Tugas akhir ini membandingkan temperatur dan kinerja mesin sepeda motor Honda Supra X 100cc yang menggunakan bahan bakar premium dan LPG. Penelitian ini mengukur temperatur di berbagai bagian mesin dan kinerja seperti putaran, torsi, dan konsumsi bahan bakar pada berbagai kecepatan putaran mesin. Hasilnya menunjukkan bahwa mesin menggunakan LPG memiliki temperatur yang lebih tinggi dibandingkan premium.
Pengaruh Pencampuran Bahan Bakar Terhadap Performa Sepeda Motor Matic.pdfMarfizal Marfizal
The research conducted in this paper is related to testing the performance of a 4-stroke engine using Pertamax, Pertalite and Pertalite 50% Pertamax 50% fuel. The test was carried out by varying the power from 5000 to 8000 rpm. The performance that will be compared from the three types of fuel is acceleration, speed, power and torque. Tests were carried out using Super Dyno 50L. The results of this test are used to compare the performance of the three types of fuel. In this study, it was found that the use of Pertamax on the Pertamax 4 stroke engine had performance in Pertalite and a mixture of Pertamax usage 50% Pertalite 50%. Judging from its performance for Pertamax, the acceleration value is 0.26% to 0.01%, the speed ranges from 0.54% to 45%, the higher power is 1.82% to 24.04 %, greater torque 6.65% to 25.67%. In general, it can be concluded that Pertamax has a better performance then followed by a mixture of Pertalite 50% Pertamax 50%.
STUDI EXPERIMENTAL PENGARUH PEMANAS BAHAN BAKAR MENGGUNAKAN ALIRAN AIR RADIAT...sumadhijono
The background of this research are the high of vehicle uses can be caused the increase of high fuel consumption and today is very rare, the rarity of fuel currently happen give the widely impact, by make innovation of fuel heater tool in this heater box it can be press the fuel quantities more economical. The purpose of this research are to examines whether fuel heating effect with radiator water flow to diesel automotive fuel consumption.
Design of this research is using research method with pipe coil number variable 1 (5 grooves) and pipa 2 (7 grooves) uses bio solar fuel and pertamina dex in RPM 1000, 1500 and 2000. This research done in repair garage in Sidoarjo housing.
The result of the research showed that fuel consumption with early heating fuel come into lowering compare to line without heater either in bio solar fuel and pertamina dex. After the data testing already done it is show the effect of bio solar fuel consumption in line 1 undergo the consumption reduction respectively as 4,01492 % and occur thermal efficiency improvement of 0,0958% with heating as 57106,01 W and line 2 undergo the consumption reduction respectively as 10,5636 % and occur thermal efficiency improvement of 0,103% with heating as 79371,42 W. In this study fuel consumption of pertamina dex in line 1 faces consumption reduction correspondingly 5,36545 % and get thermal efficiency improvement of 0,106% with heating 57212,09 W and line 2 undergo the consumption reduction respectively as 10,6087% and occur thermal efficiency improvement of 0,1124% with heating as 7951,28 W. Based on the research yield and discussion can be concluded that there is the effect of fuel heating with radiator water flow in diesel automotive. The suggestion for the car user it should be required a box place modification of fuel heater tools because it can be help saving the fuel.
Keywords : heater box, fuel variation, pipe length, fuel consumption
Sumber : http://digilib.its.ac.id/perancangan-kampas-rem-beralur-dalam-usaha-meningkatkan-kinerja-serta-umur-dari-kampas-rem-4867.html
Jurnal Teknik Mesin, Volume 1, Nomor 1, Mei 2001
Lubi, Jurusan Teknik Mesin FTI-ITS Surabaya
Judul : Perancangan Kampas Rem Beralur dalam Usaha Meningkatkan Kinerja serta Umur dari Kampas Rem
Tujuan :
- Melihat pengaruh penambahan alur pada kampas rem ‘brake shoe’ (sistem tromol) agar permukaan perpindahan panas menjadi bertambah disamping memungkinkan adanya aliran udara melalui alur.
- Meningkatan kemampuan pengereman dan kemampuan untuk membuang panas hasil gesekan antara drum dengan kampas rem, yang tercermin dari kenaikan temperatur kampas.
Metode Pengumpulan Data :
Observasi
Observasi langsung atau pengamatan langsung pada kampas rem yang telah dimodifikas sebanyak 4 buah modifikasi dan 1 buah kampas rem standar (polos), berdasarkan :
- Karakteristik pengereman
- Kenaikan temperatur panas
- Efisiensi pengereman
- Stopping distance
Metode Analisis Data (berdasarkan SAEJ 108a)
Metode analisis data menggunakan metode inferential (berdasarkan SAEJ 108a sebagai pedoman pengujian) dengan melakukan :
- Uji efektivitas pertama
- Uji kikis
- Uji efektivitas kedua
- Uji pudar dan pulih pertama
- Uji kikis ulang pertama
- Uji pudar dan pulih kedua
- Uji kikis ulang kedua
- Uji efektifitas akhir
- Uji pulih air
Hasil :
- Penambahan alur pada kampas rem mempunyai pengaruh yang lebih baik terhadap karakteristik kampas, terutama pada uji pudar dan uji pulih air, dan terjadi penurunan pada uji efektivitas.
- Kenaikan temperatur kampas modifikasi relatif lebih rendah dibanding kampas polos (standar).
- Pada uji modifikasi 3 dan modifikasi 4 mempunyai perbedaan yang cukup berarti, sedangkan pada uji pulih air semua modifikasi mengalami kenaikan dimana modifikasi 4 mengalami kenaikan terbesar.
- Hasil pengamatan dan uji berdasarkan SAEJ 108a menunjukkan bahwa kampas modifikasi mempunyai beberapa kelebihan, yaitu pendinginan kampas lebih baik; kampas tidak cepat mengalami fading dan kemampuan pengereman dalam kondisi basah lebih baik.
Pengaruh Pencampuran Bahan Bakar Terhadap Performa Sepeda Motor Matic.pdfMarfizal Marfizal
The research conducted in this paper is related to testing the performance of a 4-stroke engine using Pertamax, Pertalite and Pertalite 50% Pertamax 50% fuel. The test was carried out by varying the power from 5000 to 8000 rpm. The performance that will be compared from the three types of fuel is acceleration, speed, power and torque. Tests were carried out using Super Dyno 50L. The results of this test are used to compare the performance of the three types of fuel. In this study, it was found that the use of Pertamax on the Pertamax 4 stroke engine had performance in Pertalite and a mixture of Pertamax usage 50% Pertalite 50%. Judging from its performance for Pertamax, the acceleration value is 0.26% to 0.01%, the speed ranges from 0.54% to 45%, the higher power is 1.82% to 24.04 %, greater torque 6.65% to 25.67%. In general, it can be concluded that Pertamax has a better performance then followed by a mixture of Pertalite 50% Pertamax 50%.
STUDI EXPERIMENTAL PENGARUH PEMANAS BAHAN BAKAR MENGGUNAKAN ALIRAN AIR RADIAT...sumadhijono
The background of this research are the high of vehicle uses can be caused the increase of high fuel consumption and today is very rare, the rarity of fuel currently happen give the widely impact, by make innovation of fuel heater tool in this heater box it can be press the fuel quantities more economical. The purpose of this research are to examines whether fuel heating effect with radiator water flow to diesel automotive fuel consumption.
Design of this research is using research method with pipe coil number variable 1 (5 grooves) and pipa 2 (7 grooves) uses bio solar fuel and pertamina dex in RPM 1000, 1500 and 2000. This research done in repair garage in Sidoarjo housing.
The result of the research showed that fuel consumption with early heating fuel come into lowering compare to line without heater either in bio solar fuel and pertamina dex. After the data testing already done it is show the effect of bio solar fuel consumption in line 1 undergo the consumption reduction respectively as 4,01492 % and occur thermal efficiency improvement of 0,0958% with heating as 57106,01 W and line 2 undergo the consumption reduction respectively as 10,5636 % and occur thermal efficiency improvement of 0,103% with heating as 79371,42 W. In this study fuel consumption of pertamina dex in line 1 faces consumption reduction correspondingly 5,36545 % and get thermal efficiency improvement of 0,106% with heating 57212,09 W and line 2 undergo the consumption reduction respectively as 10,6087% and occur thermal efficiency improvement of 0,1124% with heating as 7951,28 W. Based on the research yield and discussion can be concluded that there is the effect of fuel heating with radiator water flow in diesel automotive. The suggestion for the car user it should be required a box place modification of fuel heater tools because it can be help saving the fuel.
Keywords : heater box, fuel variation, pipe length, fuel consumption
Sumber : http://digilib.its.ac.id/perancangan-kampas-rem-beralur-dalam-usaha-meningkatkan-kinerja-serta-umur-dari-kampas-rem-4867.html
Jurnal Teknik Mesin, Volume 1, Nomor 1, Mei 2001
Lubi, Jurusan Teknik Mesin FTI-ITS Surabaya
Judul : Perancangan Kampas Rem Beralur dalam Usaha Meningkatkan Kinerja serta Umur dari Kampas Rem
Tujuan :
- Melihat pengaruh penambahan alur pada kampas rem ‘brake shoe’ (sistem tromol) agar permukaan perpindahan panas menjadi bertambah disamping memungkinkan adanya aliran udara melalui alur.
- Meningkatan kemampuan pengereman dan kemampuan untuk membuang panas hasil gesekan antara drum dengan kampas rem, yang tercermin dari kenaikan temperatur kampas.
Metode Pengumpulan Data :
Observasi
Observasi langsung atau pengamatan langsung pada kampas rem yang telah dimodifikas sebanyak 4 buah modifikasi dan 1 buah kampas rem standar (polos), berdasarkan :
- Karakteristik pengereman
- Kenaikan temperatur panas
- Efisiensi pengereman
- Stopping distance
Metode Analisis Data (berdasarkan SAEJ 108a)
Metode analisis data menggunakan metode inferential (berdasarkan SAEJ 108a sebagai pedoman pengujian) dengan melakukan :
- Uji efektivitas pertama
- Uji kikis
- Uji efektivitas kedua
- Uji pudar dan pulih pertama
- Uji kikis ulang pertama
- Uji pudar dan pulih kedua
- Uji kikis ulang kedua
- Uji efektifitas akhir
- Uji pulih air
Hasil :
- Penambahan alur pada kampas rem mempunyai pengaruh yang lebih baik terhadap karakteristik kampas, terutama pada uji pudar dan uji pulih air, dan terjadi penurunan pada uji efektivitas.
- Kenaikan temperatur kampas modifikasi relatif lebih rendah dibanding kampas polos (standar).
- Pada uji modifikasi 3 dan modifikasi 4 mempunyai perbedaan yang cukup berarti, sedangkan pada uji pulih air semua modifikasi mengalami kenaikan dimana modifikasi 4 mengalami kenaikan terbesar.
- Hasil pengamatan dan uji berdasarkan SAEJ 108a menunjukkan bahwa kampas modifikasi mempunyai beberapa kelebihan, yaitu pendinginan kampas lebih baik; kampas tidak cepat mengalami fading dan kemampuan pengereman dalam kondisi basah lebih baik.
5. Upaya Pemerintah
dalam
pengendalian
konsumsi BBM
(kompas, 2013)
Konsumsi bahan
bakar minyak
(BBM bersubsidi
jenis premium)
meningkat
(Hasyim, 2013)
Cadangan
Terbukti Minyak
semakin menipis
(Kora sindo,
2012)
Isu Harga BBM naik
(kompas, 2013)
Kebijakan Nasional
8. Sepeda Motor Honda Supra X 100cc
Steady State
Premix (Karburator)
Pembakaran Stoikiometri
Temperatur 27oC & Tekanan 1atm
Data diambil di Lab TPBB
Batasan
9. Mengetahui temperatur dan unjuk kerja
sepeda motor bahan bakar LPG sebagai
Referensi redesign/modifikasi engine
Tujuan
13. Properties Unjuk Kerja Engine
Specific fuel
consumption (mg/J)
Volumetrik efisiensi
engine
Mean effective pressure
(kpa)
Vd : Volume gerak piston (dm3
)
Daya Engine (P)
N : Putaran crank (rps)
T : Torsi (N.m)
14. Penelitian Lopez R. R. Milon J. J., dan
Braga S. L [2007]
Variasi temperatur pada kendaraan
dengan bahan bakar gasoline
Variasi temperatur pada kendaraan
dengan bahan bakar LPG
16. Penelitian Bui Van Ga, Tran Van
Nam [2009]
(a) Perbandingan Daya, (b) Perbandingan Torsi, (c) Perbandingan konsumsi
bahan bakar
17.
18. Hipotesa S.I.E Berbahan Bakar
LPG
• Tidak ada perubahan fase bahan
bakar
• Nilai oktan LPG [120] >> Premium
[88]
Temperatur engine lebih panas
19. Skema peralatan pengujian
skema alat pengujian menggunakan
premium
skema alat pengujian menggunakan LPG
Dynamometer
Thermo Couple
Gelas ukur
Dynamometer
Thermo Couple
Timbangn
Konverter kit
Sedangkan di indonesiajumlahkendaraanbermotorsemakinmeningkatsehinggajumlahkonsumsibahanbakarpunsemakinbesar (klik).untkjumlah yang sebesaritupemerintahharusmenganggarkanRp 193,8 triliununtukmensubsidi BBM. Olehkarenaitupemerintahberencanameningkatkanharga BBM thnini
Dari data ygdikeluarkanolehpolridapatkitalihatkenaikanpopulasikendaraanbermotor. hinggaakhirtahun 2012 jumlahkendaraanygberoperasidiIndonesiaadalah +/-94juta kendaraandanternyata 83% darijumlah total tersebutadalahsepedah motor
Sebagaibahanbakaralternatifpemerintahakanmengkonversikan BBM ke BBG. Namundaripengalamandilapangantimbulpermasalah lain