Седов. Вперёд на полюс!

1. СЕДОВВПЕРЁД НА ПОЛЮС!
Алексей Григорьев

3. С
реди знаменитых русских путешественни-
ков гидрограф и полярный исследователь
Георгий Яковлевич Седов (1877–1914) за-
нимает особое место. Его красивый, ам-
бициозный замысел покорить Северный
полюс, установив на нём трёхцветный российский флаг,
воодушевил в начале двадцатого столетия многих со-
отечественников и продолжает восхищать потомков в сто-
летии двадцать первом. На рубеже XIX–XX веков в мире
было много смелых и гораздо более удачливых исследо-
вателей Арктики. Но, несмотря на то что цель экспеди-
ции Седова так и не была достигнута, а сам её начальник
погиб, пройдя лишь небольшую часть пути, имя его бли-
стает в когорте самых выдающихся первопроходцев Арк-
тики. Северный полюс ему не покорился, но он дошёл до
своего полюса. Его именем названы улицы и корабли, ему
установлены памятники, созданы музейные экспозиции.
Его трагическая судьба по-прежнему вызывает интерес
и восхищение потомков, и данная книга – ещё одно тому
подтверждение. Автор не стремится исследовать био-
графию легендарного путешественника, дать оценку его
поступкам, ответить на вопросы, которые в большом ко-
личестве оставил Седов. Цель книги – рассказать о самом
ярком, красивом и трагическом периоде жизни русского
офицера, исследователя, романтика, авантюриста. Такие
бунтарские натуры существуют во все времена и редко
по достоинству оцениваются при жизни. Они, как прави-
ло, лишние люди для современников. Но проходят годы,
и герои-одиночки становятся гордостью и украшением
своего времени.

5. НАЧАЛО
Георгий Седов родился в 1877 году на хуторе Кривая Коса,
чтонаберегуАзовскогоморя.Отец−бедныйнеграмотный
рыбак. Только в четырнадцать лет мальчик впервые пошёл
учиться – это была местная церковно-приходская школа.
Желая продолжить образование, Георгий сбежал из дома.
Его отец был против дальнейшей учёбы сына, он хотел сде-
лать из него такого же рыбака – помощника в своём деле.
Всего за семь лет юноша окончил мореходные классы в Ро-
стове-на-Дону, получив диплом штурмана дальнего плава-
ния, а затем поступил вольноопределяющимся в Русский
императорский флот. Вольноопределяющийся – это самый
низший чин в царской армии и флоте. Но уже в 1901 году
в Санкт-Петербурге Седов экстерном блестяще сдал экза-
мены по программе морского кадетского корпуса.
24-летний молодой человек из низшего сословия, ещё
недавно батрачивший на богатых соседей, получил звание
поручика по Адмиралтейству и был зачислен в Главное гид-
рографическое управление. Началась тяжёлая, интересная,
а порой и очень опасная служба офицера-гидрографа в са-
мых отдалённых уголках Российской империи. Его посы-
лали в труднодоступные места со сложными заданиями.
Знали – справится! Седов участвовал в экспедициях на Ка-
спийском море, исследовал устье реки Колыма, во время
русско-японской войны командовал миноноской в Амур-
ском заливе, картографировал залив Губа Крестовая на Но-
вой Земле. Но, несмотря на обширную географию своей
работы, своё будущее Седов связывал только с Севером.

6. СТРЕМЛЕНИЕ К ПОЛЮСУ
В марте 1912 года Седов окончательно разработал план
первой русской экспедиции на Северный полюс. Очень
эмоционально он изложил свою просьбу об отпуске для
организации экспедиции в рапорте начальнику Главно-
го гидрографического управления, указывая на то, что
достижение Северного полюса стало «…сплошным на-
циональным состязанием; здесь, помимо человеческого
любопытства, главным руководящим стимулом, безуслов-
но, является народная гордость и честь страны». К тому
времени в состязание уже включились Великобритания,
Соединённые Штаты Америки, Норвегия, Швеция, Ита-
лия. И только Россия, своим бескрайним северным фаса-
дом обращённая к полюсу, оставалась в стороне.
Вскоре вся страна узнала о планируемой экспедиции.
Патриотически настроенная газета «Новое время» опуб-
ликовала статью, вокруг которой разгорелась жаркая дис-
куссия.ИнициативуСедоваподдержалиморскойминистр
Российской империи И. К. Григорович и начальник Глав-
ного гидрографического управления А. И. Вилькицкий.

8. ДЕНЬГИ
ДЛЯ ЭКСПЕДИЦИИ
Специально созданная комиссия Главного гидрографиче-
ского управления, члены которой были организаторами
и участниками многих экспедиций на Север, рассмотрела
план старшего лейтенанта Седова и указала ему на ошиб-
ки. Он не учёл опыт предыдущих исследователей Арктики.
Так, Земли Петермана, с которой Седов собирался идти на
полюс, в действительности не существует. Она значилась
на картах севернее Земли Франца-Иосифа, но в действи-
тельности обнаружена не была. Именно поэтому отправ-
ной точкой для похода к полюсу должен был стать остров
Рудольфа, самый северный в архипелаге Земля Франца-
Иосифа, отстоящий от полюса на 860 вёрст (около 900 км).
С пониманием отнёсся к проекту император Николай II,
выделив 10 000 рублей из личных средств. Георгий Яковле-
вич был переведён из Адмиралтейства в Русский импера-
торский флот с присвоением звания старшего лейтенанта,
которое соответствовало званию капитана по Адмирал-
тейству. Также ему был предоставлен двухлетний отпуск
с сохранением содержания. Такая доброжелательная ре-
акция давала надежду и на государственное финансирова-
ние. Но всё оказалось гораздо сложнее.

9. Кроме того, у Георгия Яковлевича не было опыта передви-
жения по дрейфующим льдам, и в своих расчётах он до-
пустил очевидные ошибки. Дрейфующий лёд находится
в постоянном движении под действием подводных тече-
ний Ледовитого океана и ветра и часто относит людей на
многие километры в сторону от желаемой цели. Для сан-
ной экспедиции на такое огромное расстояние необходи-
мо больше собак, больше людей и, следовательно, больше
денег, чтобы обеспечить нужды путешественников. Седов
предполагал идти на полюс небольшой санной партией,
успех которой он гарантировал своей жизнью. Решитель-
ный аргумент «не достигнув полюса, не возвращусь», по
его мнению, непременно должен был склонить в его поль-
зу всех сомневающихся. Комиссия же признала, что проект
непродуман,аегоавторурешительноотказаливвыделении
денежных средств. Казалось, все планы рухнули. Наступи-
ло короткое северное лето, в течение которого можно было
дойти до Земли Франца-Иосифа, а денег, необходимых для
экспедиции, всё ещё не было. Не имея шансов получить
помощь от государства, Седов стал отчаянно бороться за
поддержку простых людей. По всей стране начался сбор
добровольных пожертвований в созданный «Комитет для
снаряжения экспедиции к Северному полюсу и по иссле-
дованию русских полярных стран». Но денег всё равно не
хватало, время катастрофически уходило. И только когда
главныйредакторгазеты«Новоевремя»МихаилСуворин
дал кредит из личных средств, Георгий Яковлевич наконец
смог приступить к подготовке.

10. АРХАНГЕЛЬСК
В Архангельске среди северян Седов встретил поддерж-
ку и понимание. Поначалу всё складывалось очень удачно.
Именно архангелогородцы создали комитет содействия
экспедиции.ГеоргийЯковлевичзафрахтовалзверобойную
шхуну «Святой мученик Фока» у судовладельца Дикина
с полным экипажем. По его приказу срубили дом, баню
и амбар для зимовки на Земле Франца-Иосифа. Здесь же,
в Архангельске, закупили большую часть провизии: соло-
нину, солёную рыбу, сухари и муку. Кроме того, для экс-
педиции взяли в большом количестве консервы фабрики
Вихорева:борщ,сушёныефрукты,варенье,атакжеразлич-
ные сладости. Фортепианная фабрика «К. М. Шрёдер»
подарила экспедиции пианино, а фирма «Н. Л. Шустов
с сыновьями» предоставила несколько ящиков своего зна-
менитого коньяка с условием, чтобы одна бутылка была
распита на Северном полюсе.

13. КАК ВСЁ ТРУДНО!
Времени на подготовку оставалось очень мало, лето в Арк-
тике быстротечное, а проблемы возникали каждый день,
отодвигая выход в море всё дальше и дальше. Лукавый су-
довладелец Дикин всячески стремился задержать судно
в Архангельске до 28 августа – крайней даты отплытия по
договору. Тогда он смог бы получить деньги с Седова за то,
чтототневышелвморевовремя,иприэтомнеотправлять
«Фоку» в плавание. Дикин утверждал, что судно перегру-
жено и в море выйти не может. Седову пришлось откачать
некоторое количество пресной воды, оставить в Архан-
гельскечастькеросина,ящиковспродовольствиемиснаря-
жением. Учитывая небольшую грузоподъёмность шхуны,
угля взяли только на 23–25 ходовых дней. Никто не знал
тогда, что впереди будут две тяжёлые незапланированные
зимовки и остатки угля станут самой большой ценностью
на судне. Судовладелец продолжал реализовывать свой
коварный план. Справившись с проблемами погрузки,

15. Георгий Яковлевич получил извещение, что «Святой му-
ченик Фока» арестован до выплаты 1500 рублей, которые
Дикин должен был выплатить одному из его матросов за
полученные травмы. Чтобы не задерживать отправление,
Седов погасил эту сумму из выделенных ему скудных
средств. Тогда Дикин, видя, что никакими интригами
нельзя сорвать экспедицию, официально отказался от уча-
стия в ней и увёл с собой большую часть команды.
Однако это было ещё не всё. Удары сыпались на
Седовасовсехсторон.Онстаралсядержаться,иногдасры-
вался, иногда шёл на компромисс, но упорно продолжал
своё дело. Из 80 собак только 30 были западносибирской
породы, то есть обученные для работы в упряжке, осталь-
ные – обычные дворняжки. Не прибыл радиотелеграфист,
пришлось оставить в Архангельске радиостанцию. До по-
следнего дня Седов искал капитана, штурмана, механиков
и матросов. В итоге экипаж набрали по большей части из
случайных людей, многие из которых, как это выяснилось
позже, не имели понятия о морской работе.

16. Корпус
судна
Паровая машина Носовая часть судна
ЭКСПЕДИЦИОННОЕ
СУДНО
«Святой мученик Фока» представляет собой старый де-
ревянный барк, построенный в 1870 году в Норвегии
и после реконструкции ставший двухмачтовым судном.
«Святой Фока» обладает паровой машиной в 290 ло-
шадиных сил, развивающей при тихой погоде пять-шесть
узлов хода.
Корпус «Святого Фоки» построен очень прочно.
Все главные элементы конструкции судна изготовлены из
дуба и значительно превышают толщиной обычные раз-
меры этих частей у других судов. Корпус имеет одну вну-
треннюю и три наружные обшивки.
Снаружи носовая часть обшита толстым листовым
и полосовым железом по обе стороны ватерлинии.

17. Водоотливные
помпы
Бочка
для наблюдательного
поста
Кроме машинных помп, на верхней палубе установ-
лены две ручные водоотливные помпы, работающие от
одного коленчатого вала с двумя большими маховыми
колёсами.
У основания фор-стеньги закреплена бочка, исполь-
зуемая в качестве наблюдательного поста.
До реконструкции «Святой Фока» был одного типа
со знаменитыми полярными судами: шхуной «Вега»,
впервые прошедшей Северный морской путь под коман-
дованием Нордшельда, судном Stella Polare, на котором
герцог Абруццкий совершил своё плавание к северным
островам Земли Франца-Иосифа, и «Зарёй», на которой
шла экспедиция барона Толля к Земле Санникова.

18. Все члены экспедиции делились на две категории: ко-
мандный состав, или как называл их Седов – «офицеры»,
и команда «Фоки» − матросы и рабочие. Среди ко-
мандного состава не хватало профессиональных моряков.
Географ Визе и геолог Павлов на море попали впер-
вые. Художник Пинегин уже жил на Севере и путеше-
ствовал на кораблях, но управлять судном не мог. Доктор
Кушаков ни моря, ни Севера не знал, к тому же страдал
от морской болезни. Капитан Захаров недавно переехал
в Архангельск с Чёрного моря и не имел опыта судово-
ждения во льдах.
ГЕОРГИЙ
ЯКОВЛЕВИЧ
СЕДОВ
начальник
экспедиции,
гидрограф
и картограф
НИКОЛАЙ ПЕТРОВИЧ
ЗАХАРОВ
капитан шхуны
НИКОЛАЙ МАКСИМОВИЧ
САХАРОВ
штурман,
впоследствии капитан
«Фоки»
КОМАНДНЫЙ
СОСТАВ ЭКСПЕДИЦИИ

19. ПАВЕЛ ГРИГОРЬЕВИЧ
КУШАКОВ
судовой врач,
впоследствии исполнявший
обязанности начальника
экспедиции
ИВАН АНДРЕЕВИЧ ЗАНДЕР,
МАРТЫН АНДРЕЕВИЧ ЗАНДЕР
первый и второй механики,
родные братья
ВЛАДИМИР ЮЛЬЕВИЧ
ВИЗЕ
географ, недавний выпускник
Петербургского
университета
МИХАИЛ АЛЕКСЕЕВИЧ
ПАВЛОВ
геолог, недавний
выпускник Петербургского
университета
НИКОЛАЙ ВАСИЛЬЕВИЧ
ПИНЕГИН
художник, фотограф,
кинодокументалист

21. ПРОВОДЫ ЭКСПЕДИЦИИ
27 августа 1912 года у Соборной пристани Архангель-
ска стоял украшенный флагами «Святой мученик Фока».
Весь город собрался провожать экспедицию. Золотые
ризы, офицерские мундиры, изысканные платья дам, над
головами – хоругви, на кораблях – флаги. По трапу, покры-
тому ковром, на борт поднялось духовенство, городской
голова внёс икону Спасителя, вице-губернатор произнёс
речь. Пышно и торжественно, под музыку оркестра и вой
собак на палубе Архангельск проводил первую русскую
экспедицию к Северному полюсу. Седов был счастлив.
Стоя на мостике старой тихоходной шхуны, он оставлял
позади себя все обиды и нелепые подозрения. Его обви-
няли в заносчивости – мол, ищет славы и для этого идёт
в безумную экспедицию, говорили, что России полюс не
нужен. А с каким трудом Георгию Яковлевичу удалось со-
брать деньги и команду! Всё, что его сдерживало и связы-
вало, всё, что он смог преодолеть и оставить в прошлой
жизни, удалялось вместе с пристанью. Теперь уже ничто
не остановит его крутую натуру – ни бешеные ветры,
ни безжалостные морозы, ни тяжёлые льды,
ни голод и болезни.

22. ШТОРМ
Тяжелогружёный «Святой Фока» испытал на себе жесто-
кий шторм в Баренцевом море. Ветер налетел с востока.
Судно находилось в пятнадцати милях от Новой Земли.
Накрыла тёмная ночь. Старая паровая машина не выгре-
бала против встречного ветра, и шхуну отбрасывало всё
дальше и дальше в море. Гигантские волны перекатыва-
лись через палубу, накрывая мостик.
За борт смыло клетку с собаками. Сорвало с крепле-
ния шлюпку, и она безжалостно крушила борт. В трюме
прибывала вода и грозила залить топки – помпа не успе-
вала её выкачивать. Практически вся команда страдала
от морской болезни. Смирившись с судьбой, люди впа-
ли в уныние и приготовились к самому худшему. Чтобы
сохранить судно и экипаж, требовалось отчаянное ре-
шение, и командир приказал поднять паруса. Послуш-
ный воле человека «Фока» развернулся среди ревущей
стихии и, зарываясь бушпритом в тёмные волны, пошёл
в крутой бейдевинд по направлению к Новой Земле, где
ещё был шанс защититься от свирепой бури. Наполнен-
ные штормовым ветром паруса несли старого арктиче-
ского бродягу навстречу невидимым берегам. Коварные
остроконечные скалы, появившиеся среди чёрной воды
в обрамлении кипящей пены, встретили бегущее судно.
Но штурвал не дрогнул в руках Седова. «Фока» проле-
тел в опасной близости от камней и встал на якорь под
прикрытием высокого берега.

27. НАЧАЛО ЛЬДОВ
«Фока» без особых проблем подошёл к Северному Кре-
стовому острову. Далее открытая вода кончалась. Из
наблюдательной бочки виднелось бесконечное белое про-
странство с редкими кляксами разводий. Только вдоль бе-
рега Новой Земли темнела ломаная полоска чистой воды.
Куда идти? По каналу вдоль берега на север или же на
запад? В Архангельске опытные капитаны советовали Се-
дову искать путь на Землю Франца-Иосифа значительно
западнее архипелага Новая Земля, в тёплых водах Гольф-
стрима, что Седов и сделал. «Фока» шёл некоторое время
вдоль границы ледяных полей, но вскоре начальник понял,
что кромка льда всё больше смещается на юг и уводит туда
судно. Седов решительно повернул на север. Судно шло
под парусами, легко взламывая хрупкий молодой лёд. Но
с каждой милей крепость и толщина ледяных полей уве-
личивались. Теперь нужно было лавировать, отыскивая
разводья. Начался двухнедельный штурм ледового барье-
ра. В составе экспедиции не было опытных полярных мо-
реплавателей, с которыми Седов мог бы посоветоваться.
Вся тяжесть принимаемых решений лежала на нём. Он
то поднимался в бочку на мачте, то карабкался на ванты,
надеясь сверху увидеть пространство чистой воды или
спасительный канал. В трудные минуты Георгий Яковле-
вич сам брался за штурвал. Командир нёс вахты по двад-
цать часов. Такая работа требовала от него напряжения
всех умственных и физических сил. Кратким сном забы-
вался он, когда затёртое во льдах судно в бессилии оста-
навливалось. И только долгожданный ветер мог разогнать
льды, ослабив их жестокие объятия. Тем не менее «Фока»
прекрасно слушался руля, ловко маневрировал в путаном
лабиринте каналов, а когда надо было, шёл напролом, раз-
бивая перемычки своим тяжёлым корпусом. Постепенно
дрейфующий лёд превратился в сплошные непроходи-
мые поля, растаяла надежда увидеть в скором времени
Землю Франца-Иосифа, и экспедиция повернула обратно.

28. Вновь приблизившись к берегам Новой Земли, путеше-
ственники направили «Фоку» на север вдоль ледника,
зародившегося где-то далеко в горах, достигшего моря
и оборвавшегося отвесной стеной в тёмную неиз-
вестность арктических глубин. Долгое время плыл
корабль с командой мимо прозрачного льда, вверху зеле-
новатого, ниже голубого, а в самом низу дивного синего
цвета, настолько яркого и чистого, что нет таких красок,
чтоб его передать. Люди, словно зачарованные, смотрели
на эту удивительную красоту, казавшуюся вечной. Но по-
кой искрящихся ледяных «дворцов» обманчив, потому
что время от времени гигантские куски ледника отрыва-
ются и с оглушительным грохотом погружаются в море,

29. исчезая в бурлящей глубине, чтобы возродиться морски-
ми скитальцами – айсбергами. Восторг и трепет охваты-
вал путешественников, наблюдающих с маленького судна
стену, уходящую в небо и в глубину моря одновременно.
Шхуна то удалялась от ледяного берега, то подходи-
ла под самую стену. Становилось жутко: так велики ока-
зывались голубые прозрачные скалы и так мал в сравнении
с ними «Фока». Красота нерукотворной архитектуры с бес-
конечными колоннами, торжественными порталами, фан-
тастическими пещерами, звенящая тишина с таинственны-
мизвуками,рождённымивнедрахциклопическогомассива,
очаровывали людей и приглушали на какое-то время трево-
гуопредстоящейзимовкеидальнейшейсудьбеэкспедиции.

30. ЗИМОВКА
19 сентября, идя узким проливом у острова Панкратьева,
«Фока» неожиданно сел на мель. Весь следующий день
кипела авральная работа в бесплодных попытках осво-
бодить судно. Ставили паруса, подрабатывая машиной,
перетаскивали груз ближе к корме, чтобы облегчить суд-
но, выкинули за борт брёвна срубов будущих построек –
всё было напрасно.
В довершении всех бед ночью к многострадально-
му «Мученику Фоке» подошла огромная льдина и при-
нялась методично бить в корпус ниже ватерлинии. Удары
были такой силы, что брёвна, которыми защищали борта,
превращались в щепки. Возникла реальная угроза, полу-
чив пробоину, затонуть среди беснующихся льдов. Мощ-
ным ударом льдина сдвинула судно с грунта. «Фока»
закачался на морской зыби. Снова появилась слабая наде-
жда продолжить путь на север. Однако арктическая зима
уже вступила в свои права: ударил мороз, льды забили все
проливы, снег окрасил белым цветом острова, море, ска-
лы, палубу и снасти. Несколько суток отчаянно сражал-
ся со льдом за выход на чистую воду старый арктический
боец «Фока». 28 сентября 1912 года Седов приказал
выпустить пар из котлов. Началась первая полярная зи-
мовка экспедиции.

32. ПОДГОТОВКА К ЗИМЕ
Члены экспедиции начали обживать окружающее про-
странство, принявшее их на долгую полярную ночь. От
борта «Фоки» побежали тропинки – одна к айсбергу, где
кололи лёд для питьевой воды, другая к метеорологиче-
ской площадке, третья к будущей бане, которую спешно
начали строить прямо на льду.
Визе и Павлов во время ознакомительного похода
на полуостров Панкратьева сделали приятное открытие.
На берегу было большое количество плавника. Причём
какого плавника! Лежали стволы выкорчеванных дере-
вьев, доски с печорского лесозавода Stella Polare, брёвна,
фрагменты разбитых лодок и даже кораблей, ходивших
в южных морях сотни лет назад. Это собрание морских
редкостей доказывало, что есть могучее тёплое течение,
берущее своё начало в Мексиканском заливе и угасаю-
щее у берегов Новой Земли. Только так можно объяснить
прибившиеся к берегам северных островов останки ко-
раблей, затонувших в южных водах. Изобилие дров на бе-
регу гарантировало тепло холодной зимой. Не придётся
тратить драгоценный уголь, которого осталось всего на
пять суток хода.

33. Судно готовилось к зиме. На борту были хорошие чу-
гунные печи, приспособленные и для топки углем, и для
дров. С верхней палубы внутрь проникал холод, поэтому
насыпали толстый слой земли и закрыли досками свето-
вой люк.
Одну из двух дверей, ведущих на палубу, плотно за-
конопатили и запечатали, прибив сверху войлока доски.
Трубы и вентиляторы накрыли брезентом. Построили
сходни на лёд. Натянули верёвки для сушки белья, в кают-
компании установили пианино и граммофон, оборудова-
либиблиотеку,настенахповесилиэстампыифотографии,
сделанные Пинегиным.
«Святой мученик Фока» приготовился к длительной
зимовке под 76° северной широты. Солнце окончательно
скрылось 31 октября, чтобы вновь показаться из-за гори-
зонта только в начале февраля следующего, 1913 года.

37. ПЕРВЫЕ ЭКСПЕДИЦИИ
Предстоящую зимовку Седов решил использовать для
тщательной съёмки местности и уточнения существу-
ющих карт. Архипелаг Новая Земля состоит из двух
больших островов: Северного и Южного.
Для картографирования Северного острова Новой
Земли Седов первым делом поручил своим товарищам
установить на трёх приметных мысах традиционные по-
морские знаки, которые представляли собой деревянные
кресты, укреплённые камнями. При помощи астрономи-
ческих наблюдений были определены точные координа-
ты знаков, и они получили название астрономических
пунктов.

38. В течение зимы Седов с товарищами создали на се-
вере Новой Земли целую сеть астрономических пунктов,
которые стали основой для создания топографической
карты.
Знаки обычно сооружали из местного плавника. Бра-
ли шестиметровое бревно, отёсывали с четырёх сторон
и делали крест. Когда всё было готово, тащили крест на
гору. Прибивали к нему подпорки и обкладывали камня-
ми на метр вверх. Работа требовала много времени. Знак
ставили крепко, чтобы сильный шторм не мог его пова-
лить. Поморы часто устанавливали такие кресты на вид-
ных местах, и на юго-западном берегу Новой Земли их
можно было наблюдать в большом количестве.
Установив с высокой точностью географические
координаты бухты, где находился «Святой Фока»,
и сделав в первые дни зимовки съёмку окрестных берегов,
Седов убедился, что существующие карты этой части
Новой Земли абсолютно ошибочны. Он немедленно взял-
ся за работу, чтобы выяснить, насколько реальные очер-
тания берегов соответствуют их изображению на карте.
21 декабря 1912 года Седов с двумя матросами от-
правился на предварительную экскурсию (именно как
тогда называли пеший поход) к мысу Литке для опреде-
ления его точного местонахождения, чтобы весной от
этого пункта начать новый поход на север Новой Земли.
Но это путешествие было очень сложным, так как идти
предстояло в темноте, по льду среди ропаков и айсбергов.
Георгий Яковлевич надеялся на лунный свет, который на
Севере очень яркий. Достигнув мыса Литке, отряд ис-
следователей, не откладывая, соорудил знак. Ночь была
звёздная, и Седов произвёл астрономические определе-
ния. Дело превыше всего. Только после этого занялись
палаткой, согрели на примусе обед и легли спать.

41. ВСТРЕЧА СОЛНЦА
9 февраля 1913 года Седов писал в своём дневнике:
«В 11 часов дня все построились у судна с флагами и
отправились на гору, где поставили палатки и приго-
товили всевозможные угощения. Возле судна стояла на-
готове пушка. Все счастливы, довольны. Играют и бегают.
Но вот 14 минут первого по часам местного времени.
За склоном обозначилась заря, и уже угадывалось солнце.
Гора помешала ему подняться и выглянуть. Один матрос,
стоявший выше, видел верхний край, а мы все только чув-
ствовали его. Но тем не менее все закричали „ура“. Запры-
гали и забегали, как дети на ёлке. Затем выпили вина
и начали танцевать и бороться. Гармошка играла весёлые
танцы. Пушка палила салют».

42. ИССЛЕДОВАНИЕ
НОВОЙ ЗЕМЛИ
С приходом солнца и потеплением приняли решение
отправить три самостоятельных санных экспедиции.
Маршруты экспедиций были таковы: Георгий Седов для
точного нанесения на карту береговой линии следует
вдоль западного побережья Новой Земли до мыса Жела-
ния. Михаил Павлов пересекает Новую Землю и изучает
геологическое строение как внутренней, так и прибреж-
ных её частей. Владимиру Визе предстояло пересечь Но-
вую Землю и заняться описанием Карского побережья.
30 марта 1913 года Визе и Павлов на собачьих упряж-
ках и в сопровождении двух матросов отправились во
внутреннюю часть Северного острова Новой Земли.
Провожали путешественников традиционно очень теп-
ло. Взвились на мачте сигнальные флаги, грохнула пушка,
и экспедиции стартовали. Визе делал подробную съёмку
всего пути до Карского моря. Ширина Новой Земли под
76° – около 75 километров. Вся средняя часть покрыта
льдом, скрывающим даже вершины гор. Высшая точка ле-
дяного покрова − 900 метров.

45. Передвижение по такому обширному леднику, по-
крывающему даже горы, очень опасно. Бездонные пропа-
сти, замаскированные ровным слоем хорошо прибитого
ветром снега, поджидают свою жертву, а ею может стать
и медведь, и отбившаяся собака, и потерявший бдитель-
ность человек. С большой предосторожностью, прове-
ряя палками путь, путешественники продвигались через
лабиринт опасных невидимых трещин. Но перехитрить
коварного врага не удалось. Павлов, шедший впереди,
внезапно исчез. На месте, где он только что стоял, зия-
ла большая чёрная дыра. С трепетом и волнением Визе
подбежал к трещине, заглянул в отверстие и увидел без-
донную синюю пропасть. Павлову удалось зацепиться
и повиснуть на глубине 16 метров. Геолог ногой и спи-
ной упирался в стены скользкого ледяного мешка, боясь
пошевелиться, чтобы не возобновить падение. Верёвки
достаточной длины не оказалось. Распутав и связав всё,
что было в нартах, Визе спустил один конец вниз. Павлов
поймал его и долго обвязывал себя одной рукой, почти не
двигая окоченевшим уже телом, затем медленно, почти
четыре часа, подтягивался на этой верёвке вверх. Геолог
отделался лишь ушибами, но уверял, что ужас, охватив-
ший его во время падения, он не забудет до конца жизни.

46. ПОХОД СЕДОВА
К МЫСУ ЖЕЛАНИЯ
1апреля1913годаСедовсбоцманомИнютинымотправи-
лись на север Новой Земли, чтобы в ходе пешей экспеди-
ции описать весь северо-западный берег от полуострова
Панкратьева до мыса Желания и далее, двигаясь по Кар-
скому берегу до мыса Флиссингский. Протяжённость
всего маршрута составляла 750 километров. Много вре-
мени и сил отнимали тщательные астрономические опре-
деления, однообразная съёмка берегов, покрытых снегом
и льдом. Итогом изнурительного похода по ледникам, то-
росам, тонкому морскому льду стала новая карта. Седов,
опытный картограф, был в недоумении: реальность и су-
ществующие карты сильно отличаются. Как же сохранить
географические названия, если их оказывается в одном
месте несколько? Что делать с названиями островов, мы-
сов, заливов, если в действительности их нет?! К концу
путешествия Георгий Яковлевич пришёл к удивительно-
му выводу, что самая старая карта этого района, создан-
ная голландцем Виллемом Баренцем в конце XVI века,
оказалась и самой достоверной.

48. Зачастую для выбора маршрута вариантов не было.
Особенно если приходилось идти вдоль низвергающе-
гося в море ледника по молодому прибрежному льду
шесть-семь сантиметров толщиной, покрытому трещи-
нами, издававшему резкие звуки и прогибавшемуся под
тяжестью нарт. Оказавшись очередной раз перед без-
дной, покрытой тонким слоем полупрозрачного льда,
командир пошёл вперёд. Простукивая дорогу палкой,
которая при каждом ударе образовывала на льду затейли-
вый узор из ломаных белых линий, он почти преодолел
опасный участок, как вдруг услышал крик. В следующую
секунду нарты, упряжка, а затем и оба путешественника
оказались в воде. Были мороз и ветер со снегом. Лёд сно-
ва проламывался под ними, едва лишь Седов или Иню-
тин выбирались из воды. Командир пытался дотянуться
до нарт и спасти хронометры. Эти чувствительные при-
боры крайне необходимы для определения координат
географических объектов и создания будущей карты. Но
тяжёлыесани,крошалёд,всёбольшеуходиливводу.Люди
и собаки лишились сил. Трагическая развязка приближа-
лась. Но Георгий Яковлевич не умел сдаваться. Отчаян-
ным рывком он выбросил своё тело на крепкую льдину,
дополз и вытащил из воды Инютина. Вслед за этим по
его хриплой команде собаки с диким воем вытянули
нарты. Промокло всё – сухари, снаряжение, одежда.
Но спрятанные в каяк хронометры оказались сухими,
а это значит – экспедиция продолжается.

51. Окрестности Малого ледяного мыса особенно запо-
мнились путешественникам своей фантастической кра-
сотой и смертельной опасностью для людей и животных.
Две собаки отчаянно лаяли, упав в трещину при восхо-
ждении на ледник. Спасти их не удалось. Но ещё опаснее
движение по береговому припаю, у подножия ледников,
когда с одной стороны свинцовые волны Баренцева моря,
с другой стороны нависает тысячетонный массив льда.
Путешественник, вынужденный приближаться к ледя-
ным стенам, слышит загадочные звуки рвущихся струн,
которые приходят из глубины тела ледника. Восторг
и ужас охватывали исследователей, сознающих, какие
могучие силы скрыты в этом изумительном по красо-
те ледяном космосе. Однажды, миновав выступ ледника,
сильно нависший над морем, Седов и Инютин услышали
нарастающий грохот. Обернувшись, они увидели, что вы-
ступа больше не существует: он рухнул в море, уничто-
жив бесследно полоску льда, по которой они только что
прошли. За одно мгновение на месте дороги по льду уже
бурно вздымались волны, и, сталкиваясь, выныривали на
поверхность кипящей воды новорожденные громадные
айсберги.
Без малого два месяца работали среди льдов и скал
бесстрашные полярники. Главным результатом иссле-
дований Седова, Визе и Павлова стали новые глубокие
знания о природе Северного острова архипелага Новая
Земля, а сделанные в этой экспедиции Георгием Яковле-
вичем карты и по сей день поражают своей точностью.

52. АРКТИЧЕСКОЕ ЛЕТО
Арктическое лето в этих краях – мимолётный гость, не
имеющий ни на что прав. На три недели мирится с ним
хозяйка-зима, чтобы затем забить снегом и льдом всё,
что оживёт и родится в этот короткий период. Поляр-
ные маки раскрывают свои лепестки навстречу солнеч-
ному теплу. Они – символ вездесущей жизни. Скрытые
одиннадцать месяцев в году маки торопливо цветут всего
несколько летних дней, чтобы успеть бросить на едва от-
таявшую землю живые семена, которые вновь уйдут под
толщу снега, но возродятся цветами следующим летом.
На отвесные обрывы, с трещинами и уступами, при-
летают чистики. Кокетливые самки прибирают пёрышки
клювом, потом изящно убирают с клюва пух ярко-крас-
ными лапками с длинными коготками. Гнезда чистиков
тут же, в трещине, выстланной пухом и перьями, выщи-
панными самкой из собственного брюшка. В это время
у всех самок животик между лапками обнажён.

53. Над песчаным берегом моря, недавно оттаявшим,
на длинных прекрасных крыльях взмывает кверху граци-
озная крачка – морская ласточка.
Большая охота зачастую оканчивалась не только до-
бычей мяса и шкуры убитого медведя, но и обретением ма-
ленькихмедвежат.Ихприносилинасудно,откармливалииз
самодельных сосок порошковым молоком, окружали вни-
манием и любовью. Малыши быстро осваивались с переме-
нами в своей жизни. Они выпрашивали еду, стоя на задних
лапах, могли дать решительный отпор собакам и, ласково
рыча, охотно играли с людьми. Седов не хотел иметь на суд-
не симпатичных бездельников и стал приучать медвежат
к упряжи. Они быстро научились таскать нарты, правда,
видя приготовления к поездке за дровами, всегда убегали
подальше. Тем не менее, попав в руки, уже не делали попы-
ток освободиться и усердно тянули сани. Обыкновенно на
медвежьи нарты клали около 100 килограммов дров.
Стоя на палубе, можно увидеть среди льда в окошеч-
ках морской воды, а то и у самого борта судна чёрные
блестящие головки. Это нерпы выныривают с глубины,
чтобы набрать воздуха. Симпатичные зверьки смотрят на
человека с явным любопытством, высовывают из воды на-
половину своё блестящее тело, погружаются в воду, что-
бы вскоре показать свою мордочку в другом месте.

54. ОХОТА НА МЕДВЕДЯ
Охота на медведя – практически единственная возмож-
ность для зимовщиков пополнить рацион свежим мя-
сом. Каждая встреча с хозяином арктических просторов
превращается в неповторимое опасное приключение, где
человек и собаки составляют одну охваченную азартом
команду. Собаки рядом с медведем − ничтожно малые
существа, и одного движения лапы этого полярного ги-
ганта достаточно, чтобы оборвать собачью жизнь. Тем не
менее тактика дружной и смелой собачьей стаи не остав-
ляет зверю шансов. Самый отчаянный пёс-боец стреми-
тельно настигает его, крепко хватает за бок и, не ослабляя
мёртвую хватку, волочится по снегу. Другой смельчак
виснет на горле и тянет вниз длинную шею. И вот уже лю-
тый зверь весь облеплен собаками: кто оседлал спину, кто
рвет брюхо, а кто вцепился прямо в морду. Медведь убе-
гает во всю прыть. Но его всё равно пытаются настичь.
От ударов безжалостной лапы собаки отлетают. Избежав
страшных когтей, вся стая окружает медведя лающим
кольцом. Он с яростью и злобным рычанием пытается от-
биться от врагов. Прибежавший на вой, лай и рык запы-
хавшийся охотник целится, но очень острожно, чтобы не
поразить своих четвероногих помощников. Медведь, со-
бравшись в могучую пружину, делает восьмиметровый
прыжок, прорывает кольцо и, подминая на ходу собак,
несётся что есть силы дальше. Охота продолжается.

57. КУРС НА СЕВЕР
В ночь на 2 сентября 1913 года в районе острова Панкра-
тьева дул юго-восточный штормовой ветер, шёл дождь,
и льдины, сковывавшие «Фоку», пришли в движение,
распавшись на тысячи кусков. Немедленно были подня-
ты пары. Заработала машина, и застоявшееся у берегов
Новой Земли судно, расталкивая лёд, продолжило пре-
рванный на одиннадцать месяцев путь. И снова начали
искать каналы и трещины для прохода, делать остановки
в ожидании ветра, который смог бы разметать лёд. Ситу-
ация складывалась очень не просто. Топлива осталось на
двое суток. До Земли Франца-Иосифа 157 миль. У суд-
на больше не было ресурсов топлива, у части экипажа не
было тёплой одеждой. Ни люди, ни яхта не были готовы
к дрейфу среди льда. Офицеры решают, что надо оста-
вить всякую мысль о достижении Северного полюса. Но
Георгий Седов категорически против, он ответил сорат-
никам: «Нам нужна Земля Франца-Иосифа. Если топли-
ва не хватит – будем жечь судно... Идти же назад, пройдя
труднейшую половину, – преступление. Да и назад путь
не легче, чем вперёд. Проклятые льды!» И вот в топку
пошёл весь горючий хлам, доски, поленья, жир белых
медведей и ворвань нерп, пеньковые канаты, пропитан-
ные машинным маслом. Начальник экспедиции по-преж-
нему нёс многочасовые вахты на мостике и вёл «Фоку»
строго на север. Удача не отвернулась от Георгия Яковле-
вича и на этот раз. Пробиваясь сквозь сплошные льды,
практически без топлива, он дотянул до мыса Флора ар-
хипелага Земля Франца-Иосифа – исторического места,
где зимовали и работали британские и американские
экспедиции. Здесь состоялась замечательная встреча зна-
менитых полярников – норвежца Нансена и англичани-
на Джексона. Здесь же в 1901 году побывал на ледоколе
«Ермак» адмирал Макаров, и, как надеялся Седов, здесь
его предшественники могли оставить так необходимые
сейчас запасы угля.

58. ЗЕМЛЯ ФРАНЦА-ИОСИФА
Радость достижения земли сменилась разочарованием.
Долгожданного угля, который Седов ожидал найти здесь,
не было, не было и плавника, согревавшего зимовщиков
у берегов Новой Земли. Но поддерживать огонь в топках
можно жиром моржей, которые в большом количестве
населяли мыс Флора. Кроме того, это был хороший шанс
сделать годовой запас мяса для собак.
Началась большая охота. Седов сам с гарпуном в ру-
ках стоял в шлюпке, командовал гребцами и метал своё
остроконечное орудие. Опасная морская охота с гарпу-
нами не принесла хороших результатов, и два последую-
щих дня охотились на берегу и на прибрежных льдинах
уже с ружьями. Только испортившаяся погода и грозные
надвигающиеся льды заставили путешественников сроч-
но погрузить добычу и отправиться дальше на север.
Остатков угля, досок и моржового жира хватило, что-
бы достичь острова Гукера в архипелаге Земля Франца-
Иосифа. Плотный лёд преградил дорогу судну. В удобной
бухте, которую Георгий Яковлевич назвал Тихая, он ре-
шил зазимовать. Малым ходом завели шхуну и аккурат-
но поставили её килем на грунт. Новая зимовка обещала
быть ещё более суровой, чем на Новой Земле. Матросы
из носового кубрика, который пошёл на дрова, перебра-
лись в кормовое помещение.

59. В каютах было холодно, сыро, а стало ещё и тес-
но. Из-за экономии тепла помещения не проветрива-
ли. Испарения конденсировались на стенах, стекали на
пол, превращались в ледник, который покрывал постели,
подушки, книги на полках. Два-три раза в сутки топили
большую чугунную печь, пожиравшую обломки ящиков
и присыпанные угольной пылью куски моржового жира.
Тогда всё население «арктического ковчега» собиралось
вокруг, чтобы, стоя на одной ноге, высушить валенки
и немного отогреться.

60. ЦИНГА И ОХОТА
У некоторых членов экспедиции появились первые при-
знаки цинги. Сидеть сложа руки, когда на судне боль-
ные, нельзя. Если добыть хотя бы одного медведя, можно
излечить болезнь в самом начале, так как в свежем мясе
есть необходимые для выздоровления витамины. Охота
в условиях полярной ночи – занятие чрезвычайно слож-
ное, почти невозможное. Хорошо, если луна помогает
охотникам, – тогда можно искать и преследовать медведя.
Но если налетела вьюга, плотные тучи затянули небо, аб-
солютная темнота накрыла землю, то человек как слепой
идёт наугад, падая в ледяных торосах, поминутно рискуя
провалиться в трещину, сорваться с обрыва или, наобо-
рот, неожиданно упереться в скалу.
Но иногда медведь приближался к спящему во льдах
судну. Первыми его встречали обезумевшие от азарта
охоты собаки. Маленькие бойцы останавливали его, хва-
тали за лапы, шею, уши, атаковали со всех сторон. Огром-
ный зверь свирепел, рвал, мял, швырял собак, но уйти
уже никуда не мог. Подоспевшие охотники завершали
дело. Каждая удачная охота становилась праздником для
членов экспедиции. Помимо деликатесов из мяса, медве-
жья кровь была единственным эффективным лекарством
против коварной цинги, которая беспощадно валила зи-
мовщиков.

62. ПОХОД НА ПОЛЮС.
СМЕРТЬ СЕДОВА
Георгий Седов принимает решение идти на Северный по-
люс в сопровождении нескольких провожатых, оставив
суднонаЗемлеФранца-Иосифа.В началефевраля1914года
назначили старт полюсной группы. За пять с половиной ме-
сяцевСедоввсопровожденииматросовГригорияЛинника
и Александра Пустошного планировал пройти до полюса
и обратно около 2000 километров. Не имея промежуточ-
ных складов, он брал провианта для людей на пять месяцев,
для собак – на два с половиной. И хотя предшествующие
экспедиции, экипированные гораздо лучше, с большим
количеством собак и вспомогательными партиями, так
и не смогли достичь цели, Седов готов был совершить не-
возможное. Он уже заявил на всю Россию: «Я ставлю на
карту свою жизнь: не достигнув полюса, не возвращусь».
После таких слов отступать было некуда. Все мосты со-
жжены. Ему осталось только, рискнув жизнью, совершить
бессмысленный, безрассудный, красивый подвиг. Для по-
двигатребуетсянетолькосиладуха,ноиздоровье,которого
у Георгия Яковлевича уже не было. Он почти не выходил
из каюты. Сборами занималась вся команда. Настроение
было очень тяжёлое, так как исход экспедиции был прак-
тически предрешён. Ближайшие сподвижники Седова убе-
ждали его изменить планы, хотя бы вылечиться и окрепнуть
перед походом. Его ответ на бесспорные аргументы был та-
кой: «Всё это так, но я верю в свою звезду». Вера в свою
звезду не спасла Георгия Яковлевича. 15 февраля группа вы-
шланасевер.Сутраотслужилиобедню,зачиталипоследние
приказы командира, обменялись тёплыми прощальны-
ми словами, которые вызвали слёзы у присутствующих,
и после фотографирования двинулись на Северный полюс.
Шесть дней путешественники шли по 15 вёрст в день. До-
рога была тяжёлая: ропаки да глубокий снег. Температура
минус 35–40 градусов, ветер сильный встречный.

64. Седов шёл легко одетый. Во время дневных перехо-
дов он дышал обжигающе холодным воздухом, и вскоре
его замучили приступы тяжёлого бронхита. Силы поки-
дали командира. Ночью в промерзшей палатке путеше-
ственников спасал примус, но керосин быстро кончался.
Свои ближайшие надежды Седов связывал с достижени-
ем острова Рудольфа на самом севере архипелага Земля
Франца-Иосифа, где в начале века побывала итальянская
экспедиция итальянского герцога Абруццкого. Он рас-
считывал, достигнув места зимовки итальянских путе-
шественников, в течение некоторого времени поправить
своё здоровье и пополнить запасы керосина. Через семь
дней пути командир уже не мог идти сам. Его, одетого
в эскимосский костюм, везли на нартах. Опасаясь, что
измученные и обмороженные матросы воспользуются
его болезнью, изменят планы и повернут на юг, каждый
раз, приходя в сознание, начальник проверял по компасу
маршрут. Добраться до острова Рудольфа путешествен-
никам не удалось. Перед ними был большой участок мо-
лодого льда, который проломился под тяжестью нарт.
Встали лагерем. Три дня поддерживали жизнь Седова его
верные соратники.
5 марта 1914 года, в крохотной палатке, среди безы-
мянных островов, окружённых бесконечными ледяны-
ми торосами, угасла жизнь Георгия Седова. Это была
страшная минута для Пустошного и Линника. Ушёл че-
ловек, воля которого вела их к далёкой цели в центре арк-
тического океана. Тело своего командира они предали
каменистой земле на мысе Аук острова Рудольфа, рядом
в могилу положили флаг, предназначавшийся для установ-
ки на полюсе. До «Святого Фоки» матросы добрались
с большими лишениями за две недели, не имея горячей
пищи, ночуя в обледенелых мешках, с трудом определяя
свой маршрут среди лабиринта однообразных островов,
покрытых снегом и льдом.

67. ДОМОЙ
С прискорбием встретили известие о смерти своего ко-
мандира участники экспедиции в бухте Тихой. Обста-
новка на судне была тяжёлая. Цинга поразила большую
часть экипажа, скончался механик Зандер. Температура
в каютах не поднималась выше нуля. Питание было од-
нообразное, и все ждали прилёта птиц, чтобы пополнить
рацион свежим мясом. Тем не менее на берегу в кругло-
суточном режиме работали метеорологическая станция
и снежный дом для магнитных наблюдений. С появлени-
ем солнца географ Визе провёл точную съёмку бухты Ти-
хой и описал близлежащие острова. Наступило полярное
лето. Команда готовилась к отплытию домой и добыва-
ла топливо на обратную дорогу. Пилили на дрова стень-
гу бизань-мачты, фальшборт, остатки кубрика, начали
разбирать грузовую палубу. Очень надеялись, что полу-
ченных дров хватит, чтобы дотянуть до мыса Флора, где
можно распилить дом экспедиции Джексона и другие
постройки. 30 июля 1914 года подняли якорь, и «Святой
Фока» принялся медленно двигаться по сложному узору
ледовых каналов. Дрова быстро кончались, судно теряло
ход. Матросы крушили всё, что можно было сжечь: сди-
рали обшивку кают, в топку летели табуреты, книги, кой-
ки, шкафы, полки. Стреляли моржей, поднимали туши на
палубу и сразу же отправляли куски жира в печь. И вот
наконец мыс Флора!
Это удивительное место уже неоднократно препод-
носило людям фантастические сюрпризы. Не стало ис-
ключением и описываемое событие. На берегу, не веря
своим глазам, «Фоку» встречали штурман Альбанов
и матрос Конрад со шхуны «Святая Анна». Это печаль-
но известное судно под командованием лейтенанта Геор-
гия Брусилова вышло из Петербурга в 1912 году с целью
пройти Северным морским путём до Владивостока.
В Карском море шхуна попала в тяжёлые льды и, затёр-
тая, начала свой дрейф на север.

68. После полутора лет дрейфа Валериан Альбанов
с группой добровольцев покинули шхуну и по льдам до-
брались до самой западной точки Земли Франца-Иосифа,
а уже оттуда до мыса Флора, где они планировали зази-
мовать. Из 11 человек, ушедших со «Святой Анны»,
в живых остались всего двое: штурман Альбанов и матрос
Конрад. Чудесная встреча на мысе Флора спасла жизнь
этим мужественным путешественникам.

69. На мысе Флора разобрали на дрова зимовье, остав-
ленное английским полярником Джексоном. 8 августа,
закончив погрузку и завершив безрезультатные поиски
спутников Альбанова, взяли курс на юг. Через сутки по-
явились первые льды. Экономя топливо, «Святой Фока»
медленно шёл под парусами. Но в конце концов сплочён-
ный лёд всё-таки остановил судно.
Арктический ветеран «Фока», ещё недавно один из
лучших парусников на Севере, выглядел печально. Утра-
тивший в огне свои стеньги и утлегарь, красавец корабль
мог нести только малую часть парусного вооружения.
Разрушены каюты, внутренние переборки, частично
сожжены бимсы. Команда спала вповалку на палубе.
Истерзанный льдами корпус судна имел угрожающую
течь. Чтобы сохранить плавучесть корабля, приходилось
в течение семи часов работать ручными помпами. Остат-
ки дров и кормовую рубку берегли для последнего реши-
тельного прорыва через лёд. В случае неудачи оставалось
спустить карбас и по дрейфующим льдам идти на Новую
Землю. Но стойкие люди верили в свою удачу, и она не
оставила их. Полуразрушенный «Фока» пробился через
сплочённые льды и вышел на искрящуюся воду прекрас-
ного синего цвета, характерного для течения Гольфстрим.
Это была дорога домой.

71. ВОЗВРАЩЕНИЕ
Неласково Родина приняла своих героев. Это была уже
другая Россия. Начавшаяся Первая мировая война заняла
сердца и умы соотечественников. За прошедшие два года
позабылись высокопарные речи на пышных обедах в честь
экспедиции Седова. Позабылись пафосные статьи в газе-
тах и торжественные проводы с молебном, напутствен-
ными словами и духовым оркестром. Вместо ожидаемой
победы достоянием общественности в 1914 году стали
газетные заметки, лекции и финансовый скандал. Даже
большой массив ценнейших научных наблюдений и карто-
графических работ не вызвал интереса в Главном гидро-
графическом управлении.
Прошло сто лет. Арктика стала доступной и осво-
енной территорией. Разве может сегодня кого-либо за-
интересовать безнадёжное предприятие столетней
давности? Оказывается, может. И дело не в том, сколько
островов нанёс на карту исследователь Георгий Седов
и как далеко ушёл он во льдах. Главное – как этот стой-
кий человек выдержал суровый экзамен, которым Аркти-
ка проверяет каждого, попавшего в её жестокие объятия.
Как повёл он себя перед выбором: идти вперёд и умереть
или благоразумно повернуть назад, что означает жить.
В какой-то момент хрупкая человеческая природа долж-
на сломаться и отступить. Но это не имело отношения
к Седову, который шёл до конца, только вперёд, проявляя
невероятную силу духа.
А сила духа всегда остаётся силой духа и со време-
нем ценится всё больше. Именно поэтому век спустя,
когда Арктика уже перестала быть неведомым космосом,
подвиг Георгия Седова превратился в пример мужества
потрясающей силы и красоты романтического периода
героев-одиночек, искавших свой полюс.

72. Айсберг – крупная свободно
плавающая гора льда в океане
или море.
Астрономические опреде-
ления – процесс, заключа-
ющийся в астрономических
определениях широты,
долготы.
Бейдевинд – курс парусного
судна практически навстречу
ветру.
Ватерлиния – линия сопри-
косновения поверхности
спокойной воды с корпусом
плавающего судна.
Вахта – основной вид
дежурства на судах, обеспе-
чивающий их плавание
и безопасность.
Ворвань – устаревшее
название жира морских
млекопитающих.
Географические координа-
ты – широта и долгота,
определяющие положение
точки на земной поверхности.
Гольфстрим – тёплое
морское течение
в Атлантическом океане.
Дрейфующий лёд –
плавающий в воде лёд,
находящийся подвоздействием
ветров и течений.
Кают-компания – столовая
и место отдыха командного
состава судна.
Каяк – тип гребной лодки,
традиционно изготовленной
из шкур, натянутых на каркас
из дерева.
Кубрик – жилое помещение
для команды.
Ледник – естественная масса
кристаллического льда на суше.
Мензульная съёмка – вид
топографической съёмки,
осуществляемой с помощью
мензулы (столик на штативе,
отвес, компас и оптический
прибор кипрегель).
Морская зыбь – длинные
и пологие морские волны
высотой до 10–15 метров,
возникающие после продол-
жительного ветра.
Морская миля – единица
измерения расстояния, равная
1852 метрам.
С Л О В А Р Ь

73. Мостик – надстройка
на верхней палубе, откуда
ведётся управление судном.
Нарты – узкие длинные сани,
предназначенные для езды
на собачьих упряжках.
Палуба – горизонтальное
перекрытие в корпусе судна.
Плавник – обломки деревьев,
разбитых судов и т. п., плаваю-
щие в море и выбрасываемые
на берег.
Полярная ночь – время года,
когда солнце более суток
не появляется из-за горизонта.
Помпа – вид насоса.
Примус – нагревательный
прибор, не имеющий фитиля,
используемый для приготовле-
ния пищи и обогрева.
Ропаки – льдины, стоящие
ребром на ровной ледяной
поверхности.
Солонина – засоленное
впрок мясо.
Узел хода – единица
скорости судна, рав-
ная одной морской
миле в час.
Фальшборт – продолжение
борта выше открытой верхней
палубы.
Хронометр –высокоточные
переносныечасы,применяе-
мыедляхранениявремени,что
необходимоприопределении
географическойдолготы.
Цинга – болезнь, вызывае-
мая острым недостатком
витамина C.
Штурвал – рулевое колесо,
соединённое приводом
с рулём поворота
на судах.