Smart Energy (May 10th 2019) Data Driven Innovation 2019. Dipartimento di ingegneria, Università degli Studi Roma Tre.

1. SMART ENERGY
Roma 10 maggio 2019 - Dipartimento di Ingegneria . Università degli Studi Roma Tre
Integrazione della mobilità elettrica nei sistemi urbani
«UNA MOBILITA’ SOSTENIBILE PER GLI STUDENTI»
Stefano Carrese
Ordinario di Ingegneria dei Trasporti, Delegato alla Mobilità Sostenibile

2. L’innovazione e l’automobile

3. Roma aprile 2018 Elettrica o benzina
E-golf 39250 euro
Elettrico o ibrido plug-in
Golf benzina 20150 euro
1.0 TSI 85 CV Trendline BlueMotion Technology 5 porte
Nel mese di settembre 2017 l’auto elettrica
più venduta in Norvegia (5.2 MP) è stata la
Volkswagen Golf elettrica, e-Golf, con oltre
2.000 unità
(lifegate.it)
Nel 2017 in Italia (60 MP) vi sono state 1.945
(lo 0,1%) immatricolazioni di auto elettriche,
contro un totale di 1.988.470 auto vendute
(allaguida.it)

4. Oslo settembre 2018

5. Vendita auto elettriche in europa

6. Impatti legati all’uso dell’autovettura
I problemi della sostenibilità
Problemi a livello di “spazio” (consumo del suolo)
100 persone che si spostano in
Auto Bici Bus

7. Trasporto stradale Vs trasporto pubblico
Rapporto tra livello di servizio e entità utenza

8. Come rendere competitivo il TP

9. La città pedonale
Criteri per la progettazione
Quale itinerario per un nuovo sistema di trasporto su ferro (alta
capacità, affidabilità e velocità) ?
?

10. La migliore linea di trasporto pubblico
Criteri per la progettazione
Percorso lineare
L linea = 2 km TT = 33 min
Itinerario lungo Canal Grande
L = 4 km TT = 18 min

11. Il veicolo per la città di Roma Linea 90 2005
18000 mm
3600mm
2550 mm
•Passeggeri:
• Posti a sedere: 42
• Posti in piedi: 97
• Posto disabili: 1
• Numero porte: 3
Altezza minima del
pianale: 144 mm
❑ Tensione di linea: 750 V
❑ Motore: Asincrono trifase
❑ Tensione nominale: 530 V
❑ Tipologia batterie di
trazione: Ni – Mh GP/EVS
– Capacità Nominale: 80 Ah
– Peso totale pacco batterie:
840 kg (peso per elemento : 2
kg)
– Tensione nominale del pacco
batterie: 480 V (tensione per
elemento: 1.2 V)
❑ Potenza nominale: 235 kW
❑ Coppia nominale: 1250 Nm
❑ Peso a vuoto: 20000 kg
❑ Peso a pieno carico: 28600
kg

12. CONTESTO DI ROMA TRE:
Piano Spostamenti Casa Lavoro
10%
🡪 38,000 studenti
🡪 36 % studenti fuori sede
🡪 70 % PT, 17.5 % Car, 4.5 %
Scooter
🡪10% vivono in
corrispondenza del campus
🡪 57% credono nelle
opportunità fornite dalla
mobilità sostenibile
*
Dati derivanti piano spostamenti
casa-lavoro
Dipartimento di Ingegneria . Università degli Studi Roma Tre

13. • Gli studenti guidano le biciclette e
raccolgono dati sui loro spostamenti
• 30 studenti di 3 differenti facoltà:
1. 10 da Architettura;
2. 10 da Economia;
3. 10 da Ingegneria
• 30 e-bikes;
Il progetto ELEbici@Roma3 2012-14

14. Risultati di Elebici
Durante i 18 mesi di progetto sono stati rilevati:
• circa 6000 viaggi compiuti (210 per studente);
• circa 28000 km percorsi (oltre 900 km per studente);
• oltre 1800 h percorse a bordo della bici (60 per studente pari a due giorni
e mezzo);
• spostamento medio pari
a circa 5 km e 20 minuti;
• circa 4000 € risparmiati
(150 per studente)
• in media 10% del viaggio
percorso su piste ciclabili.

16. E- GO Car Sharing Starting Sept 2016
• Designed as a “one way” station based car sharing:
• Ex-ante survey - On-line RP and SP survey to 1,200 potential users:
960 respondents
– RP section:
• socio-economic characteristics and mobility habits;
• behavioural attitudes (green attitude, out of pocket, sharing attitude)
– SP section:
• evaluation 3 fee scenarios
20 Renault Twizy
2 seats, 60 Km
10 Renault Zoe
4 seats, 180 Km
eco-friendly and money-saving
attributes are those that most
influence EV Car Sharing choice
(Burkhardt e Millard-Ball, 2006)
27 recharge st. in Campus
100 in the city

17. E-Go Car Sharing available infrastructures
Engineering recharge park
Reserved slot Recharge point
1.Book the car 2.Report damages
3.Start the rental 4.Leave the car

18. Department of Engineering
Moovit Carpool analysis 2017
Moovit Carpool
Moovit is a transit trip planner app used by 50
millions of users, 1.3 million in Lazio, Italy
Moovit Carpool has been experimentally
lauched in Lazio from September 2016
Full integration with transit and a princing
comparable with public transport costs
Passengers have to use the Moovit App and
driver have to download Moovit Carpool app
Moovit Carpool is a real time carpooling for
short – medium trips (urban o commuting)
Survey Methodology
The survey was carried out in February 2017 in
Lazio Region, Italy
Through Moovit app pop-up and push
notifications have been sent to 200000 users
38000 users have visualized the survey, 2750
have filled it; 2374 are valid answers
The survey has been composed by 12 questions
with a compile time of 3 minutes
The survey is organized in 2 sections:
socio-economics; carpool willingness
Proposal of a discrete choice model aimed at the prediction of the willingness to carpool
Aggregated analysis of relationship between socio-economic features and the carpooling service usage

19. L’AREA DEL TRIDENTE
Il Tridente è il complesso stradale costituito da Via di Ripetta, Via del Corso e Via del Babuino che si riuniscono in Piazza del
Popolo dando origine alla forma del «Tridente»
• Presente un’area ZTL denominata «ZTL
Tridente A1» interdetta a tutti i veicoli,
motocicli compresi, eccetto autorizzati ed
elettrici
• E’ situata all’interno dell’area ZTL «Centro
Storico» ed il parcheggio è possibile soltanto
presso i parcheggi «Ludovisi» e «Galoppatoio»
• Dopo la soppressione delle linee elettriche, il
servizio di Trasporto Pubblico, oltre alla linea A
della metropolitana viene esercitato soltanto
lungo le direttrici Via del Corso – Largo Chigi -
Via del Tritone
Si tratta, quindi, di un’area molto particolare per quanto riguarda l’accessibilità

20. Indagine sugli spostamenti nel TRIDENTE
IL QUESTIONARIO
ELABORAZIONE E DIFFUSIONE:
• PIATTAFORMA ONLINE
• INVIO DAL 20/03/2018 al
10/05/2018
AREE TEMATICHE:
• ATTRIBUTI SOCIO ECONOMICI
• ORARI DEGLI SPOSTAMENTI (EVENTUALI SOSTE)
• ABITUDINE DI MOBILITÀ (RISORSE E SCELTA MODALE)
• SHARING MOBILITY
• PERCEZIONE DELLA SICUREZZA (BICICLETTA)
• INDAGINE DI MERCATO PER SERVIZI DI NAVETTA
INTERAZIENDALE
FEEDBACK: 789 RISPOSTE
• PCM – 544
• SACE – 141
• ARAN – 21
• RINASCENTE – 83

21. ETA’, GENERE, RIPARTIZIONE MODALE
Età media
• Donna 48,9
• Uomo 49
Prevalenza dell’uso di:
• Trasporto Pubblico (43%)
• Intermodalità tra Automobile e Trasporto Pubblico (22%)
• Scooter (13%)
• Automobile (5%)
Completamente Trascurabili le alternative:
• Bicicletta
• Piedi
• Intermodalità tra Scooter e Trasporto Pubblico
• Taxi
• Ripristino dei minibus
elettrici

22. CONVENZIONE: RomaTRE-Share.nGO
Convenzione 2019🡪Convenzione tra Sharengo, il più innovativo servizio di Car Sharing
elettrico free floating in Italia e l’Università degli Studi di Roma Tre
«ELETTRICO è Meglio»
RomaTRE 21 maggio 9:30 aula Magna via ostiense 139
. Previsione
della
domanda
Gestione
ottima della
flotta
Simulazione
di un
servizio di
car sharing
Dipartimento di Ingegneria . Università degli Studi Roma tre

23. Sostenibilità e sicurezza pedonale
E-mail: stefano.carrese@uniroma3.it
Dipartimento di Ingegneria . Università degli Studi Roma tre
Conclusioni