Документ содержит предложения по созданию арктической контейнерной линии между Мурманском и Петропавловском-Камчатским. Основные направления включают проведение НИР по финансово-экономическому обоснованию, эксплуатацию контейнерных перевозок и проектирование специализированных контейнеровозов. Также представлены данные о расстояниях и временных интервалах между ключевыми точками маршрута.

1. Предложения по реализации идеи
Арктической контейнерной линии
Мурманск - Петропавловск-Камчатский
1. Выполнение НИР по финансово-экономическому
обоснованию создания Арктической контейнерной линии
Мурманск - Петропавловск-Камчатский, с проработкой
вопросов:
- использования контейнеровозов с ЯЭУ;
- необходимого ледокольного обеспечения;
- создания глубоководных контейнерных терминалов
в Кольском заливе и Авачинской губе;
2. Опытная эксплуатация на линии АЛВ «Севморпуть»
(после восстановления) в контейнерном варианте;
3. Проектирование контейнеровоза необходимой
грузовместимости и ледопроходимости с выполнением
модельных испытаний в ледовых опытовых бассейнах;

2. Порты и пункты Расстояние (мили) Время (сутки)
Мурманск 3,0
Мурманск - м. Желания 778 2,0 скорость 18 узлов
м. Желания - м. Дежнева 2 139 9,0 скорость 10 узлов
м. Дежнева - Петропавловск 1 264 3,0 скорость 18 узлов
Петропавловск 8,0
Петропавловск - м. Дежнева 1 264 3,0
м. Дежнева - м. Желания 2 139 9,0
м. Желания - Мурманск 778 2,0
Мурманск 3,0
Всего 8 362 на ходу – 28
в портах -14
всего - 42

4. «Зимняя» ледовая обстановка 12-14 мая 2013 года
- Нилас (0-10 см)
- Молодой лед (10-30 см)
- Однолетний лед (30-200 см)
- Старый лед
- Припай
- Чисто

6. Арктическая контейнерная линия (АКЛ)
Петропавловск-Камчатский - Мурманск/Архангельск - Петропавловск-Камчатский

7. Арктическая контейнерная линия (АКЛ)
Мурманск/Архангельск - Камчатка
Южная контейнерная линия (ЮКЛ)
Черное море – Суэц - Камчатка
и транзитный мультимодальный маршрут
Северо-Западный Китай – Белкомур – Архангельск – США

8. Западный сектор АКЛ

9. Восточный сектор АКЛ