesan pesanan, penanganan produk yang dikembalikan •Biaya mediasi pasar: biaya barang kosong, biaya barang berlebih, biaya kerusakan, biaya kadaluwarsa 7
- 8. Unsur-Unsur Logistik Sumber: http://people.hofstra.edu/geotrans/eng/ch8en/appl8e n/land_logistics.html Sumber: http://www.iru.org/en_events_2000_brussels_study Transportasi – Gudang – Persediaan 8
- 9. 9 Kegiatan Logistik • Transportasi • Penyimpanan • Pengemasan • Penanganan Bahan • Pemenuhan Pesanan • Peramalan • Suku Cadang • Perencanaan Produksi • Pembelian • Pelayanan Pelanggan • Lokasi Situs • Penanganan Retur • Pembuangan • Kegiatan lainnya…
- 10. Pengolahan pesanan dan Layanan Pelanggan Persediaan Transportasi Jaringan Fasilitas Gudang, Penanganan material, Pengemasan Fungsi Lainnya: • Pembelian • Perencanaan produksi • Peramalan permintaan • Pentarifan • Barang kembali • Sisa, skrap, sampah Fungsi Logistik 10
- 11. Jasa Logistik Logistik 11 Konsultasi Jasa Pergudangan Jasa Transportasi Jasa Sistem Informasi Jasa Distribusi Fisik Jasa Pusat Distribusi Jasa Pengantaran (3PL) Jasa e-logistik Jasa Pengemasan Agen atau Broker
- 14. Sistem Logistik Sumber: http://www.fcielec.com/en/CustomerSupport/supply_chain_management.html 14
- 15. Model Logistik Terpadu Sumber: http://www.lbbinternational.com/supply_chain_design.php 15
- 16. Sistem Logistik Terpadu Sumber: http://www.hitachi-hb.co.jp/english/service/3pl.html 16
- 18. 18 Rantai Pasok • Rantai Pasok: – Bagaimana para organisasi (pemasok, pabrikan, distributor, dan pelanggan) terhubung bersama dalam menangani logistik barang atau jasa untuk memenuhi permintaan pelanggan • Manajemen rantai pasok (SCM): – Pengelolaan aliran informasi, produk, dan jasa melalui jaringan pemasok, perusahaan, pelanggan, dan mitra lainnya • Rantai pasok perusahaan: – Sisi pasokan – bahan baku, logistik masuk, dan logistik produksi – Sisi permintaan – logistik keluar, logistik pemasaran dan penjualan
- 19. Unsur-unsur Rantai Pasok •Desain Rantai Pasok •Penyediaan Sumberdaya •Perencanaan Jangka Panjang (tahunan ++) Strategis •Perencanaan Produksi/Distribusi •Alokasi Sumberdaya •Perencanaan Menengah (semester, kuartal) Taktis •Penjadwalan Pengiriman •Penjadwalan Sumberdaya •Perencanaan Jangka Pendek (bulanan, mingguan, harian) Operasional 19
- 20. Struktur Rantai Pasok Information Flow Raw Materials 20 RETAILER FACTORY DC RDC SUPPLIER Finished Goods CUSTOMER
- 21. Aliran Barang, Informasi, dan Uang Sumber: http://www.zazweb.com/technology.html 21
- 22. Rantai Pasok Nike Nike This figure illustrates the major entities in Nike’s supply chain and the flow of information upstream and downstream to coordinate the activities involved in buying, making, and moving a product. Shown here is a simplified supply chain, with the upstream portion focusing only on the suppliers for sneakers and sneakersoles. 22
- 24. Salah satu cara pandang ongkos melakukan bisnis Laba Biaya Logistik Biaya Pemasaran Biaya Produksi Kegunaan waktu dan tempat Kegunaan kepemilikan Kegunaan bentuk 48% 24 27% 21% 4%
- 25. KECEPATAN BIAYA FLEKSIBILITAS KUALITAS Harga Lebih Murah (atau laba lebih tinggi) T anggapan lebih cepat Produk dan jasa bebas kesalahan Varitas/jenis Kastomisasi Inovasi Fluktuasi volume Pengantaran Tepat Waktu KEANDALAN Prioritas Daya Saing 25
- 26. 26 Persoalan Umum Logistik • Ketidakpastian • Koordinasi • Imbal-balik (trade-off) antara Ongkos ‘dan’ Tingkat Pelayanan • Pungutan Liar • Prasarana dan Sarana – Keterhubungan dan Fasilitas – Teknologi – Sistem Informasi – Energi • Tingkat kerumitan (kompleksitas) sistem rantai pasok • Kartel • Regulasi – Tumpang tindih – Kekosongan – Berlebihan – Biaya tambahan
- 27. Kerangka Kerja: Diagnosis, Desain, Pelaksanaan, dan Pemantauan Sumber: http://www.proveritas.com.au/how-we-add-value 27
- 29. Analisis Logistik • Diagram Konsep Logistik • Pandangan Siklus Logistik • Sistem dan Prosedur Logistik 29
- 31. Pandangan Siklus Logistik Sumber: http://216.54.19.111/~mountaintop/log102/mod06a/elo3/mod0613_020.html 31
- 33. Bagaimana memecahkan masalah? • Apa akar masalahnya? • Apa ide solusinya? • Bagaimana melakukan perubahan atau implementasi? MASALAH AKAR MASALAH SOLUSI 33
- 34. 34 Apa akar masalahnya? • Tumpang tindih wewenang dan tanggung jawab? • Berbagi informasi? • Informasi yang tidak akurat? • Sistem kinerja? • Sistem insentif? • Proses bisnis yang tidak terpadu? • Atau lainnya?
- 35. 35 Apa solusinya? Ide Solusi Mengapa solusi ini efektif? Mengapa solusi ini kurang efektif? Kolaborasi Perencanaan, Peramalan, dan Pengantaran Penataan Ulang Wewenang dan Tanggung Jawab Sistem Pemantauan dan Evaluasi
- 37. 37 Distribusi • Distribusi: langkah-langkah yang diambil untuk memindahkan dan menyimpan barang dari tahap pemasok ke tahap pelanggan pada suatu rantai pasok • Distribusi berpengaruh langsung terhadap ongkos dan pengalaman pelanggan dan karena itu mendorong laba • Pilihan jaringan distribusi dapat mencapai tujuan rantai pasok mulai dari ongkos terendah sampai ketanggapan tinggi
- 39. Saluran Distribusi Kumpulan organisasi antara (intermediaries) yang terlibat dalam proses pembuatan barang atau jasa yang digunakan atau dikonsumsi oleh pelanggan M W J R C M W R C M R C M C Saluran 1 39 Saluran 2 Saluran 3 Saluran 4
- 40. 40 Jaringan Distribusi • Pengiriman: – Langsung (direct shipment) – Tidak Langsung (indirect shipment) • Peran Pelanggan: – Pasif (delivery service) – Aktif (pickup service) • Pembayaran: – In franco: pengantaran ‘franco’ adalah ketika pengirim membayar ongkos pengiriman atau ‘pengantaran gratis’ – In situ: pembeli yang membayar ongkos pengantaran
- 41. Jaringan Distribusi Efektif LOKASI PUSAT DISTRIBUSI LOKASI PRODUKSI PERSEDIAAN/ PRODUK TRANSPORTASI Waktu Ancang 41 Waktu Ancang Waktu Ancang Waktu Ancang TINGKAT PELAYANAN • Kapasitas • Pertukaran • Waktu Siklus • Biaya • Ukuran • Saluran • Pelanggan • Kereta • Truk • Air • Laut • Pipa • Antar moda KeputusanLogistik: • Lokasi Fasilitas • Moda Transportasi • Persediaan • Produk
- 42. Keputusan Perancangan Saluran Distribusi Distribusi Eksklusif Distribusi Selektif Distribusi Intensif Analisis Kebutuhan Layanan Pelanggan Tetapkan Tujuan Saluran dan Kendala Identifikasi Alternatif Utama Evaluasi Alternatif Utama 42
- 43. Sistem Distribusi BBM Sumber: http://www.ontime.methanetomarkets.org/m2mtool/oilDistribution.html 43
- 45. Sumber: Hokey Min, (1996), "Distribution channels in Japan: Challenges and opportunities for the Japanese market entry", International Journal of Physical Distribution & Logistics Management, Vol. 26 No. 10, pp. 22-35. 45
- 47. 47 Definisi Transportasi • Kegiatan yang melibatkan pemindahan barang dari titik asal ke pelanggan • Tujuan transportasi adalah pemindahan barang secara fisik dengan andal, aman, tepat waktu, efisien, dan efektif ke titik tujuan • Kriteria memilih moda transportasi: – Kecepatan – Keandalan dalam memenuhi kebutuhan – Keluwesan – Perbandingan biaya
- 48. Moda Transportasi Sumber: http://people.hofstra.edu/geotrans/eng/ch3en/conc3en/perfcompfrt.html 48
- 49. Berat/Jarak Ongkos per ton/km Berat/Jarak Ongkos Total Skala/jarak ekonomis Ongkos total Skala dan Jarak Ekonomis 49
- 50. Karakteristik Standar Jasa Transportasi Sumber: http://log.logcluster. org/response/transp ort/index.html 50
- 51. Penyedia Jasa Logistik Angkutan In-house Logistics Department Transportasi Dukungan IT Pergudangan Lainnya Operasi Sendiri Operasi Sumberluar 3PL Angkutan Angkutan Angkutan Transportasi Pergudangan Dukungan IT Integrasi Rantai Pasok Lainnya Jasa pengurusan transportasi atau pengelola logistik adalah setiap jasa yang berhubungan dengan penerimaan, angkutan, pengonsolidasian barang, penyimpanan, penanganan, pengepakan, penyerahan logistik atau distribusi barang, dan jasa tambahan terkait, termasuk pengurusan kepabeanan ataupun penutupan asuransi barang. 51
- 52. 52 Pola Pembayaran (1) • Related to shipment size – LTL and LCL shipments: minimum total rate for quantities below a minimum threshold, then several weight categories with different rates. – TL and CL shipments: rate depends only on equipment size ordered. – Time-volume rates: encourages shippers to send minimum quantities regularly, in an effort by carriers to ensure regular flow of business • Related to distance – Uniform rates: independent of distance (e.g., USPS priority mail) – Proportional rates: Fixed rate + variable rate per distance (truckload rates) – Tapered rates: Increase with distance but at decreasing rate (air transportation) – Blanket rates: constant rates for certain intervals of distance (e.g., UPS rates, bulk cargo).
- 53. 53 Pola Pembayaran (2) • Related to product shipped – Weight/volume, value / weight, value/volume – Liability to loss, damage or theft – Risk of hazardous material – Expense of handling – Security of container or packaging • Special services – Diversion and reconsignment – Special equipment, e.g., refrigiration – Demurrage/detention – Stopoff charges – Switching – etc. • Deferred rates: If the shipper is willing to accept delay in shipment • Rates can also be affected by the existing demand: Revenue management
- 55. 55 Daya Saing • Produktivitas = Nilai Tambah/Masukan (produktivitas mencerminkan mutu dan inovasi) • Daya saing = produktivitas/biaya
- 57. The Global Competitiveness Report 2010-2001 57
- 58. Peringkat LPI 2010: Infrastructure, Shipments international, competence logistics, Tracking & tracing, Domestic logistics costs, Timeliness, and Customs Negara Peringkat Skor Singapura 2 4,09 Korea 23 3,64 Cina 27 3,49 Malaysia 29 3,44 Thailand 35 3,29 Brazil 41 3,20 Filipina 44 3,14 India 47 3,12 Vietnam 53 2,96 Indonesia 75 2,76 Bangladesh 79 2,74 Somalia 155 1,34 Sumber: Arvis, J-F., Mustra, M.A., Ojala, L., Shepherd, B. and Saslavsky, D. (2010), Connecting to Compete 2010: Trade Logistics in 5th8e Global Economy, The World Bank, Washington.
- 59. 59 Prioritas Integrasi Masyarakat Ekonomi ASEAN 2015 (7 sektor barang, 5 sektor jasa-jasa) • Agro-based products • Air travel • Automotive • E-ASEAN • Electronics • Fisheries • Healthcare • Rubber-based products • Textiles & apparels • Tourism • Wood-based products • Logistics Services (2013)
- 60. Aliran Bebas Jasa ASEAN Tahun Sektor 2010 4 sektor prioritas (transportasi udara, pariwisata, e-ASEAN, kesehatan) 2013 Jasa logistik 2015 Jasa-jasa lainnya Implementasi keseluruhan MRA untuk jasa profesional pada tahun 2015. (MRAs yang sudah selesai meliputi: architectural, nursing, accountancy services, surveying qualifications, engineering, medical practitioners, dental practitioners, tourism professionals. 60
- 61. "Sentra produksi dan pengolahan hasil bumi" "Lumbung energi nasional" "Lumbung pangan nasional" KoridorPantai Timur Sumatra – Jawa Bag. Barat Koridor Pantai Utara Jawa KoridorJawa Timur- Bali-NTB Koridor Kalimantan Koridor Sulawesi Koridor Papua "Pendorong industri & manufaktur nasional" "Pintu gerbang pariwisatanasional" "Kawasan dengan SDA melimpah dan SDM yang sejahtera" Sumber: Menko Perekonomian (2010) Tema Pengembangan 6 Koridor Ekonomi Indonesia 61
- 62. Konektivitas dan Pengembangan 6 Koridor Prioritas 62
- 63. Komponen Konektivitas Nasional: Rencana Pengembangan Wilayah, dan KEI, Sislognas, Sistranas dan Roadmap ICT 63
- 64. 8 Program Utama – 18 Aktivitas Ekonomi 64
- 65. 65 Visi Misi dan Tujuan Kementerian Perdagangan 2010-2014 Visi Perdagangan Sebagai Sektor Penggerak Pertumbuhan dan Daya Saing Ekonomi serta Pencipta Kemakmuran Rakyat Yang Berkeadilan Misi – Meningkatkan kinerja ekspor non-migas secara berkualitas – Menguatkan pasar dalam negeri – Menjaga ketersediaan bahan pokok dan penguatan jaringan distribusi nasional
- 66. 66 Prioritas Program 1. INTERNASIONAL: • • • a) Global: Perjanjian Multilateral yang adil bagi negara berkembang; b) Regional dan Bilateral: FTA dan perjanjian lain untuk peningkatan akses pasar melalui penurunan tarif; Mengatasi Non-Tariff Measures; Promosi 2. NASIONAL: • • • • a) Cross Border: Komoditas strategis: kelancaran arus barang Komoditas unggulan: pengamanan pasar (SNI) b) Pengawasan Barang Beredar : Komoditas unggulan:melalui labelling, pengawasan daluwarsa, kesehatan, lingkungan; Komoditas Strategis: Memperlancar distribusi dan harga yang terjangkau c) Trade Defense: safeguard/CVD, Anti-dumping; d) Promosi produksi dalam negeri: 100% Cinta Indonesia
- 67. 67 Tugas Pokok Direktorat Logistik dan Sarana Distribusi Melaksanakan perumusan dan pelaksanaan kebijakan, penyusunan pedoman, norma, standar, prosedur, dan kriteria serta pemberian bimbingan teknis dan evaluasi pelaksanaan kebijakan di bidang logistik dan sarana distribusi perdagangan. Sumber: http://www.depdag.go.id/tupoksi_direktorat_jenderal_perdagangan_dalam_negeri/
- 68. 68 Fungsi Direktorat Logistik dan Sarana Distribusi a. Penyiapan perumusan kebijakan peningkatan di bidang pengembangan dan pengelolaan sarana distribusi serta informasi dan bimbingan teknis penyedia jasa logistik dan kerja sama pengembangan sistem logistik; b. Penyiapan pelaksanaan kebijakan di bidang pengembangan dan pengelolaan sarana distribusi serta informasi dan bimbingan teknis penyedia jasa logistik dan kerja sama pengembangan sistem logistik; c. Penyiapan penyusunan pedoman, norma, standar, prosedur, dan kriteria di bidang pengembangan dan pengelolaan sarana distribusi serta informasi dan bimbingan teknis penyedia jasa logistik dan kerja sama pengembangan sistem logistik; d. Penyiapan pemberian bimbingan teknis dan evaluasi pelaksanaan kebijakan di bidang pengembangan dan pengelolaan sarana distribusi serta informasi dan bimbingan teknis penyedia jasa logistik dan kerja sama pengembangan sistem logistik; dan e. Pelaksanaan urusan tata usaha dan rumah tangga Direktorat.
- 70. 70 Kebijakan Logistik • Kebijakan: peraturan, undang-undang, panduan, regulasi, keputusan, ketetapan • Kebijakan Logistik adalah proses perencanaan, fasilitasi, implementasi, pemantauan, dan pengendalian aliran dan penyimpanan barang dalam dan antar sistem logistik yang dimanfaatkan oleh perusahaan, agen, pemerintah, atau organisasi dengan tujuan meningkatkan keunggulan bersaing, efisiensi, dan berkeadilan.
- 71. 71 Mengapa perlu kebijakan? • Ketidaksamaan informasi (asymmetric information) • Kegagalan pemerintah – Ketidakefisienan partisipasi birokrat – Ketidakjelasan, ketidaklengkapan, dan ketiadaan peraturan – Tumpang tindih peraturan – Ketidaktepatan dan ketidakadilan pelaksanaan kebijakan – Ketidaktepatan pembagian tugas dan dana • Kegagalan pasar (ketidakadilan dalam transaksi) – Ketidaksamaan daya tawar (bargaining power) atau kekuatan yang mendominasi pasar (kartel, monopoli, oligopoli) – Eksternalitas sosial dan lingkungan yang terabaikan – Diskriminasi atau preferensi yang merugikan – Biaya penyesuaian yang terlalu mahal – Kepentingan generasi mendatang yang terabaikan – Ketidakpastian yang merugikan pengambilan keputusan
- 72. 72 Contoh Kebijakan Terkait Logistik • Sistem Transportasi Multimoda (Combined Transport System): Peraturan Pemerintah RI No. 8 Tahun 2011 Tentang Angkutan Multimoda • UU RI No. 6 Tahun 1984 Tentang Pos • UU RI No.7 Tahun 1996 Tentang Pangan • Inpres RI No. 8 Tahun 2000 Tentang Penetapan Harga Dasar Gabah Serta Harga Pembelian Gabah dan Beras • PP RI No.61 Thn. 2003 Tentang Perubahan Atas PP No.7 Thn.2003 Tentang Pendirian Perusahaan Umum (PERUM) BULOG • Peraturan Menteri Perdagangan RI No. 24/M-DAG/PER/5/2010 Tentang Instansi Penerbit Surat Keterangan Asal (Certificate Of Origin) Untuk Barang Ekspor Indonesia • Peraturan Bersama Menteri Perdagangan Republik Indonesia dan Menteri Kelautan dan Perikanan RI No. 64/M-DAG/PER/12/2009 dan No. PB.03/MEN/2009 tanggal 23 Desember 2009 Tentang Larangan Sementara Impor Udang Spesies Tertentu Ke Wilayah Republik Indonesia • Peraturan Kepala Badan Nasional Penanggulangan Bencana No. 13 Tahun 2008 Tentang Pedoman Manajemen Logistik dan Peralatan Penanggulangan Bencana • Peraturan Kepala Badan Nasional Penanggulangan Bencana No. 4 Tahun 2009 Tentang Pedoman Bantuan Logistik
- 73. 73 Aras Pengembangan Logistik • Aras 1: – Koridor Angkutan: terhubung secara fisik. • Aras 2: – Koridor Angkutan Antar Moda: dukungan berbagai moda transportasi. • Aras 3: – Koridor Logistik: fasilitasi kelembagaan, teknologi informasi, dan keuangan. • Aras 4: – Koridor ekonomi: transaksi dan investasi bisnis antar lokasi.
- 74. 74 Usulan Pengembangan Logistik • Logistik bukan untuk dirinya sendiri tetapi sebagai katalisator pembangunan terpadu: sosial, ekonomi, kesehatan, dan lingkungan. • Logistik untuk mengurangi kesenjangan ekonomi dan menghindarkan perdagangan manusia: logistik perkotaan/pedesaan/maritim. • Logistik bukan hanya untuk kemandirian pangan dan kesehatan lokal tetapi juga untuk mendorong ekspor ke negara tetangga dan investasi asing. • Logistik bukan hanya berkaitan dengan prasarana tetapi pencarian kombinasi yang tepat antara produksi, penyimpanan, dan transportasi untuk melayani komunitas dengan biaya yang lebih efisien. • Pentingnya peran pemerintah dalam mengatur dan/atau menguasai logistik barang strategis (misalnya ketahanan pangan) secara terpadu mulai dari logistik sarana produksi, logistik produksi, penyimpanan, penampungan, dan distribusi. • Pendidikan logistik perlu mendapat perhatian untuk dapat berkembang di masa depan.
- 75. 75 Isu-isu Logistik Indonesia • Ketidakpastian dan ketidakmerataan pasokan dan permintaan • Ongkos distribusi yang kurang kompetitif • Sistem transportasi yang tidak terpadu • Infrastruktur logistik yang belum berkembang • Kagagalan pemerintah dalam koordinasi dan regulasi • Kegagalan pasar yang sering terjadi
- 76. 76 Terima Kasih