εργασία

1. Kεφαλάκη
Νεφέλη
• Εργασία στο μαθημα της
Τεχνολογιας
• Α γυμνασίου
• Σχολικό έτος 2022-2023
• Τμήμα Α5.1
• Υπεύθυνη καθηγήτρια
Κατσαρά Χαριτωμένη

2. ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
• Κεφάλαιο 1:Ανάλυση της τεχνολογικής ενότητας των μεταφορών
• Κεφάλαιο 2:Περιγραφή επιτραπέζιου αυτοκίνητου
• Κεφάλαιο 3:Τεχνικά σχέδια
• Κεφάλαιο 4:Διαδικασία που ακολουθήσε
• Κεφάλαιο 5:Ιστορική εξέλιξη του αυτοκίνητου
• Κεφάλαιο 6:Επιστημονικά στοιχεία και θεωρίες με το
αυτοκίνητο- Αρχή λειτουργίας
• Κεφάλαιο 7:Χρησιμότητα του φωτιστικού για τον άνθρωπο και
την κοινωνία
• Κεφάλαιο 8:Κατάλογος εργαλείων και υλικών
• Κεφάλαιο 9:Κόστος κατασκευής
• Κεφάλαιο 10:Βιβλιογραφία- Πηγές πληροφόρησης

3. Κεφάλαιο 1:Ανάλυση της
τεχνολογικής ενότητας
των μεταφορών
• Μεταφορές, στον οικονομικό και εμπορικό χώρο, ονομάζονται γενικά οποιεσδήποτε μετακινήσεις επιβατών και φορτίων, από έναν τόπο σε έναν
άλλον. Συνήθως η μετακίνηση επιβατών και φορτίων γίνεται έναντι κάποιας αμοιβής που ονομάζεται εισιτήριο, κόμιστρο ή ναύλος. Συνεπώς οι
μεταφορές αποτελούν εμπορικές πράξεις, παράγουσες και οικονομική χρησιμότητα.
Βικιπαιδεια-μεταφορες
• Η ιστορία των μεταφορών είναι συνυφασμένη με την ύπαρξη της ανθρώπινης ζωής. Ο πρωτόγονος άνθρωπος μετακινούνταν βαδίζοντας σε
αναζήτηση τροφής ή από περιέργεια να γνωρίσει το περιβάλλον του, ή ακόμα και για την προστασία του από τους διάφορους φυσικούς
κινδύνους (όπως σε αναζήτηση κάποιου καταφυγίου-σπηλιάς). Γρήγορα όμως κατάλαβε ότι οι φυσικές του αντοχές για να διανύει μεγάλες
αποστάσεις ήταν περιορισμένες και πολύ περισσότερο περιορισμένη η ικανότητά του να μεταφέρει βάρη σε σημαντικές αποστάσεις.
Βικιπαιδεια-μεταφορες

4. Κεφάλαιο 2:Περιγραφή
επιτραπέζιου
αυτοκίνητου
• Τα αυτοκίνητα είναι εφοδιασμένα με χειριστήρια που χρησιμοποιούνται για την
οδήγηση, την άνεση των επιβατών και την ασφάλεια, που κανονικά
λειτουργούν με συνδυασμό της χρήσης ποδιών και χεριών και περιστασιακά
με φωνή στα αυτοκίνητα του 21ου αιώνα. Αυτά τα χειριστήρια περιλαμβάνουν
ένα τιμόνι, πεντάλ για τη λειτουργία των φρένων και τον έλεγχο της ταχύτητας
του αυτοκινήτου (και, σε ένα αυτοκίνητο με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, ένα
πεντάλ συμπλέκτη), μοχλό αλλαγής ταχυτήτων και πλήθος κουμπιών και
αριθμητικών πλήκτρων για την ενεργοποίηση φώτων, τον εξαερισμό και άλλες
λειτουργίες. Τα συστήματα ελέγχου των σύγχρονων αυτοκινήτων είναι πλέον
τυποποιημένα, όπως η θέση για το γκάζι και το φρένο, αλλά αυτό δεν
συνέβαινε πάντοτε. Οι έλεγχοι εξελίσσονται ως ανταπόκριση στις
νέες τεχνολογίες, όπως για παράδειγμα το ηλεκτρικό αυτοκίνητο και η
ενσωμάτωση των κινητών επικοινωνιών. βΙΚΙΠΑΙΔΕΙΑ-ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ
• Ορισμένα από τα αρχικά χειριστήρια δεν απαιτούνται πλέον. Για παράδειγμα,
όλα τα αυτοκίνητα είχαν κάποτε χειριστήρια για τη βαλβίδα στραγγαλισμού, το
συμπλέκτη, το χρόνο ανάφλεξης και μια μανιβέλα αντί για ηλεκτρική μίζα.
Ωστόσο, νέα χειριστήρια έχουν προστεθεί στα οχήματα, καθιστώντας τα πιο
πολύπλοκα. Αυτά περιλαμβάνουν τον κλιματισμό, τα συστήματα δορυφορικής
πλοήγησης και την ψυχαγωγία σε αυτοκίνητα. Μια άλλη τάση είναι η
αντικατάσταση των φυσικών κουμπιών και των διακοπτών από δευτερεύοντα
χειριστήρια με χειριστήρια σε οθόνη αφής, όπως το iDrive της BMW και το
MyFord Touch της Ford. Μια άλλη αλλαγή είναι ότι ενώ τα πεντάλια των
πρώτων αυτοκινήτων συνδέονταν φυσικά με το μηχανισμό πέδησης και το
γκάζι, τα αυτοκίνητα αντικατέστησαν ολοένα και περισσότερο αυτούς τους
φυσικούς συνδέσμους με ηλεκτρονικούς ελέγχους.
• βΙΚΙΠΑΙΔΕΙΑ-ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

5. Κεφάλαιο 3:Τεχνικά σχέδια

6. Κεφάλαιο 4:Διαδικασία που ακολουθήσε
Γνώρισα την Κ. Κατσαρά
Έμαθα τις λειτουργείες
του e-class
Διδάχτηκα την άσκηση 1
(περιήγηση στο βιβλίο
της τεχνολογίας)
Διδάχτηκα την άσκηση 2
(τα περιεχομενα των
κεφαλαίων της γραπτής
εργασίας)
Διδάχτηκα την άσκηση 3
(πρόσβαση και
επιλογή των
διαδικτυακών
βιβλιογραφικών πηγών)

7. Κεφάλαιο 4:Διαδικασία που ακολουθήσε
Διδαχτηκα την ασκηση
4 (αξιοποιηση,αναφορα
και οργανωση
διαδικτιακων πηγων)
Μου ειπε η Κ.Κατσαρα
για το συμβολαιο που
θα ασχολιθω καθ΄ολη
την διαρκεια τις χρονιας
Διδαχτηκα την ασκηση
5 (συμβολαιο)
Διδαχτηκα την ασκηση
6 (Διαδικασεια που
ακολουθησε)
Διδαχτηκα την ασηση 7
(βιβλιογραφια)
Διδαχτηκα την ασκηση
8 (αναλυση της
τεχνολογικης ενοτητας)
Διδαχτηκα την ασκηση
9 (περιγραφη του
αντικειμενου μελετης)
Διδαχτηκα την
ασκηση10 (ιστορικη
εξελιξη)
Εγραψα το διαγωνισμα
για το Α τετραμινο
Διδαχτηκα την ασκηση
11 (επιστημονικα
στοιχια και θεωριες που
σχετιζονται με το
εργο που μελετηθηκε -
Αρχες λειτουργειας)
Διδαχτηκα την χρηση
του tinkekart
Στο επομενο μαθημα
δεν εκανα τιποτα γιατι
ελειπα
Η κ.Κατσαρα μου
ανελυσε πως ακριβως
επρεπε να κανω την
ασκηση 6

8. Κεφάλαιο 4:Διαδικασία που ακολουθήσε
Καταλαβα καλυτερα
την ασκηση 13
Σηνεχησα την
ασκηση 6
Μου δοθηκαν
μερικες
πληροφοριες για το
πως θα φτιαξω την
μακετα (ασκηση 13)
Tριτη 7 Μαρτιου δεν
εκανα τιποτα αφου
ηταν αργεια
Συνεχισα την
ασκηση 06 και
μετα παρακολουθη
σα τι μας ελεγε η
κ.Κατσαρα
Προσπαθησα να
μπω στο Tinkekand
αλλα δεν τα
καταφερα γιατι δεν
ειχε συνδεση
Η κ.Κατσαρα
εξηγησε σε εναν
συμαθητη μου την
ασκηση 13 και
παρακολουθουσα
και εγω
Δεν
παρακολουθησα το
μαθημα εφωσον
ημουν αρωστη αρα
δεν εκανα τιποτα
Τις επομενες δυο
τριτες τα σχολεια
ηταν κλειστα για τις
διακοπες του πασχα
H κυρια κατσαρα
εξηγησε στην ταξη
καποιες
λεπτομεριες
Τελειωσα την
ασκηση 13 που ωσ
αντικοιμενο διαλεξα
το αυτοκινητο
12.Καταθεσα τις
ακησεις 6,7,13,17

9. Κεφάλαιο 5:Ιστορική εξέλιξη του αυτοκίνητου
• Το πρώτο ατμήλατο όχημα σχεδιάστηκε - και ίσως κατασκευάστηκε- από τον Φέρντιναντ Βέρμπιεστ, έναν Φλαμανδό που ήταν μέλος μιας
αποστολής ιησουιτών στην Κίνα γύρω στο 1672. Ήταν ένα παιχνίδι μεγέθους 65 εκατοστών για τον Κινέζο αυτοκράτορα που δεν
μπορούσε να φέρει οδηγό ή επιβάτη.[10][11][12] Δεν είναι γνωστό με βεβαιότητα εάν το μοντέλο του Βέρμπιεστ κατασκευάστηκε ή εκτελέστηκε
με επιτυχία. βΙΚΙΠΑΙΔΕΙΑ-ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ
• Ο Νικολά Κυνιό (Nicolas Joseph Cugnot), αναφέρεται ευρέως με την κατασκευή του πρώτου πλήρους αυτοκινούμενου μηχανοκίνητου
οχήματος ή αυτοκινήτου, το 1769 πιθανώς. Συγκεκριμένα, δημιούργησε ένα ατμήλατο τρίκυκλο.[14] Κατασκεύασε επίσης δύο ατμήλατους
ελκυστήρες για τον γαλλικό στρατό, ένας από τους οποίους διατηρείται στη Γαλλία.[15] Οι εφευρέσεις του, ωστόσο, είχαν προβλήματα με
την παροχή νερού και τη διατήρηση της πίεσης του ατμού. βΙΚΙΠΑΙΔΕΙΑ-ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ
• Το 1801, ο Ρίτσαρτ Τρέβιθικ δημιούργησε και παρουσίασε τη μηχανή "Puffing Devil", που πολλοί πίστευαν ότι ήταν η πρώτη επίδειξη ενός
ατμήλατου οδικού οχήματος. Δεν ήταν σε θέση να διατηρήσει επαρκή πίεση ατμού για μεγάλες χρονικές περιόδους και δεν είχε πρακτική
χρήση. βΙΚΙΠΑΙΔΕΙΑ-ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ
• Η ανάπτυξη κινητήρων εξωτερικής καύσης αναλύεται λεπτομερώς ως μέρος της ιστορίας του αυτοκινήτου, αλλά συχνά αντιμετωπίζεται
χωριστά από την ανάπτυξη πραγματικών αυτοκινήτων. Κατά το πρώτο μέρος του 19ου αιώνα χρησιμοποιήθηκαν ποικίλα ατμήλατα οδικά
οχήματα, στα οποία συμπεριλαμβάνονταν αυτοκίνητα, λεωφορεία και οδοστρωτήρες. βΙΚΙΠΑΙΔΕΙΑ-ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

10. Κεφάλαιο
6:Επιστημονικά
στοιχεία και θεωρίες
με το αυτοκίνητο-
Αρχή λειτουργίας
• Σύμφωνα με τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Περιβάλλοντος, ο τομέας των μεταφορών
συνεισφέρει σημαντικά στην ατμοσφαιρική ρύπανση, την ηχορρύπανση και την κλιματική
αλλαγή.
• βΙΚΙΠΑΙΔΕΙΑ-ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ
• Τα περισσότερα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται κατά τη δεκαετία του 2010 λειτουργούν
με βενζίνη που καίγεται σε κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ο Διεθνής Οργανισμός
Κατασκευαστών Αυτοκινήτων λέει ότι, σε χώρες που επιβάλλουν βενζίνη χαμηλής
περιεκτικότητας σε θείο, τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται με πρότυπα
τέλη 2010 (όπως το Euro-6) εκπέμπουν πολύ μικρή τοπική ατμοσφαιρική
ρύπανση.[32][33] Ορισμένες πόλεις απαγορεύουν τα παλαιότερα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα και
ορισμένες χώρες σκοπεύουν να απαγορεύσουν τις πωλήσεις τους στο μέλλον. Ωστόσο,
ορισμένες περιβαλλοντικές ομάδες αναφέρουν ότι αυτή η σταδιακή κατάργηση των
οχημάτων με ορυκτά καύσιμα πρέπει να προωθηθεί για να περιοριστεί η κλιματική αλλαγή.
Η παραγωγή βενζινοκίνητων αυτοκινήτων έφτασε στο ανώτατο όριο το 2017.
• βΙΚΙΠΑΙΔΕΙΑ-ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ
• Άλλα ορυκτά καύσιμα υδρογονανθράκων που καίγονται επίσης στα αυτοκίνητα με κινητήρα
εσωτερικής καύσης περιλαμβάνουν το πετρέλαιο, το υγραέριο και το φυσικό αέριο. Η
αφαίρεση των επιδοτήσεων ορυκτών καυσίμων,[36][37] οι ανησυχίες για την εξάρτηση από το
πετρέλαιο, οι αυστηρότεροι περιβαλλοντικοί νόμοι και οι περιορισμοί των εκπομπών αερίων
θερμοκηπίου προωθούν τις εργασίες για εναλλακτικά συστήματα ισχύος για αυτοκίνητα.
Αυτό περιλαμβάνει τα υβριδικά οχήματα, τα ηλεκτροκίνητα οχήματα και τα οχήματα
υδρογόνου. 2,1 εκατομμύρια ελαφρά ηλεκτρικά οχήματα (όλων των τύπων, αλλά κυρίως
αυτοκίνητα) πωλήθηκαν το 2018, πάνω από τα μισά στην Κίνα: αύξηση 64% σε σχέση με το
προηγούμενο έτος, δίνοντας συνολικό άθροισμα στο δρόμο των 5,4
εκατομμυρίων.[38] Οχήματα που χρησιμοποιούν εναλλακτικά καύσιμα όπως οχήματα
αιθυλενίου με ευέλικτο καύσιμο και οχήματα φυσικού αερίου κερδίζουν επίσης δημοτικότητα
σε ορισμένες χώρες.[εκκρεμεί παραπομπή] Τα αγωνιστικά αυτοκίνητα ή αυτοκίνητα με ρεκόρ
ταχύτητας έχουν χρησιμοποιήσει μερικές φορές κινητήρες τζετ ή πυραύλων, οι οποίοι όμως
δεν είναι πρακτικοί για κοινή χρήση.
• βΙΚΙΠΑΙΔΕΙΑ-ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

11. Κεφάλαιο
7:Χρησιμότητα του
αυτοκινητου για τον
άνθρωπο και την
κοινωνία
• Τα αυτοκίνητα διαθέτουν χειριστήρια για οδήγηση, στάθμευση, άνεση των
επιβατών και διάφορα είδη φώτων. Κατά τη διάρκεια των δεκαετιών, έχουν
προστεθεί πρόσθετα χαρακτηριστικά και έλεγχοι στα οχήματα, καθιστώντας
τα προοδευτικά πιο περίπλοκα, αλλά και πιο αξιόπιστα και ευκολότερα
λειτουργικά.[εκκρεμεί παραπομπή] Αυτά περιλαμβάνουν τις κάμερες οπισθοπορείας,
τον κλιματισμό, τα συστήματα δορυφορικής πλοήγησης και την ψυχαγωγία
μέσα στο αυτοκίνητο. Τα περισσότερα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται
κατά τη δεκαετία του 2020 προωθούνται από κινητήρα εσωτερικής καύσης,
που τροφοδοτείται από την καύση ορυκτών καυσίμων. Τα ηλεκτρικά
αυτοκίνητα, τα οποία εφευρέθηκαν νωρίς στην ιστορία του αυτοκινήτου,
έγιναν εμπορικά διαθέσιμα στη δεκαετία του 2000 και προβλέπεται να
κοστίζουν λιγότερα από ότι τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα πριν το 2025.
βΙΚΙΠΑΙΔΕΙΑ-ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ
• Υπάρχουν δαπάνες και οφέλη για τη χρήση του αυτοκινήτου. Το κόστος για
το άτομο περιλαμβάνει την απόκτηση του οχήματος, πληρωμές τόκων (εάν
χρηματοδοτείται το αυτοκίνητο), επισκευές και συντήρηση, καύσιμα, χρόνος
οδήγησης, τέλη στάθμευσης, φόροι και ασφάλιση.[5] Το κόστος για την
κοινωνία περιλαμβάνει τη διατήρηση δρόμων, τη χρήση γης, την οδική
συμφόρηση, την ατμοσφαιρική ρύπανση, τη δημόσια υγεία, την υγειονομική
περίθαλψη και τη διάθεση του οχήματος στο τέλος της ζωής του. Οι
συγκρούσεις αυτοκινήτων είναι η μεγαλύτερη αιτία θανάτων που σχετίζονται
με τραυματισμούς παγκοσμίως. βΙΚΙΠΑΙΔΕΙΑ-ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

12. Κεφάλαιο 8:Κατάλογος
εργαλείων και υλικών
Δεν χρειάστηκα υλικά γιατί η μακέτα
σχεδιάστηκε ψηφιακά
Τα εργαλια μου είναι:
υπολογιστης
E-class
Tinkercad
powerpoint

13. Κεφάλαιο
9:Κόστος
κατασκευής
0 ευρο γιατι η
μακετα θα
σχεδιαστει
ψιφιακα

14. Κεφάλαιο 10:Βιβλιογραφία-
Πηγές πληροφόρησης • βΙΚΙΠΑΙΔΕΙΑ-ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ
• Βικιπαιδεια-μεταφορες