3. Električna instalacija u automobilu ima puno
strujnih krugova i svi su osigurani
osiguračima. To je u naravi namjerno
oslabljeno mjesto koje prvo strada kod
preopterećenja ili kratkog spoja i prekida
strujni krug prije oštećenja vodova ili
potrošača. Prije zamjene osigurača potrebno
je pronaći uzrok kvara i otkloniti ga, a nije
preporučljivo stavljanje jačeg.
4. Akumulator – Ako se dogodi da prilikom
davanja kontakta kljucem, na instrument tabli
zasvetle kontrolne lampice za pritisak ulja i
generatora struje ili zasvetle, ali je intenzitet
svetlosti slab, kvar je najverovatnije u
slabom spoju na klemama provodnika
akumulatora ili nedovoljno napunjenom
akumulatoru.
5.
6. Jedan od problema jeste kada motor nije u
mogucnosti da se pokrene zbog nedovoljne
kolicine stuje, odnosno ''praznog" akumulatora.
Kvar se ispoljava kada vozac postavi kljuc (u
kontakt bravu) za pokretanje motora i pokusa
da pokrene motor, tada dolazi samo do
stvaranja kontakta izmedju uredjaja - cuje se
zvuk releja- i nista vise, nema pokretanja
motora, zvuka elektropokretaca i sl.
7.
8. Električni provodnik je neki materijal koji
pruža mali električni otpor pri prolazu
slobodnih elektrona (ili jona).
9. Metali kao sto
su: bakar, srebro, aluminijum i gvožđe
su dobri električni provodnici jer
dopuštaju prolaz slobodnih elektrona
sa malo otpora. To im omogućava
njihova atomska struktura, koja ima
slabo vezane elektrone u posljednjem,
valentnom energetskom nivou. U tom
nivou se nalazi od jednog (što je slučaj
kod bakra) do 3 elektrona.
10. Електрични изолатор је неки материјал
који пружа врло велики електрични
отпор пролазу
слободних електрона (или јона). Материјали
који су добри електрични изолатори
су вакум, ваздух, стакло,керамика, пластика,
гума и други. Због тога се изолација
електричних жица и каблова најчешће прави
од гуме или пластике
