Hvilke visjoner har Askøy kommune for Kleppestø?Nettredaktor
Askøy kommunes konferanse om sentrumsutvikling på Kleppestø, fredag 25. april i Ravnanger Grendahus, Foiler fra innlegget: "Fra død kai til levende sentrum" v/byplanlegger Bente Karlsen og 3RW Arkitekter
Hvilke visjoner har Askøy kommune for Kleppestø?Nettredaktor
Askøy kommunes konferanse om sentrumsutvikling på Kleppestø, fredag 25. april i Ravnanger Grendahus, Foiler fra innlegget: "Fra død kai til levende sentrum" v/byplanlegger Bente Karlsen og 3RW Arkitekter
Askøy kommunes konferanse om sentrumsutvikling på Kleppestø, fredag 25. april i Ravnanger Grendahus, Foiler fra innlegget: "Et sentrum for alle" v/ landskapsarkitekt Ragnhild Momrak i Dronninga Landskap
Norges idrettsforbund arrangerte anleggspolitisk seminar i Trondheim 18. og 19. oktober.
Formålet med seminaret var å diskutere norsk idretts fremtidige anleggspolitikk og hvordan man i samråd kan nå de målene man har satt seg.
Askøy kommunes konferanse om sentrumsutvikling på Kleppestø, fredag 25. april i Ravnanger Grendahus, Foiler fra innlegget: "Et sentrum for alle" v/ landskapsarkitekt Ragnhild Momrak i Dronninga Landskap
Norges idrettsforbund arrangerte anleggspolitisk seminar i Trondheim 18. og 19. oktober.
Formålet med seminaret var å diskutere norsk idretts fremtidige anleggspolitikk og hvordan man i samråd kan nå de målene man har satt seg.
Wilhelm Jordan AS: PRIVAT SEKTOR SOM DRIVKRAFT I BYTRANSFORMASJONinsam
PRIVAT SEKTOR SOM DRIVKRAFT I BYTRANSFORMASJON
Ensjø gjennomgår en transformasjon fra en bydel dominert av bilforhandlere til et urbant område med 5-7000 boliger, nye arbeidsplasser, service- og kulturtilbud. Grunneiere og utbyggere har en sentral rolle i transformasjonen av dette sentrale byområdet. Med en kompleks eierstruktur har organisering av grunneiere og utbyggernes rolle vært viktig for en effektiv gjennomføring, og for samhandling med kommune og andre aktører.
Presentasjon av Havneteknisk gruppe for Fagdag Miljø og sikkerhet i Horten 1. mars 2017. Arrangementet var et samarbeid mellom Havneteknisk gruppe og PIANC Norge.
Presentasjon laga av John Klemetsaune i Statens vegvesen samband med konseptvalutgreiinga (KVU) E39 Skei-Ålesund.
Prosjektleiar for KVU-en, Kjell Kvåle, heldt presentasjonen under møtet som samarbeidsgruppa hadde i Ørsta 7, mars.
Meir på E39 Skei-Ålesund si prosjektnettside: http://www.vegvesen.no/Vegprosjekter/e39skeiaalesund
Hvordan kan og vil oslo by benytte GIS ved en krise - Esri norsk BK 2014Geodata AS
Ved en større krise er deling av informasjon og kunnskap viktig for at alle parter skal kunne lykkes i å løse sine oppdrag. I 2013 er det gjennomført flere øvelser med et Geocelle-nettverk med deltagere fra Fylkesmannen, Politiet, HV og Oslo kommune.
Foredraget vil ta for seg ideen og gjennomføringen av Geocelle-Nettverket under Øvelse Østlandet og Øvelse Hovedstad, og erfaringer med hva som fungerte. Foredraget vil også ta for seg veien videre, og om det er mulig å bruke dette konseptet i resten av landet.
Havnekonferansen 2017 i Kristiansand - Innlegg Ingrid Dahl HovlandIngrid Dahl Hovland
Her er min presentasjon på Havnekonferansen 2017 i Kristiansand. Våre siste estimat viser at Nye Veier kan spare 20 % av porteføljen på totalt 148. Besparelsen vil være på ca. 30 mrd NOK. Med samme likviditet vil opprinnelig utbyggingstid på 20 år reduseres til 12 år.
2. 1. Verdens største
skinasjon har ikke
helårs skianlegg
2. Finland har fire, Sverige
har ett og får snart to til
3. Ny løypemaskin til 1,8
mill. kr nesten ikke
brukt denne vinteren
4. Klimaendringene skaper
jo-jo-forhold for
skiløpere i alle aldre
5. Halve Vestfold drar til
Torsby-tunnelen i
Sverige
3. • Bygget 2006 av NCC
• NOK 60 millioner
• Betong halvkule på mark
• Diameter 8 meter
• Takhøyde 4 meter
• 12 meter høydeforskjell
• Temperatur 0/-3 grader
• Kommunalt/privat eid
• Langrenn og skiskyting
• 6 skytebaner
• Ski/skyteskole for alle
• 35.000 besøkende
• 60% er nordmenn
4. • Sterkt logistikk-knutepunkt for helårs
skianlegg for Oslofjorden
• Vestfoldbanen åpnes i 2016
- Dobbeltspor og 15 km tunnel
- 500 meter stasjon i fjell
- 90 meter heis i fjell opp til ”marka”
• Firefelts E-18 Oslo-Larvik åpnet i 2014
• Halvtime med båt til Østfold og ny
fjordkrysning planlegges
• Markedspotensial på 1-1,5 millioner
innenfor én times reisetid
• Ski- og sjøferie med utbygging av
Langøya, båtanlegg og skitunnel
• Helårs skianlegg blir en magnet for
næringsutvikling i regionen
6. •Øyvind Kvaal: Styreleder og
daglig leder under forprosjektet
• Trude Tansø: Botne Skisklubb,
styremedlem
• Eira Weseth: Hof Idrettslag,
styremedlem
• Øyvind Slevigen: Nordre Sande
Idrettslag, styremedlem
• Jon Erik Knotten: Idrettslaget
Ivrig, styremedlem
• Otto Galleberg: Sande
Sportsklubb
• Ole-Jacob Thorkildsen:
Skoppum Idrettslag
7. Arbeidsutvalget jobber for styret
• Øyvind Kvaal – leder arbeidsgruppen
• Jimmy Vika –sponsoransvarlig ”Right to Play”
• Øistein Hjelmtvedt– partner Holmestrand
Utvikling
• Morten Mobråthen – partner Ernst & Young,
Tønsberg, og Botne Skiklubb
• Tommy Svendrud – leder anleggsutvalget i
• Norges Idrettsforbund, Vestfold
• Bjørn Lauritzen – organisasjonssjef Vestfold
Idrettskrets
• Per Kristian Hegg – prosjekt- og byggeleder HR
Prosjekt, og Botne Skiklubb
• Jens-Petter Aven – eiendomsutvikler
8. • Vestfold fylke la skianlegget
inn i strategiplanen for 2015-
2018 og lovet å jobbe for å få
anlegget på plass
• Norconsult ble bedt om å
utrede muligheter og
begrensinger for gjenbruk
av Holmestrand-tunnelen
• Konklusjonen ble at de
fleste andre alternativer enn
skianlegg vil gjøre det
vanskeligere å definere
tunnelen som er sikkert sted
9. • Fylket har vedtatt forutsetninger for
overtagelse av tunnelen:
-Tunnel selges for 1 krone
- Utvikles for breddeidrett
- Fylket betaler omregulering
- Skitunnelen og JBV finne felles løsning
for rømningsanlegg for Vestfoldbanen
- Forprosjektet forelegges bystyret og
fylkestinget for godkjenning
- Markedsanlyse i forhold til Selvaag-
anlegget i Lørenskog
• Holmestrand har bevilget 250.000 kr til
forprosjektet
• Vestfold fylke bevilger 650.000 kr 26.
november 2015
10. Jernbaneverket, fylket
og Skitunnelen skal
finne en løsning for
samhandling mellom
rømningsvei for ny
Vestfoldbane og helårs
skianlegg i
Holmestrandtunnelen.
Fylket ber oss om å sitte
i førersetet for dette
arbeidet.
11. Holmestrand-tunnelen skal
være kommersielt skianlegg
1. Idéfasen (avsluttes nå)
2. Forprosjekt (startes nå)
3. Kommersialitetsrapport (sept. 2016)
4. Investering/finansiering/emisjon
5. Detaljprosjektering
6. Innhenting av tilbud og valg av aktører
til utbyggingen - byggherrestyrt
7. Byggefasen
8. Organisering av driften
12. • Hittil har alt gått på dugnad
• Forprosjektet starter umiddelbart
• Kenneth Olafsen og OP-AS fra Sande
er leid inn som prosjektleder
• Olafsen utarbeider budsjett – støtten
fra kommunen og fylket skal
finansiere hele forprosjektet
• Øyvind Kvaal leies inn som daglig
leder under forprosjektet
• Det etableres en egen hjemmeside og
prosjektweb
• Et eget informasjonssenter i byens
sentrum etableres for å holde
befolkningen informert
13. •2015-2016: Idéfase og konseptstudie; høst 2015 og vår
2016 inklusive prosjekt- og masteroppgaver
NTNU/Olympiatppen, innleie av prosjektleder
•2016: Intern behandling; rapport forstudie
med kostnader, rammer, utfordringer, videre
organisering og finansiering
•2016-2017: Ekstern behandling; søknader og godkjennelse
kommune og fylke, arbeid med investorer,
sponsorer og leverandører
•2017-2018: Bygging; finne eierform, eiere og driftsselskap
2015 2016 2017 2018
14. • Samarbeid med NTNU om
sentrale sider av anlegget
• Koordineres av Bjørn Aas ved
Senter for Idrettsanlegg og
Teknologi (SIAT) ved NTNU i
Trondheim
• Sommerjobb 2015 for
geologistudent og flere
masteroppgaver 2015/2016
• Olympiatoppen og Topp-
idrettssenteret Granåsen ved
Øyvind Sandbakk er
med i forprosjektet
• NTNU ønsker på gjøre
tunnelanlegget til et
merkevareprosjekt med
”Grønt Skifte” som tema
15. Høstens prosjektoppgaver og
vårens masteroppgaver gir full
dokumentasjon for:
1. Tunnelgeologi 2. brann- og
katastrofeberedskap 3. energi-
strømmer i skianlegg i veitunnel
kombinert med energigjenvinning
4. masterplan for termisk og
elektrisk energi 5. kuldeteknisk
system for innendørs skianlegg og
produksjon av snø 6. kontrollert
inneklima og temperaturstyrte
skiløyper 7. løypeplan 8. energi- og
ventilasjonssystem for innendørs
skianlegg 9. plan for bygningsmasse,
adkomst og parkering 10. budsjett
for bygging og drift 11. inneklima og
idrettsmedisin