Dokumen tersebut membahas tentang prinsip kerja, komponen, dan fungsi dasar mesin kendaraan ringan. Beberapa poin pokok yang dijelaskan adalah perbedaan jenis mesin berdasarkan bahan bakar dan mekanisme katup, fungsi piston, crankshaft, dan komponen lain untuk mengubah energi kimia menjadi energi mekanik.

1. XI TKR PEMELIHARAAN MESIN KENDARAAN RINGAN
1. Secara prinsip kerja mesin dibedakan menjadi 3 macam, antara lain
a. Mesin 2 tak, mesin 4 tak dan mesin wankel
b. Mesin diesel, mesin bensin dan mesin kaizen
c. Mesin in line, V line dan Boxer
d. Mesin diesel, mesin bensin dan mesin genset
2. Perbedaan mesin yang umum digunakan jika ditinjau dari bahan bakarnya
a. Solar, bensol dan bensin
b. Bensin, diesel dan alcohol
c. Mesin wankel, mesin diesel dan mesin kapal
d. Solar, bensin dan gas
3. Pernyataan dibawah ini merupakan dasar kerja mesin 4 Tak
a. Mesin yang setiap 2 kali putaran crankshaft menghasilkan 1 kali usaha
b. Mesin yang setiap 2 kali putaran crankshaft menghasilkan 4 kali usaha
c. Mesin yang setiap 1 kali putaran crankshaft menghasilkan 1 kali usaha
d. Mesin yang setiap 1 kali putaran crankshaft menghasilkan 2 kali usaha
4. Pernyataan dibawah ini merupakan dasar kerja mesin 2 tak
a. Mesin yang setiap 1 kali putaran crankshaft menghasilkan 2 kali usaha
b. Mesin yang setiap 2 kali putaran crankshaft menghasilkan 1 kali usaha
c. Mesin yang setiap 1 kali putaran crankshaft menghasilkan 1 kali usaha
d. Mesin yang setiap 2 kali putaran crankshaft menhasilkan 4 kali usaha
5. Dibawah ini merupakan perbedaan mesin jika dilihat dari mekanisme katup
a. Mesin dengan katup disetel dan self adjuster (HVA)
b. SOHC dan DOHC
c. Over Head Valve (OHV) dan side valve
d. Semua pernyataan diatas benar
6. Mengapa tekanan kompresi pada mesin bisa terjadi
a. Karena adanya piston dan silinder
b. Karena adanya ruangan tertutup
c. Karena adanya langkah pengecilan ruangan tertutup
d. Semua pernyataan diatas benar

2. 7. Dibawah ini merupakan fungsi dari campshaft
a. Merubah gerakan lurus torak menjadi gerak putar dengan perantaraan batang torak.
b. Sebagai pengerak distributor, pompa bensin dan katup
c. Pemindah tenaga dari poros engkol ke water pump
d. Pernyataan A dan C benar
8. Fungsi crankshaft adalah
a. Merubah gerakan lurus torak menjadi gerak putar dengan perantaraan batang torak.
b. Sebagai dudukan metal jalan dan metal duduk
c. Membuka dan menutup katup sesuai dengan diagram katup
d. Semua pernyataan diatas salah
9. Fungsi piston adalah
a. Menghisap, mengkompresi gas baru, menerima tekanan pembakaran dan mendorong gas
sisa pembakaran.
b. Mengubah tekanan hasil pembakaran menjadi gaya dorong pada batang torak yang
diteruskan ke crankshaft.
c. Membantu pencampuran bahan bakar dan udara didalam silinder.
d. Semua pernyataan diatas benar
10. Fungsi cincin kompresi pada piston adalah
a. Sebagai perapat antara torak dan silinder agar tidak terjadi kebocoran gas dari ruang
bakar ke ruang poros engkol.
b. Memindahkan panas torak ke dinding silinder.
c. Sebagai penyekat oli agar tidak masuk ke ruang bakar.
d. Semua pernyataan diatas benar
11. Fungsi cincin oli pada piston adalah
a. Sebagai tempat dudukan dari poros engkol
b. Membantu meningkatkan tekanan kompresi
c. Mengikis kelebihan oli pada dinding silinder, membentuk lapisan oli tipis dan merata
pada dinding silinder agar dinding silinder tidak cepat aus.
d. Mempertahankan jarak piston dengan dinding silinder

3. 12. Fungsi Connecting Rod adalah
a. Menghubungkan torak dan poros engkol.
b. Tempat dudukan dari torak
c. Merubah gerak lurus torak menjadi gerak putar pada poros engkol.
d. Semua pernyataan diatas benar.
13. Dibawah ini merupakan fungsi katup masuk adalah
a. Sebagai pengatur langkah pengisian
b. Sebagai pintu (membuka dan menutup) untuk pemasukan gas baru yang masuk ke dalam
silinder.
c. Komponen pencampur udara dan bahan bakar
d. Sebagai pembatas masuknnya masuknya campuran udara dan bahan bakar
14. Macam-macam penggerak campshaft pada mesin adalah
a. Timing chain dan timing belt
b. Timing gear, timing chain dan timing belt
c. SOHC, DOHC dan side camshaft
d. Pernyataan diatas salah
15. Setiap mesin melakukan satu kali langkah torak, berapa kali kah crankshaft akan berputar ..
a. ½ b. 1 c. 2 d. 3
16. Dibawah ini adalah keuntungan dari mesin bensin dibanding mesin diesel ...
a. Kecepatannya tinggi dan tenaga besar
b. Kecepatannya rendah dan tenaga besar
c. Kecepatannya tinggi dan tenaga kecil
d. Kecepatannya rendah dan tenaga rendah
17. Pada langkah apakah busi mempercikan bunga api ...
a. Langkah hisap
b. Akhir langkah kompresi
c. Langkah usaha
d. Langkah buang

4. 18. Komponen yang berfungsi untuk mencegah kebocoran gas pembakaran, air pendingin dan
oli, yang letaknya diantara blok silinder dan kepala silinder adalah ...
a. Separator c. Drain hole
b. Water jacket d. Gasket
19. Yang berfungsi untuk menghubungkan torak ke poros engkol dan selanjutnya meneruskan
tenaga yang dihasilkan oleh torak ke poros engkol ...
a. Pena torak c. Batang torak
b. Pegas torak d. Small end
20. Komponen yang berfungsi untuk membantu sistem pendinginan pada blok silinder adalah ...
a. Water Jacket c. Rib
b. Gasket d. Separator
21. Suatu alat yang digunakan untuk memeriksa kebocoran sistem pendingin mesin adalah ….
a. Thermometer d. Multitester
b. Hydrometer c. Radiator cup tester
22. Di bawah ini adalah bagian-bagian dari Thermostat, kecuali
a. Valve b. Piston c. Cylinder d. Bypass hose
23. Sirkulasi air pendingin yang menuju ke radiator,di salurkan melalui………
a. Upper hose b. Hower hose c. Bypass hose d. Water jacket
24. Kegiatan-kegiatan di bawah ini termasuk kegiatan pemeliharaan system pendingin kecuali :
a. Memeriksa ketingian air dalam radiator
b. Memeriksa sirkulasi air pendingin
c. Memeriksa tutup radiator
d. Memasang tali kipas
25. Komponen pada mesin yang berfungsi mengkompressikan campuran bahan bakar dan udara
adalah
a. Poros engkol b. Campshaft c. Piston d. Rocker Arm
26. Mengapa celah katup disetel
a. Supaya saat pembukaan dan penutupan katup lebih tepat
b. Supaya tidak terjadi tumbukan pada silinder head
c. Supaya asap kendaraan berwarna putih

5. d. Semua pernyataan diatas benar
27. Firing order/urutan pengapian motor 4 silinder umumnya adalah
a. 1 - 3 - 4 – 2 b. 1 - 3 - 2 – 4 c. 1 - 2 - 3 – 4 d. 1 - 4 - 3 – 2
28. Motor bensin 4 langkah 4 silinder dengan firing order umum. Jika silinder no. 1 melakukan langkah
buang maka silinder no. 4 melakukan langkah
a . Bu a n g b . I s a p c . Us a h a d .Kompr e s i
29. API memberi code huruf pada Oli yang digunakan untuk mesin diesel ....
a. C b. D c. P d. S
30. Penggant i an ol i pada mobi l s e t i ap
a . 5000 km b. 10000 km c . 2500 km d. 20000 km

6. d. Semua pernyataan diatas benar
27. Firing order/urutan pengapian motor 4 silinder umumnya adalah
a. 1 - 3 - 4 – 2 b. 1 - 3 - 2 – 4 c. 1 - 2 - 3 – 4 d. 1 - 4 - 3 – 2
28. Motor bensin 4 langkah 4 silinder dengan firing order umum. Jika silinder no. 1 melakukan langkah
buang maka silinder no. 4 melakukan langkah
a . Bu a n g b . I s a p c . Us a h a d .Kompr e s i
29. API memberi code huruf pada Oli yang digunakan untuk mesin diesel ....
a. C b. D c. P d. S
30. Penggant i an ol i pada mobi l s e t i ap
a . 5000 km b. 10000 km c . 2500 km d. 20000 km