2. Lunds Universitet | Institutionen för Teknik & Samhälle | Trafik & Väg
Utformningsdetaljer för varning och ledning på perrong -
upplevelser hos en person som är blinda
Doktorand
Emma Newman
Finansiärer
Vägverket
Banverket
Lunds Universitet
Handledare
Agneta Ståhl, Professor, LTH
Susanne Iwarsson, Professor, LU
Synneve Dahlin Ivanoff, professor, GU
Expert
Emma Newman Mai Almén, Arkitekt, Hinderfri design AB
Transportforum 14 Januari 2010
3. Bakgrund
…svårigheter att kunna förflytta sig och genomföra resor är ett
av de största hindren för att kunna deltaga i samhället…
Emma Newman
Transportforum 14 Januari 2010
4. Syfte
… att studera upplevelsen av att orientera längs en
perrong hos en person som är blind längs sex olika
taktila stråkutformningar, unika i förhållande till
varandra
Emma Newman
Transportforum 14 Januari 2010
5. Studieområdet
Emma Newman
Transportforum 14 Januari 2010
6. Studieområdet
TRE design komponenter
Placering av stråket
Bredd
Struktur
- Placering- -Avstånd från perrongkant (0-1500mm ifrån kant)
- Bredd (467-1500mm)
- Struktur (3 olika, bestående av varning- & ledyta)
Emma Newman
Transportforum 14 Januari 2010
8. Studieområdet
Varning- respektive ledyta
- avstånd till perrongkant
1500mm | 700mm | Sinus
Placering | Bredd | Struktur
500mm | 630mm | Kupol 2000mm | 467mm | Sinus
Emma Newman
Transportforum 14 Januari 2010
9. Metod
Fallstudie – ”Mixed method”
Bedömning - observation
strukturerat formulär – undertiden personen gick
Intervju
strukturerat formulär - efter varje stråk
Tänker högt – think aloud
samtliga testpersoner, allt spelades in
Videofilmning
vissa av promenaderna
Personintervju
bakgrundsdata, rehabilitering, utevistelse mm
Emma Newman
Transportforum 14 Januari 2010
10. Metod
De fyra uppgifterna …
Hitta
Följa
Stanna
Avsluta – inta position för att vänta på tåget
Emma Newman
Transportforum 14 Januari 2010
11. Metod
De fyra uppgifterna …
Hitta
Följa
Trygg/Otrygg
Säker/Osäker Övergripande känslan
Orädd/rädd
Obekymrad/ Bekymrad
Stanna
Avsluta – inta position för att vänta på tåget
En Person som var blind - utan ljusperception
- identifiering med vit käpp och fot
Emma Newman
Transportforum 14 Januari 2010
12. Metod
Procedur…
Introduktion
Information, en tränings runda – går alla stråk en gång
1:a promenaden - alla 6 stråk
Personen håller käppen i den hand som är närmast perrongkanten.
2:a promenaden - alla 6 stråk
Personen håller käppen i den hand som är längst bort från
perrongkanten.
3:e promenaden - alla 6 stråk
Perrongkant samma sida som i promenad 2.
Agerande statist + väskor och barnvagn utplacerade
Emma Newman
Transportforum 14 Januari 2010
13. Resultat
Personens känsla av att följa stråken…
Placering / Bredd
Struktur
Prom- 1 2 3 4 5 6
enad 0/1470/ 1500/700/ 2000/467/ 0/600/ 0/1000/ 500/630/
Kupol Sinus Sinus kupol Gummi Kupol
1 Mycket Ganska bekymrad Ganska bekymrad Mycket bekymrad Ganska obekymrad
Ganska
2 obekymrad Mycket bekymrad
bekymrad x3
Ganska bekymrad Ganska obekymrad Ganska bekymrad
3 x3 Ganska bekymrad Mycket obekymrad Mycket obekymrad Ganska bekymrad
1 Ganska otrygg Mycket otrygg Varken eller Ganska otrygg
Mycket
2 trygg x3
Mycket otrygg Ganska trygg Ganska trygg Ganska trygg Ganska trygg x3
3 Ganska trygg Ganska trygg Mycket trygg Mycket trygg
1 Ganska osäker
Ganska osäker Ganska osäker Ganska säker
Mycket Ganska säker Ganska säker x3
2 säker x3
Mycket osäker Ganska säker Ganska osäker
Mycket säker
3 Ganska osäker Ganska osäker Mycket säker
1 Ganska orädd Varken eller Ganska orädd Mycket orädd Ganska orädd
Mycket
2 orädd x3
Ganska rädd Ganska orädd Ganska orädd Ganska orädd Mycket orädd
3 Ganska orädd Ganska orädd Mycket orädd Mycket orädd Ganska orädd
Emma Newman
Transportforum 14 Januari 2010
14. Resultat
Strukturen
• …är det som främst påverkade upplevelsen, och det
bedömda utifrån att orientera
• Kupol- & gummiytan - bra att hitta, följa, stanna vid
– Trotts skillnader mellan stråken, bredd & placering
– Dock fanns skillnader i övergripande känslan av att följa stråken
• Sinusytan – svår att hitta, följa och stanna vid
– Övergripande känslan var generellt dålig
– Skillnad i vad ytan symboliserar
Emma Newman
Transportforum 14 Januari 2010
15. Resultat
Bredd
• …påverkade inte utförandet av uppgifterna
eller upplevelsen av det.
– Skillnader i den övergripande känslan av att följa
stråken påverkades – i kombination med placering,
struktur
Placering
• …påverkade inte utförandet av uppgifterna
eller upplevelsen av det.
– Skillnader i den övergripande känslan av att följa
stråken påverkades – bredd, struktur
– Stråket placerat 500mm från kanten – Negativt - vilken
sida om stråket kanten fanns
Emma Newman
Transportforum 14 Januari 2010
16. Resultat
Komplexiteten …
• Ingen skillnad mellan de olika promenaderna 1,2,3
• En inlärningseffekt
– Var personen gick (bredvid/på stråket) → käppen fastnade,
närheten till perrongkanten
• Omgivningsmaterialet
• Störande moment (omgivningsljud, vinden)
Emma Newman
Transportforum 14 Januari 2010
17. Slutsatts
Vad har vi lärt oss…
• Många variabler som påverkar upplevelsen i en verklig
miljö – komplext
• Designkomponenterna går inte att separera då de
integrerat påverkar upplevelsen.
• Strukturen - överordnad betydelse - då upplevelsen av
placering och bred påverkades av den.
• Övergripande känslan av att följa stråken varierar främst
beroende på placering och bredd
Emma Newman
Transportforum 14 Januari 2010
18. Lunds Universitet | Institutionen för Teknik & Samhälle | Trafik & Väg
Tack för uppmärksamheten!
Emma.Newman@tft.lth.se
046 - 222 49 65
Emma Newman
Transportforum 14 Januari 2010
