Cecilia Oman - SCIENTIFIC CAPACITY STRENGTHENING FOR WATER RESOURCES MANAGEME...tasstie
This document discusses strengthening scientific capacity for water resources management in developing countries facing climate change. It summarizes that developing countries lack capacity to cope with climate impacts and need to build infrastructure. Scientific capacity can be strengthened through well-defined programs involving local stakeholders, appropriate technology, and financial mechanisms with monitoring and evaluation.
The document discusses a PhD project called S-City that aims to understand how information and communication technologies (ITS) can impact mobility and safety while addressing privacy issues. It outlines how ITS has the potential to enhance mobility through information, monitoring, localization, identification, authorization, and communication technologies. However, these applications raise privacy concerns regarding lack of control over personal information, risk of social exclusion, and compromising of privacy. Examples are given of privacy issues around data retention by transportation agencies and mobile phone tracking. The document argues that privacy is important for individuals' well-being and democratic societies, and that its loss can result in harm.
Trafikplanering och hälsa - två paradigm?Trivector AB
Sättet att förflytta sig har betydelse för vår hälsa. Hur kan vi ta hänsyn till det i trafikplaneringen? Trafikplanering och hälsa skiljer sig åt på många sätt, och skillnaderna har betydelse för folkhälsan. Trafiken påverkar folkhälsan på flera sätt.
Mänskliga rättigheter i kollektivtrafikenTrivector AB
Hur kan vi undvika diskriminering i kollektivtrafiken? Så att alla resenärsgrupper kan nyttja kollektivtrafiken – och inte bli diskriminerade på olika sätt.
Hur kan kollektivtrafiken vara ett medel för att minska risken för diskriminering i samhället?
The document discusses transport policy and funding challenges faced by the International Transport Forum (ITF). It notes that the ITF is an inter-governmental organization with 54 member countries that focuses on global transport policy issues and provides comparative statistics and research. It states that transport policy is difficult due to its impact on people's lives and different stakeholder interests. A mix of policy tools is needed, including supply, regulation, pricing, and information strategies. Funding transport requires balancing long-term impacts versus short-term results and considering who benefits and pays for investments. Knowledge sharing across countries is important given the complex nature of these issues.
Cecilia Oman - SCIENTIFIC CAPACITY STRENGTHENING FOR WATER RESOURCES MANAGEME...tasstie
This document discusses strengthening scientific capacity for water resources management in developing countries facing climate change. It summarizes that developing countries lack capacity to cope with climate impacts and need to build infrastructure. Scientific capacity can be strengthened through well-defined programs involving local stakeholders, appropriate technology, and financial mechanisms with monitoring and evaluation.
The document discusses a PhD project called S-City that aims to understand how information and communication technologies (ITS) can impact mobility and safety while addressing privacy issues. It outlines how ITS has the potential to enhance mobility through information, monitoring, localization, identification, authorization, and communication technologies. However, these applications raise privacy concerns regarding lack of control over personal information, risk of social exclusion, and compromising of privacy. Examples are given of privacy issues around data retention by transportation agencies and mobile phone tracking. The document argues that privacy is important for individuals' well-being and democratic societies, and that its loss can result in harm.
Trafikplanering och hälsa - två paradigm?Trivector AB
Sättet att förflytta sig har betydelse för vår hälsa. Hur kan vi ta hänsyn till det i trafikplaneringen? Trafikplanering och hälsa skiljer sig åt på många sätt, och skillnaderna har betydelse för folkhälsan. Trafiken påverkar folkhälsan på flera sätt.
Mänskliga rättigheter i kollektivtrafikenTrivector AB
Hur kan vi undvika diskriminering i kollektivtrafiken? Så att alla resenärsgrupper kan nyttja kollektivtrafiken – och inte bli diskriminerade på olika sätt.
Hur kan kollektivtrafiken vara ett medel för att minska risken för diskriminering i samhället?
The document discusses transport policy and funding challenges faced by the International Transport Forum (ITF). It notes that the ITF is an inter-governmental organization with 54 member countries that focuses on global transport policy issues and provides comparative statistics and research. It states that transport policy is difficult due to its impact on people's lives and different stakeholder interests. A mix of policy tools is needed, including supply, regulation, pricing, and information strategies. Funding transport requires balancing long-term impacts versus short-term results and considering who benefits and pays for investments. Knowledge sharing across countries is important given the complex nature of these issues.
The document discusses connectivity technologies that enable connected vehicles. It provides examples of applications for connected vehicles in urban and interurban areas that improve efficiency, safety, and sustainability. Connected vehicle technologies allow for wireless asset management solutions that optimize maintenance schedules based on real-time vehicle sensor data.
This document discusses transport security and provides definitions and context. It summarizes regulatory initiatives at international levels, such as by the UN, EU, and IRU. It defines transport security as protecting infrastructure, goods, and people from deliberate attacks, as opposed to transport safety which includes general safeguarding from any harm. International regulatory bodies have proposed various security considerations for vehicle regulations, infrastructure networks, dangerous goods transport, and border crossings to strengthen transport security.
4. Individerna i befolkningen har olika bruttolöner (innan skatt och pendlingskostnad) Fördelning av daglig bruttolön i befolkningen ê Kollektivtrafik Bil Brytpunkt för optimalt färdmedelsval
5. Arbetsutbudet kan beskrivas som en funktion av en individernas bruttolön Arbetsutbud som funktion av daglig bruttolön Vid brytpunkten sker ett hopp i arbetsutbudskurvan
6. Om en trängselavgift införs flyttas brytpunkten mellan kollektivtrafik och bil Arbetsutbud mot bruttolön vid införandet av en trängselavgift när intäkterna inte ges tillbaka
7. Trängselavgiften förändrar arbetsutbudet i befolkningen olika beroende på individernas bruttolön Skillnad i arbetsutbud vid införandet av en trängselavgift när intäkterna inte återanvänds
8. Om intäkterna från trängselavgiften används till att sänka inkomstskatten ökar det totala arbetsutbudet Skillnad i arbetsutbud vid införandet av en trängselavgift med inkomstskattesänkning
9. Detsamma gäller om intäkterna används till att subventionera kollektivtrafiken Skillnad i arbetsutbud vid införandet av en trängselavgift med kollektivtrafiksubvention
10. Beroende på hur intäkterna används stimuleras arbetsutbudet hos olika grupper i befolkningen Inkomstskattesänkning Kollektivtrafiksubvention Utan återvinning
11. Hur intäkterna används är vikiga för att analysera den totala effekten av en trängselavgift. Om intäkterna ges tillbaka till befolkningen är den totala effekten på arbetsutbudet positiv.