2. Περιεχόμενα:
•Κεφάλαιο 1: Ανάλυση της τεχνολογικής ενότητας των μεταφορών
•Κεφάλαιο 2: Περιγραφή του ποδηλάτου
•Κεφάλαιο 3: Τεχνικά σχέδια του ποδηλάτου
•Κεφάλαιο 4: Διαδικασία που ακολουθήθηκε
•Κεφάλαιο 5: Ιστορική εξέλιξη του ποδηλάτου
•Κεφάλαιο 6: Επιστημονικά στοιχεία και θεωρίες που σχετίζονται με το ποδήλατο
•Κεφάλαιο 7: Χρησιμότητα του ποδηλάτου για τον άνθρωπο και την κοινωνία
•Κεφάλαιο 8: Κατάλογος εργαλείων και υλικών
•Κεφάλαιο 9: Κόστος κατασκευής (Προϋπολογισμός Απολογισμός)
•Κεφάλαιο 10: Βιβλιογραφία και πηγές πληροφόρησης
3. Κεφάλαιο 1:Ανάλυση της τεχνολογικής ενότητας και
των εργαλείων
Το ποδήλατο αποτελεί ένα ιδιαίτερα διαδεδομένο μεταφορικό μέσο. Ο αριθμός των ποδηλάτων
του πλανήτη στις μέρες μας υπολογίζεται ότι ξεπερνά το ένα δισεκατομμύριο. Ιδιαίτερο
χαρακτηριστικό του ποδηλάτου αποτελεί η δυνατότητα του να ανταποκρίνεται σε αρκετά
διαφορετικές απαιτήσεις, όπως είναι η μετακίνηση, η άθληση και η ψυχαγωγία.
Στην κλασική του μορφή, το ποδήλατο αποτελείται από δύο τροχούς, οι οποίοι βρίσκονται ο
ένας πίσω από τον άλλο και συνδέονται μεταξύ τους με μεταλλικό σκελετό. Βασικά επίσης μέρη
ενός τυπικού ποδηλάτου αποτελούν το τιμόνι, η σέλα, το σύστημα μετάδοσης της κίνησης και τα
φρένα. Ως συμπληρωματικός εξοπλισμός, όχι δηλαδή απαραίτητος για τη λειτουργικότητα του
ποδηλάτου, χρησιμοποιείται ένα πλήθος εξαρτημάτων. (wikipedia:Ποδήλατο)
4. Κεφάλαιο 2
1. Στην κλασική του μορφή, το ποδήλατο αποτελείται από δύο τροχούς, οι οποίοι βρίσκονται ο
ένας πίσω από τον άλλο και συνδέονται μεταξύ τους με μεταλλικό σκελετό. Βασικά επίσης
μέρη ενός τυπικού ποδηλάτου αποτελούν το τιμόνι, η σέλα, το σύστημα μετάδοσης της
κίνησης και τα φρένα.(GOOGLE:περιγραφή ποδηλάτου)
: Περιγραφή του ποδηλάτου
6. Κεφάλαιο 4: Διαδικασία που ακολουθήθηκε
1.Μάθαμε να λειτουργούμε στην eclass
2.Μας δόθηκαν οι κωδικοί για την eclass
3.Η καθηγήτρια μας παρέδωσε το μάθημα 01 Περιήγηση στο βιβλίο της Τεχνολογίας
4.Κάναμε την εργασία 01 μόνοι μας στο σπίτι
5.Η καθηγήτρια μας παρέδωσε την 02 στην τάξη
6.Η 02 έγινε από εμάς
7.Μας παραδόθηκε η 03 από την καθηγήτρια
8.Εξοικειωθήκαμε στην eclass και έτσι αρχίσαμε να κάνουμε τις εργασίες μας πιο εύκολα
9.Αφού κάναμε τις εργασίες μας πηγαίναμε στο βαθμολόγιο και βλέπαμε τους βαθμούς μας
10.Μας λύθηκαν οι απορίες στην τάξη και μας παραδόθηκε η 04
11.Συνεχίσαμε της εργασίες μας μέχρι την 05 που γράψαμε το διαγώνισμα
12.Μας παραδόθηκαν όλες οι εργασίες μέχρι την 12 και έπιτα βαθμολογηθήκαμε
13.Δουλέψαμε στο Tinkecad
14.Υπολογίσαμε στο Tinkercad το κόστος κατασκευής
15.Δουλέψαμε στο Tinkercad
16.Αρχίσαμε την παρουσίασή μας στο Power Point
7. Κεφάλαιο 5: Ιστορική εξέλιξη του ποδηλάτου
1.Στην Αγγλία, στα χαρακτηριστικά ποδήλατα με μεγάλο μπροστινό τροχό, αποδόθηκε η
χαϊδευτική ονομασία ‘penny-farthings’. Η αιτία βρίσκεται στην παρομοίωση του μεγέθους των
τροχών ενός τέτοιου ποδηλάτου με τα νομίσματα της εποχής: Ο μεγάλος μπροστινός τροχός
δίπλα στον μικρό οπίσθιο, θύμιζε το μεγάλο νόμισμα του ενός penny δίπλα σε αυτό του ενός
farthing.
2.Τα επόμενα χρόνια, μια σειρά από ενδιαφέρουσες ιδέες και εφευρέσεις εφαρμόζονται στο
ποδήλατο, βελτιώνοντας το συνεχώς: η μετάδοση κίνησης μέσω αλυσίδας, η χρήση ταχυτήτων,
τα φρένα, ο «κούφιος» σκελετός, το «δυναμό» και η σαμπρέλα αποτελούν τις πλέον
χαρακτηριστικές αυτών των εφευρέσεων. Για παράδειγμα, μετά την εισαγωγή της αλυσίδας και
των ταχυτήτων, δεν υπήρχε η ανάγκη ένα ποδήλατο να διαθέτει μεγάλου μεγέθους μπροστινό
τροχό προκειμένου να κατορθώνει μεγάλες ταχύτητες. Έτσι, το 1885 είναι η χρονιά που
κατασκευάζεται το μοντέλο «rover», που συχνά χαρακτηρίζεται ως το πρώτο σύγχρονο
ποδήλατο. Κατασκευαστής του ήταν ο Τζον Κεμπ Στάρλεϋ, ανιψιός του Τζέιμς
Στάρλεϋ.(wikipedia:Ποδήλατο)
8. Κεφάλαιο 6: Επιστημονικά στοιχεία και θεωρίες
που σχετίζονται με το ποδήλατο
1.Το ποδήλατο αποτελεί ένα καλό εργαλείο, προκειμένου να αναδειχθούν ορισμένες αρχές
της φυσικής. Με αφορμή, για παράδειγμα, τις εικόνες παλαιοτέρων ποδηλάτων με ιδιαίτερα
μεγάλους τροχούς θα μπορούσε να αναρωτηθεί κανείς με ποιον τρόπο επηρεάζει τη λειτουργία
του ποδηλάτου το μέγεθος των τροχών του.
2.Σύμφωνα με τη φυσική, η κίνηση που εκτελεί ένας τροχός που κυλά είναι σύνθετη: αποτελεί
το συνδυασμό μεταφορικής κίνησης και στροφικής κίνησης. Η ταχύτητα του ποδηλάτου μπορεί
να μελετηθεί με τη χρήση του κέντρου μάζας του τροχού, το οποίο αποδεικνύεται πως
βρίσκεται στο κέντρο του τροχού. Η ταχύτητα του κέντρου μάζας του τροχού αποδεικνύεται
πως είναι ευθύγραμμη ομαλή με ταχύτητα u=ωR, όπου ω η γωνιακή συχνότητα περιστροφής
του τροχού και R η ακτίνα του.(wikipedia:Ποδήλατο)
9. Κεφάλαιο 7: Χρησιμότητα του ποδηλάτου για
τον άνθρωπο και την κοινωνία
1.vΣε αρκετές πόλεις του πλανήτη προωθείται η χρήση του ποδηλάτου ως βασικού μέσου
μετακίνησης. Στον ευρωπαϊκό χώρο, χαρακτηριστικά παραδείγματα αποτελούν το Άμστερνταμ,
η Κοπεγχάγη και η Βαρκελώνη. Βασικές ενδείξεις διευκόλυνσης της χρήσης του ποδηλάτου
είναι η δημιουργία δικτύου λωρίδων κυκλοφορίας (ποδηλατόδρομος) και θέσεων στάθμευσης
για τα ποδήλατα. Στην Ελλάδα, παράδειγμα εκτεταμένης χρήσης του ποδηλάτου αποτελεί η
πόλη της Καρδίτσας.
2.Οι οπαδοί του ποδηλάτου θεωρούν ότι το ποδήλατο μπορεί να αποτελέσει τη λύση στα έντονα
προβλήματα συγκοινωνίας που χαρακτηρίζουν τις περισσότερες μεγαλουπόλεις. Κεντρικά
επιχειρήματά τους αποτελούν το γεγονός ότι το ποδήλατο δεν αντιμετωπίζει προβλήματα
κυκλοφοριακής συμφόρησης, απαιτεί μηδαμινό χώρο στάθμευσης, έχει τη δυνατότητα να
μετακινείται και εκτός οδικού δικτύου, ενώ παράλληλα δεν μολύνει το περιβάλλον με κανένα
τρόπο.(Wikipedia:Ποδήλατο)
10. Κεφάλαιο 8: Κατάλογος εργαλείων και υλικών
Θα χρειαστούμε το ηλεκτρονικό site Tinkercad, το ΠΣΔ και την γραφίδα κ.α. Δεν υπάρχουν άλλα
υλικά διότι η μακέτα γίνετε ηλεκτρονικά.
11. Κεφάλαιο 9: Κόστος κατασκευής
(Προϋπολογισμός Απολογισμός)
Το κόστος κατασκευής θα είναι 0(μηδέν) ευρώ διότι έγινε ψηφιακά μέσω του Tinkercad.
