Città Sostenibile 2011: PATTO DEI SINDACI: AZIONI ENERGETICHE E DI MOBILITÀ VERSO LA SOSTENIBILITÀ DEGLI ENTI
Intervento di Giulia Campodonico EUROCITIES
Convegno "Nuova vita per le città del Lazio".
Le slide dell'intervento di Rosanna Bellotti Direttore Regionale Sviluppo Economico e Attività Produttive della Regione Lazio
I progetti e le realizzazioni dai PLUS alle Smart Cities.
Intervento del presidente della Regione Lazio Nicola Zingaretti in occasione del convegno svoltosi a Roma il 27 febbraio 2014
Progetti e realizzazioni dai PLUS alle Smart Cities. Verso la nuova programmazione dei Fondi Europei 2014-2020
Valeria Costantini Dipartimento di Economia
Paola Marrone Dipartimento di Architettura
Stefano Panzieri Dipartimento di Ingegneria
Città Sostenibile 2011: PATTO DEI SINDACI: AZIONI ENERGETICHE E DI MOBILITÀ VERSO LA SOSTENIBILITÀ DEGLI ENTI
Intervento di Giulia Campodonico EUROCITIES
Convegno "Nuova vita per le città del Lazio".
Le slide dell'intervento di Rosanna Bellotti Direttore Regionale Sviluppo Economico e Attività Produttive della Regione Lazio
I progetti e le realizzazioni dai PLUS alle Smart Cities.
Intervento del presidente della Regione Lazio Nicola Zingaretti in occasione del convegno svoltosi a Roma il 27 febbraio 2014
Progetti e realizzazioni dai PLUS alle Smart Cities. Verso la nuova programmazione dei Fondi Europei 2014-2020
Valeria Costantini Dipartimento di Economia
Paola Marrone Dipartimento di Architettura
Stefano Panzieri Dipartimento di Ingegneria
Next Generation EU e Recovery and Resilience Facility - DOXEE 10 Novembre 2020Fabio Massimi
La risposta dell'Unione Europea all'emergenza COVID è costituita dal Recovery and resilience plan, un piano di investimenti multi-miliardario con obiettivi principali: economia verde e circolare e digitalizzazione.
Assemblea pubblica del Comune di San Giovanni in Persiceto per l'avvio del percorso partecipato per la definizione del Piano di Azione per l'Energia Sostenibile dei comuni dell'unione Terre d'Acqua.
Negli ultimi anni, soprattutto a seguito del dieselgate del 2015, sono aumentate le notizie di stampa relative alle decisioni delle case auto di abbandonare la motorizzazione diesel e di passare a quella elettrica; ad esempio Fiat Chrysler potrebbe dire addio al diesel per le auto passeggeri entro il 2022; entro quattro anni sedici fabbriche VW saranno dedicate alle auto a zero emissioni; si prevede che nel 2030 le auto elettriche nel mondo saranno 164 milioni; l’aumento degli investimenti attuali e futuri ha fatto triplicare in due anni i prezzi di litio e cobalto necessari per le batterie. A queste tendenza si associano, nei mesi invernali, le limitazioni al traffico per ridurre l’inquinamento atmosferico nelle città, contro cui le vetture elettriche sarebbero una delle soluzioni più efficaci.
Il seminario vuole allora essere una riflessione informata e critica su alcuni punti nodali: qual è il rapporto auto/inquinamento? L’auto elettrica è l’unica soluzione per ridurre l’inquinamento o esistono alternative di breve, medio periodo? Quali le controindicazioni e limiti alla diffusione dell’elettrico? Quali saranno i tempi della diffusione? In quali aree si concentrerà maggiormente?
Di Giancarlo Michellone
Negli ultimi anni, soprattutto a seguito del dieselgate del 2015, sono aumentate le notizie di stampa relative alle decisioni delle case auto di abbandonare la motorizzazione diesel e di passare a quella elettrica; ad esempio Fiat Chrysler potrebbe dire addio al diesel per le auto passeggeri entro il 2022; entro quattro anni sedici fabbriche VW saranno dedicate alle auto a zero emissioni; si prevede che nel 2030 le auto elettriche nel mondo saranno 164 milioni; l’aumento degli investimenti attuali e futuri ha fatto triplicare in due anni i prezzi di litio e cobalto necessari per le batterie. A queste tendenza si associano, nei mesi invernali, le limitazioni al traffico per ridurre l’inquinamento atmosferico nelle città, contro cui le vetture elettriche sarebbero una delle soluzioni più efficaci.
Il seminario vuole allora essere una riflessione informata e critica su alcuni punti nodali: qual è il rapporto auto/inquinamento? L’auto elettrica è l’unica soluzione per ridurre l’inquinamento o esistono alternative di breve, medio periodo? Quali le controindicazioni e limiti alla diffusione dell’elettrico? Quali saranno i tempi della diffusione? In quali aree si concentrerà maggiormente?
Di Giuseppe Giulio Calabrese
Next Generation EU e Recovery and Resilience Facility - DOXEE 10 Novembre 2020Fabio Massimi
La risposta dell'Unione Europea all'emergenza COVID è costituita dal Recovery and resilience plan, un piano di investimenti multi-miliardario con obiettivi principali: economia verde e circolare e digitalizzazione.
Assemblea pubblica del Comune di San Giovanni in Persiceto per l'avvio del percorso partecipato per la definizione del Piano di Azione per l'Energia Sostenibile dei comuni dell'unione Terre d'Acqua.
Negli ultimi anni, soprattutto a seguito del dieselgate del 2015, sono aumentate le notizie di stampa relative alle decisioni delle case auto di abbandonare la motorizzazione diesel e di passare a quella elettrica; ad esempio Fiat Chrysler potrebbe dire addio al diesel per le auto passeggeri entro il 2022; entro quattro anni sedici fabbriche VW saranno dedicate alle auto a zero emissioni; si prevede che nel 2030 le auto elettriche nel mondo saranno 164 milioni; l’aumento degli investimenti attuali e futuri ha fatto triplicare in due anni i prezzi di litio e cobalto necessari per le batterie. A queste tendenza si associano, nei mesi invernali, le limitazioni al traffico per ridurre l’inquinamento atmosferico nelle città, contro cui le vetture elettriche sarebbero una delle soluzioni più efficaci.
Il seminario vuole allora essere una riflessione informata e critica su alcuni punti nodali: qual è il rapporto auto/inquinamento? L’auto elettrica è l’unica soluzione per ridurre l’inquinamento o esistono alternative di breve, medio periodo? Quali le controindicazioni e limiti alla diffusione dell’elettrico? Quali saranno i tempi della diffusione? In quali aree si concentrerà maggiormente?
Di Giancarlo Michellone
Negli ultimi anni, soprattutto a seguito del dieselgate del 2015, sono aumentate le notizie di stampa relative alle decisioni delle case auto di abbandonare la motorizzazione diesel e di passare a quella elettrica; ad esempio Fiat Chrysler potrebbe dire addio al diesel per le auto passeggeri entro il 2022; entro quattro anni sedici fabbriche VW saranno dedicate alle auto a zero emissioni; si prevede che nel 2030 le auto elettriche nel mondo saranno 164 milioni; l’aumento degli investimenti attuali e futuri ha fatto triplicare in due anni i prezzi di litio e cobalto necessari per le batterie. A queste tendenza si associano, nei mesi invernali, le limitazioni al traffico per ridurre l’inquinamento atmosferico nelle città, contro cui le vetture elettriche sarebbero una delle soluzioni più efficaci.
Il seminario vuole allora essere una riflessione informata e critica su alcuni punti nodali: qual è il rapporto auto/inquinamento? L’auto elettrica è l’unica soluzione per ridurre l’inquinamento o esistono alternative di breve, medio periodo? Quali le controindicazioni e limiti alla diffusione dell’elettrico? Quali saranno i tempi della diffusione? In quali aree si concentrerà maggiormente?
Di Giuseppe Giulio Calabrese
Premio pa sostenibile e resiliente 2021 - IDO by wiseair - PresentazioneGabrieleRossi31
Ido allows cities administrators to set up their air quality monitoring dashboard in less than a week. We take care of every aspect of the service, from sensor deployment to reporting.
Il bike sharing DOCEO è un progetto integrato di mobilità sostenibile.
Il concetto è semplice: mediante un braccialetto in gomma dotato di sensore, utilizza le biciclette DOCEO che trovi ai punti di raccolta o sparse per la città, utilizzando l’applicazione che hai installato sullo smartphone (o pc). Finito il giro, lasciala ovunque! (o presso un punto di raccolta!).
Integrato perché il prodotto finale coniuga diversi settori in un’ottica di efficacia ed efficienza ambientale: le competenze informatiche ed elettroniche si assemblano su di un prodotto, la bicicletta, che è recuperato dalle isole ecologiche dell’AMA e lavorato artigianalmente dalle Ciclofficine del territorio.
Il target è piuttosto eterogeneo, ma possiamo individuare nello specifico: turisti stranieri e italiani, gli abitanti della città in veste di “turisti occasionali”, i frequentatori delle biblioteche, delle librerie, degli eventi e manifestazioni culturali e sportive, gli studenti delle scuole.
Premio fpa 2021 slide regione e_milia-romagna_proiezioni climatichePatrizia Bianconi
Slide di Presentazione progetto Proiezioni climatiche regionalizzate per Aree Omogenee in Emilia-Romagna per la preparazione e il monitoraggio dei PAESC
Canvas model della mobilità sostenibile - InventuGiuseppe Vargiu
Il Canvas model della mobilità sostenibile - Inventu
PA Sostenibile 2021Si è messo a punto un algoritmo di rilevazione e quantificazione della mobilità urbana che viene reso disponibile in modalità “Open source” a tutte le Amministrazione impegnate nei progetti del riequilibrio modale, a supporto di una strategia della Mobilità sostenibile
L’algoritmo è affiancato a livello comunicazione dal Canvas model della mobilità sostenibile per agevolare gli addetti ai lavori.
Il modello fornisce alle amministrazioni lo strumento che mancava per porre fine politiche che hanno sin qui penalizzato il Trasporto Pubblico, segnato da treni e bus affollati, come una ciclabilità tra le più pericolose d’Europa.
Un algoritmo di rilevazione e quantificazione della mobilità urbana che viene reso disponibile in modalità “Open source” a tutte le Amministrazione impegnate nei progetti del riequilibrio modale, a supporto di una strategia della Mobilità sostenibile
L’algoritmo è affiancato dal Canvas model della mobilità sostenibile per agevolare gli addetti ai lavori
Il modello fornisce alle amministrazioni lo strumento che mancava per porre fine politiche che hanno sin qui penalizzato il Trasporto Pubblico, segnato da treni e bus affollati, come una ciclabilità tra le più pericolose d’Europa.
Città Sostenibile è una proposta qualificante di ECOMONDO, luogo privilegiato di incontro tra realtà imprenditoriali e Pubbliche Amministrazioni.
L’edizione 2011, curata da eAmbiente Srl come Coordinamento Scientifico e la collaborazione del Coordinamento delle Agende 21 Locali Italiane, presenta esperienze innovative in un’area che si pone l´obiettivo di mettere in luce una selezione di progetti nazionali e internazionali sulle migliori esperienze di “città integrate” e “intelligenti”.
1. #forumpa2021
www.forumpa2021.it
PA SOSTENIBILE E RESILIENTE 2021
Le migliori iniziative che puntano a misurare, comunicare,
formare e fare rete sui temi dello sviluppo sostenibile
In collaborazione con
2. FORUM PA 2021
"PA Sostenibile e Resiliente 2021»
Le migliori iniziative che puntano a misurare, comunicare, formare e fare rete
sui temi dello sviluppo sostenibile
SOGGETTO PROPONENTE: Comune di Imola
TITOLO DELLA SOLUZIONE: «L’Autodromo ecosostenibile»
CATEGORIA: MISURARE la sostenibilità
AMBITO: Ambiente, energia, capitale naturale e Città,
infrastrutture, capitale sociale
3. FORUM PA 2021
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GRUPPO DI LAVORO
Comune di Imola
Pietro Benvenuti – Direttore Generale Autodromo Enzo e Dino Ferrari
CON.AMI
Fabio Bacchilega – Presidente Con.Ami
Formula Imola S.p.A.
Enzo Gattafoni - Resp. Ufficio Amministrativo
Unibo (Dipartimento di Ingegneria civile, chimica, ambientale e dei materiali)
Valeria Vignali – Professoressa Associata Dipartimento di Ingegneria civile, chimica, ambientale e dei materiali
HERA S.p.A.
Cristian Fabbri – Amministratore Delegato Hera COMM s.r.l.
4. FORUM PA 2021
"PA Sostenibile e Resiliente 2021»
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sui temi dello sviluppo sostenibile
PRESENTAZIONE DELLA SOLUZIONE 1/2
Il progetto “Autodromo Eco-Sostenibile” è teso a trasformare l’Autodromo in un esempio
positivo di sostenibilità, conformemente agli obiettivi dell’Agenda 2030 e comprende le
seguenti azioni in corso di realizzazione:
A. Mitigazione attiva e passiva del rumore
Realizzazione di un sistema di monitoraggio e contenimento del rumore
B. Installazione di pannelli fotovoltaici
Dotazione di pannelli fotovoltaici a supporto del fabbisogno energetico rinnovabile del circuito
C. Realizzazione di tribune ecologiche
Costruzione di tribune ecologiche completamente integrate nel paesaggio
D. Politiche di plastic-free
Per gli eventi e per la gestione quotidiana dell’impianto
E. Mobilità sostenibile
Servizio di bike sharing e rafforzamento del binomio bici-treno
5. FORUM PA 2021
"PA Sostenibile e Resiliente 2021»
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PRESENTAZIONE DELLA SOLUZIONE 2/2
I destinatari della misura sono i cittadini dei 23 Comuni aderenti al Consorzio
Con.Ami e tutti i visitatori e gli spettatori degli eventi dell’Autodromo di Imola.
L’Autodromo di Imola ospita, oltre alle gare motoristiche, molti eventi sportivi,
fieristici e musicali, oltre a giornate che permettono a cittadini e visitatori di
percorrere il tracciato a piedi, in bicicletta e altri mezzi non a motore.
L’Autodromo di Imola è da sempre il brand della città per l’attrattività turistica
ma essendo fisicamente ubicato nel cuore della città è di primaria importanza
renderlo più compatibile con le esigenze ambientali e con i bisogni dei cittadini.
6. FORUM PA 2021
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PER ULTERIORI APPROFONDIMENTI
AZIONE
COSTO
COMPLESSIVO RISPARMI IPOTIZZATI
A) Mitigazione attiva e passiva del
rumore € 275.000,00
non quantificabili in termini
economici ma in valori ridotti di
decibel
B) Installazione di pannelli
fotovoltaici € 508.000,00
costo coperto con i ricavi del conto
energia e vendita di energia
C) Realizzazione di tribune
ecologiche € 63.000,00 * *Costo di gestione annuo
D) Politiche di Plastic Free = = =
non quantificabili in termini
economici ma in bottiglie di plastica
non utilizzate - ad esempio 3500
brick in carta distribuiti nel periodo
18/04/2021-18/05/2021 al posto di
bottiglie di platica)
E) Mobilità sostenibile: bike sharing € 35.000,00
costi coperti da finanziamento
regionale "Bike to work"
7. FORUM PA 2021
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Le migliori iniziative che puntano a misurare, comunicare, formare e fare rete
sui temi dello sviluppo sostenibile
ANAGRAFICA DEL REFERENTE
Nome e Cognome: Federica Degli Esposti
Email: federica.degliesposti@comune.imola.bo.it
Altre informazioni: Responsabile Servizio Sviluppo
Economico e progetti Europei