Download to read offline
Uploaded byJefncyah Jefri Suriansyah
Powerpoint presentation Jefri seminar dan sidang 2013 Sekolah Tinggi Teknik Harapan Medan
Dokumen tersebut membahas hasil pengujian unjuk kerja motor bakar bensin 2 silinder menggunakan bahan bakar Pertamax 92 dan Premium 88. Pengujian dilakukan untuk memperoleh informasi karakteristik kinerja motor seperti torsi, daya poros, konsumsi bahan bakar, dan efisiensi termal. Hasilnya menunjukkan bahwa kedua bahan bakar memiliki kinerja yang sama untuk torsi dan daya poros, tetapi Premium 88 memiliki efisi
More Related Content
Similar to Powerpoint presentation Jefri seminar dan sidang 2013 Sekolah Tinggi Teknik Harapan Medan
Powerpoint presentation Jefri seminar dan sidang 2013 Sekolah Tinggi Teknik Harapan Medan
- 1. Perbandingan Uji EksperimentalPerformance Motor Bakar Bensin 2 SilinderPerbandingan Uji Eksperimental Performance Motor Bakar Bensin 2 Silinder Menggunakan Bahan Bakar Pertamax 92 Dan Premium 88Menggunakan Bahan Bakar Pertamax 92 Dan Premium 88 Diajukan Untuk DiseminarkanDiajukan Untuk Diseminarkan Pada JurusanPada Jurusan Teknik MesinTeknik Mesin Oleh:Oleh: Jefri SuriansyahJefri Suriansyah NNPPM.M. 0932107909321079 JURUSANJURUSAN TEKNIK MESINTEKNIK MESIN SEKOLAH TINGGI TEKNIK HARAPANSEKOLAH TINGGI TEKNIK HARAPAN MEDANMEDAN 20120133
- 2. Kegiatan Laboratorium Belum Tersedianya Alat MotorBakar Bensin Terciptanya Motor Bakar Bensin Hasil Konsumsi Bahan Bakar Spesifik Brake Daya Input Laju Aliran Massa Bahan Bakar Pengujian Motor Bakar Bensin 1.1 Latar Belakang BAB 1 PENDAHULUAN Daya Poros Torsi Efisiensi Thermal Brake
- 3. Melakukan analisa datadari hasil pengujian dan mengetahui karakteristik unjuk kerja motor bakar bensin, sehingga nantinya diperoleh informasi – informasi yang berguna untuk lebih menyempurnakan alat pengujian motor bakar bensin tersebut Melakukan analisa data dari hasil pengujian dan mengetahui karakteristik unjuk kerja motor bakar bensin, sehingga nantinya diperoleh informasi – informasi yang berguna untuk lebih menyempurnakan alat pengujian motor bakar bensin tersebut 1.2 Perumusan Masalah1.2 Perumusan Masalah
- 4. 1.3 Batasan Masalah 1.Pengujian dilakukan di Laboratorium Pengujian Mesin Sekolah Tinggi Teknik Harapan terhadap hasil rancang bangun alat pengujian motor bakar bensin skala laboratorium. 2. Unjuk kerja yang dianalisa adalah torsi, daya poros, laju aliran massa bahan bakar, konsumsi bahan bakar sfesifik, daya input bahan bakar, dan efesiensi thermal brake. 3. Tidak menghitung nilai ekonomis dari pemakaian bahan bakar bensin
- 5. 1.4 Tujuan Penelitian1.4Tujuan Penelitian Perbandingan Grafik hubungan antara pembebanan dengan Torsi Perbandingan Grafik hubungan antara pembebanan dengan Torsi Perbandingan grafik hubungan antara pembebanan dengan Laju aliran massa bahan bakar Perbandingan grafik hubungan antara pembebanan dengan Laju aliran massa bahan bakar Perbandingan grafik hubungan antara pembebanan dengan Daya input Perbandingan grafik hubungan antara pembebanan dengan Daya input Perhitungan Torsi, Daya poros, Laju aliran massa bahan bakar konsumsi bahan bakar spesifik brake, Daya input dan Efisiensi thermal Perhitungan Torsi, Daya poros, Laju aliran massa bahan bakar konsumsi bahan bakar spesifik brake, Daya input dan Efisiensi thermal Perbandingan Grafik Hubungan antara pembebanan dengan Daya poros Perbandingan Grafik Hubungan antara pembebanan dengan Daya poros Perbandingan grafik hubungan antara pembebanan dengan Konsumsi bahan bakar spesifik brake Perbandingan grafik hubungan antara pembebanan dengan Konsumsi bahan bakar spesifik brake Perbandingan grafik hubungan antara pembebanan dengan Efisiensi thermal Perbandingan grafik hubungan antara pembebanan dengan Efisiensi thermal
- 6. 1.5 Manfaat Penelitian Mahasiswalainnya yang ingin mengembangkan hasil penelitian ini serta dapat dijadikan sebagai pembanding dalam pembahasan pada topik yang sama Mahasiswa lainnya yang ingin mengembangkan hasil penelitian ini serta dapat dijadikan sebagai pembanding dalam pembahasan pada topik yang sama Menghasilkan informasi ilmiah dalam pengujian unjuk kerja motor bakar bensin Menghasilkan informasi ilmiah dalam pengujian unjuk kerja motor bakar bensin Sebagai pengembangan ilmu pengetahuan dan teknologi khususnya bidang konversi energi Sebagai pengembangan ilmu pengetahuan dan teknologi khususnya bidang konversi energi
- 7. BAB 2 KAJIAN PUSTAKA BAB2 KAJIAN PUSTAKA TERLAMPIR
- 8. BAB 3 METODE PENELITIAN Tempat Pengujianskala laboratorium ini di lakukan di Laboratorium Pengujian Mesin Sekolah Tinggi Teknik Harapan Medan Tempat dan Waktu Waktu Waktu pengujian dilakukan mulai dari persetujuan yang diberikan oleh pengelola program dan pembimbing, pengambilan data dan pengolahan data sampai dinyatakan selesai.
- 9. Studi literatur bertujuanuntuk memperoleh teori- teori dari beberapa buku referensi yang diperlukan dalam proses pengujian untuk skala laboratorium Studi literatur bertujuan untuk memperoleh teori- teori dari beberapa buku referensi yang diperlukan dalam proses pengujian untuk skala laboratorium Studi LiteraturStudi Literatur
- 10. Peralatan Bahan yang digunakanuntuk pengujian ini adalah bahan bakar pertamax 92 dengan premium 88 yang diproduksi oleh pertamina Bahan Rope Brake Fuel Meter Stopwatch Tachometer
- 11.
- 13. Baha n Bakar N (rpm) v (mL) T (s) T (Nm) Ps (kW) (kg/h) bsfc (kg/k W.h) Pin (kW) ηth (%) 1000 1028,81 14,72 1,54 0,97 0,63 12,47 12,35 Perta max 2000 10 19,40 14,72 3,08 1,45 0,47 18,45 16,69 3000 10 13,20 14,72 4,62 2,13 0,46 27,19 16,99 4000 10 9,20 14,72 6,16 3,05 0,50 39,00 15,79 BAB 4 HASIL DAN PEMBAHASAN BAB 4 HASIL DAN PEMBAHASAN
- 14. Perbandingan Grafik HubunganAntara Pembebanan Dengan Torsi 0 2 4 6 8 10 12 14 16 2 4 6 8 10 T(Nm) m (kg) pertamax92 premium88
- 15. Perbandingan Grafik HubunganAntara Pembebanan Dengan Daya Poros 0 1 2 3 4 5 6 7 2 4 6 8 10 Ps(kW) m (kg) pertamax92 premium88
- 16. Perbandingan Grafik HubunganAntara Pembebanan Dengan Laju Aliran Massa Bahan Bakar 0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 2 4 6 8 10 (kg/h)ṁ m (kg) pertamax92 premium88
- 17. Perbandingan Grafik HubunganAntara Pembebanan Dengan Konsumsi Bahan Bakar Spesifik Brake 0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 2 4 6 8 10 bsfc(kg/kW.h) m (kg) pertamax92 premium88
- 18. Perbandingan Grafik Hubunganantara Pembebanan Dengan Daya Input Bahan Bakar 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 2 4 6 8 10 Pin(Kw) m (kg) pertamax92 premium88
- 19. Perbandingan Grafik HubunganAntara Pembebanan Dengan Efisiensi Thermal Brake 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 2 4 6 8 10 ηth(%) m (kg) pertamax92 premium88
- 20. BAB 5 KESIMPULAN BAB 5 KESIMPULAN Darihasil perhitungan dan pengujian pada bahan bakar pertamax 92 dengan beban pengereman 2 kg pada putaran 4000 rpm Torsi : 2,94 Nm Daya poros : 1,23 kW Laju aliran massa bahan bakar : 1,29 kg/h Konsumsi bahan bakar spesifik brake : 1,05 kg/kW.h Daya input : 16,51 kW Efisiensi thermal brake : 7,45 % Dari hasil perhitungan dan pengujian pada bahan bakar pertamax 92 dengan beban pengereman 2 kg pada putaran 4000 rpm Torsi : 2,94 Nm Daya poros : 1,23 kW Laju aliran massa bahan bakar : 1,29 kg/h Konsumsi bahan bakar spesifik brake : 1,05 kg/kW.h Daya input : 16,51 kW Efisiensi thermal brake : 7,45 %
- 21. Torsi yang diperolehuntuk melakukan pengujian terhadap bahan bakar pertamax 92 dan premium 88 sama terhadap putaran 1000 sampai dengan 4000 rpm. Dapat diketahui pada beban 2 kg torsi sebesar 2,94 Nm , dan pada beban 10 kg torsi yang diperoleh sebesar 14,72 Nm. Dapat diambil kesimpulan bahwa semakin berat beban yang diberikan maka semakin besar pula torsi yg diperoleh Torsi yang diperoleh untuk melakukan pengujian terhadap bahan bakar pertamax 92 dan premium 88 sama terhadap putaran 1000 sampai dengan 4000 rpm. Dapat diketahui pada beban 2 kg torsi sebesar 2,94 Nm , dan pada beban 10 kg torsi yang diperoleh sebesar 14,72 Nm. Dapat diambil kesimpulan bahwa semakin berat beban yang diberikan maka semakin besar pula torsi yg diperoleh
- 22. Daya poros padakondisi pembebanan yang berbeda untuk bahan bakar pertamax 92 dan premium 88, diperoleh hasil daya poros yang sama. Untuk pengujian dengan bahan bakar pertamax 92 dan premium88, nilai daya poros terendah pada beban 2 kg putaran 1000 rpm dengan nilai Ps 0,31 Kw sedangkan nilai daya poros tertinggi pada beban 10 kg putaran 4000 rpm dengan nilai 6,16 kW. Daya poros pada kondisi pembebanan yang berbeda untuk bahan bakar pertamax 92 dan premium 88, diperoleh hasil daya poros yang sama. Untuk pengujian dengan bahan bakar pertamax 92 dan premium88, nilai daya poros terendah pada beban 2 kg putaran 1000 rpm dengan nilai Ps 0,31 Kw sedangkan nilai daya poros tertinggi pada beban 10 kg putaran 4000 rpm dengan nilai 6,16 kW.
- 23. Laju aliran massabahan bakar mengalami peningkatan dengan bertambahnya beban pengereman. Untuk pengujian dengan bahan bakar pertamax 92, nilai laju aliran massa bahan bakar terendah yaitu pada beban 2 kg dan putaran 1000 rpm dengan nilai 0,61ṁ kg/h. Untuk pengujian dengan bahan bakar premium 88, nilai laju aliran massa bahan bakar terendah yaitu pada beban 2 kg dan putaran 1000 rpm dengan nilai 0,62 kg/h.ṁ Laju aliran massa bahan bakar mengalami peningkatan dengan bertambahnya beban pengereman. Untuk pengujian dengan bahan bakar pertamax 92, nilai laju aliran massa bahan bakar terendah yaitu pada beban 2 kg dan putaran 1000 rpm dengan nilai 0,61ṁ kg/h. Untuk pengujian dengan bahan bakar premium 88, nilai laju aliran massa bahan bakar terendah yaitu pada beban 2 kg dan putaran 1000 rpm dengan nilai 0,62 kg/h.ṁ
- 24. Konsumsi bahan bakarspesifik brake meningkat jika menggunakan bahan bakar premium 88 dibandingkan dengan bahan bakar pertamax 92. Sebagai perbandingan, pada pengujian beban 10 kg putaran putaran 3000 rpm bahan bakar premium 88 memiliki nilai bsfc 0,47 kg/kW.h, sedangkan bahan bakar pertamax memiliki nilai bsfc 0,46 kg/kW.h. Konsumsi bahan bakar spesifik brake meningkat jika menggunakan bahan bakar premium 88 dibandingkan dengan bahan bakar pertamax 92. Sebagai perbandingan, pada pengujian beban 10 kg putaran putaran 3000 rpm bahan bakar premium 88 memiliki nilai bsfc 0,47 kg/kW.h, sedangkan bahan bakar pertamax memiliki nilai bsfc 0,46 kg/kW.h.
- 25. Daya input daribahan bakar yang dihasilkan oleh bahan bakar premium 88 lebih rendah jika dibandingkan dengan bahan bakar pertamax 92. Pada pengujian beban 10 kg dan putaran 4000 rpm daya input yang dihasilkan bahan bakar premium 88 sebesar 38,98 kW sedangkan bahan bakar pertamax 92 menghasilkan daya input 39,00 kW. Daya input dari bahan bakar yang dihasilkan oleh bahan bakar premium 88 lebih rendah jika dibandingkan dengan bahan bakar pertamax 92. Pada pengujian beban 10 kg dan putaran 4000 rpm daya input yang dihasilkan bahan bakar premium 88 sebesar 38,98 kW sedangkan bahan bakar pertamax 92 menghasilkan daya input 39,00 kW.
- 26. Efisiensi thermal brakeyang dihasilkan oleh bahan bakar premium 88 lebih baik jika dibandingkan dengan bahan bakar pertamax 92. Sebagai perbandingan, pada pengujian beban pengereman 10 kg putaran 3000 rpm premium 88 memiliki efisiensi 17,43 %, sedangkan bahan bakar pertamax memiliki efisiensi 16,99 %. Efisiensi thermal brake yang dihasilkan oleh bahan bakar premium 88 lebih baik jika dibandingkan dengan bahan bakar pertamax 92. Sebagai perbandingan, pada pengujian beban pengereman 10 kg putaran 3000 rpm premium 88 memiliki efisiensi 17,43 %, sedangkan bahan bakar pertamax memiliki efisiensi 16,99 %.