홍익경영혁신2015 b131221 윤지섭입니다

1. 서울시 공공 자전거
“따릉이”문제점과 개선방안
2015-2학기경영혁신개인과제
경영학과 3학년
B131221 윤지섭
2015. 10.24.

3. 9월부터 시범 운영 시작
10월 15일 정식 운영
서울 주요 거점
(여의도, 신촌, 상암, 4대
문 안, 성수 등)
160개 대여소에서
2000여 대 운영 중
따릉이 운영의 시작

4. 따릉이 사용 방법
따릉이 앱
다운로드 및
회원가입
이용권 구매
최소 1일 천원
최대 1년 삼만원
대여 가능한
대여소 검색
현장에서 카드
혹은 QR코드
혹은 어플 비밀
번호로 잠금장치
해제

5. 따릉이의 활용 및 장점
2분 정도의 짧은 회원 가입 절차 후
단기/정기 이용권 구매, 편리한 대여
자동차 전용 도로 아닌 모든 도로 이용 가능
대여를 했던 곳과 다른 대여소에 자유로운 반납 가능

6. 부족한 자전거 대수 및 대여소 분포
2000여 대에 불과한 자전거 수 및 이용자의 분포와 일치 하지 않는
대여소의 마포 인근 집중 분포

7. 열악한 자전거 도로 여건 및 자전거 주행자의 안전 위험
사고 위험 높은 공도 주행 안전장치 1순위인 헬멧의 부재

8. 열악한 자전거 도로 여건 및 자전거 주행자의 안전 위험
헷갈리게 만들어진 복잡
한 자전거 전용도로 체계
현실 도로여건에 부적합한 자전거
도로 운영 실태

9. 차량 우선 주의인 사고방식의
개선
자전거 대여시 헬멧 포함 대여
및 관리

10. 공용 자전거 확충 및 대여소 증설
기존에 존재하던 한강 자전거 대여소 들과 통합 운영
(대여와 반납 서비스 절차 포함)
버스 지하철 등 대중교통과 환승 가능한, 보다 근본적인 대중교통으로서의
기능 및 서비스 강화
서울 시내를 연결하는 핵심 도로(자동차 전용도로를 포함한)와 한강을 중
심으로 하는 줄기 도로에 자전거 전용 도로 및 차량 혼용 표지 확대
서울시와 국가 차원에서의 대대적인 친환경 교통수단으로서의 공용 자전
거 활용 인식 확대 및 차량 운전자들의 인식 개선을 통한 거부감 해소

11. 홍익대학교-반포 한강공원 사례
차량 이동시 39분,
대중교통 이용시 58분이
걸리는 상황에서, 홍익
대학교 T동 근처 따릉이
대여소에서 공용 자전거
를 대여, 상수 나들목,
한강 자전거길, 잠수대
교를 거쳐 가면
8km거리를 25분 이내에
도착할 수 있다. => 자
전거 활성화 시 대중교
통으로서의 엄청난 이용
효과

12. 공용 자전거를 개선, 확대 운영하면….
친환경 미래 교통 수단으로서의 효과
보이지 않는 경제 지표로서 환경, 건강, 복지에서의 긍정적인 효과
기존에 사용중인 공용자전거의 배너의 효과 및 경제적 가치 창출
친환경 교통수단으로서 공용자전거 확대에 힘쓰고 있는 선진국들에 견
주는 대한민국의 국가 경쟁력 강화 및 서울시의 이미지 가치 상승

13. “감사합니다”
경영학과 3학년
B131221 윤지섭
2015. 10. 24.