More Related Content
More from Transportforum (VTI) (20)
Session 41 Mats Wiklund
- 8. 0 7 690 Invävning 220 7 470 50 km/h Trigg punkt av kövarning: Start 50 km/h # Stopp 65 km/h 410 7 280 Trigg 730 6 960 70 km/h GPS: N 55° 42.271 E 13° 13.186 810 6 880 M4 2:a kövarning 1 190 6 500 Kövar-ning 1 220 6 470 90 km/h GPS: N 55° 42.689 E 13° 13.287 1 600 6 090 M3 GPS: N 55° 43.161 E 13° 13.417 2 490 5 200 M2 1:a kövarning 2 515 5 175 Kövar-ning GPS: N 55° 45.205 E 13° 16.627 7 690 0 M1 Meter från Meter mot Typ
- 12. Relativ förändring av variationskoefficienten -7% ; +9% +1% 4 -11% ; +5% -3% 3 -7% ; +9% +1% 2 9:00-15:30, 18:30-19:00 -63% ; -53% -58% 4 -39% ; -21% -31% 3 -11% ; +15% +1% 2 15:30-18:30 -59% ; -48% -54% 4 -65% ; -56% -61% 3 -40% ; -23% -32% 2 6:00-9:00 95%-konfidensintervall Relativ förändring Mätpunkt Tidsintervall
- 13. Relativ förändring av variationskoefficienten -52% ; -42% -47% 4 -43% ; -32% -38% 3 -13% ; +3% -5% 2 Höger -42% ; -31% -36% 4 -40% ; -28% -34% 3 -24% ; -9% -17% 2 Vänster 95%-konfidensintervall Relativ förändring Mätpunkt Körfält