Моим родителямАлександру Ивановичу и Зое Ивановне Арефьевым                                  посвящается
Вадим АРЕФЬЕВСто дней «Надежды»           Москва    «Российский писатель»            2012
ББК 39.4 (2Рос=Рус)УДК 656.61А 51                    Книга издана при участии              «Фонда поддержки российского фл...
ПРОСТО ПОГОВОРИТЬ С ЧЕЛОВЕКОМ   Этот стодневный поход фрегата «Надежда» был сложным. И нетолько потому, что в самом его на...
Считаю, что главная проблема для фрегата «Надежда» – это отсутствие достойного финансирования. Вот именно над этим я бы пр...
Александр БАЛЫБЕРДИН,           ответственный секретарь  Морской коллегии при Правительстве               Российской Федер...
Мы видим, что не только наш военно морской флот, наши танкерные, ледокольные или транспортные суда, но и наши славные пару...
Валерий ГАНИЧЕВ,              председатель Правления              Союза писателей России            КАЖДЫЙ ЧЕЛОВЕК – ЭТО Ц...
Атлантический океан. Тут были и киты, и летучие рыбы, и странствующие альбатросы.   Все это многократно наблюдал и в очере...
11
К саммиту АТЭС 2012. Участники Международной конференции                                на борту «Надежды» в Йокогаме12
ХАРАКТЕРИСТИКА        ПАРУСНОГО УЧЕБНОГО СУДНА «НАДЕЖДА»   Фрегат «Надежда» — судно серии «Tall Ships», построенное на вер...
В истории парусника десятки экспедиций и рейсов в различныешироты Мирового океана. Фрегат приписан к порту Владивосток ипр...
ТИХООКЕАНСКИЙ ПОХОД ПАРУСНИКА «НАДЕЖДА»   Тихоокеанский поход ПУС «Надежда» в 2011–2012 годах приурочен к предстоящему отк...
– презентация экономического и технологического потенциала российских регионов и Владивостока, как столицы саммитаАТЭС 201...
Маршрут  Парусное учебное судно «Надежда» должно было посетить портыамериканского континента, Австралии и Юго Восточной Аз...
ПРИВЕТ, «НАДЕЖДА»!     Песня     (В ритме марша, лирично, тональность ля минор)     Неужто это предначертано в судьбе?    ...
Б ЕСЕДЫ С ЧЛЕНАМИ ЭКИПАЖА,  РУКОВОДИТЕЛЯМИ ПРАКТИКИ,      ПРЕПОДАВАТЕЛЯМИ,КОМАНДИРОМ КУРСАНТСКОЙ РОТЫ,  СТАРШИНАМИ И КУРСА...
Вадим Арефьев. «Сто дней «Надежды»              БЕСЕДЫ  С ФЛАГМАНОМ ПОХОДА        ПУС «НАДЕЖДА»           ГАПОНЕНКОВАДИМОМ...
Вадим Арефьев. «Сто дней «Надежды»новятся спортивными, поджарыми. Но, удивительным образом приэтом меняется не только их в...
Вадим Арефьев. «Сто дней «Надежды»   – И это удается?   – Получается. В прошлом году у нас был поход в Манилу, где проходи...
Вадим Арефьев. «Сто дней «Надежды»некую эстафету саммитов АТЭС. Тем самым наш поход наполняетсясимволизмом и особым смысло...
Вадим Арефьев. «Сто дней «Надежды»ственно, на экспертном уровне. Они также помогают официальнымлицам саммита принимать пра...
Вадим Арефьев. «Сто дней «Надежды»нёром в конференции будет и Российский институт стратегическихисследований. Это известна...
Вадим Арефьев. «Сто дней «Надежды»ещё один интересный проект, а именно Морской электронный читальный зал Президентской биб...
Вадим Арефьев. «Сто дней «Надежды»             БЕСЕДА ВТОРАЯ.     Примером привлекать                        к морской про...
Вадим Арефьев. «Сто дней «Надежды»туры Симанэ. Естественно, приход «Надежды» для городка с населением в 14 тысяч жителей –...
Вадим Арефьев. «Сто дней «Надежды»я, конечно же, хотел. Этому способствовал мой отец. В общем, я мечталбыть военным лётчик...
Вадим Арефьев. «Сто дней «Надежды»ки на меня были не в обиде. И даже, полагаю, добра мне желали. Ихотя распределение пришл...
Вадим Арефьев. «Сто дней «Надежды»ная и научная составляющие. Причём в широком плане, а не только впонимании узко традицио...
Вадим Арефьев. «Сто дней «Надежды»   – Да, сейчас у нас впереди Сан Франциско. Там планируются унас встречи с руководством...
Вадим Арефьев. «Сто дней «Надежды»                           БЕСЕДЫ С КАПИТАНОМ                                 ПУС «НАДЕЖ...
Вадим Арефьев. «Сто дней «Надежды»ме моря – другого пути уже тогда я для себя не мыслил. В десять одиннадцать лет я уже со...
Вадим Арефьев. «Сто дней «Надежды»университете учились – изучали навигацию. И вот с этими студентами монголами я на наше у...
Вадим Арефьев. «Сто дней «Надежды»   – А как Вы лично переносите долгую разлуку с домом?   – Ну, я уже как то свыкся, что ...
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Arefjev text
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

Arefjev text

3,153 views

Published on

0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
3,153
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
852
Actions
Shares
0
Downloads
2
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Arefjev text

  1. 1. Моим родителямАлександру Ивановичу и Зое Ивановне Арефьевым посвящается
  2. 2. Вадим АРЕФЬЕВСто дней «Надежды» Москва «Российский писатель» 2012
  3. 3. ББК 39.4 (2Рос=Рус)УДК 656.61А 51 Книга издана при участии «Фонда поддержки российского флота» Вадим Арефьев.А 51 Сто дней «Надежды». Путевой очерк в беседах. Издательский дом «Российский писатель». М.: 2012. 448 с. ил. ISBN 978 5 91642 080 7 Известному русскому писателю Вадиму Арефьеву посчастливилось бытьучастником кругосветного плавания на парусном судне «Крузенштерн»(2005–2006 гг.). В результате вышла его книга «Вокруг света на «Крузенштерне» («Российский писатель», 2007 г.). В 2011 году он стал участником похода на фрегате «Надежда», приуроченного к саммиту АТЭС 2012 года во Владивостоке. В его новую книгу«Сто дней «Надежды» вошли беседы с членами экипажа судна, из которыхчитателю предстоит узнать об условиях работы и быта моряков, обо всехнаиболее важных этапах и событиях этого уникального морского похода. Книга адресована широкому кругу читателей, всем, кто интересуетсясовременным состоянием российского флота и, конечно, курсантам морских училищ и вузов. Фото Александра Селезнева и из архива автора.ISBN 978 5 91642 080 7 © Вадим Арефьев, 2012 г. © Александр Селезнев, (фото), 2012 г. © «Российский писатель», 2012 г.
  4. 4. ПРОСТО ПОГОВОРИТЬ С ЧЕЛОВЕКОМ Этот стодневный поход фрегата «Надежда» был сложным. И нетолько потому, что в самом его начале сбил общий стартовый графикпримчавшийся из Японии тайфун Роке. И не потому, что в период нашего продвижения к берегам Сан Франциско, а затем и на Гавайские острова действовало решение американского суда о возврате библиотекиШнеерсона американским евреям хасидам, и над нашим парусником, витоге, нависала потенциальная угроза ареста. Нет, дело не в этом.Просто само по себе плавание по осенне зимнему Тихому океану делотрудное, опасное, нервное. Тут требовались особое чутье капитана, постоянное «метеорологическое лавирование» между циклонами в северных широтах, слаженная работа с парусным вооружением и машинойэкипажа и курсантов. И поход был совершен. Главное задание – пронести эстафету от саммита к саммиту АТЭСчерез Тихий океан – было выполнено. Но и это, думаю, было не самымсложным. 5
  5. 5. Считаю, что главная проблема для фрегата «Надежда» – это отсутствие достойного финансирования. Вот именно над этим я бы просил подумать чиновников разного уровня и ранга. Фрегат «Надежда»судно то государственное, а вынуждено всякий раз унизительно искать«спонсорские деньги» на то, чтобы совершать океанские походы государственной важности даже, в данном случае, после «благословения»Президента России. И все таки поход получился. Люди достойно выполнили свою работу.И со многими из них мне довелось поговорить. Это был неспешный откровенный разговор о судьбе моряков, о выборе морской профессии в нашетрудное для страны и флота время. Мы основательно поговорили о жизни. А это очень важно – просто поговорить с человеком. Я благодаренкаждому из моих собеседников. За их искренность, честность, доверительность. Я знаю, что они ждут эту книгу. И я рад, что она, несмотряна многие сложности, все же выходит в свет. К тому же очевидно, чтов судьбах экипажа одного лишь судна фрегата «Надежды» можно прочитать и судьбу всего нашего современного российского флота. Выражаю сердечную благодарность за духовную поддержку и благословение священникам игумену Алексию Просвирину, иеромонахуРафаилу Берестову, протоиерею Александру Церковникову, иереюДимитрию Валюженичу, монаху Амвросию Гракову и всем, кто молитвенно поддерживал меня в этом походе и в работе над книгой. Благодарю руководителей Фонда поддержки российского флотаИ.П. Рябоненко и Н.Н. Самойленко за помощь в организации моегоучастия в плавании на парусном учебном судне «Надежда», за финансирование этого издания. Благодарю руководство телефонной компании «МегаФон» и персонально директора ее Дальневосточного филиала Ю.Г. Журавель за организацию устойчивой телефонной и интернет связи в период всего дальнего океанского похода. Благодарю руководство журнала Морской коллегии Российской федерации «Морскаяполитика России» М.И. Спорышева и А.В. Камшукова за рекламнуюподдержку издания. Сердечно благодарю всех, кто своим трудом, а это, прежде всего,Н.И и Е.И. Дорошенко, О.А. и В.И. Жегловы, А.А. Яковлев Козырев, ктопосильным участием и своей доброжелательностью помог выпускукниги «Сто дней «Надежды». Помоги вам, Господи! С уважением, Вадим АРЕФЬЕВ6
  6. 6. Александр БАЛЫБЕРДИН, ответственный секретарь Морской коллегии при Правительстве Российской Федерации, член Попечительского совета НО «Фонд поддержки российского флота» МЫ – МОРСКАЯ ДЕРЖАВА! При всей сложности минувших двух десятилетий для нашего российского флота и экономики страны в целом сегодня мы можем сказать,что Россия вновь возвращает себе статус морской державы. Поход фрегата «Надежда», приуроченный к саммиту АТЭС 2012 года во Владивостоке – красноречивое тому подтверждение. Да, фрегат «Надежда» это всего лишь относительно небольшое парусное учебное судно. Но,глядя на него, невольно вспоминается вся героическая история нашегофлота. Именно такие красавцы парусники выходили на просторы океанов в прошлые века для того, чтобы прославить наше Отечество. У России всегда были великие флотоводцы. Сегодня мы чтим и с гордостью называем их имена: Крузенштерн, Беллинсгаузен, Невельской,Нахимов, Лазарев, Макаров. Этот ряд славных имен можно продолжать и продолжать. На особом счету у нас имя святого праведного адмирала Феодора Ушакова. Несомненно, его покровительство перед Богом незримо присутствует в наших каждодневных делах по воссозданиюфлота. И, конечно же, сегодня мы можем уверенно сказать, что Россиякак великая морская держава стала возрождаться. 7
  7. 7. Мы видим, что не только наш военно морской флот, наши танкерные, ледокольные или транспортные суда, но и наши славные парусникиходят в дальние морские походы и даже совершают кругосветные плавания. Среди них барк «Крузенштерн», фрегаты «Надежда» и «Паллада» уже в этом тысячелетии ходили вокруг света. Безусловно – этовыдающиеся события, ярко свидетельствующие о возрастающей мощинашей страны, о нашей готовности к добросердечному общению с различными странами и народами, о продолжении славных традиций несения вахты нашими моряками на просторах Мирового океана. Мы демонстрируем всему миру, как и прежде, наш славный Андреевский флаги, нашу открытость и искреннюю готовность к сотрудничеству.За период похода фрегата «Надежда» было поставлено несколько уникальных рекордов по длительности плавания без заходов в иностранныепорты для данного типа судов. Наши моряки побывали в Мексике, в Японии. Обо всем этом подробно рассказано в книге «Сто дней «Надежды». Издание представляет собой бесценный опыт похода по осенне зимнему Тихому океану. Это подробный рассказ о жизни экипажа парусного судна и курсантов Морского государственного университета имениадмирала Г.И. Невельского и Тихоокеанского военно морского института имени адмирала С.О. Макарова, ценный в первую очередь для тех,кто хочет стать моряком, кто хотел бы в деталях узнать о пути наморе, о трудностях и радостях обретения морской профессии. Уверен,что наши российские юноши найдут на страницах этой книги своих современных героев, достойных подражания. Книга «Сто дней «Надежды» нацелена на воспитание подрастающего поколения в духе славных морских традиций флота России. С чувством большого удовлетворения и гордости хочется отметить, что издание книги осуществлено Фондом поддержки российского флота, который изыскал возможность направить на парусник в Тихоокеанскийпоход писателя и фотокорреспондента. Автор книги Вадим Александрович Арефьев сумел в данном произведении сочетать в себе не только дарования писателя и журналиста, но и,прежде всего, человека, хорошо знающего морскую профессию. Желаю книге «Сто дней «Надежды» уверенным курсом дойти к своемучитателю. В добрый путь!8
  8. 8. Валерий ГАНИЧЕВ, председатель Правления Союза писателей России КАЖДЫЙ ЧЕЛОВЕК – ЭТО ЦЕЛЫЙ МИР Вадима Арефьева я знаю давно как писателя и человека зоркого,внимательного к окружающей действительности. Он довольно точноописывает то, что встречается на его пути, ясно понимает истинный ход событий. У меня всегда вызывали чувство восхищения люди, которые пускались в дальние переходы по морским просторам. Мне тоже довелось однажды побывать в длительном плавании, когда пришлось поучаствовать в спасении из ледового плена нашего судна у берегов Антарктиды.Мы отправились туда вместе с Артуром Чилингаровым. Было это вконце августа 1991 года. У нас в стране в то время был период ГКЧП.Далеко не все тогда нам было понятно. Но именно тогда, в то сложноевремя мы пришли на судне в Африку, в Кейптаун, а затем и вернулисьдомой в Ленинград. Безусловно, это было одно из интереснейших событий в моей жизни. Хотя оно было далеко не легким. Но у нас то, японимаю, в той антарктической экспедиции было довольно таки комфортабельное научно исследовательское судно «Академик Витте».Конечно же, вокруг нас в полной мере простиралась морская стихия – 9
  9. 9. Атлантический океан. Тут были и киты, и летучие рыбы, и странствующие альбатросы. Все это многократно наблюдал и в очередной раз представил на судчитателей автор книги «Сто дней «Надежды» прозаик Вадим Арефьев.Море всегда вызывает особое чувство у человека – особенно в дальнемпоходе. Ведь над ним – стихия неба, а под ним – стихия моря. То есть –и высоты, и глубины в полной мере присутствуют в судьбе моряка,странника. И все это, несомненно, присутствует на страницах этойкниги. Я после того своего путешествия тоже подробно описывал своивпечатления. Хотя, к сожалению, у меня тогда случилась драматическая история – все, что я написал, каким то таинственным образомисчезло, пропало. У Вадима Арефьева, к счастью, книга состоялась. И ядумаю, что этой книге суждена своя особая жизнь – и литературная, иморская. Потому что такие дальние морские переходы, подобные тому,что совершило парусное судно «Надежда» по Тихому океану в осеннезимний период года – не так уж часты. И в этом походе все, конечноже, переплеталось – и служба морская с ее нервами, вахтами, и учебакурсантов разных морских вузов. Обо всем этом размышляет автор в беседах с участниками похода.На страницах книги идет неспешный разговор с моряками. А каждыйчеловек – это целый мир. Вот эти миры Вадим Арефьев нам и представляет в книге. Желаю ему и впредь быть продолжателем дела нашихвеликих писателей путешественников. Ему есть на кого равняться. Впервую очередь, конечно же, надо вспомнить «Фрегат «Паллада», поскольку в нынешнем году мы отметили двухсотлетие нашего великогорусского писателя Ивана Александровича Гончарова. Конечно же, Гончаров шел в дальний морской поход с другими целями, с другими задачами. Да и время было другое. Но и Вадиму Арефьеву, я считаю, повезло побывать в уникальных морских походах. Анам, читателям, уверен, повезет, когда мы прочитаем книгу «Стодней «Надежды».10
  10. 10. 11
  11. 11. К саммиту АТЭС 2012. Участники Международной конференции на борту «Надежды» в Йокогаме12
  12. 12. ХАРАКТЕРИСТИКА ПАРУСНОГО УЧЕБНОГО СУДНА «НАДЕЖДА» Фрегат «Надежда» — судно серии «Tall Ships», построенное на верфи «Stocznia Gdanska» в Польше. «Надежда» является однотипнымфрегатом серии из шести кораблей: «Дар Молодежи», спущенныйна воду в 1981 году, «Дружба» — 1987 год, «Мир» — 1987 год, «Паллада» — 1988 год, «Херсонес» — 1988 год. Российский флаг на парусномсудне «Надежда» был поднят 5 июня 1992 года. Основные технические характеристики ПУС «Надежда»: длина наибольшая (с бушпритом) – 109,4 м; ширина наибольшая – 14,0 м; максимальная осадка – 7,3 м; водоизмещение – 2 984 т; мощность двигателей – 2x450 кВт; высота грот мачты – 49,5 м; площадь парусов – 2 768 кв. м; экипаж – 50 чел.; количество мест для практикантов – 143; количество мест для руководителей практики – 6; место постройки – Гданьская судоверфь (код проекта В810/05); главный конструктор – Зигмунд Хорен. 13
  13. 13. В истории парусника десятки экспедиций и рейсов в различныешироты Мирового океана. Фрегат приписан к порту Владивосток ипринадлежит Морскому государственному университету имени адмирала Г.И. Невельского. Парусное судно ежегодно совершает учебные рейсы по Тихому океану, посещая порты Японии, Китая и других стран Азиатско Тихоокеанского региона. Кроме этого, фрегатиспользуется для научно исследовательских целей. Экспедиции охватывают Дальневосточные моря и их шельфовые зоны. В 2003–2004 годах парусник «Надежда» совершил первый в XXI векепоход вокруг Земли, посвященный 200 летию кругосветного плаваниярусских моряков под руководством Ивана Крузенштерна и Юрия Лисянского. За четырнадцать месяцев парусник преодолел около 45 000миль, побывал в 30 портах 20 стран мира. За время морского походафрегат три раза пересек экватор. «Надежда» — многократный победитель и призер международных регат. Июнь 2002 года. Первое участие и уверенная победа ПУС «Надежда» в Международной регате в честь чемпионата мира по футболу«Sail Korea—2002», по маршруту Окинава (Япония) — Инчхон —Пусан (Республика Корея). Июль–август 2003 года. Участие ПУС «Надежда» в Международной регате «Катти Сарк&raquo. Ее маршрут был проложен в пределах Балтики: Гдыня (Польша) — Турку (Финляндия) — Рига (Латвия) — Травемюнде (Германия). Общий итог гонок для «Надежды»— 7 место из 13 участников класса «А&raquo. В общем зачете из 46судов «Надежда» на 29 м месте. Она получила специальный приз,как судно самое удаленное от порта приписки. Апрель–май 2007 года. Участие в Международной парусной регате по маршруту Нагасаки (Япония) — Йосу (Республика Корея) врамках фестиваля «Tall ship&raquo. Победу в регате одержал парусник «Надежда» под командованием капитана Сергея Воробьева. Апрель–май 2009 года. Победа ПУС «Надежда» в 200 мильной гонке по маршруту Нагасаки — Йосу.14
  14. 14. ТИХООКЕАНСКИЙ ПОХОД ПАРУСНИКА «НАДЕЖДА» Тихоокеанский поход ПУС «Надежда» в 2011–2012 годах приурочен к предстоящему открытию во Владивостоке в 2012 году совещания глав государств участников форума Азиатско Тихоокеанскогоэкономического сотрудничества. Поход парусного учебного судна «Надежда» одобрен ПрезидентомРоссии Дмитрием Медведевым во время открытия Национального дняРоссии на ЭКСПО–2010 28 сентября 2010 года в Шанхае (КНР) входе его рабочей встречи с представителями Морского государственного университета имени адмирала Г.И. Невельского. Тихоокеанский поход парусного учебного судна «Надежда» выполняется в соответствии с Распоряжением Правительства Российской Федерации от 07.07.2011 №1193 р и будет реализован под эгидой Министерства транспорта Российской Федерации, Федерального агентства морского и речного транспорта, Министерства иностранных дел Российской Федерации в содружестве с регионамиРоссии как национальный проект, где Морской государственныйуниверситет имени адмирала Г.И. Невельского является ответственным исполнителем. Цели и задачи похода Во время похода ПУС «Надежда» должен был посетить 18 портовстран участников форума АТЭС. Цель похода – через комплексные представительские, научные,культурные, спортивные, просветительские мероприятия продемонстрировать устремления России к активному взаимодействию на Тихоокеанском экономическом пространстве. Перед участниками похода стояли следующие задачи: – представление России как дружественной морской державы инадежного партнера АТР; – участие в представительских мероприятиях на саммите АТЭС 2011года в Гонолулу, где Россия приняла у США эстафету саммитов АТЭС; 15
  15. 15. – презентация экономического и технологического потенциала российских регионов и Владивостока, как столицы саммитаАТЭС 2012 года; – демонстрация экономического потенциала России для бизнесастран АТР; – обеспечение совместных мероприятий и новых соглашений сгородами побратимами в странах АТР; – научные исследования Мирового океана в содружестве с институтами Российской академии наук в рамках проекта «Дальневосточный плавучий университет»; – развитие партнерских связей с учреждениями науки стран АТР; – совместная работа российских и зарубежных ученых в рамках«Плавучего исследовательского центра АТЭС»; – укрепление связей с соотечественниками, проживающими встранах АТР, посещение исторических мест, связанных с присутствием российского флота; – презентация российского морского образования на примереМГУ им. адм. Г. И. Невельского как динамично развивающегося высшего морского учебного заведения, преобразуемого в государственный морской научно образовательный комплекс инновационноготипа; – презентация образовательного и научного потенциала Дальнего Востока России в странах АТР; – практическая подготовка курсантов высших морских и военноморских учебных заведений России, углубление связей с морскимивузами стран АТР; – организация представительских акций с помощью мобильноготерминала ФГБУ «Президентская библиотека им. Б.Н. Ельцина»; – демонстрация выставки самобытной культуры малых народностей Дальнего Востока России; – продвижение российской культуры и русского языка; – информационно просветительская поддержка соотечественников за рубежом и иностранных граждан, интересующихся Россией сиспользованием целевой программы центра «Русского мира».16
  16. 16. Маршрут Парусное учебное судно «Надежда» должно было посетить портыамериканского континента, Австралии и Юго Восточной Азии. На американском континенте были запланированы заходы в порты Канады и США. Начало похода — сентябрь 2011 г. Окончание похода — накануне саммита АТЭС во Владивостоке. Маршрут стодневного похода фрегата «Надежда» в сентябре декабре 2011 года 17
  17. 17. ПРИВЕТ, «НАДЕЖДА»! Песня (В ритме марша, лирично, тональность ля минор) Неужто это предначертано в судьбе? Ведь столько было самых разных обещаний, Ведь столько было самых разных опозданий… Привет «Надежда» – я пришел к тебе! С тобой мы устремляемся не зря К «Надежде», как к единственному другу! И вновь мы выбираем якоря – Земля плывет и кружится по кругу. И снова, словно соло на трубе, В душе звучит мелодия прощанья! Мы все под небесами ожиданья – Привет «Надежда» – я пришел к тебе! «Надежда» поднимает паруса – Мы снова в океане мирозданья! Душа поет и рвется в небеса – Любовью наполняется сознанье. Привет «Надежда» – я пришел к тебе! (3 раза)18
  18. 18. Б ЕСЕДЫ С ЧЛЕНАМИ ЭКИПАЖА, РУКОВОДИТЕЛЯМИ ПРАКТИКИ, ПРЕПОДАВАТЕЛЯМИ,КОМАНДИРОМ КУРСАНТСКОЙ РОТЫ, СТАРШИНАМИ И КУРСАНТАМИ ПУС «НАДЕЖДА» 19
  19. 19. Вадим Арефьев. «Сто дней «Надежды» БЕСЕДЫ С ФЛАГМАНОМ ПОХОДА ПУС «НАДЕЖДА» ГАПОНЕНКОВАДИМОМ СЕРГЕЕВИЧЕМ БЕСЕДА ПЕРВАЯ. С «Надеждой» в АТЭС: от саммита к саммиту под флагом России – Вадим Сергеевич, прошло несколько дней с тех пор, как парусноеучебное судно вышло в рейс. Каковы основные цели и задачи предстоящего похода? Понятно, что судно учебное и при любых девизах и лозунгах оно призвано выполнять свою учебную миссию – готовить моряков? Чтобы курсанты, прежде всего, получали морскую практику? – Да, Вы правы, любой поход нашего парусника – это всегда учебное плавание. По другому просто и не может быть. Все моряки, согласно конвенции ПДНВ, в процессе обучения обязаны наплаватьне менее двенадцати месяцев. И если у них не будет этой практики,то они просто напросто на работу не устроятся на должности командного состава. Плавательная практика на парусном судне существенно отличается от иной практики. Помимо романтики здесь присутствует особая работа. Уже через месяц работы с мачтой курсанты ста 21
  20. 20. Вадим Арефьев. «Сто дней «Надежды»новятся спортивными, поджарыми. Но, удивительным образом приэтом меняется не только их внешний вид, но и характер. Если изначально они приходят на судно с некоторой расхлябанностью, то через пару месяцев их становится просто не узнать. – То есть активно идет процесс возмужания? – Да, идет возмужание, внутренняя дисциплина появляется. Всеэто совершенно реально. Кроме всего этого – здесь курсанты проходят и школу мужского коллектива. Здесь – особые отношения – своего рода полувоенная организация. – А каковы особенности нашего похода? Каковы основные проблемы? – В нашей стране пять учебных парусных судов. К сожалению, невсе они достойно финансируются. Вот и наш парусник не входит,так сказать, в строку финансирования из бюджета Российской Федерации. Поэтому для того, чтобы нашему парусному судну ходить вморе и выполнять свои функции, руководству университета приходится придумывать всегда какие то проекты. Естественно, при этоммы стараемся попасть в наиболее актуальную современную тенденцию. Если говорить о сегодняшнем походе, то задуман он был давно. – Вы имеете в виду идею предстоящего саммита АТЭС? – Да. Как только стало известно, что во Владивостоке будет проходить саммит АТЭС, возникла идея под него организовать данныйпоход. Надо сказать, что подобный подход себя оправдывает. Несмотря на грандиозное напряжение сил капитана и экипажа судна,работников многих служб университета в подготовительный период, нам удается отремонтироваться, выполнить другие необходимыеработы – то есть найти спонсоров и партнеров. – Это значит, что ремонт перед походом производится из негосударственных средств? – В данном случае нельзя говорить однозначно. Немало денег намвыделило Федеральное агентство морского и речного транспорта –учредитель университета, но эти деньги нецелевые – сугубо на поход, а не на текущее содержание парусника. В отличие, например, оттого же «Крузенштерна» – у которого в федеральном бюджете подремонт есть специально выделенная строка. У нас этого нет. И скромных, по сравнению с фактическими потребностями, средств, приходящих из Агентства, явно недостаточно. Поэтому мы всегда стараемся какой то «флаг» нашему походу придать и под это «найти» средства спонсоров и привлечь партнеров.22
  21. 21. Вадим Арефьев. «Сто дней «Надежды» – И это удается? – Получается. В прошлом году у нас был поход в Манилу, где проходила дипломатическая конференция по пересмотру главной дляморского образования конвенции ПДНВ. Был поход в Китай – наШанхай–ЭКСПО. Короче говоря, мы всегда стараемся какой то серьезный политический или экономический повод нашему походунайти, как, в данном случае, и сейчас – это флаг саммита АТЭС воВладивостоке в 2012 году. – Все получилось так, как задумывалось? – Не совсем. Изначально наши планы были грандиозны. Но затемпришлось несколько скромнее к ним подойти. Потому, что – насколько хватило у нас средств – настолько мы и поход наш развернули. Ноглавные пункты в первой части нашего похода мы оставляем. – А что именно? – Речь идет о том, что у похода есть флаг и есть определенныйсимволизм. Символизм заключается в том, что мы соединяем тригорода, в которых проходили саммиты АТЭС в последние годы. Тутважно отметить, что организация АТЭС, хотя организация и не оченьмолодая, но она постоянно развивается. Она и подстраивается, и перестраивается – чтобы быть эффективной. С некоторых пор там существует правило преемственности повесток дня саммитов АТЭС. Этоправило старается обеспечить трехгодичную преемственность, чтобыповестка следующего саммита коррелировалась с предыдущим и последующим. Исходя из этого правила, мы тоже решили «соединить»нашим походом три города: Владивосток, Гонолулу и Иокогаму. – Это те города, где проходили, и планируется пройти саммит АТЭС? – Да, в Иокогаме в 2010 году проходил саммит, в Гонолулу – в2011 м, а во Владивостоке – в сентябре 2012 года. Соединяя нашимпоходом эти три города порта, мы, тем самым, поддерживаем символическую внутреннюю связь между этими городами и повесткойдня саммита. И, конечно же, мы надеемся, что в Гонолулу у нас будетакция по передаче «эстафетной палочки» Владивостоку. Надеемся,что на борт «Надежды» придут высокопоставленные лица. – Возможно, даже главы государств? – Можно помечтать о визите президентов. – Дмитрия Медведева и Барака Обамы? – Да. Или, уж если не президентов, то хотя бы губернаторов Приморского края и Гавайских островов, которые передадут друг другу 23
  22. 22. Вадим Арефьев. «Сто дней «Надежды»некую эстафету саммитов АТЭС. Тем самым наш поход наполняетсясимволизмом и особым смыслом. – Наверное, будут встречи не только у президентов и губернаторов, но и у простых людей? – Конечно же. На фоне официальных встреч будет много и культурных мероприятий. Вообще, наш парусник, как впрочем, и другиенаши парусники за рубежом, ассоциируется со страной, которую онпредставляет. Более того, на нашем паруснике, на самом большомего парусе, крупно изображён герб Российской Федерации. – Это на марселе фок мачты? – Да. И этот яркий золотой герб на белоснежном парусе привлекает внимание даже в тех странах, которые Россией не очень то иинтересуются. А таковых, к сожалению, немало. Всё это формируетобраз России в мире. Конечно же, вместе с демонстрацией образцовкультуры, науки. – И что же это за образцы? – На борту парусника сейчас работает Морской Русский центрФонда «Русский Мир». Это 75 й по счету Центр Фонда и первыйМорской Русский центр во всём мире. В конце августа, незадолго донашего отхода в поход, произошла торжественная церемония его открытия. Приезжали руководители Фонда. Это событие широко освещалось в прессе. В принципе, наш парусник сам по себе и раньшебыл послом Русского мира. Теперь же у нас есть дополнительные возможности, чтобы более полно и ярко представлять образ России. Это– книги, различные электронные диски, много иного раздаточногоматериала. Тем самым мы помогаем и Фонду «Русский Мир» реализовывать свою миссию, и выполнять свои задачи. – Всё это новые проекты? – Да. Помимо тесного сотрудничества с Фондом «Русский Мир»есть у нас и ещё один новый проект – это Морской исследовательский центр АТЭС. Надо отметить, что это не простой, а виртуальный проект. – Виртуальный? – Именно так. В странах АТЭС существует такое понятие, как Исследовательский Центр АТЭС. Туда входят, прежде всего, научноисследовательские и аналитические структуры, которые существуют при университетах, научно исследовательских институтах. Онипризваны участвовать в формировании повестки дня саммитов, есте24
  23. 23. Вадим Арефьев. «Сто дней «Надежды»ственно, на экспертном уровне. Они также помогают официальнымлицам саммита принимать правильные решения, проводят мониторинги экономической или политической ситуации в той или инойсфере деятельности. Существует Консорциум исследовательских центров АТЭС. Это, по сути, Международная научная организация. Приеё непосредственном участии ежегодно проводятся разнообразныеконференции. В связи со всем этим мы решили, что на борту «Надежды» может работать передвижной Морской исследовательский центрАТЭС. Виртуальность заключается в том, что он не нагружен большим количеством научных сотрудников, но, заходя в порты, призванстать площадкой для проведения научных конференций, семинаров,симпозиумов, других акций, связанных с АТЭС. – И уже есть какие то реальные планы по работе этого МорскогоИсследовательского Центра? – Да, есть. В частности, в Гонолулу у нас запланирован круглыйстол. Он называется «От АТЭС 2011 года к АТЭС 2012 года: новыевызовы безопасности и энергетическое сотрудничество». В Гонолулу у нас есть партнёры по научно исследовательской деятельности.Это – Азиатско Тихоокеанский Центр исследования проблем безопасности – широко известная организация. В ней нас ждут, готовятк работе экспертов. И совместно с этой организацией на борту «Надежды» будет проведён круглый стол. – А каким образом планируется реализация материалов, полученных в ходе проведения этого круглого стола? – Результаты будут докладываться губернатору Приморского краяи лицам, ответственным за повестку дня саммита. Кроме круглогостола под эгидой передвижного Исследовательского Центра планируется проведение конференции, которая будет проходить в Иокогаме. Конференция будет иметь морскую специфику. И это понятно– у нас морской вуз. Морской транспорт – наш профиль. Конференция будет называться «Комплексное освоение Мирового океана иокеанского шельфа, как ключевой фактор устойчивого развития странАТЭС». И в проведении круглого стола, и в работе конференции снами сотрудничают серьёзные партнёры. В научных форумах и в Гонолулу, и в Иокогаме будет принимать активное участие Дальневосточный Федеральный Университет – и сотрудников своих пришлют,и финансово, и организационно будут участвовать. В Иокогаме, кроме Дальневосточного федерального университета, российским парт 25
  24. 24. Вадим Арефьев. «Сто дней «Надежды»нёром в конференции будет и Российский институт стратегическихисследований. Это известная научная организация, которая учреждена Президентом Российской Федерации. Они занимаются аналитическим обеспечением деятельности государственных органов власти. С японской стороны партнёром является Фонд исследованияокеанской политики. Это – известная японская аналитическая организация – своеобразный аналог морской секции в российском НИИ«Совет по изучению производительных сил», которая занимаетсяанализом экономических и политических вопросов освоения Мирового океана и обеспечивает аналитикой Морскую Коллегию при Правительстве Российской Федерации. Таковы в данном случае основные наши партнёры. – Очевидно, ожидается немалое число посетителей на борту нашего парусника в зарубежных портах? – Да, нам есть, что показать. Например, мы планируем открытьна борту судна морской информационно образовательный центр«Русский музей: виртуальный филиал». – Это тоже впервые? – Нет, мы будем вторыми. Первый подобный филиал открыт наборту парусника «Мир». В дни захода парусника «Надежда» в СанФранциско состоится открытие нашего филиала. Презентация этого проекта состоялась в конце августа. К нам приезжали научные сотрудники музея. Они показали, как можно проводить виртуальныеэкскурсии по музею. Всё это основано на современных информационных технологиях. – И что же, при этом есть реальное ощущение посещения музея? – Да, вполне. Например, посетитель с помощью своего компьютера виртуально идёт по картинной галерее, походит к той или инойкартине, получает полную информацию о данном произведении искусства: кто автор, когда написана данная картина. Даже более того.Если два раза щёлкнуть мышкой по картине, то попадаешь в её трёхмерное пространство. Такой виртуальный музей будет работать у насна паруснике, в учебном классе «Надежды». Таким образом, иностранцы смогут познакомиться с российской культурой дистанционно. – Да, можно сказать, что технический прогресс прочно обосновался на борту нашего парусного судна. «Надежда» сегодня не просто парусное судно, а источник культуры и просвещения? – Всё верно – именно просвещения. На борту судна реализуется и26
  25. 25. Вадим Арефьев. «Сто дней «Надежды»ещё один интересный проект, а именно Морской электронный читальный зал Президентской библиотеки имени Б.Н. Ельцина. Надеемся, что в полной мере он заработает у нас во второй части похода. – И как же работает эта библиотека? – Её особенность в том, что она, конечно же, цифровая. И книги,и газеты, и каталоги – они все находятся у нас в оцифрованном виде.Она, естественно, не занимает много места. А все желающие могутей воспользоваться. – То есть, в гости приходит ещё и библиотека? – Да, иностранные гости с помощью электронных носителей смогут воспользоваться услугами библиотеки. Кроме этого в походе будут представлены проекты регионального масштаба: фотовыставки,выставки современной прессы и профессионального образования.Есть у нас несколько фильмов, которые можно демонстрировать прямо на парус, как на киноэкран. Тем самым мы рассчитываем представить Россию в странах АТЭС, как динамично развивающееся государство, у которого богатое культурное наследие и историческое прошлое, которое по всем параметрам достойно входит в Азиатско Тихоокеанский регион, активно позиционирует себя как надежногопартнера в экономическом сотрудничестве. – Надо полагать, что будут представлены и экономические интересы к сотрудничеству с Россией в АТР? – Конечно же. Особенно в энергетической сфере. Как известно,сейчас в Приморье с Сахалина пришёлгаз. Из Якутии газопровод тянется. В связи с этим у нас на Дальнем Востоке получают развитиеновые экономические отрасли. И об этом, безусловно, будет говоритьсяна борту парусника. Соответственно, наш поход – это ещё и политическое событие международного плана. В качестве вывода можно сказать, что поход носит и учебный, и информационно просветительский, и научный, и культурный, и политико экономический характер. 27
  26. 26. Вадим Арефьев. «Сто дней «Надежды» БЕСЕДА ВТОРАЯ. Примером привлекать к морской профессии –Вадим Сергеевич, остаётся не так много времени до захода в американский порт Сан Франциско. Скажите, пожалуйста, каким образом во время заходов в иностранные порты мы представляем особенности нашей российской морской школы? – Во время заходов мы, помимо государственных и региональныхзадач, решаем ещё и ведомственные задачи. В частности, действительно, пропагандируем наше российское морское образование. И, преждевсего, представляем деятельность Морского государственного университета имени адмирала Г.И. Невельского. Есть интересные случаи, когда наше парусное судно уже лишь одним своим визитом или, прощесказать, экипаж и курсанты личным примером в этом плане производили значительный эффект. Например, в позапрошлом году «Надежда» пришла в небольшойгородок Хамада, который расположен на западном побережье Японии. Этот городок в экономическом отношении сейчас считаетсядепрессивным. После того, как были повышены пошлины на ввозяпонских автомашин в Россию, экономическая жизнь здесь замерла.Однако, в том городке есть у нас партнёрский университет префек28
  27. 27. Вадим Арефьев. «Сто дней «Надежды»туры Симанэ. Естественно, приход «Надежды» для городка с населением в 14 тысяч жителей – это и событие, и большой праздник, ипросто – фурор. Конечно же, из местного университета к нам на бортпришли студенты – японские ребята и девушки. И, конечно же, унас на борту судна были и концерты, и встречи, и экскурсии, и показательные выступления – всего просто не перечислить. Это же –целая программа визита. В общем, одна из студенток этого университета познакомилась с нашим курсантом. Впоследствии между нимивозникла дружеская переписка. А надо сказать, что с этим университетом у нас есть программа летних стажировок. К нам приезжают японские студенты учить русский язык, приобретать практику общения.Надо отметить, что в любом японском университете обязательно изучается два иностранных языка. По выбору. И в университете префектуры Симанэ, поскольку он находится вблизи России, учат, кроме традиционных английского, китайского, корейского языков, ещё и русский. Увидев парусник и познакомившись с курсантами, та самая девочка собиралась приехать к нам на летнюю стажировку. – И что же? – Случилась трагедия. Ничего подобного в тихом и маленьком городке Хамада десятки лет не случалось. Эта девочка погибла. Её убили. Чтобы поддержать родителей девочки, на уровне ректоров нашегои японского университетов была достигнута договорённость, что в память о ней Морской университет учредит стипендию российско японской дружбы её имени. Эта стипендия позволяет лучшему студентууниверситета Симанэ приехать бесплатно к нам на летнюю стажировку. Об этом случае были десятки публикаций в японской прессе. И вотсейчас число японских студентов, желающих пройти стажировку в нашем университете, в разы увеличилось. Мы очень продуктивно сотрудничаем с университетом Симанэ, и началось это с парусника. Можноуверенно сказать, что сам парусник, его экипаж и курсанты привлекаютк обучению в университете иностранных молодых людей. – Да, тут важно хорошо себя показать. Пример многое значит.Причём и лично Ваш пример в качестве руководителя похода на учебном парусном судне. Вадим Сергеевич, расскажите, а какой у Вас быладорога на флот? Как Вы стали не просто моряком, но и исследователем, одним из заместителей руководителя известного не только встране, но и за рубежом морского вуза? Вы сами из морской семьи? – Нет, я не из морской семьи. И в детстве, признаться, я и не думал,что стану моряком. Но приобрести достойную мужскую профессию 29
  28. 28. Вадим Арефьев. «Сто дней «Надежды»я, конечно же, хотел. Этому способствовал мой отец. В общем, я мечталбыть военным лётчиком. Занимался в спортивных секциях, в Клубе юного десантника, прыгал с парашютом, ещё обучаясь в восьмом классе школы. Короче говоря, готовился к поступлению в лётное училище. Но, ксожалению, не получилось – не прошёл строгий медицинский отбор. – А родились Вы на Дальнем Востоке? – Нет, я родился, как говорится, в Советском Союзе, в Киргизской ССР, в городе Фрунзе. Потом мои родители переехали в Белоруссию. И уже оттуда я отправился в Санкт Петербург поступать в Военно морской институт радиоэлектроники имени А.С. Попова. – Бывшее ВВМУРЭ имени А.С. Попова? – Да, которого уже нет, к сожалению. – Как, впрочем, и самого Советского Союза. – Точно. Мы действительно многое потеряли на рубеже 1990 х годов. Что и говорить, в то время рушились многие планы, мечты, надежды. Казалось, что ожидаемого будущего, в плане выбора профессии, просто не будет. А другого выбора я не представлял для себя. – И что же Вы решили? Как преодолели эту сложную жизненнуюситуацию? – Ну, что сказать? У каждого из нас есть надёжная опора в жизни –наши родители. В такой трудной ситуации мы поговорили с отцом.Он посоветовал в данном случае сделать прагматический выбор. Неотказываться от того, к чему готовился – служению Родине, но иподстраховаться – получить перспективную инженерную специальность, позволяющую в случае сложных жизненных обстоятельствнайти себя в какой либо достойной гражданской профессии. – Время было самое переломное… – Да, школу я закончил в 1990 году. – В ту пору мы были на грани серьёзных потрясений… – Да, это так. Хотя я не встречал ещё ни одного честного человека,который бы в то время мог сказать, что через год не будет СоветскогоСоюза. Никто так не мог сказать. Ну и я, конечно же, не думал об этом.Поэтому я всё таки решил поступать в Военно морское училище радиоэлектроники имени А.С. Попова. Выбрал я хорошую специальность. Новую – по тем временам. Тогда только только ещё в широкомплане внедрялась компьютерная техника. В итоге я поступил на факультет математического обеспечения автоматизированных системуправления военно морского флота. Учился пять лет. Признаться, безкрасного диплома закончил институт. Но, думаю, что мои начальни30
  29. 29. Вадим Арефьев. «Сто дней «Надежды»ки на меня были не в обиде. И даже, полагаю, добра мне желали. Ихотя распределение пришло в Подмосковье, но начальник факультетасказал: «Простые ребята должны начинать службу с Дальнего Востока. Тогда они становятся большими начальниками». – И Вы отправились на Дальний Восток? – Да. И сейчас я думаю, что наш начальник факультета оказался в чемто прав, и я благодарен ему за напутствие, так как адмиральскую фуражкугражданского образца я себе заработал. А тогда я приехал во Владивосток,в новый для меня приморский город. Попал служить в штаб Тихоокеанского флота. Там проходил службу в информационно вычислительномцентре. Потом служил в отделе, который занимается международнымвоенным сотрудничеством. И оттуда уже я увольнялся. – Наверное, всё это было непросто? – Да, непросто. Так сложилось, что у меня сильно заболел отец. Аэто были такие годы, когда офицерам месяца по три не выплачивалиденежное довольствие, когда на паёк, например, давали лишь несколько килограммов макарон, которыми «заменяли» все положенные продукты. А у меня в то время не было своего жилья – я жил в кабинете. Вобщем, надо было как то поддержать семью, родителей. – А в качестве кого Вы видели себя на гражданке? –Тут надо сказать спасибо моему первому дальневосточномукомандиру. Он разрешил мне пойти учиться на вечернее отделение в дальневосточный университет, что редко удавалось молодым офицерам. – В ДВГУ? – Да, в Дальневосточный государственный университет. Пока ятам учился, попробовал себя в роли преподавателя. Разумеется, познакомился с коллегами по кафедре – все они замечательные, интересные люди. И один из них в этот переломный период предложилмне пойти работать в Морской государственный университет, в котором он также преподавал. – То есть, в МГУ имени адмирала Г.И. Невельского? – В ту пору университет только только стал университетом. Он былранее Академией, которой руководил – Вячеслав Иванович Седых.Это был масштабный человек. Мыслил стратегически, государственно. Он считал, что поскольку мы становимся университетом, то, соответственно, и содержание у нас должно быть университетское. – И что же это значит? – В университете должны были быть соответствующие гуманитар 31
  30. 30. Вадим Арефьев. «Сто дней «Надежды»ная и научная составляющие. Причём в широком плане, а не только впонимании узко традиционных направлений. Поэтому, когда я пришёл работать в университет после международного отдела, мнепредложили возглавить научно исследовательскую лабораторию.Несмотря на то, что у меня не было научной степени. – А чем занималась эта лаборатория? – Изучением международных и межэтнических отношений. Я возглавил эту лабораторию. Начали мы работать. Сформировался коллектив. В силу того, что военное образование формирует и административные навыки – несколько позже проректор по научной работе, теперьэто наш ректор – Сергей Алексеевич Огай – предложил мне заняться вменьшей степени научной, а в большей – административной работой. – Непростая работа… – Я бы сказал, что не очень она благодарная. Тем более, что руководить людьми науки – нелегко. Каждый из них – состоявшийся ученый, к каждому нужен свой подход. В итоге я возглавил управлениенаучно исследовательской и инновационной деятельности университета. Работа, думаю, шла успешно. Поскольку, примерно через тригода мне было предложено заняться уже международной деятельностью университета в целом. – И в итоге, начав службу на Дальнем Востоке в лейтенантскихпогонах, Вы стали, как Вам пророчили «большим начальником», однимиз тех, кому доверено участвовать в руководстве крупнейшим дальневосточным морским вузом? – Вот так я, можно сказать, и дорос до «адмиральской фуражки».Такова, если говорить конспективно, моя биография. – А как в этом походе называется Ваша должность? – Так же, как и написано на каюте: «Флагман». Но это название,скорее, не официальное. По приказу моя должность называется – руководитель рейса. И я отвечаю за выполнение программы рейса. То есть,за учебный процесс и за проведение мероприятий в портах заходов. Конечно же, на нашем паруснике, как и на любом корабле, капитан Воробьёв Сергей Алексеевич – главное лицо. Но в плане принятия стратегических решений во время перехода морем он со мной советуется. Еслиже возникнут какие либо экстраординарные обстоятельства, то, в данном случае, я буду принимать решения. Однако, в процессе текущейжизни, обычной нашей практики – капитан знает своё дело лучше меня.Поэтому, естественно, я не вмешиваюсь в его работу. – Впереди у нас Сан Франциско. Ожидаются ли там какие товстречи у курсантов со своими сверстниками?32
  31. 31. Вадим Арефьев. «Сто дней «Надежды» – Да, сейчас у нас впереди Сан Франциско. Там планируются унас встречи с руководством и курсантами Калифорнийской морскойакадемии. Будут и переговоры, и знакомства. Об их возможных итогах говорить пока рано. Но, может быть, после этих встреч кто либои из американцев пожелает обучаться в нашем морском государственном университете. – А есть ли у нас сейчас программа захода в Сан Франциско? – Да, у нас есть довольно подробный план мероприятий по заходув Сан Франциско. Можете с ним познакомиться. План мероприятий по заходу ПУС «Надежда» в Сан Франциско: 21 октября 2011 – Прибытие парусного учебного судна «Надежда» в п. Сан Франциско. – Экскурсия на борту для учащихся русско американской шко лы г. Сан Франциско. – Телемост с Владивостоком для общения между курсантами и родственниками. 22 октября 2011 – Прием на борту «Надежды» делегации Калифорнийской мор ской академии. – Капитанский прием. – Церемония открытия морского передвижного информацион но образовательного центра «Русский музей: виртуальный филиал». 23 октября 2011 – Встреча на борту делегаций Совкомфлот и Шеврон. – Открытый доступ на парусник для жителей и гостей Сан Франциско. 24 октября 2011 – Посещение Калифорнийской морской академии. – Экскурсия по городу Сан Франциско. – Открытый доступ на парусник для жителей и гостей Сан Франциско. – Отход ПУС «Надежда» из Сан Франциско в Бодега Бей 25 октября 2011 – Заход в залив Бодега. – Встреча на борту ПУС «Надежда» делегации Бодега Бей, эк скурсия для школьников. – Посещение Форта Росс. – Отход ПУС «Надежда» из Бодега Бей в Гонолулу. 33
  32. 32. Вадим Арефьев. «Сто дней «Надежды» БЕСЕДЫ С КАПИТАНОМ ПУС «НАДЕЖДА» ВОРОБЬЕВЫМ СЕРГЕЕМ АЛЕКСЕЕВИЧЕМ БЕСЕДА ПЕРВАЯ. Знакомьтесь, капитан «Надежды»! – Сергей Алексеевич, читатели нашего сайта просят рассказатьВас о себе. Откуда Вы родом, морская ли у Вас была семья? Каким образом Вы избрали профессию моряка? И как эта морская дорога привелаВас на капитанский мостик парусного учебного судна «Надежда»? – Мне было лет пять, когда я увидел своего дядю, который служил в военно морском флоте. И тогда ещё я помню, что смотрел нанего и думал: «Вот он – настоящий моряк! Какая у него «красивая»,разрисованная татуировками морская спина! И вот с пяти лет я оченьзахотел быть моряком. – А какое то море было у Вас рядом? – Родился я в Улан Удэ. Рядом было озеро Байкал. Или, как поётся впесне, «славное море священный Байкал». Вот я слушал эту песню ичего то себе там, конечно же, представлял. И, как это ни странно, кро34
  33. 33. Вадим Арефьев. «Сто дней «Надежды»ме моря – другого пути уже тогда я для себя не мыслил. В десять одиннадцать лет я уже собирал разнообразные вырезки о флоте из газет ижурналов. Про «шкоты» и «брамселя» я тогда знал практически уже всё. – Уже тогда Вы изучали оснастку парусных судов? – Да, мне нравились названия старинных парусников, их снастей.И уже тогда я имел ясное представление о том, что такое, например,«фал ни рал» или «кливер топсель». Постепенно не только я, но и преподаватели в школе относились к моему выбору с уважением – сочинения же я не раз писал на эту тему. Помните, были такие сочинения? – Да, на тему: «Кем я хочу быть»… – Совершенно верно. Правда был у меня определённый момент,когда я сомневался надо ли мне быть моряком. Дело в том, что я ещёи спортом увлекался очень активно. И на меня тренеры имели определённые виды. – А каким видом спорта? – Лыжными гонками, бегом, спортивным ориентированием. Но,всё же, когда пришла пора серьёзно выбирать профессию, море пересилило. И я отправился поступать в ДВИМУ. И поступил. Хотя,признаться, учёба на первом курсе мне давалась очень тяжело. Нокак то осилил. И на старших курсах я уже был в числе отличников. – А почему Вам так трудно давался первый курс? – Ну, наверное, всё же сказывалась отдалённость от моря. Вот,например, те же дальневосточные троечники по сравнению со мнойтогда на порядок лучше воспринимали курс обучения. Это, несмотря на то, что у себя на родине я ходил в математический кружок.Честно сказать, мне тяжеловато пришлось. Но желание было оченьсильным стать моряком, выучиться. И не просто стать моряком, но– капитаном. – То есть, можно сказать, что Вы целенаправленно шли к заветной мечте? – Да, я действительно шёл к этой цели с самого детства. Можносказать – кем хотел, тем и стал. Дальше расти уже некуда. – Наверное, теперь у Вас большие перспективы в плане педагогического роста? «Надежда» – судно то не простое, а учебное… – Да, это так. Но, надо сказать, что на флот я попал необычнымпутём. Обычно то сначала поработают на флоте, а затем не берег уходят – преподавать. А у меня наоборот получилось. Вначале я работална кафедре судовождения. А впервые попал на «Надежду» в 1994 году.Тут мне каких то монголов «подкинули», которые в нынешнем 35
  34. 34. Вадим Арефьев. «Сто дней «Надежды»университете учились – изучали навигацию. И вот с этими студентами монголами я на наше учебное судно впервые и попал. – А в какой должности? – В должности старшего руководителя практики. А на следующий год – в декабре 1995 года я второй раз оказался на «Надежде».Был тогда очень интересный поход судна в Новую Зеландию. – А в качестве кого Вы на этот раз отправились в поход? – В качестве преподавателя я начал этот рейс, но в процессе похода, так получилось, что и третьим помощником капитана побывал.Мне понравилось. В итоге я прошёл на судне различные должности.Был и четвёртым, и третьим помощником капитана, был и учебнымпомощником. А в общем то, на моём счету – девять должностей. Тринадцать лет общего морского стажа. На разных судах работал. И подмонгольским, и под камбоджийским флагами в девяностые годы походил. Был старпомом – с 1999 по 2006 годы. А с 2006 года я ужездесь на «Надежде» – капитаном. – А как Вы освоили парусную практику? «Надежда» ведь особенноесудно – парусное. Где Вы приобретали навыки управления именно парусным судном? – За кафедрой судовождения фальбот «Кит» был закреплён. Нанём мы – преподаватели кафедры судовождения – понемногу ходили. Всё это требовало того, чтобы руки к снастям приложить. Кататься то все любят, а «саночки» возить не очень. В общем, почти двагода мне довелось управлять этим фальботом. – Сергей Алексеевич, профессия моряка не самая благоприятнаядля семейной жизни. А как в Вашей семье относятся к Вашей работе?Есть ли у Вас наследники? – Относятся, как и положено, с уважением. И наследники, конечно же, есть. У меня четверо детей. – Четверо детей?! – Да, и все мальчишки. Старшему – уже двадцать один год. Младшему – шесть. – А чтобы Вы сказали о современной профессии моряка? Чем она сегодня для молодых людей привлекательна? Какие в ней плюсы и минусы? – В плане плюса я бы отметил – всё же заработок достаточно хороший. Ну, а минус, чего скрывать, долгое отсутствие дома. Тут, какговорится, должен быть крепким тыл. Ведь жизнь моряка и его семьи соткана из ожиданий.36
  35. 35. Вадим Арефьев. «Сто дней «Надежды» – А как Вы лично переносите долгую разлуку с домом? – Ну, я уже как то свыкся, что ли. Привык. И когда долго нахожусь дома, что бывает не часто, вновь тянет в море. – А как Вам этот поход? В хорошее ли для Вас и для Вашей семьивремя он происходит? – Ну, для моих детей то, конечно, не очень это всё удачно. Откровенно говоря, я чувствую, что моим детям меня сильно не хватает.Одно дело, когда там неделька, две, три в море. А когда гораздо больше – это непросто. Но, приходится отодвигать семейные заботы навторой план. Здесь ведь тоже семья. Не случайно говорится – экипаж одна семья. И за курсантов большая ответственность. – А в чём особенности нашего маршрута?. – Выбор маршрута продиктовало время года, в которое мы выходим.Мы идем северным путем. Был, как вариант и второй путь – это черезСангарский пролив. Сейчас такое время, что в открытый океан надо сбольшой осторожностью выходить. В это время года не менее 4 х циклонов штормов. Они, можно сказать, нам обеспечены в это время года. – Скажите, а сложно быть капитаном учебного судна? – Сейчас мне, конечно же, легче стало. Раньше, признаться, у меняпятьдесят процентов моего личного времени занимала учебная служба. То есть – курсанты и всё, что с ними связанно. Это – их обеспечение: накормить, напоить, спать уложить. Ну и, конечно же, чтобыони отучились как надо, чтобы полноценно учебный процесс шёл.Сейчас стало легче. – Наверное, сейчас Вам хорошо помогает помощник по учебно воспитательной работе Сычёв Владимир Николаевич? – Да, и не только он. В этот рейс пошёл старшим руководителемпрактики Аркадий Львович Оловянников. Это, как говорится, трудяга,каких поискать. И преподаватель он очень глубокий, обстоятельный. – С серьёзным стажем, очевидно? – Да, не случайно в университете он выполняет обязанности заместителя декана. Он уже очень много раз был в походах на этом судне. Длянего тут всё знакомо. В принципе, тут каждый из руководителей практики чётко занимает свою нишу. Все люди опытные. Каждый чётко выполняет свои обязанности. Никому не надо ничего рассказывать. – Очевидно, в организации учебно воспитательной работы значительную роль играет фигура учебного помощника? – Безусловно. Что касается учебного помощника – Владимира 37

×