Tiểu Luận thực trạng bị quấy rối tình dục khi sử dụng xe buýt của sinh viên đại học sài gòn. Quấy rối tình dục trên xe buýt có thể được hiểu là việc lạm dụng các hành vi hoặc lời nói có liên quan đến tình dục nhằm gây tổn thương danh dự và nhân phẩm của cả nam hoặc nữ giới trên xe buýt vào thời điểm và không gian dễ tấn công của kẻ xấu.

1. Viết thuê đề tài giá rẻ trọn gói - KB Zalo/Tele : 0973.287.149
Luanvanmaster.com – Cần Kham Thảo - Kết bạn Zalo/Tele : 0973.287.149
Ủy Ban Nhân Dân Thành Phố Hồ Chí Minh
TRƯỜNG ĐẠI HỌC SÀI GÒN
ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU KHOA HỌC
Năm học 2017- 2018
Nhóm 6
Tên đề tài:
THỰC TRẠNGBỊ QUẤY RỐI TÌNH DỤC KHI SỬ DỤNG XE
BUÝT CỦA SINH VIÊN ĐẠI HỌC SÀI GÒN
Tiểu Luận Môn Phương Pháp Nghiên Cứu Khoa Học Sinh
Viên Đại Học Sài Gòn
Giảng viên: Thầy Lê Anh Duy.
Các thành viên trong nhóm:
1. Lê Thu Hà ( Nhóm trưởng),
2. Hoàng Thị Bích Anh,
3. Trần Thị Kim Ngân,
4. Dương Mẫn Quyên,
Thành Phố Hồ Chí Minh – 2017

2. Viết thuê đề tài giá rẻ trọn gói - KB Zalo/Tele : 0973.287.149
Luanvanmaster.com – Cần Kham Thảo - Kết bạn Zalo/Tele : 0973.287.149
Lời cảm ơn
Quấy rối tình dục nơi công cộng thể hiện ở nhiều khía cạnh khác nhau như: hình
thức, phương thức, hành vi, biểu hiện,…. Đã tạo nên mối quan ngại sâu sắc đến
cuộc sống của mỗi người. Với sự quan tâm của sinh viên nói chung và chị em phụ
nữ nói riêng về diễn biến của thực trạng nêu trên, cùng với sự học tập trau dồi kiến
thức ở môn “ Phương pháp nghiên cứu khoa học” chúng tôi chọn đề tài “Thực
trạng bị quấy rối tình dục trên xe buýt của sinh viên Đại Học Sài Gòn” để đi sâu
vào tìm hiểu. Do thời gian gấp rút và tác động của các yếu tố khách quan nên
chúng tôi khó tránh khỏi nhiều thiếu sót trong việc nghiên cứu . Nhóm chúng tôi
rất mong sự đóng góp ý kiến từ giảng viên để bài nghiên cứu đi đến sự hoàn thiện.
Chúng tôi xin cảm ơn giảng viên Lê Anh Duy đã tận tình hướng dẫn nhóm thực
hiện nhiệm vụ học tập và nghiên cứu. Xin cảm ơn các bạn sinh viên đã giúp cho
nhóm chúng tôi hoàn thành đề tài nghiên cứu này.

3. 1
Phần mở đầu
Từ trước đến nay, xe buýt luôn là một loại phương tiện công cộng phổ biến và
được ưa sử dụng ở thành phố Hồ Chí Minh. Xe buýt trở thành lựa chọn với các bạn
sinh viên, đặc biệt là đối với sinh viên Đại Học Sài Gòn. Bên cạnh những ưu điểm
như tiết kiệm chi phí, giảm ùn tắc giao thông hay hạn chế những tác động từ bên
ngoài thì xe buýt cũng có những mối lo ngại đáng quan tâm, trong đó có thực trạng
quấy rối tình dục trên xe buýt. Hiện nay, vấn đề này được xã hội rất quan tâm vì
các trường hợp xảy ra ngày càng tăng và càng nghiêm trọng hơn. Sinh viên nghiễm
nhiên trở thành nạn nhân của hành vi quấy rối này. Ở đây, sinh viên cần có kiến
thức phòng tránh và kỹ năng ứng xử để không xảy ra những kết quả không đáng
có. Không chỉ thế, hành vi ứng xử, thái độ của những người xung quanh cũng cần
được phân tích và đánh giá kĩ càng hơn.
1.Tính cấp thiết và lí do chọn đề tài:
Xe buýtđã trở thành loại phương tiện giao thôngcông cộng thân thiết của mọi
người, được ưa chuộng bởi tính an toàn và tiện lợi của nó. Đi xe buýt sẽ giảm được
một khoản chi phí để trang trải cuộc sống sinh hoạt và học tập, vì thế mà phần
đông sinh viênđã lựa chọn xe buýt là phương tiện đi lại chính của mình. xe buýt,
ngoài các lợi ích trên thì cũng tồn tại một sốhạn chế như: trộm cắp, móc túi, dọa
dẫm xin đểu trên xe. Đặc biệt hơn gần đây lại xuất hiện thực trạng quấy rối tình
dục trên xe buýt. Tại Việt Nam, quấy rối tình dục lại thường bị bỏ qua nếu nó
chưa thực sự gây ra những hậu quả nghiêm trọng, hơn nữa hậu quả của hành vi rất

4. 2
khó để chứng minh. Nên thực trạng này vẫn diễn ra với mức độ ngày càng phổ
biến, ngày càng có nhiều người là nạn nhân của các đối tượng thực hiện hành vi
quấy rối tình dục, đặc biệt là sinh viên. vì đây là vấn đề khá nhạy cảm nên đa số
nạn nhân đã chọn cách im lặng trước hành vi này.Theo khảo sát thì51,1%, sinh
viênlà những đối tượng bị quấy rối nhiều nhất, 67% phụ nữ và trẻ em gái không có
bất kỳ hành động nào phản ứng lại khi gặp phải các hành vi quấy rối tình dục.
Chính vì vậy mà nhóm chúng tôi mạnh dạn chọn đề tài “Thực trạng sinh viên Đại
Học Sài Gòn bị quấy rối tình dục khi sử dụng xe buýt " làm đề tài để nghiên
cứu. Với đề tài này, nhóm chúng tôi mong muốn tìm ra được những giải pháp tích
cực để xe buýt luôn là một người bạn thân thiện trong mắt các bạn sinh viên cũng
như tất cả mọi người.
2.Câu hỏi nghiên cứu:
 Quấy rối tình dục trên xe buýt có thực sự xảy ra đối với sinh viên trường Đại
Học Sài Gòn hay không?
 Quấy rối tình dục xảy ra dưới những hình thức nào ?
 Quấy rối tình dục dễ gặp nhất vào thời điểmnào?
 Phản ứng của Sinh viên bị xâm hại?
 Phản ứng của người xung quanh với hành vi ấy?
 Thực trạng đóảnh hưởng như thế nào đếnsức khoẻ, tâm lí, tinh thần của
Sinh Viên?
 Làm thế nào để hạn chế được thực trạng ấy?

5. 3
3.Mục tiêu nghiên cứu:
3.1.Mục tiêu nghiên cứu tổng quát:
Côngtrình nghiên cứu này nhằm:
 Tìm hiểu hiện tượng nhiều sinh viênbị quấy rối trên xe buýt hiện nay.
 Xác định mức độ phổ biến của hiện tượng này trên xe buýt.
 Xác định mối quan hệ của hành vi quấy rối tình dục với các hành vi khác
 Phản ánh nguy cơ bị xâm hại về thân thể và nhân phẩm, gây tổn thương về
tâm lí, sức khỏe, tình cảm của sinh viênkhi đi xe buýt.
 Cung cấp cho sinh viênnhững thông tin bổ ích, cần thiết và những biện pháp
tối ưu để phòng tránh tình trạng bị quấy rối tình dục trên xe buýt.
3.2. Mục tiêu nghiên cứu cụ thể:
 Phân tích, xác định khái niệm quấy rối tình dục, quấy rối tình dục trên xe
buýt.
 Nghiên cứu, phân tích các biểu hiện hành vi quấy rối tình dục trên xe buýt.
Xácđịnh mức độ hành vi của người thực hiện hành vi quấy rối.
 Tìm hiểu, xác định tỉ lệ sinh viênsử dụng xe buýt bị quấy rối tình dục.
 Xác định thời điểm dễ xảy ra tình trạng quấy rối tình dục trên xe buýt.
 Phân tích thái độ, hình thức phản kháng của sinh viên Đại Học Sài Gòn khi
bị quấy rối tình dục trênxe buýt. Thái Độ của người xung quanh về vấn đề
này.

6. 4
 Đề ra các biện pháp ngăn chặn, phòng chống góp phần hạn chế quấy rối tình
dụctrên xe buýt.
4.Đối tượng và phạm vi nghiên cứu:
4.1.Đối tượng nghiên cứu:
 Khách thể nghiên cứu: sinh viên trường Đại Học Sài Gòn.
 Đối tượng nghiên cứu: Hành vi quấy rối tình dục trên xe buýt của bọn xấu.
4.2.Phạm vi nghiên cứu:
 Thời gian nghiên cứu: Từ ngày 2/10/2017 đến ngày18/12/2017.
 Không gian nghiên cứu: Trường Đại Học Sài Gòn.

7. 5
5. Phương pháp nghiên cứu:
 Phương pháp phân tích và tổng hợp lý thuyết: đọc các bài báo, tài liệu khảo
sát... để có được thông tin chính xác.
 Phương pháp nghiên cứu thực tiễn:
+Phương pháp điều tra: khảo sát bằng bảng hỏi ( chúng tôi chọn mẫu nghiên cứu
khoảng 100 sinh viên vì vấn đề này khá là nhạy cảm và điều kiện để chúng tôi tiếp
cận các bạn sinh viên không được nhiều).
6.Giả thuyết nghiên cứu:
Hiện nay xuất hiện thực trạng các sinh viên, đặc biệt là nữ sinh bị quấy rối tình
dục khi đi xe buýt. Số trường hợp này xảyra không nhiều nhưng có dấu hiệu
ngày một tăng và có nguy cơ ảnh hưởngđến văn hoá an ninh xanh sạch đẹp của
thành phố. Vì vậy, cần có những biện phápthiết thực để hạn chế và khắc phục
tình trạng trên, đảm bảo sự an toàn cho sinh viên khi đi xe buýt.
7. Cơ sở lí luận:
Đề tài được thực hiện trên cơ sở phương pháp luận chủ nghĩa duy vật lịch sử và
chủ nghĩa duy vật biện chứng Mác- Lê Nin, tư tưởng Hồ Chí Minh về Nhà nước và
pháp luật, quan điểm, đường lối, chủ trương của Đảng và Nhà nước ta về xây dựng
Nhà nước pháp quyền, về chính sách hình sự, về vấn đề cải cách tư pháp được thể
hiện trong các Nghị quyết Đại hội Đảng VIII, IX, X và các Nghị quyết số Nghị
quyết số 08/ Nghị Quyết- Trung Ương ngày 02/01/2002, Nghị quyết số 49/Nghị

8. 6
Quyết- Trung Ương ngày 02/06/2005 về Chiến lược cải cách tư pháp đến năm
2020 của Bộ Chính trị.
8.Tính mới và đóng góp của đề tài:
 Về mặt khoa học:
Giúp các bạn sinh viên trường đại học Sài Gòn cũng như những cá nhân
khác am hiểu và trang bị những kiến thức, lý luận khoa học về thực
trạng quấy rối tình dục đang diễn ra xung quanh cuộc sống của chúng
ta.
Đóng góp thêm số liệu để thấy rõ hơn thực trạng đang nghiên cứu.
 Về mặt thực tiễn:
Giúp các bạn sinh viên vượt qua những trở ngại trong xã hội , ứng phó
kịp thời với những vấn nạn quấy rối đang ngày có xu hướng tăng
nhanh.
Góp phần mô tả thực trạng chung của nạn quấy rối để đưa ra những
điều chỉnh về chế độ pháp lí, cơ chế bảo vệ.
Thu hút sự chú ý quan tâm của các cơ quan tổ chức có liên quan trong
ban hành và áp dụng pháp lí liên quan đến vấn đề .

9. 7
Kết quả nghiên cứu còn là tài liệu tham khảo hữu ích đối với các học
giả, nhà nghiên cứu, nhà khoa học, chuyên gia.
9.Nhiệm vụ và kế hoạch nghiên cứu:
Thời gian làm việc: từ ngày 2/10/2017 đến khoảng ngày 22/11/2017.
 2/10/2017: Tra khảo nguồn tài liệu.
 4/10/2017: Tổng hợp nguồn tài liệu: sách, báo, thư, từ, phim, ảnh….
 20/10/2017: Đọc, chọn lọc, tóm tắt tài liệu, ghi chú.
 30/10/2017: Tổng luận tài liệu: đánh giá, kết luận.
 Khoảng tháng 1/ 2018: Báo cáo tài liệu. ( đã chỉnh sửa so với ban đầu)
Thời gian bù: ngày 27, 28, 29 tháng 12 năm 2017.
Nhiệm vụ của các thành viên trong nhóm:
 Tra khảo, tổng hợp nguồn tài liệu: Quyên, Thảo.
 Đọc, tóm tắt, ghi chú tài liệu: Bích Anh, Ngân.
 Tổng luận tài liệu: Nhân , Quyền.
 Báo cáo tài liệu: Hà, Thủy.
10.Kết cấu:
Ngoài phần mở đầu thì nội dung chính được trình bày trong 3 chương:
• Chương 1:cơ sở lý luận về quấy rối tình dục khi tham gia phương tiện công
cộng (xe buýt).
• Chương 2: Thực trạng sinh viên bị quấy rối tình dục khi tham gia phương
tiện công cộng (xe buýt) của sinh viên Đại Học Sài Gòn.

10. 8
• Chương 3: Giải pháp để phòng tránh và đẩy lùi thực trạng quấy rối tình dục
khi tham gia phương tiện công cộng.
Phần cuối là phần kết luận.
Phần nội dung
1. Chương 1: Cơ sở lý luận vềquấy rối tình dục khi sử dụng xe buýt.
1.1. Khái niệm cơ bản:
1.1.1. Khái niệm quấy rối:
 Là dạng hành vi gây khó chịu, mà đối với một người quan sát biết suy xét,
dường như nó mang mục đích gây ảnh hưởng bất lợi đối với một người hoặc
nhóm người, thường (nhưng không luôn luôn) nhằm đe dọa, gây phiền toái.
Hậu quả của hành vi khiến người bị quấy rối trở nên khó chịu, làm cho họ
mệt mỏi hoặc sợ hãi, hoặc làm cho họ ngừng hẳn công việc.
 Quấy rối có thể bao gồm các hành vi được tính toán khiến mục tiêu bị quấy
rối chú ý, hoặc nhắm rõ ràng vào (nhóm) người mục tiêu, dù có thể không có
những liên lạc trực tiếp.
1.1.2. Khái niệm tình dục:
 Tình dục là một mặt của nhân cách, biểu hiện tất cả những cảm xúc và hành
vi giới tính của một người. Tình dục có thể là biểu hiện cảm xúc, và cũng có
thể là những hoạt động sinh lý. Tình dục là một hành vi tự nhiên và lành
mạnh của cộc sống: tất cả mọi người đều có ham muốn tình dục. Lớp trẻ
khám phá bản năng tình dục của mình như một quá trình tự nhiên khi đạt
được sự trưởng thành về tình dục.

11. 9
 Khi được sinh ra, con trai và con gái đều có các cơ quan sinh dục. Những cơ
quan sinh dục này là cơ sở để phân biệt con trai và con gái và chỉ bắt đầu
trưởng thành trong giai đoạn dậy thì - giai đoạn đầu của tuổi vị thành niên.
1.1.3. Quấy rối tình dục là gì?
 Quấy rối tình dục là việc lạm dụng các hành vi hoặc lời nói có liên quan đến
tình dục nhằm gây tổn thương danh dự và nhân phẩm của cả nam hoặc nữ
giới, ở mọi lứa tuổi khác nhau. Ví dụ: gửi tin nhắn bằng văn bản, hình ảnh
hoặc video có nội dung không phù hợp, đùa giỡn, bình luận về vấn đề tình
dục, sờ, nắm hay véo ai đó theo cách cố tình sàm sỡ,….
 Quấy rối tình dục dễ xảy ra ở những nơi công cộng, nơi có điều kiện tiếp xúc
cơ thể cao như bến xe, sở làm...đặc biệt hơn là trên xe buýt.
 Đến năm 2015 thì Việt Nam chính thức ghi nhận một dạng của hành vi quấy
rối tình dục là hành vi phạm tội (có hiệu lực từ 01/07/2016). Đó là hành vi
sử dụng trẻ em dưới 16 tuổi vào mục đích khiêu dâm. Theo đó tại Điều 147
Bộ Luật Hình Sự 2015 quy định “Người nào đủ 18 tuổi trở lên mà lôi kéo,
dụ dỗ, ép buộc người dưới 16 tuổi trình diễn khiêu dâm hoặc trực tiếp chứng
kiến việc trình diễn khiêu dâm dưới mọi hình thức, thì bị phạt tù từ 06 tháng
đến 03 năm” – một số trường hợp nghiêm trọng hơn có mức hình phạt đến
12 năm tù.
1.1.4. Hành vi, biểu hiện của nạn quấy rối tình dục:
 Hành vi quấy rối thể chất: tiếp xúc, cố tình đụng chạm sờ mó, cấu véo, thậm
chí tấn công tình dục, cưỡng dâm…

12. 10
 Hành vi quấy rối bằng ngôn ngữ: nhận xét không phù hợp, thiếu đúng đắn,
có ngụ ý về tình dục, đưa ra đề nghị, yêu cầu không được mong muốn một
cách liên tục… Đây là hình thức quấy rối thường gặp nhất ở Việt Nam,
chẳng hạn như những lời lẽ đánh giá ngoại hình, những bộ phận nhạy cảm
của người phụ nữ – đối với nhiều người đây có thể là hành vi bình thường,
nhưng thực tế đó chính là quấy rối tình dục.
 Hành vi quấy rối phi ngôn ngữ: ngôn ngữ cơ thể không đúng đắn, nháy mắt,
phô bày tài liệu khiêu dâm…Tuy nhiên, đối với những hành vi chỉ dừng lại
ở mức độ sờ mó, lời lẽ khiếm nhã… mà không có tính chất giao cấu thì Bộ
luật Hình sự Việt Nam hầu như không điều chỉnh. Đối với trường hợp nạn
nhân là người dưới 18 tuổi thì những hành vi quấy rối tình dục dạng này có
thể bị khép vào tội dâm ô đối với trẻ em theo Điều 116 Bộ luật Hình sự
1999. Tuy nhiên, đây chỉ là một phần rất nhỏ trong số những hành vi quấy
rối tình dục diễn ra trên thực tế, thậm chí để cấu thành tội dâm ô đối với trẻ
em thì hành vi đó phải có tính chất động chạm thân thể.
1.1.5. Hậu quả của quấy rối tình dục:
 Khi những hành vi quấy rối tình dục lặp đi lặp lại sẽ làm cho nạn nhân từ
trạng thái xấu hổ, bực mình, khó chịu chuyển sang sợ hãi, hoang mang, rơi
vào khủng hoảng tinh thần và có những ám ảnh thường xuyên. Họ mất sự tự
tin và lòng tin vào người khác. Rồi dần dà sự mất thoải mái kèm sợ hãi sẽ
tạo nên một yếu tố mới xen lẫn vào đời sống làm thay đổi tâm lý của họ. Sự
chịu đựng, ấm ức, buồn tủi làm đầu óc họ bị căng thẳng, dẫn đến trầm cảm,
bi quan, ảnh hưởng rất lớn đến sức khỏe và khả năng làm việc.
 Sự thương tổn về mặt tinh thần, cảm thấy mình bị xúc phạm đến nhân phẩm,
các nạn nhân của quấy rối tình dục có thể mắc các hội chứng suy nhược, đau

13. 11
đầu, mệt mỏi… Cộng thêm với sự im lặng, không phản ứng lại, thậm chí
thỏa hiệp, để lại những ẩn ức không được giải tỏa nên những hội chứng trên
càng thêm trầm trọng. Những triệu chứng trên thể hiện rõ ở phụ nữ hơn ở
nam giới vì bản chất của họ vốn yếu đuối, ít đấu tranh, không muốn làm to
chuyện mà chỉ âm thầm chịu đựng. Ủy ban bảo vệ quyền lợi của phụ nữ Mỹ
đã kết luận trong một bản tổng kết rằng “quấy rối tình dục là một trong
những nguyên nhân cản trở chủ yếu người phụ nữ trong việc thăng tiến nghề
nghiệp, kết quả và sự hài lòng đối với công việc của họ”.
 Xảy ra ở trường học, quấy rối tình dục, ngoài việc bị coi là sự vi phạm đạo
đức nghiêm trọng mà báo chí đã từng tố cáo những vụ “đổi tình lấy điểm”,
còn gây ra những hiện tượng bỏ học, chuyển trường… Ở mức cao nhất, khi
bị xâm hại tình dục, nhiều em đã trở nên chai lỳ, bất cần đời, nổi loạn hoặc
trở thành những phần tử bất mãn xã hội.
1.1.6. Khái quát về quấy rối tình dục trên xe buýt:
Quấy rối tình dục trên xe buýt có thể được hiểu là việc lạm dụng các hành vi
hoặc lời nói có liên quan đến tình dục nhằm gây tổn thương danh dự và nhân
phẩm của cả nam hoặc nữ giới trên xe buýt vào thời điểm và không gian dễ tấn
công của kẻ xấu.
1.2. Thực trạng quấy rối tình dục trên xe buýt :
1.2.1. Trên thế giới:
Không chỉ đất nước Ấn Độ mà cả thế giới phải “rúng động” trước những vụ
quấy rối tình dục trên xe buýt, trong đó có những nạn nhân đã phải chịu tủi

14. 12
nhục và ra đi ấm ức. Đáng chú ý, các vụ việc đau lòng này phần nhiều xảy ra
ở thủ đô New Delhi, khiến nơi đây được mệnh danh là “thủ đô hiếp dâm”.
 Sinh viên y khoa Ấn Độ 23 tuổi bị hãm hiếp tập thể
Nữ sinh viên y khoa 23 tuổi Nirbhaya cùng bạn trai không được công bố
danh tính đã đối mặt với một trải nghiệm khủng khiếp đến mức khó ai có thể
tưởng tượng vào tối 16.12.2012.
Tối hôm đó, nữ sinh viên ngành vật lý trị liệu cùng bạn trai đi xem phim về
và đón chiếc xe buýt công cộng tại khu vực Munirka để về Dwarka ở phía
Tây Nam thủ đô New Delhi. Vừa bước lên xe, những kẻ trên xe buýt bắt đầu
chọc ghẹo, cợt nhả cô gái. Người bạn trai thấy vậy đã can ngăn nhưng lập
tức bị ít nhất 4 tên thanh niên đánh đập dã man bằng gậy sắt.
Kinh hoàng hơn, những tên quỷ râu xanh đội lốt người còn lôi cô gái xuống
cuối xe và thay nhau hãm hiếp. Chúng còn đánh đập tàn bạo cô gái, nhét cả
một thanh sắt vào người nạn nhân khiến các cơ quan nội tạng trong người cô
gái bị huỷ hoại nặng nề. Sau đó, những tên ác quỷ lột trần cả cô gái và bạn
trai trước khi ném xuống đường lúc xe buýt vẫn còn đang chạy.
Kết thúc đau buồn là nữ sinh này đã chết tức tưởi tại một bệnh viện ở
Singapore sáng sớm ngày 29.12.2012. Hàng người đã đổ xuống đường biểu
tình tại thủ đô New Delhi và một số thành phố khác để đòi công lý cho
Nirbhaya.
 Hiếp dâm tập thể 1 phụ nữ 29 tuổi
Trong lúc dư luận Ấn Độ nói riêng và dư luận thế giới nói chung chưa hết
bàng hoàng và phẫn nộ trước vụ hãm hiếp tập thể mất nhân tính dẫn đến cái
chết thương tâm của nữ sinh viên y khoa trên, thì hôm 11.1.2013, một vụ
hiếp dâm tập thể trên xe buýt tương tự lại tiếp tục xảy ra ở đất nước này.

15. 13
Cảnh sát địa phương cho biết, nạn nhân là một phụ nữ 29 tuổi đang trên
chuyến xe buýt đi thăm bố mẹ chồng ở bang bắc Punjab thì bị nhóm 7 tên
"yêu râu xanh" bày mưu bắt cóc và hãm hiếp tập thể. Khi ấy, cô là hành
khách duy nhất trên chuyến xe này.
Tên tài xế và phu xe– những kẻ được cho là chủ mưu của vụ hiếp dâm đã
đưa cô đến một tòa nhà vắng vẻ ở một khu vực hoang tàn hẻo lánh. Sau đó,
chúng gọi thêm đồng bọn gồm 5 tên khác để cùng hãm hiếp cô nhiều lần
trong suốt cả đêm.
Tuy nhiên, người phụ nữ này không bị chúng giết hại. Sau khi thỏa mãn cơn
cuồng loạn thú tính, chúng đã vứt người phụ nữ đã có gia đình này xuống
một khu hẻo lánh, cách xa ngôi làng cô định đến. Nhưng cô đã tìm cách liên
lạc được về cho gia đình và báo tin cho cảnh sát.
 Bỏ nhà đi bụi, nữ sinh bị quấy rối trên xe buýt
Tối 29.12.2012 xảy ra một vụ hãm hiếp trên xe buýt ở quận Tansen Marg
thuộc thủ đô New Delhi, Ấn Độ.
Được biết, nạn nhân do giận gia đình nên bỏ nhà đi và lên xe buýt lúc 21
giờ, khi được cảnh sát giải cứu là lúc 23 giờ.
Cô gái được cảnh sát phát hiện đang khóc ấm ức trên xe buýt khi người lái
xe dừng lại một đồn cảnh sát để hỏi đường. Ngay lập tức, cảnh sát đã cho bắt
giữ kẻ tình nghi đã quấy rối tình dục cô gái, được xác định danh tính là
Ranjeet và người lái xe buýt.
 Hai nữ sinh tấn công 3 kẻ sàm sỡ trên xe buýt
Đầu tháng 12.2014, hai nữ sinh viên là chị em gái, 22 tuổi và 19 tuổi đang
trên di chuyển xe buýt để trở về nhà qua khu vực quận Rohtak thì phát hiện

16. 14
3 gã đàn ông quấy rối tình dục mình trên xe buýt. Hai chị em đã tấn công
đáp trả khiến chúng phải bỏ chạy. Sự việc nói trên xảy ra tại bang Haryana,
miền Bắc Ấn Độ.
Những người trên xe buýt không ai lên tiếng giúp đỡ hai chị em nên hai cô
gái phải chống trả bằng việc rút thắt lưng ra đánh những gã đó, theo nạn
nhân Pooja, 19 tuổi.
Những gã đàn ông kia đã đẩy họ xuống khi xe dừng lại sau đó một đoạn và
tiếp tục tấn công họ. Để đáp trả, họ đã dùng gạch đá ném về phía 3 gã này và
cuối cùng chúng bỏ chạy.
Cảnh sát địa phương sau đó đã mở cuộc điều tra sau khi nhận được đơn trình
báo từ những người phụ nữ về vụ tấn công nói trên. Những kẻ tấn công đã bị
bắt sau đó.
1.2.2. Ở Việt Nam:
Ở Việt Nam, vẫn chưa có biện pháp chế tài nào được áp dụng nên thực trạng
này vẫn diễn ra, với mức độ ngày càng phổ biến. Tuy nhiên, nước ta cũng đã
tiến hành những cuộc khảo sát về thực trạng quấy rối tình dục ở nơi công cộng.
Theo kết quả khảo sát năm 2014 của Tổ chức ActionAid Việt Nam và Trung
tâm Nghiên cứu Giới, Gia Đình và Môi Trường tại Hà Nội và Thành phố Hồ
Chí Minh khảo sát, thu thập ý kiến của 2.046 người từ 16 tuổi trở lên tại các địa
bàn ở Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh về thái độ và trải nghiệm cá nhân
trong vấn đề quấy rối tình dục nơi công cộng. Kết quả công bố ngày 28/11 cho
thấy, 87% phụ nữ và trẻ em gái đã từng bị quấy rối tình dục với các hành vi
thường thấy như: huýt sáo, trêu ghẹo, bình phẩm về hình thức bề ngoài, nhìn

17. 15
chằm chằm, sờ mó vào bộ phận nhạy cảm trên cơ thể. Theo đánh giá của 57%
phụ nữ và trẻ em gái.Trên xe buýt, 31% em gái đã từng bị quấy rối tình dục. Họ
gặp phải hành vi quấy rối vào sáng, trưa, chiều, tối bất cứ thời điểm nào trong
ngày,tỷ lệ từ 2-5 lần chiếm cao nhất 51,1% công chức nhà nước, giúp việc gia
đình, học sinh, đặc biệt là sinh viên. Nghiên cứu cũng chỉ ra một số khu vực
không an toàn ở Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh như bến xe, nhà chờ
xe,…Nhưng 67% phụ nữ và trẻ em gái không có bất kỳ hành động nào phản
ứng lại.
1.3. Những nhân tố chủ yếu ảnh hưởng đến thực trạng bị quấy rối
tình dục trên xe buýt của sinh viên trường Đại Học Sài Gòn.
1.3.1. Nhân tố môi trường:
 Quấy rối tình dục có thể xảy ra ở bất cứ đâu khi có ba yếu tố: có những
kẻ có xu hướng quấy rối, sinh viên không có đủ sự đề phòng và phản
kháng, bối cảnh thiếu sự an toàn.
 Đặc biệt hơn là phần đông sinh viên lựa chọn xe buýt làm phương tiện
chủ yếu để di chuyển nên trở thành con mồi và tầm ngắm của các đối
tượng thực hiện hành vi quấy rối tình dục.
1.3.2. Thông thường, kẻ đi quấy rối tình dục là nam giới. Tuy nhiên,
cũng có những trường hợp ngoại lệ khi người quấy rối là phụ nữ
nên sinh viên khó đề phòng.
 Chân dung của những kẻ quấy rối rất đa dạng nhưng sẽ mang một số đặc
điểm chung.
 Thứ nhất là có sự lệch lạc về mặt nhận thức và hành vi tình dục. Từ sự lệch
lạc này dẫn đến những hành vi không bình thường như lăng mạ về tình dục,

18. 16
đụng chạm vào cơ thể người khác, “khoe hàng” hay những hình thức khêu
gợi khác.
 Thứ hai, thường là những người có nhu cầu cao về tình dục nhưng không
giải tỏa và kiểm soát được nên chuyển hướng hành vi có xu hướng tình dục
sang các đối tượng khác một cách không bình thường.
 Thứ ba, những kẻ quấy rối hay có một “vỏ bọc an toàn”. Đó có thể là vị thế,
chức vụ, quyền hạn hữu hình hoặc vô hình trong các mối quan hệ.
 Nếu nhìn bề ngoài sẽ rất khó phát hiện được bộ mặt thật của kẻ quấy rối.
Chịu khó quan sát, để ý thì có thể nhận diện được một số những biểu hiện
như ánh mắt săm soi, thèm muốn, cử chỉ cố tình đụng chạm,… để có sự
phòng tránh ngay từ đầu.
1.3.3. Ngược lại với kẻ quấy rối, sinh viên thường là những người ở thế
yếu.
 Họ có thể là cấp dưới, là người bị lệ thuộc hay chịu sự ảnh hưởng lớn về vật
chất hoặc tinh thần bởi kẻ đi quấy rối.
 Những sinh viên có xu hướng quá cởi mở cũng dễ trở thành nạn nhân, bởi vì
sự “mở” đó giống như tác nhân kích thích hành vi tình dục của kẻ quấy rối.
Ngoài ra, sinh viên quá nhút nhát cũng là một điểm yếu để kẻ quấy rối lợi
dụng bởi chúng biết rằng những bạn này sẽ phản kháng một cách yếu ớt
hoặc cam chịu chấp nhận.
1.3.4. Những nhân tố khác:
Ngoài những nhân tố nêu trên, còn do những tác động của yếu tố khác như tâm
lí, thói quen, nếp sống, những văn hóa phẩm đồi trụy được du nhập một cách

19. 17
tràn lan vào nước ta và bị những kẻ xấu lạm dụng để thỏa mãn nhu cầu thiết yếu
của bản thân…v.v..
1.4. Giải pháp ngăn chặn thực trạng quấy rối tình dục trên xe buýt
hiện nay:
1.4.1. Giải pháp của các quốc gia trên thế giới:
Trước thực trạng này, nhiều quốc gia đã đưa ra những giải pháp quyết liệt nhằm
bảo vệ phụ nữ và trẻ em gái khi họ cần phải di chuyển trên các phương tiện giao
thông công cộng.
Hầu hết tại các quốc gia như Ấn Độ, Brazil, Nhật Bản, Iran, Đài Loan,
Indonesia, Philippines, Malaysia và Tiểu vương quốc các nước Arab đã áp dụng
các toa tàu điện, xe bus và taxi đều được sơn màu hồng dành riêng cho phụ nữ
và trẻ em để hạn chế triệt để tình trạng quấy rối tình dục.
Đồng thời, chính phủ những nước trên còn huy động thêm lực lượng cảnh sát để
ngăn chặn những người đàn ông lên các toa tàu trên.
Đặc biệt, tại Malaysia và Ấn Độ các tài xế của những chuyến xe màu hồng đều
là phụ nữ. Các quốc gia Ai Cập, Nhật Bản và Ấn Độ còn xây dựng những khu
vực công cộng chỉ dành riêng cho phụ nữ như các bãi đỗ xe hoặc khu mua sắm.
1.4.2. Giải pháp của nước ta trong thời gian vừa qua:
 Ủy ban an toàn giao thông Quốc gia đã đề nghị ủy ban nhân dân Hà Nội và
thành phố Hồ Chí Minh điều tra, khảo sát để xác định các địa điểm, tuyến xe

20. 18
buýt và các đoạn đường thường xảy ra hiện tượng quấy rối tình dục đối với
phụ nữ; triển khai các biện pháp cảnh báo, ngăn ngừa nguy cơ hiện tượng
này cũng như tăng cường chiếu sáng công cộng, niêm yết số điện thoại công
an sở tại cũng như các thông điệp hướng dẫn cách ứng phó khi bị quấy rối
tình dục.
 Lực lượng chức năng được yêu cầu tăng cường tuần tra, kiểm soát tại các
khu vực có nguy cơ xảy ra tình trạng quấy rối tình dục phụ nữ để kịp thời
phát hiện, ngăn chặn và xử lý nghiêm các cá nhân có hành vi xâm hại phụ
nữ.
 Ủy ban an toàn giao thông cũng khuyến cáo, vận động chị em phụ nữ mạnh
dạn tố cáo với cơ quan chức năng khi bị quấy rối tình dục và các hành vi
xâm hại khác.
2. Chương 2 : Thực trạng bị quấy rối tình dục khi tham gia phương
tiện công cộng (xe buýt) của sinh viên Đại Học Sài Gòn.
o Do có nhiều khó khăn trong việc tiếp cận đối với tất cả sinh viên
trên toàn bộ trường Đại Học Sài Gòn nên chúng tôi đã thu thập
dữ liệu từ các phiếu khảo sát online, các trang mạngvà kết quả
thu được:

21. 19
2.1. Tiến hành nghiên cứu thực trạng bị quấy rối tình dục trên xe buýt
của phụ nữ, trẻ em nói chung và sinh viên Đại Học Sài Gòn nói
riêng, đánh giá sơ bộ về kết quả khảo sát thu được:
2.1.1. Thực trạng quấy rối tình dục xảy ra trên xe buýt làm xe buýt trở
nên thiếu an toàn:
Biểu đồ 1.1 :Biểu đồ đánh giá lí do, nguyên nhân mọi người không sử dụng xe
buýt.
Theo kết quả khảo sát về nguyên nhân mọi người không sử dụng xe buýt thì có
đến khoảng 77% với lí do là tình trạng chen lấn, xô đẩy trên xe, nhiều tệ nạn,

22. 20
đặc biệt đó là nạn quấy rối tình dục trên xe buýt. Tuy nhiên sinh viên (sinh viên
Đại Học Sài Gòn) vẫn chọn xe buýt làm phương tiện để đi học, đi làm thêm,…
là vì đa số xe buýt có trợ giá, mát mẻ, dễ sử dụng,có thể ngắm cảnh..v.v,… phù
hợp với điều kiện của sinh viên.
2.1.2. Thực trạng về hình thức quấy rối tình dục nơi công cộng (xe
buýt):
Biểu đồ 1.2:Các hình thức quấy rối tình dục đối với phụ nữ và trẻ em gái ở
nơi công cộng.

23. 21
Từ khảo sát trên đây, chúng tôi rút ra nhận xét và tìm phương hướng nghiên
cứu:
Nhìn chung về các hình thức quấy rối tình dục nơi công cộng (xe buýt) thì hình
thức chủ yếu của các đối tượng là huýt sáo, trêu ghẹo nạn nhân (phụ nữ và trẻ
em gái chiếm tỉ lệ là 65%). Hình thức thấp nhất và ít gặp nhất là gợi ý/ép quan
hệ tình dục để được nâng điểm ( phụ nữ và trẻ em gái chiếm tỉ lệ là 0.8%). Cụ
thể hơn là:(đáng quan tâm: nạn nhân là phụ nữ và trẻ em gái)
Bị liếc mắt đưa tình: chiếm 50 %
Bị nhìn chằm chằm vào cơ thể: chiếm 40%
Bị người khác phô bày bộ phận sinh dục: chiếm 28,4%
Bị huýt sáo trêu ghẹo: chiếm 65%
Bị bình phẩm về hình thức bên ngoài hoặc cơ thể: chiếm 33.5%
Bị tán tỉnh, quấy rối liên tục bằng tin nhắn, email: chiếm 35%
Bị ép xem tranh ảnh khiêu dâm: chiếm 2.7%
Bị sờ mó, đụng chạm một cách cố ý: chiếm 25%
Bị chụp/ phát tán ảnh cá nhân mà không được đồng ý: chiếm 2.67%
Bị gợi ý/ ép quan hệ tình dục để được nâng điểm: chiếm 0.8%
Bị gợi ý/ ép quan hệ tình dục để được thăng chức hoặc giữ việc: chiếm
0.7%
Bị cưỡng hiếp: chiếm 1%
Bị ép phải nghe chuyện liên quan đến tình dục: chiếm 16%
Bị trực tiếp đề nghị quan hệ tình dục: chiếm 6.6%
Các hình thức khác: chiếm 2%
Không gặp hình thức nào: chiếm 13%
Kết luận: Mặc dù có một số hình thức không diễn ra và tác động trực tiếp trên xe
buýt nhưng cũng là những tiêu cực tác động gián tiếp đến hành vi trái với đạo đức,

24. 22
với chuẩn mực lối sống văn hóa tốt đẹp và dẫn đến nạn quấy rối tình dục trên xe
buýt đối với hầu hết là phụ nữ và trẻ em gái mà đáng chú ý nhất là sinh viên ( sinh
viên Đại Học Sài Gòn). Do phần đông sinh viên là những người sống xa gia đình,
mới va chạm với xã hội nên nhiều thứ còn bấp bênh chưa tự lập tự chủ được, trên
hết là sinh viên chưa có kinh nghiệm trong việc đề phòng và phòng chống nạn
quấy rối tình dục nơi công cộng (xe buýt).
2.1.3. Thực trạng về thái độ phản ứng của nạn nhân với đối tượng và
hoàn cảnh thực hiện hành vi quấy rối tình dục:
Ở thành phố Hồ Chí Minh, không ít sinh viên, học sinh đi xe buýt từng bị sàm sỡ,
quấy rối nhưng đều chọn cách im lặng.
Biểu đồ 1.3: Phản ứng với hành vi quấy rối tình dục .
Phân tích bảng khảo sát:
Nhìn tổng quan thì đa số các nạn nhân ( kể cả sinh viên Đại Học Sài Gòn)
không làm gì trước hành vi quấy rối, chiếm tỉ lệ cao nhất (66.5%). Số ít nhất là
chuyển đi nơi khác hoặc nghỉ làm, chiếm tỉ lệ 0.5%. Cụ thể về phản ứng của các
nạn nhân như sau:

25. 23
Trình báo sự việc qua số điện thoại nóng: chiếm tỉ lệ 2.3%
Kể hoặc nhờ người khác giúp đỡ: chiếm tỉ lệ 18.1%
Trình báo sự việc với công đoàn hoặc lãnh đạo cao hơn: chiếm tỉ lệ 0.9%
Cảnh báo đồng nghiệp khác: chiếm tỉ lệ 15,1%
Trình báo với công an: chiếm tỉ lệ 1,9%
Cách khác: 6.6%
Chính vì các nạn nhân không lên tiếng tố cáo và xem thường mức độ nghiêm
trọng của quấy rối xâm hại tình dục trên xe buýt nên đã tạo những khe hở và lỗ
hỏng cho các đối tượng tham gia quấy rối lộng hành hơn. Bên cạnh đó, công tác
quản lí xã hội, văn hóa, xử lí vi phạm của chính quyền còn bộc lộ nhiều yếu
kém nên mức độ quấy rối diễn ra thường xuyên và tăng lên.
2.2. Kết quả khảo sát tại trường Đại Học Sài Gòn và đánh giá bàn
luận ( những khảo sát của nhóm trong thời gian qua):
2.2.1. Tình hình chung:
Biểu đồ 1.4 : Năm học tại trường của sinh viên Đại Học Sài Gòn.

26. 24
Biểu đồ 1.5: Giới tính của sinh viên.
Do chúng tôi – nhóm khảo sát đang là sinh viên năm hai nên nhận được sự quan
tâm và phản hồi của các bạn sinh viên năm hai nhiều hơn là các sinh viên năm
khác (chiếm tỉ lệ 83,2%). Đa số là nữ sinh ( chiếm tỉ lệ 82,2%)

27. 25
Biểu đồ 1.6: Đối tượng bị quấy rối.
Đánh giá:Từ 101 câu trả lời của các bạn sinh viên Đại Học Sài Gòn chúng tôi đưa
ra một kết luận: quấy rối tình dục có thể xảy ra với cả nam và nữ ( chiếm tỉ lệ
78,2%), như vậy thì các bạn sinh viên phần nào cũng đã hiểu được vấn đề này và
phù hợp với cơ sở khoa học mà chúng tôi đưa ra. Tuy nhiên thì một số nhóm sinh
viên khác thì cho rằng nữ là người dễ bị quấy rối ( chiếm tỉ lệ 20,8%), sở dĩ như
thế là bởi vì các bạn nghĩ rằng nữ là phái yếu; hay e dè; nhạy cảm cao hơn so với
nam. Còn một nhóm khác thì đưa ra đánh giá nam là đối tượng có thể bị quấy rối
nhiều hơn ( chiếm tỉ lệ không nhiềukhoảng 1%), lí do đơn giản vì nam tuy là phái
mạnh nhưng do họ là những người trầm tính và ít nói nên các kẻ quấy rối lợi dụng
chỉ để thỏa mãn nhu cầu của bản thân.

28. 26
Biểu đồ 1.7: Mức độ sinh viên bị quấy rối.
Đánh giá: Đa số các bạn sinh viên đều trả lời “chưa” bị quấy rối ( tỉ lệ 62,4%),
Phần lớn còn lại đều trả lời là “rồi” ( tỉ lệ 26,7%) và “có nguy cơ” ( tỉ lệ 9,9 %).
Còn lại là 1% ( đụng độ với kẻ quấy rối tình dục). Và mức độ sinh viên thường

29. 27
xuyên bị quấy rối là “ không” ( tỉ lệ 79,2%) và “ có” ( tỉ lệ 16,8%), còn lại là
“chưa từng bị, thỉnh thoảng, ít”.
Như vậy, không chỉ những sinh viên ; những chị em phụ nữ ngoài kia bị quấy rối
tình dục trên xe buýt mà ngay cả các bạn sinh viên trường Đại Học Sài Gòn cũng
bị nạn quấy rối tình dục đe dọa, gây ảnh hưởng. Tỉ lệ này có chiều hướng tăng lên
vì có rất nhiều bạn đang có nguy cơ gặp phải quấy rối. Điều này cho biết, nếu
không kịp thời nghiên cứu và tiếp tục đưa ra những biện pháp khắc phục để ngăn
chặn thì “ Thực trạng bị quấy rối tình dục trên xe buýt của sinh viên Đại Học Sài
Gòn” sẽ trở nên nguy hiểm và báo động.

30. 28
Biểu đồ 1.8: Thời điểm xảy ra quấy rối tình dục trên xe buýt.
Đánh giá: Thời điểm mà các bạn sinh viên cho rằng dễ xảy ra quấy rối nhất là “tối”
( tỉ lệ 43,6%), tiếp theo là “trưa” ( tỉ lệ 21,8%), kế tiếp là “ chiều” ( tỉ lệ 17,8%).
Còn lại là:
 Trưa chiều: tỉ lệ 1%
 Chưa từng bị: 1%
 Khi có cơ hội, không phân biệt thời gian: tỉ lệ 1%
 Bất cứ lúc nào: tỉ lệ 1%
 Khi đông người: tỉ lệ 1%
 Chưa bị nên không biết: 1%
 Bất cứ thời gian nào: 1%

31. 29
 Không có: tỉ lệ 1%
 Giờ cao điểm: tỉ lệ 1%
 Lúc xe chật cứng người: tỉ lệ 1%
 Tất cả thời điểm trong ngày đều xảy ra quấy rối: tỉ lệ 1%.
Biểu đồ 1.9: Cảm giác của người bị quấy rối.
Đánh giá: Các bạn sinh viên đều đưa ra những câu trả lời hết sức phong phú và đã
giúp nhóm chúng tôi giải quyết vấn đề sâu sắc, chính xác hơn. Đa số các bạn đều
“hoảng sợ” trước hành vi quấy rối tình dục trên xe buýt ( tỉ lệ 62,4%). Phần lớn
còn lại các bạn sinh viên đều có phản ứng “ bất lực” (tỉ lệ 14,9%), “ bình thường”
(tỉ lệ 10,9%) và các phản ứng như:
 Nóng, tức giận, lạ lạ, sợ hãi lúc ban đầu, muốn hung bạo, nghi ngờ nên cần
phải cảnh giác hơn, chưa bị, thích thích, căm tức, hoảng và bất lực, bực
mình: đa số đều chiếm tỉ lệ 1%

32. 30
Biểu đồ 1.10: Phản ứng của người bị quấy rối.
Nhận xét: Các bạn sinh viên trường Đại Học Sài Gòn đều biết cách kháng cự và
không chịu ngồi im, phụ thuộc vào kẻ quấy rối bằng cách “ hét thật to, cầu cứu mọi
người xung quanh” ( tỉ lệ 47%), “cáu gắt với kẻ quấy rối” ( tỉ lệ 35%), Và một
phần đông còn lại là “ im lặng” (tỉ lệ 22%) và:
 Đầu tiên thì bàng hoàng, sau đó sợ hãi và cố gắng bình tĩnh rồi cầu cứu
người xung quanh: tỉ lệ 1%
 Đứng dậy chuyển chỗ: tỉ lệ 1%
 Tránh đi chỗ khác: tỉ lệ 1%
 Nhanh chóng tìm mục tiêu và đập bẹp kẻ quấy rối: tỉ lệ 1%
 Do kẻ quấy rối chỉ xin số điện thoại nên từ chối: tỉ lệ 1%
 Chưa bị nên không biết phản ứng thế nào: tỉ lệ 1%
 Nhìn hắn rồi bơ đi: tỉ lệ 1%
 Xiên kẻ biến thái ( xiên trong xiên thịt nướng): chiếm 1%
 Đấm thật mạnh và chửi một cách nhẹ nhàng nhất: tỉ lệ 1%
Các bạn đã chạm đến mục tiêu mà chúng tôi đề ra đó là : làm sao để các bạn sinh
viên nâng cao cảnh giác và đặc biệt là phải có 1 hành động, 1 phản ứng ngược lại

33. 31
với kẻ quấy rối tình dục trên xe buýt để chúng loại bỏ hành vi đồi bại, xấu xa của
mình.
Biểu đồ 1.11: Phản ứng của người chứng kiến hành vi quấy rối tình dục trên
xe buýt.
Đánh giá: Chúng tôi thấy rất vui vì sinh viên trường Đại Học Sài Gòn không chỉ
năng nổ sáng tạo trong học tập mà ngay cả những phản ứng, hành động ngoài
phạm vi xã hội cũng rất nhanh nhạy. Các bạn trả lời rằng: Khi chứng kiến các hành
vi quấy rối thì đầu tiên là: “ Bức xúc” ( tỉ lệ 49,5 %), “ra tay tương trợ” ( tỉ lệ
24,8%), và các phản ứng:
 Ngồi im vì sợ bị đe dọa: tỉ lệ 17,8%
 Nhờ mọi người xung quanh cùng nhau giúp đỡ, tùy người bị quấy rối và
người quấy rối, nếu thấy sẽ tới gần nhìn chằm chằm vào tên biến thái nếu
hắn tiến tới làm những hành động khác thì vừa đập vừa la, nhờ người khác
có khả năng chống trả hơn mình, xiên tên biến thái tập 2, sẽ giúp đỡ người bị
quấy rối trong khả năng của mình và kêu gọi mọi người cùng giúp đỡ, không
liên quan đến mình, Chưa biết nên làm gì: tất cả đều chiếm tỉ lệ 1%.
Theo nhóm, Bên cạnh các bạn sinh viên có suy nghĩ tích cực; hành động đẹp thì
còn có rất nhiều bạn thờ ơ, e dè trước cảnh quấy rối.

34. 32
2.2.2. Ý kiến suy nghĩ của các bạn sinh viên Đại Học Sài Gòn về hành vi
quấy rối tình dục trên xe buýt :
Hình1.1
Hình 1.2

35. 33
Hình1.3
Hình 1.4

36. 34
Hình 1.5
Hình 1.6

37. 35
Hình 1.7
Hình 1.8
Tất cả các hình ảnh trên là những câu trả lời từ phía các bạn sinh viên. Đa số ai
cũng đánh giá hành vi quấy rối tình dục trên xe buýt là 1 hành vi nguy hiểm, biến
thái, vô đạo đức, vô giáo dục….. và cần phải được pháp luật soi sáng đưa ra
nghiêm trị thật thích đáng.

38. 36
2.2.3. Giải pháp hướng từ ý kiến các bạn sinh viên trường Đại Học Sài
Gòn:
Biểu đồ 1.12: Giải pháp khắc phục
Các bạn sinh viên đã hỗ trợ cùng nhóm chúng tôi và đưa ra rất nhiều giải pháp
cụ thể như :lên án gay gắt, ăn mặc kín đáo, ngồi ở vị trí an toàn, cần có hành
lang pháp lí chặt chẽ, biến thái lại cho họ sợ, tự mang vũ khí phòng thân, xử
bắn…..
Và từ sự tổng hợp phân tích đấy chúng tôi đã đưa ra các biện pháp rõ ràng, cụ
thể và chặt chẽ hơn ( chương 3).

39. 37
3. Chương 3: Giải pháp để phòng tránh và đẩy lùi thực trạng quấy rối
tình dục khi tham gia phương tiện công cộng (xe buýt).
Để hạn chế nạn quấy rối tình dục trên các phương tiện công cộng cần nhiều giải
pháp với sự tham gia cùng lúc của nhiều cơ quan chức năng.
3.1. Bản thân nạn nhân ( sinh viên):
Có thể nói hành vi phổ biến của các đối tượng quấy rối tình dục trên xe buýt là
thường lợi dụng lúc xe đông người cố tình đụng chạm vào những khu vực nhạy
cảm trên thân thể, nhìn chằm chằm hoặc sờ mó vào “vùng kín” của chị em phụ
nữ, đặc biệt là các bạn gái trẻ... Khi gặp phải hiện tượng này, một số người đã
nhanh chóng xuống xe, chờ xe khác, số khác thì im lặng chịu đựng vì nghĩ rằng
nói ra chưa chắc đã giải quyết được mà còn bị người khác nhìn vào nên xấu hổ.
Không ít nữ sinh là nạn nhân của những hành vi trên đã bị ám ảnh khá lâu.
Để tránh rủi ro, khi đi lại bằng các phương tiện vận tải công cộng, các bạn gái
nên ăn mặc kín đáo,ngồi ở vị trí an toàn, trường hợp vào giờ cao điểm mọi
người nên chọn những vị trí gần các bạn sinh viên cùng lứa hoặc nơi gần bác tài
lái xe,... . Khi bị quấy rối tình dục các nạn nhân cần dũng cảm lên tiếng bởi điều
này sẽ làm đối tượng quấy rối không dám tiếp tục hành vi. Phải trang bị những
thiết bị, dụng cụ giúp bản thân có năng lực phản công với các đối tượng có tính
chất chuyên nghiệp. Đồng thời xóa đi sự thờ ơ của bản thân khi gặp hành vi đồi

40. 38
bại như vậy. Quan trọng hơn hết là các bạn sinh viên và kể cả các chị em, phụ
nữ, số ít là nam bị quấy rối cần phải trang bị cho bản thân những phút giây cảnh
giác, những hiểu biết và kĩ năng cần thiết để tiến tới xóa bỏ vấn nạn “ quấy rối
tình dục trên xe buýt” không để nó trở thành tệ nạn xã hội gây nguy hiểm cho
cộng đồng , gây rối loạn trật tự an toàn xã hội.
3.2. Gia đình:
Gia đình là cái nôi nuôi dưỡng giáo dục và là yếu tố cơ bản để hình thành nên
nếp sống của con người. Chính vì vậy, các bậc phụ huynh cần phải giáo dục các
thành viên trong gia đình mình hiểu rõ hơn những vấn nạn đang dần hình thành
và hoành hành trong xã hội, đặc biệt là “ nạn quấy rối tình dục trên xe buýt” để
mọi người cùng tránh xa và đẩy lùi ra khỏi đời sống. Thường xuyên hỏi thăm
và quan tâm trò chuyện chia sẻ với những thành viên sống xa gia đình, đang
học tập, công tác tại các cơ sở làm việc, tại các trường học,… để họ cảm thấy
an tâm hơn về cuộc sống, không bị ảnh hưởng tâm lí, sức khỏe và hiệu quả làm
việc, học tập. Những hoàn cảnh gia đình gặp khó khăn, trắc trở trong hôn nhân,
sự nghiệp cũng phải cố gắng, động viên, tránh lơ là để các thành viên còn lại
không mặc cảm, e dè với xã hội và dẫn đến tình trạng bất cần đời, thờ ơ trước
vấn nạn quấy rối tình dục, quấy rối tình dục trên xe buýt. Đồng thời cần rèn
luyện cho mỗi người những kĩ năng mềm để tồn tại, phát triển, ứng phó được
với những bất cập trong cạm bẫy xã hội.
3.3. Xã hội và cơ quan chức năng:
Triển khai các biện pháp cảnh báo.
Ngăn ngừa nguy cơ hiện tượng.

41. 39
Tăng cường chiếu sáng công cộng.
Niêm yết số điện thoại công an sở tại.
Niêm yết các thông điệp hướng dẫn cách ứng phó khi bị quấy rối tình dục.
Lực lượng chức năng phải tăng cường tuần tra, kiểm soát tại các khu vực có
nguy cơ xảy ra tình trạng quấy rối tình dục để kịp thời phát hiện, ngăn chặn
và xử lý nghiêm các cá nhân có hành vi xâm hại phụ nữ, trẻ em, sinh viên.
Khuyến cáo, vận động chị em phụ nữ mạnh dạn tố cáo với cơ quan chức
năng khi bị quấy rối tình dục và các hành vi xâm hại khác.
Ăn mặc kín đáo, tránh khiêu khích ham muốn của những yêu râu xanh.
Tăng cường lắp đặt hệ thống camera trên xe buýt và quản lí quan sát chặt
chẽ.
Mạnh dạn lên tiếng , tố cáo , hoặc hét thật to câu cứu để tránh nguy cơ bị
xâm hại.
Các ngành hữu quan thí điểm xe buýt dành riêng cho nữ giới.
Các nạn nhân bị xâm hại hoặc những người chứng kiến hành vi quấy rối tình
dục trên xe buýt phải báo ngay cho cơ quan chức năng biết để các lực lượng
kiểm soát và quản lí chặt chẽ hơn
Nâng cao dân trí, trình độ nhận thức văn hóa xã hội của toàn dân để giảm
thiểu những mối quan ngại về trật tự an toàn xã hội của nhân dân.
Đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng kết hợp các biện pháp quản lí dân sinh, dân
hóa.
Cần có hình thức xử lí nghiêm minh đối với các đối tượng tham gia vấn nạ
quấy rối tình dục trên xe buýt trước pháp luật.
Một số biện pháp phòng tránh khác….
3.4. Kiến nghị:

42. 40
Một là, cần quy định cụ thể một số khái niệm có liên quan đến quấy rối tình
dục tại nơi làm việc
Việc xác định các khái niệm có liên quan đến quấy rối tình dục tại nơi làm
việc là rất cần thiết để làm cơ sở cho nạn nhân nhận diện được hành vi quấy
rối tình dục và các cơ quan nhà nước có thẩm quyền có cơ sở pháp lý xử lý
về hành vi này.
Cụ thể, một số khái niệm cần làm rõ, đó là: Định nghĩa quấy rối tình dục;
quấy rối tình dục nhằm mục đích đánh đổi; xác định khái niệm nơi làm việc;
các hình thức quấy rối tình dục.
Hai là, cần quy định về thủ tục xử lý đối với hành vi quấy rối tình dục
Việc quy định thủ tục xử lý đối với hành vi quấy rối tình dục nên theo
hướng:
Trước hết, hành vi quấy rối tình dục phải được xử lý trong nội bộ đơn vị sử
dụng lao động. Cũng cần lưu ý rằng, đối với những người tố cáo sai về hành
vi quấy rối tình dục cũng sẽ bị đơn vị xử lý với các hình thức phù hợp để
khôi phục lại danh dự, uy tín của người bị tố cáo.
Sau khi kết thúc thủ tục xử lý nội bộ nói trên, nếu người khiếu nại/tố cáo về
hành vi quấy rối tình dục mà không đồng ý với kết quả xử lý của đơn vị có
quyền yêu cầu thanh tra lao động giải quyết.
Ba là, cần quy định các biện pháp xử lý đối với hành vi quấy rối tình dục
Đối với các hành vi vi phạm pháp luật nói chung và hành vi quấy rối tình
dục nói riêng nếu pháp luật không quy định biện pháp xử lý thì không có tác
dụng trong đấu tranh và phòng ngừa vi phạm. Các biện pháp xử lý đối với
hành vi quấy rối tình dục nên quy định theo hướng: người có hành vi vi
phạm, tùy theo tính chất và mức độ nghiêm trọng của hành vi gây ra mà xác
định biện pháp xử lý tương thích. Trong đó, biện pháp bồi thường về cả tinh
thần và vật chất cần được coi trọng.
……

43. 41
Phần kết luận
Như vậy, qua quá trình điều tra nghiên cứu đề tài “ Thực trạng bị quấy rối
tình dục trên xe buýt của sinh viên Đại Học Sài Gòn” . Nhóm chúng tôi đã
tìm hiểu kĩ càng về thực trạng bị quấy rối tình dục của sinh viên Đại Học Sài
nói riêng và chị em phụ nữ nói chung. Nhóm đã tổng hợp, phân tích, đánh
giá các tài liệu nghiên cứu cùng với việc phỏng vấn trực tiếp các bạn sinh
viên bằng phiếu khảo sát, quan sát tình hình trực tiếp về thực trạng quấy rối
tình dục trong đời sống xã hội thông qua việc nghiên cứu tham khảo các đề
tài nghiên cứu trước đó của các nhóm nghiên cứu. Từ đó nhóm chúng tôi
đưa ra các giải pháp giúp sinh viên Đại Học Sài Gòn cũng như mọi người
biện pháp phòng tránh và đấu tranh với hành vi quấy rối tình dục nơi công
cộng một cách hiệu quả tối ưu. Khẳng định hậu quả nghiêm trọng của nạn
quấy rối đối với đời sống cộng đồng để các bạn sinh viên chủ động, tích cực
hơn trong xây dựng kĩ năng bảo vệ bản thân. Việc đẩy lùi và ngăn chặn
nguyên nhân, điều kiện hình thành nạn quấy rối tình dục trên xe buýt là một
nhiệm vụ chung của tất cả mọi người và không bao giờ được ngừng lại.
Chúng ta phải phòng thủ bằng cách khuyến nghị, hỗ trợ tư vấn các cơ quan
chức năng xây dựng hành lang pháp lí ngày càng hoàn thiện và chặt chẽ hơn.
Khi bị xâm hại hay quấy rối phải báo cho các lực lượng chức trách xử lí
nghiêm ngặt, triệt để, dứt khoác các đối tượng tham gia và hành vi quấy rối.

44. 42
Bảng câu hỏi khảo sát “ Thực trạng bị quấy rối tình dục trên
xe buýt của sinh viên Đại Học Sài Gòn”
Để có cái nhìn tổng quan hơn về “ Thực trạng bị quấy rối tình dục trên xe buýt
của sinh viên ĐH Sài Gòn”nhóm mình mong các bạn hoàn thành bài khảo sát này
để từ đó nhóm mình sẽ tổng hợp lại và đề ra những giải pháp hiệu quả nhất giúp
các bạn trang bị kĩ năng thiết yếu khi sử dụng xe buýt.
( địa chỉ liên hệ: jenajenale@gmai.com)
Câu 1: Bạn đang là sinh viên năm mấy?
1.Năm nhất
2.Năm hai
3.Năm ba
4.Năm tư
Mục khác:
Câu 2: Giới tính của bạn là gì?
1.Nam
2.Nữ
Câu 3: Theo bạn nghĩ quấy rối có thể xảy ra với:
1.Nam
2.Nữ
3.Cả Nam và Nữ
Mục khác:

45. 43
Câu 4: Bạn đã từng bị quấy rối tình dục trên xe buýt chưa?
1.Rồi
2.Chưa
Mục khác:
Câu 5: bạn đã chứng kiến hành vi quấy rối tình dục trên xe buýt chưa?
1.Rồi
2.Chưa
Mục khác:
Câu 6: Thời điểm thường xảy ra quấy rối là:
1.Sáng
2.Trưa
3.Chiều
4.Tối
Mục khác:
Câu 7: Bạn cảm thấy thế nào khi bị quấy rối?
1.Bình thường
2.Hoảng sợ
3.Bất lực
Mục khác:
Câu 8: Phản ứng của bạn thế nào khi bạn bị quấy rối?
1.Im lặng
2.Hét thật to, cầu cứu mọi người xung quanh
3.Cáu gắt với kẻ quấy rối
Mục khác:
Câu 9: Bạn sẽ làm gì khi chứng kiến người khác bị quấy rối?
1.Ra tay tương trợ.
2.Bức xúc
3.Ngồi im vì sợ bị đe dọa
Mục khác:
Câu 10: Bạn có thường xuyên bị quấy rối k?

46. 44
1.Có
2.Không
Mục khác:
Câu 11: Bạn nghĩ giải pháp nào sẽ đạt hiệu quả?
1.Lên án gay gắt, ăn mặc kín đáo hơn, ngồi ở vị trí an toàn.
2.Cần có hành lang pháp lí chặt chẽ.
3.Tất cả ý kiến trên
Mục khác:
Ý kiến, suy nghĩ của bạn ?
Câu trả lời của bạn
Cảm ơn các bạn đã tham gia khảo sát!
Tài liệu tham khảo
o Đề tài “văn hóa ứng xử khi tham gia xe buýt” của sinh viên trương
ĐH Nguyễn Tất Thành.
o Đề cương “thực trang quấy rối tình dục trên xe buýt” của sinh viên
trường Đại học Quốc gia thành phố Hồ Chí Minh.
o https://www.tienphong.vn/gioi-tre/bat-an-voi-nan-bao-hanh-quay-
roi-tinh-duc-tren-xe-buyt-1199088.tpo
o https://news.zing.vn/quay-roi-tinh-duc-tren-xe-buyt-tin-tuc.html
o https://tuoitre.vn/bi-quay-roi-tinh-duc-tren-xe-buyt-goi-ngay-1022-
20171017165833718.htm
o http://www.tinmoi.vn/lienquan/Nu-sinh-khoc-thet-vi-bi-quay-roi-
tren-xe-buyt-513152.html

47. 45
Bảng đánh giá hoàn thành kế hoạch
Họ và tên Mã số sinh
viên
Nhiệm vụ kế
hoạch
Hoàn thành kế hoạch
Lê Thu Hà (Nhóm
trưởng)
3116320050 Báo cáo đề tài và
tổng hợp các công
việc liên quan
100%
Đinh thị Thu Thủy 3116420266 Phụ báo cáo 100%
Nguyễn Trần Phương
Thảo
3116420248 Tổng hợp nguồn
tài liệu
100%
Dương Mẫn Quyên 3115330228 Tra khảo tài liệu 100%
Hoàng Thị Bích Anh 3116320007 Đọc, tóm tắt tài
liệu
100%
Trần Đỗ Nhân 3116341024 Tổng luận tài liệu 100%
Trần Thị Kim Ngân 3116420157 Ghi chú tài liệu 100%
Trương Lê Quang Quyền 3116420224 Tổng luận tài liệu 100%