Nhận file word miễn phí nhắn tin zalo 0777.149.703 nhé. Tiểu luận quản trị kinh doanh quốc tế

1. BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO
TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP. HCM
VIỆN ĐÀO TẠO SAU ĐẠI HỌC
TIỂU LUẬN CÁ NHÂN
MÔN QUẢN TRỊ KINH DOANH QUỐC TẾ
CHỦ ĐỀ 8: CHIẾN LƯỢC KINH DOANH
QUỐC TẾ CỦA FORD
GVHD : TS. NGUYỄN HÙNG PHONG
LỚP : C AO HỌC QTKD - ĐÊM 1 - K20 - UE
H
HVTH : HỒ NGỌC T
HẢO
TP. HCM, Tháng 12-2012

2. Chiến lược kinh doanh quốc tế của Ford GVH D: TS. Nguyễn Hùng Phong
HVTH:Hồ Ngọc Thảo Trang 2
NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN
-----O0O-----
………………………………………………………………
………………………………………………………………
………………………………………………………………
………………………………………………………………
………………………………………………………………
………………………………………………………………
………………………………………………………………
………………………………………………………………
………………………………………………………………
………………………………………………………………
………………………………………………………………
………………………………………………………………
………………………………………………………………
………………………………………………………………
………………………………………………………………
………………………………………………………………
………………………………………………………………
………………………………………………………………
………………………………………………………………
………………………………………………………………
………………………………………………………………
………………………………………………………………
………………………………………………………………
………………………………………………………………
………………………………………………………………
………………………………………………………………
………………………………………………………………
………………………………………………………………
………………………………………………………………

3. Chiến lược kinh doanh quốc tế của Ford GVH D: TS. Nguyễn Hùng Phong
HVTH:Hồ Ngọc Thảo Trang 3
Chủ đề 8: Chiếnlược kinh doanh quốc tế
Anh/chị hãy chọn một công ty đa quốc gia đang có mặt tại thị
trường Việt Nam, sau đó nhận dạng các họat động kinh doanh chủ yếu
của nó và phân tích xem công ty đó đang theo đổi dạng chiến lược nào
trong số các chiến lược sau đây: quốc tế hóa, đa thị trường,tòan cầu, và
xuyên quốc gia.
Bài làm:
Chọn công ty đa quốc gia FORD.

4. Chiến lược kinh doanh quốc tế của Ford GVH D: TS. Nguyễn Hùng Phong
HVTH:Hồ Ngọc Thảo Trang 4
MỤC LỤC
MỞ ĐẦU…………………………………………………………………………….5
CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY FORD………………………………6
1. Lịch sử hình thành…………………………………………………………….6
2. Văn hóa kinh doanh……………………………………………………….......7
3. Cấu trúc công ty:…………………………………………………………........9
CHƯƠNG II: CHIỀN LƯỢC CÔNG TY……………………………………….12
1. Chiến lược đa nội địa của Ford:………………………………………….....12
1.1 Sức ép về chi phí của chiến lược:………………………………………..12
1.2 Cơ cấu tổ chức:…………………………………………………………...12
1.3 Một số hoạt động của Ford:……………………………………………………13
2. Chiến lược Ford 2000:……………………………………………………….20
3. Những bước đi của Ford hiện nay:…………………………………………22
3.1 Tổng quan về thị trường xe hơi toàn cầu hiện nay:……………………23
3.1.1 Nhu cầu của thị trường Bắc Mỹ:………………………………........23
3.1.2 Nhu cầu thị trường châu Âu…………………………………….......25
3.1.3 Nhu cầu của thị trường châu Á……………………………………..26
3.2 Chiến lược của công ty Ford:……………………………………………27
CHƯƠNG III: MỘT SỐ THÀNH CÔNG & THẤT BẠI CỦA FOR…………29
1. Thành công của dòng xe thể thao đa dụng ( SUV Explorer) …………….29
2. Thành công của mẫu Fiesta ………...............................................................30
3. Thất bại của dòng xe Edsel:……………………………………………........32
KẾT LUẬN……………………………………………………………………......34
TÀI LIỆU THAM KHẢO………………………………………………………...35

5. Chiến lược kinh doanh quốc tế của Ford GVH D: TS. Nguyễn Hùng Phong
HVTH:Hồ Ngọc Thảo Trang 5
MỞ ĐẦU
Thời đại ngày nay theo xu hướng toàn cầu hóa và hội nhập quốc tế, kinh doanh
quốc tế đang phát triển r ất mạnh, phong phú và đa dạng. Rất quan trọng cho từng
quốc gia, từng tập đoàn luôn phấn đấu không ngừng để phát triển, tìm cách thâm
nhập vào thị trường nước ngoài nhằm tận dụng lợi thế so sánh để hoạt động kinh
doanh và hướng đến đạt mục tiêu. Để thành công ở môi truờng cạnh tranh quốc tế
khốc liệt như ngày nay thì việc hoạch định ra một chiến lược đúng đắn là chìa khóa
dẫn đến sự thành công.
Bài tiểu luận có cấu trúc gồm 3 phần: Phần đầu là giới thiệu về lịch sử hình
thành cũng như cấu trúc tổ chức của tập đoàn Ford vàđang hoạt động tại Việt Nam.
Phần thứ hai trình bày về các hoạt động kinh doanh là các chiến lược chủ yếu của
Ford. Phần cuối cùng là những thành công và thất bại tại các thị trường lớn của thế
giới làChâu Mỹ, Châu Âu và Châu Á.
Ford là tập đoàn sản xuất ô tô hàng đầu thế giới. Để đạt được những thành
công như ngày hôm nay thì Ford cũng đã phải trải qua nhiều thu ận lợi và khó khăn
trên con đường kinh doanh quốc tế. Các thách thức như về khoảng cách địalý của
các quốc gia cũng như ngôn ngữ cũng khác nhau. Nhưng Ford tìm ra nhữngtriết lý,
tìm hiểu chung về con người, rồi phân khúc lại thị trường theo yếu tố tâm lý, sở
thích, sau đó vạch ra đường đi, chiến lựơc kinh doanh đã đem lại sự thành công và
giá trị đích thực.

6. Chiến lược kinh doanh quốc tế của Ford GVH D: TS. Nguyễn Hùng Phong
HVTH:Hồ Ngọc Thảo Trang 6
CHƯƠNGI: GIỚI THIỆU VỀ CÔNGTY FORD
1. Lịch sử hình thành:
Ford là tập đoàn ôtô đa quốc gia của M ỹ, được sáng lập bởi Henry Ford, đến
năm 1903 Ford đã trở thành tập đoàn công nghiệp ô tô hàng đầu thế giới, trụ sở
chính được đặt tại Dearbon, bang Michigan, ngoại ô của Metro Detroit. Lĩnh vực
hoạt động chính là: Sản xuất máy móc tự động chủ y ếu là xe ôtô.
Khởi đầu với dòng xe A và sau đó là các dòng xe với những cái tên đặc thù
trong bảng chữ cái Alphabet. Có lẽ loại xe nổi tiếng nhất củaFord trong loạt xe này
là dòng xe loại T được sản xuất từ năm 1908 đến năm 1927. Loại xe này đã bán
được 16,5 triệu chiếc trong suốt 20 năm đó và giá cả của chúng cũng rất hợp lý để
công nhân tại các nhà máy của Ford cũng có thể mua được. Ngay từ những năm đầu
tiên hãng đã sử dụng dây chuyền lắp ráp di động rất hiệu quả vàsáng kiến này cũng
trở thành cơ sở cho toàn bộ quy trình sản xuất của hãng sau này.
Ford quyết định phát triển sang thị trường xe sang qua việc mua lại công ty ô
tô Lincoln vào năm 1925. Vài năm sau đó, Ford mở rộng phát triển và lập nên phân
nhánh Mercury để sản xuất xe ô tô có mức giá trung bình. Vào cuối thập kỷ 30,
Ford giới thiệc chiếc xe Lincoln Zephyr kiểu cách, động cơ V8 giá thấp và kết quả
là hơn 25 triệu chiếc Zephyr đã được tiêu thụ.
Ngôi vị của Ford càng được củng cố khi vào đầu những năm 1960, hãng giới
thiệu loại xe compact Falcon và đặc biệt là chiếc xe thể thao Mustang. Người tiêu
dùng yêu thích M ustang vì mức giá thấp, động cơ V8 khoẻ, kiểu dáng bóng bẩy và
chiếc xe này đã trở thành một trong những mẫu xe bán được nhiều nhất vào thời
điểm đó.
- Sang đến thập kỷ 70, cũng giống như các nhà sản xuất nội địa khác, Ford gặp
rất nhiều khó khăn bắt nguồn từ sự thay đổi thị hiếu của người tiêu dùng và các quy
định mới của chính phủ Mỹ. Tuy nhiên đến năm 1979, hãng vẫn thu được chút lợi
nhuận qua thương hiệu Mazda – Ford nắm giữ 25% cổ phần của nhà sản xuất ô tô

7. Chiến lược kinh doanh quốc tế của Ford GVH D: TS. Nguyễn Hùng Phong
HVTH:Hồ Ngọc Thảo Trang 7
Nhật Bản này. Chính điều này đãmở ramột giai đoạn mới cho Ford bằng những dự
án hợp tác phát triển.
- Đến cuối thập kỷ 80, Ford đã mở rộng phạm vi hoạt động của mình bằng cách
mua lại thương hiệu Jaguar và Aston Martin đồng thời cho thấy một sức mạnh mới
khi ra mắt các loại xe kiểu mẫu như Escort và Taurus.
- Những năm 1990, Ford đã rất thành công trong việc định hướng thị hiếu
ngườitiêu dùng qua mẫu xe thể thao việt dã SUV hạng trung Exp lorer. Thành công
này đã đóng góp vai trò to lớn trong việc mở ramột kỷ nguyên của dòng xe thể thao
đa dụng. Phạm vi hoạt động của hãng lại càng được mở rộng khi quyết định mua lại
phân nhánh sản xuất xe con của Volvo vào năm 1999 và Land Rover vào năm 2000.
- Và cũng trong thời gian này, ngày 01/04/1994 Ford thông báo 01/01/1995
công ty sẽ chính thức thay đổi chiến lược kinh doanh quốc tế từ chiến lược đa thị
trường nội địa sang chiến lược toàn cầu hóa.
Công ty Ford Việt Nam thuộc tập đoàn ô tô Ford được thành lập năm 1995,
nhà máy lắp ráp ở tỉnh Hải Dương vào tháng 11/1997. Công suất của nhà máy là
14.000 xe một năm / 2 ca sản xuất với sáu dòng sản phẩm hiện tại là Transit,
Ranger, Escape, Mondeo, Everest, Focus.
Với hơn 100 năm kinh nghiệm hoạt động trên thị trường quốc t ế của công ty
Ford M otor, và 10 năm hoạt động tại thị trường Việt Nam, Ford Việt Nam đã đạt
được nhiều thành công tại thị trường đang phát triển này. Từ vị trí thứ 7 trên thị
trường khi bắt đầu hoạt động tại Việt Nam năm 1997, Ford Việt Nam đã nhanh
chóng phát triển và đến hết năm 2004, Ford Việt Nam đã vươn lên vị trí thứ 2 trên
thị trường với 14% thị phần (nguồn; http: //www.ford.com.vn/about/corporate-
info/ford-vietnam).
2. Văn hóa kinh doanh:

8. Chiến lược kinh doanh quốc tế của Ford GVH D: TS. Nguyễn Hùng Phong
HVTH:Hồ Ngọc Thảo Trang 8
Văn hóa kinh doanh của công ty Ford mang đậm hình tượng của người sáng
lập ra công ty chính là Herry Ford. Tất cả những lời phát biểu của Herry Ford
thường là kim chỉ nam cho hoạt đông kinh doanh của công ty.
- Phát triển sản phẩm: Việc đầu tư nghiên cứu phát triển luôn được Ford
quan tâm đúng mức. Hiện nay với chương trình One Ford, tầm nhìn phát triển sản
phẩm và phân phối với phạm vi toàn cầu, kết hợp với những thành quả kinh doanh
đạt đượcFord kì vọng mang đến sự hài lòng cho khác hàng với những chiếc xe hiện
đai tiết kiệm nhiên liệu. Trong đó Ford đặc biệt chú trọng sản xuất để cạnh tranh ở
các dòng xe ở phân khúc chung của thị trường BắcMỹ, châu Âu và châu Á đến năm
2013, bao gồm: Fiesta- and Focus-sized small cars, Fusion- and M ondeo-sized mid-
size cars and utilities, and commercial vans.
- Về sản xuất: Ford luôn hướng đến sự hoàn thiện về chất lượng sản phẩm,
không ngừng đổi mới sản phẩm đáp ứng tốt nhất nhu cầu thị của khách hàng. Hoạt
động sản xuất của Ford không tập trung vào vấn đề tài chính mà vấn đề dịch vụ xã
hội mới là chính yếu. Với Ford điều được quan tâm nhiều nhất là làm sao để sản
xuất tốt hơn đảm bảo mang lại lợi nhuận cho công ty trong dài hạn.
- Dịch vụ khách hàng: Đối với Ford không phải chỉ cần bán được hàng là đủ và
là thời điểm kết thúc mối quan hệ giữa khách hàng và người sản xuất. Ngược lại chỉ
là thời điểm bắt đầu mối quan hệ này.Ford luôn lo rằng khách hàng không vừa ý sẽ
mất lòng tin vào sản phẩm của m ình Trong lĩnh vực kinh doanh ô tô, khi ta bán
được hàng thì đó mới là giai đoạn giới thiệu sản phẩm. Theo quan điểm này, giá cả
và chất lượng của loại xe này đã tạo ra một thị trường, thậm chí là một thị trường
lớn. Khách hàng mua ô tô của Ford được phục vụ chu đáo. Do đó đã tạo nên một
thương hiệu Ford nổi tiếng khắp thế giới.
- Hoạt động xã hội: Ford luôn coi những hoạt động đóng góp xã hội là một
phần trách nhiệm của công ty đối với cộng đồng. FVL đã và đang thực hiện nhiều
chương trình trong các lĩnh vực an toàn giao thong, bảo vệ môi trường và gìn giũ di
sản văn hoá dân tộc và nhiều chương trình từ thiện khác.

9. Chiến lược kinh doanh quốc tế của Ford GVH D: TS. Nguyễn Hùng Phong
HVTH:Hồ Ngọc Thảo Trang 9
Điển hình với chương trình Ford Grants tài trợ cho các dự án bảo vệ môi
trường và gìn giữ di sản văn hóa của Ford M otor là một trong những chương trình
tài trợ lớn nhất trên toàn cầu, được khởi động từ năm 1983 và tính đến nay có hơn
120.000 cá nhân vàtổ chức tại hơn 60 nước tham gia. Tại Việt Nam, đây là năm thứ
7 liên tiếp chương trình đượcthực hiện với tổng số tiền tài trợ trong thời gian qua đã
lên tới 280.000 USD và kể từ năm 2000, 64 dự án trên hơn 20 tỉnh, thành trong cả
nước đã được nhận tài trợ. Năm 2006, Ford Việt nam tiếp tục mở rộng cơ hội cho
các dự án vừa và nhỏ của cá nhân, tổ chức mong muốn biến ý tưởng của mình thành
giải pháp hữu ích cho sự phát triển bền vững các giá trị về văn hóa và môitrường tại
Việt Nam.
Trong 5 năm qua, Ford tài trợ nhân đạo nhiều xe Ford trị giá gần 150.000
USD cho Quỹ Cựu chiến binh Mỹ tại Việt Nam. Những chiếc xe Ford này được
trang bị các thiết bị y tế cần thiết và mang đến các dịch vụ khám chữa bệnh, phục
hồi chức năng cho các bệnh nhân khuyết tật vùng sâu, vùng xa. N goài ra, Ford Việt
Nam còn có các chương trình như xây dựng Làng An toàn cho học sinh tiểu học tại
công viên Thống Nhất – Hà Nội, tặng mũ bảo hiểm cho học sinh tiểu học và sinh
viên tại Hà Nội và Hồ Chí Minh, Chương trình Tập huấn Sơ cấp cứu cho lái xe
Taxi, hỗ trợ xe cứu thương Ford cho Hội Chữ thập Đỏ và cấp phát mũ bảo hiểm cho
toàn bộ cán bộ nhân viên Ford VN và đại lý của Ford trên toàn quốc.
3. Cấu trúc công ty:
Hiện nay Ford đang sử dụng mô hình cơ cấu tổ chức theo cấu trúc ma trận
với sơ đồ như sau:

10. Chiến lược kinh doanh quốc tế của Ford GVH D: TS. Nguyễn Hùng Phong
HVTH:Hồ Ngọc Thảo Trang 10
Cấu trúcmatrận này đượcsử dụng khi Ford chính thức chuyển từ chiến lược
đa thịtrường nội địa sang chiến lược toàn cầu. M atrận cơ cấu tổ chức sản xuất, tiếp
thị và mua bán hàng. Trong cơ cấu ma trận, các nhà quản lý có hai ông chủ- một
trong VPC và một người khác đảm nhận trong khu vực chức năng. Cấu trúc này có
hai lợi thế chính. Đầu tiên là những kĩ năng được hoàn thiện tốt hơn. Điều này được
hiểu như thế nào? Trong các hoạt động sáng tạo như thiết kế, phát triển, sản xuất và
bán xe ô tô, cá nhân có nhu cầu như vậy gọi là kỹ năng T, có nghĩa là, chuy ên môn
sâu và làm việc kỷ luât cao kết hợp với kiến thức đủ rộng trong những chuyên môn
khác để xem cácmối liên kết giữa chúng. Một ma trận cho phép tổ chức, cá nhân để
duy trì các kỹ năng này bằng cách lưu trú tại các khu chức năng của họ trong khi
tích cực tham gia phát triển sản phẩm hoặc hoạt động của dự án khác. Thứ hai là
chia sẻ của chuyên môn, các chức năng chuyên môn củamột cá nhân đặc biệt tốt có
thể đượcsử dụng trong nhiều dự án. Những hạn chế của cáctổ chức ma trận là hiện
tượng ông chủ kép. Không biết ai có trách nhiệm để đánh giá và khen thưởng hoặc