Presentasjon av Holmestrand Skitunnel

1. Helårs
skianlegg i
Holmestrand
Øyvind Kvaal
30. september 2016
Nye bilder sentrum: Anne Mette Storvik,
Jernbaneverket

2. • Klimaendringene krever ny
tekning, strategi og tradisjon
• Vinteren er ikke som før
• Snøen kommer ikke når den
skal og smelter nå den helst
ikke burde
• Alpinistene betaler svært dyrt
for å kjøre i bakken
• Langrenn må forsone seg med å
betale for å gå i sporet
• 70.000 göteborgere betaler for å
gå på ski i en paddeflat
betonghall med råtten snø
• Norge trenger 4 helårs
skianlegg i tillegg til
Holmestrand: Lørenskog,
Rogaland, Bergen og Trøndelag

3. • Østersund – bygging startet
i gammelt forsvarsanlegg med
30 millioner i offentlige
tilskudd
• Gøteborg – 70.000
besøkende i en nybygget
betonghall første året
• Thorsby har vært i drift siden
2006 med 60% norsk besøk
• Luleå – er under planlegging
• Finland - 4 mindre tunneler
• Oberhof i Tyskland
• Lørenskog – anlegg til 1,2
milliarder med alpinsatsing
planlegges – dette er ikke
konkurrent til Holmestrand

6. • Hydro Aluminium - utrede
sambruk av energi i sentrum
• Wang Toppidrett – bruk av
anlegget og kompetanse
• SIAT/NTNU – forskning,
utvikling og rådgivning på
snø og idrettsfag
• Jan Birger Lie – gjenreise
”Hotell Societeten”
• Lille Holmestrand – drift av
kafé og automater
• HT-Clubb – treningssenter
• OP-Verkis – prosjektledelse

7. Forbilledlig fotavtrykk for klima
i Holmestrand
• Selvforsynt med termisk energi
(varme) i hele anlegget
• 3-4 mill. kWh energioverskudd i året
for salg til annen virksomhet
• 40-90 grader vann til oppvarming og
snø- og isfritt sentrum
• Lokale snøbyger i tunnelen
• Kuldeanlegget drives med CO2 som
arbeidsmedium
• Permafrost reduserer energibehov
• Vann til snøproduksjon tas fra lokalt
overflatevann og blir derfor
miljønøytralt
• Systemutforming med maksimal
energigjenvinning
• Naturlig miljøprofil for all
materialbruk i hele anlegget

10. Holmestrand sentrum blir
totalt annerledes i 2020
• Vestfoldbanen: 13 km tunnel,
stasjon og heis til 6 milliarder
• Helårs skianlegg vegg i vegg
med Vestfoldbanen
• Åtte nye boliganlegg nord for
tunnelen
• Bilfritt sentrum med ny
fylkesvei
• Videreutvikling av marina og
båtsportanleggene
• Langøya klar til sjøfritid
• Jernbanetraseen er kyststi for
sykling, tur og rulleski
• Hakan utviklet med sjøbad,
hotell og annen virksomhet
• Moderne parkeringsanlegg som
dekker alle behov i sentrum

11. • Studien er referatsak i
Kultur- og idrettsutvalget,
Samferdselsutvalget og
Fylkesutvalget i fylket 24-
25-27 oktober.
• Intensjonsavtalen om
overtagelse av tunnelen i
Fylkestinget 8/15 desember
• Forprosjekt drives ikke
videre på dugnad – studien
dekker 80% av et normalt
forprosjekt
• Ingen byggestart før HST
har på plass prosjektering,
eierskap, finansiering og
markedsplan

12. En skitunnel er ikke en
skitunnel!
Den er en del av
”Møteplassen
Holmestrand”
• Når noen i familien er på ski, vil andre
svømme, fiske, seile, trene, padle,
handle, gå tur, ta på rulleskiene, dra til
Langøya, besøke kafé eller biblioteket
eller delta i konferanse eller
møtevirksomhet
• Identifisere samspillet mellom
elementene i møteplassen
Holmestrand gjennom en
markedsplan
• Skianlegget er med på å sette
Holmestrand på kartet som et
opplevelsessenter
• Derfor: Vi trenger en Markedsplan
og en Miljø- og klimaplan
for hele bysentrum