Phân Tích Quy Trình Xử Lý Bộ Chứng Từ Giao Nhận Hàng Đường Biển Bằng Container. Phân tích hiệu quả hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu tại công ty Thái Minh. Tìm hiểu, phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ giao nhận hàng đường biển bằng container của công ty để đưa ra những nhận xét và biện pháp khắc phục những khó khăn cũng như nâng cao hiệu quả của quy trình giao nhận hàng hóa bằng container đường biển.
Nhận viết luận văn Đại học , thạc sĩ - Zalo: 0917.193.864
Tham khảo bảng giá dịch vụ viết bài tại: vietbaocaothuctap.net
Tìm hiểu quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng container đường biển của công ty geodis việt nam năm 2015-2016”
Nhận viết luận văn đại học, thạc sĩ trọn gói, chất lượng, LH ZALO=>0909232620
Tham khảo dịch vụ, bảng giá tại: https://vietbaitotnghiep.com/dich-vu-viet-thue-luan-van
Đề tài nghiệp vụ giao nhận hàng nhập khẩu, ĐIỂM 8, HOT, Chia sẻ cho các bạn sinh viên tài liệu tốt nghiệp ngành xuất nhập khẩu các bạn làm chuyên đề tốt nghiệp xuất nhập khẩuvào tải nhé.
Download khóa luận tốt nghiệp ngành Quản trị kinh doanh với đề tài: Hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty TNHH PCSC, các bạn cùng nhau tham khảo nha
Luận văn Thạc sỹ Quản trị kinh doanh: Quản trị hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại Công ty cổ phần đại lý hàng hải Việt Nam – chi nhánh Hải Phòng cho các bạn làm luận văn tham khảo
Nhận viết luận văn đại học, thạc sĩ trọn gói, chất lượng, LH ZALO=>0909232620
Tham khảo dịch vụ, bảng giá tại: https://vietbaitotnghiep.com/dich-vu-viet-thue-luan-van
Các bạn sinh viên vào tải mẫu chuyên đề tốt nghiệp chuyên ngành quản trị kinh doanh Chuyên đề Hoàn thiện công tác giao nhận hàng nhập khẩu rất hay điểm cao
Hoàn Thiện Quy Trình Nghiệp Vụ Giao Nhận Hàng Hóa Xuất Khẩu Nguyên Container. Đánh giá thực trạng về quy trình nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu nguyên container bằng đường biển tại công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt từ đó xác định những điểm hoàn thiện, chưa hoàn thiện và các nguyên nhân.
- Dựa báo các yếu tố có ảnh hưởng đến hoạt động giao nhận hàng hóa xuất khẩu nguyên container bằng đường biển tại công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt giai đoạn 2020-2025. Từ đó đánh giá những thuận lợi và khó khăn với nghiệp vụ giao nhận hàng hóa của công ty giai đoạn này. Đề ra một số giải pháp và kiến nghị nhằm hoàn thiện quy trình nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu nguyên container bằng đường biển tại Công Ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt giai đoạn 2020 – 2025.
Nhận viết luận văn Đại học , thạc sĩ - Zalo: 0917.193.864
Tham khảo bảng giá dịch vụ viết bài tại: vietbaocaothuctap.net
Tìm hiểu quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng container đường biển của công ty geodis việt nam năm 2015-2016”
Nhận viết luận văn đại học, thạc sĩ trọn gói, chất lượng, LH ZALO=>0909232620
Tham khảo dịch vụ, bảng giá tại: https://vietbaitotnghiep.com/dich-vu-viet-thue-luan-van
Đề tài nghiệp vụ giao nhận hàng nhập khẩu, ĐIỂM 8, HOT, Chia sẻ cho các bạn sinh viên tài liệu tốt nghiệp ngành xuất nhập khẩu các bạn làm chuyên đề tốt nghiệp xuất nhập khẩuvào tải nhé.
Download khóa luận tốt nghiệp ngành Quản trị kinh doanh với đề tài: Hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty TNHH PCSC, các bạn cùng nhau tham khảo nha
Luận văn Thạc sỹ Quản trị kinh doanh: Quản trị hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại Công ty cổ phần đại lý hàng hải Việt Nam – chi nhánh Hải Phòng cho các bạn làm luận văn tham khảo
Nhận viết luận văn đại học, thạc sĩ trọn gói, chất lượng, LH ZALO=>0909232620
Tham khảo dịch vụ, bảng giá tại: https://vietbaitotnghiep.com/dich-vu-viet-thue-luan-van
Các bạn sinh viên vào tải mẫu chuyên đề tốt nghiệp chuyên ngành quản trị kinh doanh Chuyên đề Hoàn thiện công tác giao nhận hàng nhập khẩu rất hay điểm cao
Hoàn Thiện Quy Trình Nghiệp Vụ Giao Nhận Hàng Hóa Xuất Khẩu Nguyên Container. Đánh giá thực trạng về quy trình nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu nguyên container bằng đường biển tại công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt từ đó xác định những điểm hoàn thiện, chưa hoàn thiện và các nguyên nhân.
- Dựa báo các yếu tố có ảnh hưởng đến hoạt động giao nhận hàng hóa xuất khẩu nguyên container bằng đường biển tại công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt giai đoạn 2020-2025. Từ đó đánh giá những thuận lợi và khó khăn với nghiệp vụ giao nhận hàng hóa của công ty giai đoạn này. Đề ra một số giải pháp và kiến nghị nhằm hoàn thiện quy trình nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu nguyên container bằng đường biển tại Công Ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt giai đoạn 2020 – 2025.
Quy trình giao nhận hàng nguyên container xuất khẩu bằng đường biển tại Công ...TÀI LIỆU NGÀNH MAY
Để xem full tài liệu Xin vui long liên hệ page để được hỗ trợ : https://www.facebook.com/thuvienluanvan01 https://www.facebook.com/thuvienluanvan01 https://www.facebook.com/thuvienluanvan01 tai lieu tong hop, thu vien luan van, luan van tong hop, do an chuyen nganh
Giải pháp nâng cao hiệu quả quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường...TÀI LIỆU NGÀNH MAY
Để xem full tài liệu Xin vui long liên hệ page để được hỗ trợ
: https://www.facebook.com/thuvienluanvan01
https://www.facebook.com/thuvienluanvan01
https://www.facebook.com/thuvienluanvan01
tai lieu tong hop, thu vien luan van, luan van tong hop, do an chuyen nganh
Nhận viết luận văn Đại học , thạc sĩ - Zalo: 0917.193.864
Tham khảo bảng giá dịch vụ viết bài tại: vietbaocaothuctap.net
Xuất phát từ nhu cầu thực tế, thông qua thời gian thực tập, tìm hiểu và nghiên cứu về hoạt động giao nhận tại công ty, em đã chọn đề tài: “ Phân tích quy trình giao nhận hàng hóa bằng đường biển tại công ty cổ phần Falcon Logistics ” làm đề tài cho báo cáo tốt nghiệp của mình. Đề tài này với mục đích tìm hiểu rõ hơn về hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển, quy trình giao nhận, tình hình hoạt động kinh doanh của công ty cũng như những thuận lợi và hạn chế. Với những kiến thức và hiểu biết mà bản thân học hỏi được trong thời gian thực tập, em mong muốn được đóng góp một phần nhỏ của mình bằng việc đưa ra đề xuất và kiến nghị để hoàn thiện hơn hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của công ty trong thời gian tới.
Khóa Luận Nâng Cao Hiệu Quả Hoạt Động Giao Nhận Nhập Khẩu Hàng Nguyên Container Bằng Đường Biển
• Nghiên cứu cơ sở lý luận về hoạt động giao nhận hàng nhập khẩu nguyên Container bằng đƣờng biển.
• Phân tích và so sánh hiệu quả hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu hàng nguyên container bằng đƣờng biển tại Công ty TNHH TMDV XNK Trƣơng Việt trƣớc và sau dịch Covid-19 nhằm tìm ra những khó khăn trong hoạt động giao nhận mà doanh nghiệp đang gặp phải trong tình hình dịch Covid-19.
• Đề xuất những giải pháp về phía công ty cũng nhƣ về phía Hải quan nhằm góp phần nâng cao hiệu quả hoạt động giao nhận nhập khẩu hàng nguyên container bằng đƣờng biển tại Công ty TNHH TMDV XNK Trƣơng Việt trong tình hình dịch Covid-19.
Download luận văn đồ án tốt nghiệp ngành quản trị kinh doanh với đề tài: Thực trạng và giải pháp hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container (FCL) bằng đường biển tại công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt
Để có thể hiểu rõ hơn giữa lý thuyết và thực tế thì em đã chọn đề tài: “Tìm hiểu quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu tại công ty Tân Cảng Sài Gòn” Qua báo cáo này, em đã trình bày những vấn đề cơ bản về hoạt động giao nhận của công ty, hình thức phục vụ, công tác chuẩn bị và quá trình giao nhận hàng hóa tại công ty. Nhưng không tránh khỏi thiếu sót trong bài báo cáo, em kính mong sự đóng góp ý kiến từ phía các thầy cô và tập thể công ty.
Nhận viết luận văn đại học, thạc sĩ trọn gói, chất lượng, LH ZALO=>0909232620
Tham khảo dịch vụ, bảng giá tại: https://vietbaitotnghiep.com/dich-vu-viet-thue-luan-van
Các bạn sinh viên vào tải mẫu chuyên đề tốt nghiệp chuyên ngành quản trị kinh doanh Chuyên đề Giải pháp nâng cao hiệu quả hoạt động giao nhận hàng hóa xuất khẩu rất hay
Nhận thức được tầm quan trọng cũng như những kiến thức được tích lũy trong quá trình thực tập tại Công ty TNHH giao nhận vận tải Giai Điệu, em quyết định chọn đề tài : Quy Trình Giao Nhận Hàng Hóa Nhập Khẩu Bằng Đường Hàng Không Tại Công Ty TNHH Giao Nhận Vận Tải Giai Điệu làm bài báo cáo thực tập tốt nghiệp.
Quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không
Một số giải pháp nâng cao hiệu quả hoạt động giao nhận hàng hóa container xuấ...TÀI LIỆU NGÀNH MAY
Để xem full tài liệu Xin vui long liên hệ page để được hỗ trợ : https://www.facebook.com/thuvienluanvan01 https://www.facebook.com/thuvienluanvan01 https://www.facebook.com/thuvienluanvan01 tai lieu tong hop, thu vien luan van, luan van tong hop, do an chuyen nganh
Download luận văn đồ án tốt nghiệp với đề tài: Thực trạng và giải pháp hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container (FCL) bằng đường biển tại công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt
Tải báo cáo thực tập ngành logistics với đề tài: Tổ chức thực hiện giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại Công ty Giao nhận Vận chuyển Hà Thành chi nhánh Hải Phòng. ZALO/TELEGRAM 0917 193 864
Luận văn Thạc sĩ chuyên ngành Quản trị kinh doanh: Nâng cao hiệu quả của quy trình giao nhận hàng hóa quốc tế tại Công ty TNHH Jet Delivery Logistics Việt Nam cho các bạn làm luận văn tham khảo
Nhận viết luận văn đại học, thạc sĩ trọn gói, chất lượng, LH ZALO=>0909232620
Tham khảo dịch vụ, bảng giá tại: https://vietbaitotnghiep.com/dich-vu-viet-thue-luan-van
Download luận văn thạc sĩ ngành quản trị kinh doanh với đề tài: Nâng cao hiệu quả của quy trình giao nhận hàng hóa quốc tế tại công ty TNHH Jet Delivery Logistics Việt Nam, cho các bạn làm luận văn tham khảo
Báo Cáo Tổ Chức Thực Hiện Nghiệp Vụ Giao Nhận Hàng Hóa Kinh Doanh Nhập Khẩu Bằng Đường Biển
Thông qua đề tài quy trình nhập khẩu hàng kinh doanh và đưa ra các biện pháp nhằm mở rộng và nâng cao hiệu quả hoạt động giao nhận hàng hóa, tác giả hy vọng ý kiến của mình có thể góp phần nâng cao hiệu quả hoạt động giao nhận cũng như tổ chức của công ty. Tuy nhiên do hạn chế về trình độ và thời gian nghiên cứu, chắc chắn đề tài còn nhiều thiếu sót. Tác giả rất mong được sự góp ý của Quý thầy cô để đề tài được hoàn thiện hơn.
Khóa luận: Giải pháp nâng cao hiệu quả quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển
Tải tài liệu qua zalo/viber/tele 0936885877
Nhận làm khóa luận tốt nghiệp: Luanvantrithuc.com
Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại công ty tân phong vận. Công ty TNHH Tân Phong Vận là công ty làm các chức năng nhiệm vụ về vận chuyển, giao nhận, xuất nhập khẩu hàng hoá, tư vấn, đại lý cho các doanh nghiệp trong và ngoài nước hoạt động trong lĩnh vực vận chuyển, giao nhận và xuất nhập khẩu hàng hoá.
Quy trình giao nhận hàng nguyên container xuất khẩu bằng đường biển tại Công ...TÀI LIỆU NGÀNH MAY
Để xem full tài liệu Xin vui long liên hệ page để được hỗ trợ : https://www.facebook.com/thuvienluanvan01 https://www.facebook.com/thuvienluanvan01 https://www.facebook.com/thuvienluanvan01 tai lieu tong hop, thu vien luan van, luan van tong hop, do an chuyen nganh
Giải pháp nâng cao hiệu quả quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường...TÀI LIỆU NGÀNH MAY
Để xem full tài liệu Xin vui long liên hệ page để được hỗ trợ
: https://www.facebook.com/thuvienluanvan01
https://www.facebook.com/thuvienluanvan01
https://www.facebook.com/thuvienluanvan01
tai lieu tong hop, thu vien luan van, luan van tong hop, do an chuyen nganh
Nhận viết luận văn Đại học , thạc sĩ - Zalo: 0917.193.864
Tham khảo bảng giá dịch vụ viết bài tại: vietbaocaothuctap.net
Xuất phát từ nhu cầu thực tế, thông qua thời gian thực tập, tìm hiểu và nghiên cứu về hoạt động giao nhận tại công ty, em đã chọn đề tài: “ Phân tích quy trình giao nhận hàng hóa bằng đường biển tại công ty cổ phần Falcon Logistics ” làm đề tài cho báo cáo tốt nghiệp của mình. Đề tài này với mục đích tìm hiểu rõ hơn về hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển, quy trình giao nhận, tình hình hoạt động kinh doanh của công ty cũng như những thuận lợi và hạn chế. Với những kiến thức và hiểu biết mà bản thân học hỏi được trong thời gian thực tập, em mong muốn được đóng góp một phần nhỏ của mình bằng việc đưa ra đề xuất và kiến nghị để hoàn thiện hơn hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của công ty trong thời gian tới.
Khóa Luận Nâng Cao Hiệu Quả Hoạt Động Giao Nhận Nhập Khẩu Hàng Nguyên Container Bằng Đường Biển
• Nghiên cứu cơ sở lý luận về hoạt động giao nhận hàng nhập khẩu nguyên Container bằng đƣờng biển.
• Phân tích và so sánh hiệu quả hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu hàng nguyên container bằng đƣờng biển tại Công ty TNHH TMDV XNK Trƣơng Việt trƣớc và sau dịch Covid-19 nhằm tìm ra những khó khăn trong hoạt động giao nhận mà doanh nghiệp đang gặp phải trong tình hình dịch Covid-19.
• Đề xuất những giải pháp về phía công ty cũng nhƣ về phía Hải quan nhằm góp phần nâng cao hiệu quả hoạt động giao nhận nhập khẩu hàng nguyên container bằng đƣờng biển tại Công ty TNHH TMDV XNK Trƣơng Việt trong tình hình dịch Covid-19.
Download luận văn đồ án tốt nghiệp ngành quản trị kinh doanh với đề tài: Thực trạng và giải pháp hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container (FCL) bằng đường biển tại công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt
Để có thể hiểu rõ hơn giữa lý thuyết và thực tế thì em đã chọn đề tài: “Tìm hiểu quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu tại công ty Tân Cảng Sài Gòn” Qua báo cáo này, em đã trình bày những vấn đề cơ bản về hoạt động giao nhận của công ty, hình thức phục vụ, công tác chuẩn bị và quá trình giao nhận hàng hóa tại công ty. Nhưng không tránh khỏi thiếu sót trong bài báo cáo, em kính mong sự đóng góp ý kiến từ phía các thầy cô và tập thể công ty.
Nhận viết luận văn đại học, thạc sĩ trọn gói, chất lượng, LH ZALO=>0909232620
Tham khảo dịch vụ, bảng giá tại: https://vietbaitotnghiep.com/dich-vu-viet-thue-luan-van
Các bạn sinh viên vào tải mẫu chuyên đề tốt nghiệp chuyên ngành quản trị kinh doanh Chuyên đề Giải pháp nâng cao hiệu quả hoạt động giao nhận hàng hóa xuất khẩu rất hay
Nhận thức được tầm quan trọng cũng như những kiến thức được tích lũy trong quá trình thực tập tại Công ty TNHH giao nhận vận tải Giai Điệu, em quyết định chọn đề tài : Quy Trình Giao Nhận Hàng Hóa Nhập Khẩu Bằng Đường Hàng Không Tại Công Ty TNHH Giao Nhận Vận Tải Giai Điệu làm bài báo cáo thực tập tốt nghiệp.
Quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không
Một số giải pháp nâng cao hiệu quả hoạt động giao nhận hàng hóa container xuấ...TÀI LIỆU NGÀNH MAY
Để xem full tài liệu Xin vui long liên hệ page để được hỗ trợ : https://www.facebook.com/thuvienluanvan01 https://www.facebook.com/thuvienluanvan01 https://www.facebook.com/thuvienluanvan01 tai lieu tong hop, thu vien luan van, luan van tong hop, do an chuyen nganh
Download luận văn đồ án tốt nghiệp với đề tài: Thực trạng và giải pháp hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container (FCL) bằng đường biển tại công ty TNHH Hàng Hải Đại Quốc Việt
Tải báo cáo thực tập ngành logistics với đề tài: Tổ chức thực hiện giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại Công ty Giao nhận Vận chuyển Hà Thành chi nhánh Hải Phòng. ZALO/TELEGRAM 0917 193 864
Luận văn Thạc sĩ chuyên ngành Quản trị kinh doanh: Nâng cao hiệu quả của quy trình giao nhận hàng hóa quốc tế tại Công ty TNHH Jet Delivery Logistics Việt Nam cho các bạn làm luận văn tham khảo
Nhận viết luận văn đại học, thạc sĩ trọn gói, chất lượng, LH ZALO=>0909232620
Tham khảo dịch vụ, bảng giá tại: https://vietbaitotnghiep.com/dich-vu-viet-thue-luan-van
Download luận văn thạc sĩ ngành quản trị kinh doanh với đề tài: Nâng cao hiệu quả của quy trình giao nhận hàng hóa quốc tế tại công ty TNHH Jet Delivery Logistics Việt Nam, cho các bạn làm luận văn tham khảo
Báo Cáo Tổ Chức Thực Hiện Nghiệp Vụ Giao Nhận Hàng Hóa Kinh Doanh Nhập Khẩu Bằng Đường Biển
Thông qua đề tài quy trình nhập khẩu hàng kinh doanh và đưa ra các biện pháp nhằm mở rộng và nâng cao hiệu quả hoạt động giao nhận hàng hóa, tác giả hy vọng ý kiến của mình có thể góp phần nâng cao hiệu quả hoạt động giao nhận cũng như tổ chức của công ty. Tuy nhiên do hạn chế về trình độ và thời gian nghiên cứu, chắc chắn đề tài còn nhiều thiếu sót. Tác giả rất mong được sự góp ý của Quý thầy cô để đề tài được hoàn thiện hơn.
Khóa luận: Giải pháp nâng cao hiệu quả quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển
Tải tài liệu qua zalo/viber/tele 0936885877
Nhận làm khóa luận tốt nghiệp: Luanvantrithuc.com
Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại công ty tân phong vận. Công ty TNHH Tân Phong Vận là công ty làm các chức năng nhiệm vụ về vận chuyển, giao nhận, xuất nhập khẩu hàng hoá, tư vấn, đại lý cho các doanh nghiệp trong và ngoài nước hoạt động trong lĩnh vực vận chuyển, giao nhận và xuất nhập khẩu hàng hoá.
Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại công ty tân phong vận. “Mang đến một đẳng cấp cao nhất về chất lượng, dịch vụ, sự tín nhiệm và những tiêu chuẩn đạo đức trong ngành Logistics trên thế giới cùng với những cơ hội nghề nghiệp không giới hạn cho tất cả nhân viên.”
Cải thiện quy trình giao nhận hàng nhập khẩu vận chuyển bằng container đường biển tại Công ty ITI Logistic. Ngoại thương là quá trình mua bán trao đổi hàng hóa – dịch vụ giữa các quốc gia với nhau. Hoạt động ngoại thương là hình thức quan hệ kinh tế cổ điển, lâu đời nhất so với các hình thức khác, nhưng ngày nay nó vẫn phát huy tác dụng một cách mạnh mẽ. Do đó ngoài đẩy mạnh xuất khẩu để đem lại nguồn ngoại tệ thúc đẩy phát triển trong nước nâng cao vị thế quốc gia thì chúng ta cũng nhận rõ được tác dụng to lớn của nhập khẩu trong đa dạng hóa sản phẩm tiêu dùng và hỗ trợ xuất khẩu.
Phân tích quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu
- Làm rõ cơ sở lý thuyết chất lượng, quản lý, kiểm soát và cải tiến nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu.
- Tìm hiểu, tiếp cận thực tế và đưa ra phân tích, đánh giá thực trạng giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại Doanh nghiệp tư nhân dịch vụ vận tải phát triển Thịnh Vượng theo quy trình hiện tại một cách chính xác nhất. Qua đó, rút ra những ưu điểm và hạn chế trong quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển.
- Đề xuất giải pháp nhằm hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tiểu ngạch tại Doanh nghiệp tư nhân dịch vụ vận tải phát triển Thịnh Vượng trên cơ sở vận dụng các công cụ để cải tiến chất lượng.
Báo cáo thực tập khoa Tài chính Kế toán trường đại học công nghiệp thực phẩm. Từ khi thành lập cho đến nay đồng thời chịu sự cạnh tranh rất nhiều công ty khác trong lĩnh vực bao bì, nên đòi hỏi rất cao về chất lượng cũng như điều kiện sản xuất nhưng với kinh nghiệm lâu năm cùng với sự khéo léo của cán bộ, công nhân trong công ty đã đưa Alta Plastic đi lên một tầm cao mới với thương hiệu là nhà cung cấp bao bì thân thiện với môi trường và bao bì phân huỷ sinh học có uy tín thị trường trong nước và ngoài nước.
Nhận viết luận văn đại học, thạc sĩ trọn gói, chất lượng, LH ZALO=>0909232620
Tham khảo dịch vụ, bảng giá tại: https://vietbaitotnghiep.com/dich-vu-viet-thue-luan-van
Các bạn sinh viên vào tải mẫu chuyên đề tốt nghiệp chuyên ngành Tài chính ngân hàng Chuyên đề Quy trình thủ tục hải quan đối với hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển điểm cao free
Để xem full tài liệu Xin vui long liên hệ page để được hỗ trợ
:
https://www.facebook.com/garmentspace/
https://www.facebook.com/thuvienluanvan01
HOẶC
https://www.facebook.com/thuvienluanvan01
https://www.facebook.com/thuvienluanvan01
tai lieu tong hop, thu vien luan van, luan van tong hop, do an chuyen nganh
Báo cáo thực tập tốt nghiệp ngành khoa học hàng hải Trường Đại học Nha Trang. Thực tập tốt nghiệp là hoạt động giáo dục đặc thù nhằm góp phần hình thành, phát triển phẩm chất và năng lực nghề nghiệp cần thiết của sinh viên theo mục tiêu đào tạo đề ra. Mặt khác, đây cũng là cơ hội tốt để sinh viên năm cuối như em có thể thực hành các kỹ năng được học trên lớp và cũng giúp ích rất lớn để em tự tin về chuyên ngành học của mình hơn.
Giải pháp phát triển dịch vụ logictics tại công ty tiếp vận hàng hóa Việt. Từ thực trạng hoạt động của các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics tại Việt Nam nói chung và thực trạng hoạt động kinh doanh của Công ty Cổ Phần Tiếp Vận Hàng Hóa Việt nói riêng, nhận định và phân tích những điểm mạnh, điểm yếu, cơ hội, thách thức đối với các doanh nghiệp này trong giai đoạn hiện nay.
Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên Container bằng đường biển tại Công ty Logistics Chim Bồ Câu. Trên cơ sở đánh giá th ực trạng hoạt động giao nhận hàng hóa nh ập khẩu nguyên container (FCL) bằng đường biển trong giai đoạn 2019-2020, từ đó đề xuất các giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động giao nhận hàng hóa nh ập khẩu nguyên container (FCL) bằng đường biển của Công ty TNHH Logistics Chim B ồ
Nâng cao năng lực cạnh tranh của công ty thương mại và truyền thông sắc việt trên thị trường nội địa. Mục tiêu chung: Đề tài hướng tới mục tiêu phân tích thực trạng trong khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp trong hoạt động sản xuất kinh doanh sản phẩm truyền thông, cụ thể là năng lực cạnh tranh của Công ty Cổ phần Đầu tư Thương mại và Truyền thông Sắc Việt trong giai đoạn 2017 – 2020 để có cái nhìn khái quát về những thành công cũng như những điểm còn yếu kém của Công ty và nguyên nhân gây ra, từ đó đưa ra định hướng và giải pháp phù hợp giúp Công ty cải thiện lại tình hình năng lực, giúp Công ty vững mạnh hơn trên mục tiêu phát triển và cạnh tranh với các đối thủ cùng ngành.
Hoàn thiện công tác tuyển dụng, đào tạo và phát triển nguồn nhân lực tại công ty công nghiệp Vàng Anh. Hiểu rõ những lý luận về tuyển dụng, đào tạo và phát triển nguồn nhân lực trong các doanh nghiệp. Vận dụng những lý thuyết nghiên cứu được để tìm hiểu thực trạng công tác tuyển dụng nguồn nhân lực tại Công ty TNHH dịch vụ giáo dục và du lịch Tín An. Rút ra những hạn chế còn tồn tại trong công tác tuyển dụng nguồn nhân lực tại Công ty TNHH dịch vụ giáo dục và du lịch Tín An
Kế toán doanh thu, chi phí và xác định kết quả kinh doanh tại công ty Tân Phước Long. Qua việc nghiên cứu đề tài này có thể giúp chúng ta nắm rõ hơn về thị trường tiêu thụ của doanh nghiệp, đánh giá được hiệu quả hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp, xem xét việc thực hiện hệ thống kế toán nói chung, kế toán doanh thu chi phí và xác định kết quả kinh doanh nói riêng ở doanh nghiệp như thế nào, việc hạch toán đó có khác so với những gì đã học được ở trường đại học hay không? Qua đó có thể rút ra được những ưu khuyết điểm của hệ thống kế toán đó, đồng thời đưa ra một số kiến nghị nhằm góp phần hoàn thiện hệ thống kế toán về xác định kết quả kinh doanh để hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp ngày càng có hiệu quả .
Phát triển thị trường mặt hàng thang máy của công ty Kone Việt Nam. Mục tiêu nghiên cứu của bài khóa luận là phân tích thị trường kinh doanh thang máy của công ty. Bên cạnh đó, tập trung làm rõ các phương thức phát triển thị trường mặt hàng thang máy của công ty. Từ đó, đưa ra một số biện pháp hoàn thiện phương thức phát triển mở rộng thị trường thang máy của công ty, giúp công ty tăng trưởng thị phần, nâng cao khả năng cạnh tranh trên thị trường thang máy.
Nâng cao hiệu quả kinh doanh của Công ty Xuất nhập khẩu Thủy sản Quảng Ninh. Phân tích thực trạng hoạt động kinh doanh của Công ty CP XNK Thủy sản Quảng Ninh trong thời gian qua (từ năm 2017 đến năm 2020), rút ra những thành công và hạn chế trong hiệu quả kinh doanh của Công ty CP XNK Thủy sản Quảng Ninh.
Nhận viết luận văn Đại học , thạc sĩ - Zalo: 0917.193.864
Tham khảo bảng giá dịch vụ viết bài tại: vietbaocaothuctap.net
Đề tài: Phân tích hoạt động xuất khẩu hàng Container tại công ty TNHH Vận Chuyển Quốc Tế được đưa ra với mong muốn có thể giúp phần nào đó trong hoạt động giao nhận của công ty.
Phân tích các hoạt động giao nhận vận tải container quốc tế tại công ...
download tại link:
https://drive.google.com/file/d/1kyGwgzEpdOr70B75A5f8iWNt90RulFjm/view?usp=sharing
Khóa luận Thực trạng tổ chức hoạt động bán hàng kênh modern trade Công ty cổ phần giấy Sài Gòn
Kế toán vốn bằng tiền và các khoản phải thu, phải trả tại công ty nguồn nhân lực Siêu Việt. Hiểu được tầm quan trọng của đề tài, việc nghiên cứu đề tài này sẽ một lần nữa tìm hiểu và hình dung lại các kiến thức đã học về kế toán vốn bằng tiền và các khoản phải thu, phải chi.
Similar to Phân Tích Quy Trình Xử Lý Bộ Chứng Từ Giao Nhận Hàng Đường Biển Bằng Container.doc (20)
InternSHIP Report Improving customer service in Military commercial join stock. According Parasuraman, Zeithaml and Berry (1985), the quality of service is the customer's perception of service has generated a good level of customers’ previous expectations. Also according to Parasuraman, the expectation in service quality is the desire of the customer, which means they feel the right provider will perform and not perform the service requested.
Dự Án Kinh Doanh Chuỗi Siêu Thị Thực Phẩm Sạch Kiên Nguyễn. Hiện nay nguy cơ đến từ bữa ăn hàng ngày do dùng phải rau không sạch, rau có hàm lượng hoá chất, độc tố cao đang đe doạ sức khoẻ, tính mạng con người. Thị trường rau sạch ở Cần Thơ đang rất bức xúc. Xuất phát từ thực tế đó, tôi muốn thành lập siêu thị thực phẩm sạch mang tên "Kiên Nguyễn" chuyên cung ứng các loại rau sạch, rau an toàn với hy vọng góp phần bảo vệ sức khoẻ của người tiêu dùng.
Tai kinh doanh dịch vụ thẻ thanh toán của Ngân hàng Tân Bình. Tổng hợp những lý luận cơ bản nhất của thẻ thanh toán qua ngân hàng và từ thực tiễn phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ thẻ tại Ngân hàng Thương mại Cổ phần Việt Nam Thịnh Vượng trong thời gian qua, báo cáo đề xuất một số giải pháp và kiến nghị hi vọng góp phần đưa Ngân hàng Thương mại Cổ phần Việt Nam Thịnh Vượng nói chung sớm trở thành một ngân hàng phát triển mạnh về dịch vụ thanh toán thẻ trên thị trường thẻ Việt Nam nói riêng và trên thị trường thẻ của toàn thế giới nói chung.
Planning Marketing For Water Gate Valves At Sao Nam Viet. The director plays an important roles and responsibilities in the company. Essentially, he has the right to hire all employees, as well as assessing the overall direction and strategy for his company. Moreover, he acts on behalf of the shareholders to run the day to day affairs of Sao Nam Viet. The director is accountable to the shareholders. Each year the company will hold an annual general meeting at which the directors provides a report to shareholders on the performance of Sao Nam Viet.
Khảo sát việc tuân thủ điều trị và kiến thức phòng biến chứng đái tháo đường. Đái tháo đường (ĐTĐ) là một bệnh mãn tính gây nhiều hậu quả lớn cho bản thân người bệnh cũng như gia đình và xã hội. Bệnh cần được điều trị, kiểm tra và theo dõi thường xuyên nhằm làm giảm số ca bệnh ĐTĐ phải nhập viện và làm chậm các biến chứng của bệnh ĐTĐ, kéo dài cuộc sống. Đồng thời có cơ sở xây dựng những giải pháp chiến lược phòng biến chứng ĐTĐ và truyền thông, tư vấn giáo dục sức khỏe nhằm làm thay đổi hành vi phòng biến chứng của bệnh. Do đó chúng tôi tiến hành nghiên cứu đề tài “Khảo sát việc tuân thủ điều trị và kiến thức phòng biến chứng đái tháo đường của bệnh nhân ngoại trú tại Bệnh viện Đa khoa Thành phố Cần Thơ”,
Một Số Biện Pháp Phát Triển Ngôn Ngữ Cho Trẻ 5 – 6 Tuổi Trường Mẫu Giáo Minh Tân- Xã Minh Tân. Ngôn ngữ thơ được đánh giá là một hiện tượng ngôn ngữ độc đáo, mang nhiều hình ảnh với các từ láy, từ tượng thanh, tượng hình và các phương tiện tu từ. Tuy nhiên để phát triển ngôn ngữ cho trẻ qua thơ đạt hiệu quả cao rất cần tìm hiểu nghiên cứu một cách đầy đủ. Chính vì những lí do này mà chúng tôi lựa chọn đề tài “Một số biện pháp phát triển ngôn ngữ cho trẻ 5 – 6 tuổi trường Mẫu Giáo Minh Tân- Xã Minh Tân-Huyện Bảo Yên- Tỉnh Lào Cai qua tổ chức hoạt động đọc thơ” để nghiên cứu.
Kế Toán Vốn Bằng Tiền Tại Công Ty Tnhh Xây Dựng Và Hợp Tác Phúc Linh. Tiền mặt của doanh nghiệp bao gồm tiền Việt Nam, ngoại tệ, vàng bạc đá quý được bảo quản tại quỹ tiền mặt do thủ quỹ quản lý. Hàng ngày hoặc định kỳ doanh nghiệp phải tổ chức kiểm kê tiền mặt để nắm chắc các số thực có, phát hiện ngay các khoản chênh lệch để tìm nguyên nhân và kiến nghị biện pháp xử lý.
Các Nhân Tố Ảnh Hưởng Đến Cảm Nhận Chất Lượng Cho Vay Tại Ngân Hàng Agribank. Phân tích, đánh giá các yếu tố ảnh hưởng đến cảm nhận của hộ gia đình sau khi sử dụng dịch vụ cho vay tại ngân hàng Agribank huyện Quảng Điền để từ đó đề xuất các giải pháp nhằm nâng cao cảm nhận của hộ gia đình đối với chất lượng dịch vụ cho vay của ngân hàng nông nghiệp và phát triển nông thôn Thừa Thiên Huế chi nhánh huyện Quảng Điền.
Đánh Giá Hoạt Động Digital Marketing Của Công Ty Tư Vấn Quảng Cáo Trực Tuyến. Khái quát hóa những vấn đề lý luận và thực tiễn về Digital Marketing, từ đó đánh giá hoạt động Digital Marketing của công ty cố phần tư vấn và quảng cáo trực tuyến Flyads đối với Viet-Care chi nhánh Huế.
Learning Of Specialized Vocabulary Of Thierd Year Students At Faculty Of Foreign Languages Nttu. Learning to build a better vocabulary can be a good time and time to learn more vocabulary. Learning to focus regularly can bring about a rapid improvement in your vocabulary skills, which can increase your ability to communicate by writing, chatting or speaking. Having a great vocabulary can benefit you in school, at work and in society. It will allow you to understand the ideas of others better and to get the satisfaction of your thoughts and ideas more effectively.
Đổi mới hoạch định chiến lược cạnh tranh của doanh nghiệp Viễn thông trong hội nhập quốc tế. Trước tình hình này, các doanh nghiệp viễn thông Việt Nam không chỉ phải cạnh tranh với nhau mà còn phải cạnh tranh với các doanh nghiệp viễn thông nước ngoài vốn rất mạnh về tiềm lực tài chính, công nghệ hiện đại ngay trên sân nhà. Đây thực sự là thách thức rất lớn đối với các doanh nghiệp viễn thông Việt Nam, đặt ra yêu cầu cấp bách là phải hoạch định chiến lược cạnh tranh như thế nào là phù hợp để doanh nghiệp Viễn thông không những chủ động kinh doanh, phát triển trên thị trường nội địa đồng thời chủ động tìm kiếm cơ hội kinh doanh mới thông qua đầu tư trực tiếp ra nước ngoài. Đó chính là vấn đề cần thiết phải nghiên cứu để tìm ra câu trả lời. Đề tài “Đổi mới hoạch định chiến lược cạnh tranh của doanh nghiệp Viễn thông trong hội nhập quốc tế”chính là nhằm tới việc trả lời câu hỏi đó.
Lập Dự Án Kinh Doanh Bàn Ghế Gỗ Tại Công Ty Tnhh Thái Minh Hưng. Cơ sở sản xuất bàn ghế gỗ mini mong muốn trở thành đơn vị hàng đầu ngành bàn ghế gỗ mini của Việt Nam với năng lực thiết kế sáng tạo trong nước nhằm cung cấp những sản phẩm chất lượng cao, đáp ứng phong cách và lối sống hiện đại của khách hàng mục tiêu.
Challenges In Learning English Speaking Skills For Kids At Atlanta English Centre. People are a social creature always communicates to the other. It can befall during the exchange of the thought or ideas which include interactions. For examples telling information or some news, asking others helps for their needs. They can be done by speaking to others directly. It can see that the act of speaking itself has a very significant role in our life.
Bài Tiểu Luận Dự Án Thành Lập Công Ty Tnhh Du Lịch Chữa Bệnh. Du lịch phát triển ở rất nhiều loại hình khác nhau, du lịch đơn thuần nghỉ ngơi, giải trí, du lịch kết hợp thăm thân, du lịch MICE và trong mấy năm gần đây loại hình du lịch kết hợp khám chữa bệnh, chăm sóc sức khỏe đang thu hút rất nhiều sự quan tâm của du khách. Thị trường du lịch Việt Nam đang ngày phát triển, người dân có khả năng chi trả cao cho những chương trình du lịch ra nước ngoài hàng năm. Loại hình này vẫn được xem là mới, các doanh nghiệp ít đầu tư khai thác. Xuất phát từ thực tế đó, tôi muốn thành lập công ty TNHH du lịch chữa bệnh Y học cổ truyền Việt Nam được thành lập dựa vào những nghiên cứu thị trường khách hàng về hai dịch vụ gồm du lịch và Dịch vụ y tế.
Bài Báo Cáo Thực Tập Tại Công Ty Du Lịch Cattour. Công ty cung cấp các chương trình du lịch dành cho khách trong nước và quốc tế. Đây là hướng kinh doanh chính quan trọng và mang lại hiệu quả cao nhất cho công ty trong những năm qua. Hiện nay, công ty đã có kinh nghiệm vững chắc trong việc tổ chức và điều hành các dịch vụ du lịch nội địa và quốc tế, tạo được sự tin cậy từ phía khách hàng cũng như các đối tác kinh doanh.
Địa vị pháp lý của công ty trách nhiệm hữu hạn hai thành viên trở lên theo luật doanh nghiệp 2005. • Đề tài sẽ làm rõ những vấn đề cơ sở lý luận và cơ sở pháp lý về địa vị pháp lý của công ty trách nhiệm hữu hạn hai thành viên trở lên theo Luật Doanh nghiệp 2005 và các văn bản pháp luật có liên quan khác để có cái nhìn tổng quát về loại hình doanh nghiệp này.
Nghiên Cứu Nhận Thức Của Người Tiêu Dùng Về Thực Phẩm Hữu Cơ Tại Siêu Thị. Nghiên cứu nhận thức của người tiêu dùng đối với thực phẩm hữu cơ tại siêu thị Quế Lâm để từ đó đưa ra những giải pháp nhằm nâng cao hiểu biết và nhận thức của người tiêu dùng về thực phẩm hữu cơ.
Kế Hoạch Thành Lập Công Ty Tnhh Dịch Vụ Chuyển Phát Nhanh. Cùng với sự phát triển của thương mại điện tử, các dịch vụ chuyển phát nhanh quốc tế đang ngày càng phát triển, đa dạng, tạo thêm nhiều sự lựa chọn cchuyển phát nhanh quốc tếho khách hàng. Không còn phải ra bưu điện, hiện nay, khách hàng có thể ngồi một chỗ và click chuột để chuyển hàng và nhận hàng từ nước ngoài.
Lập Kế Hoạch Kinh Doanh Công Ty Tnhh Du Lịch Phương Nam Đến Năm 2025. Du lịch ngày càng được khẳng định là một hiện tượng kinh tế - xã hội phổ biến, nhu cầu và khả năng đi du lịch ngày một tăng cả về số lượng và chất lượng. Vì: đời sông của dân cư ngày càng được tăng lên; các phương tiện giao thông ngày càng hiện đại và tiện lợi; môi trường ngày càng bị ô nhiễm nên nhu cầu về nghỉ ngơi tĩnh dưỡng ở những nơi gần gũi với thiên nhiên ngày càng cao; điều kiện chính trị xã hội ngày càng ổn định; nhu cầu về giao lưu kinh tế văn hoá ngày càng mở rộng.
Quản Lý Thu Ngân Sách Nhà Nước Từ Khu Vực Ngoài Quốc Doanh. Thông qua việc lựa chọn đề tài quản lý thu ngân sách nhà nước từ khu vực ngoài quốc doanh trên địa bàn tỉnh Lào Cai làm luận văn thạc sỹ, tác giả tiến hành nghiên cứu các quy định hiện hành liên quan trong hoạt động thu NSNN từ khu vực ngoài quốc doanh. Đồng thời, đánh giá tình hình thực hiện trong hoạt động thu NSNN từ khu vực ngoài quốc doanh tại đơn vị khảo sát. Từ đó đề xuất các giải pháp hoàn thiện và biện pháp nhằm tăng cường hoạt động công tác quản lý thu NSNN từ khu vực ngoài quốc doanh tại Cơ quan tài chính (Sở Tài Chính tỉnh Lào Cai) đáp ứng với yêu cầu và nhiệm vụ trong tình hình mới.
More from Nhận Viết Đề Tài Trọn Gói ZALO 0932091562 (20)
Để xem full tài liệu Xin vui long liên hệ page để được hỗ trợ
:
https://www.facebook.com/garmentspace/
https://www.facebook.com/thuvienluanvan01
HOẶC
https://www.facebook.com/thuvienluanvan01
https://www.facebook.com/thuvienluanvan01
tai lieu tong hop, thu vien luan van, luan van tong hop, do an chuyen nganh
GIÁO TRÌNH 2-TÀI LIỆU SỬA CHỮA BOARD MONO TỦ LẠNH MÁY GIẶT ĐIỀU HÒA.pdf
https://dienlanhbachkhoa.net.vn
Hotline/Zalo: 0338580000
Địa chỉ: Số 108 Trần Phú, Hà Đông, Hà Nội
98 BÀI LUYỆN NGHE TUYỂN SINH VÀO LỚP 10 TIẾNG ANH DẠNG TRẮC NGHIỆM 4 CÂU TRẢ ...
Phân Tích Quy Trình Xử Lý Bộ Chứng Từ Giao Nhận Hàng Đường Biển Bằng Container.doc
1. Viết thuê đề tài giá rẻ trọn gói - KB Zalo/Tele : 0973.287.149
Luanvanmaster.com – Cần Kham Thảo - Kết bạn Zalo/Tele : 0973.287.149
T
TR
RƯ
ƯỜ
ỜN
NG
GĐ
ĐẠ
ẠI
IH
HỌ
ỌC
CA
AN
NG
GI
IA
AN
NG
G
K
KH
HO
OA
AK
KI
IN
NH
HT
TẾ
Ế-
-Q
QU
UẢ
ẢN
NT
TR
RỊ
ỊK
KI
IN
NH
HD
DO
OA
AN
NH
H
N
NG
GU
UY
YỄ
ỄN
N T
TH
HA
AN
NH
H T
TH
HỦ
ỦY
Y
P
Ph
hâ
ân
n T
Tí
íc
ch
h Q
Qu
uy
y T
Tr
rì
ìn
nh
h X
Xử
ử L
Lý
ý B
Bộ
ộ C
Ch
hứ
ứn
ng
g T
Từ
ừ
G
Gi
ia
ao
o N
Nh
hậ
ận
n H
Hà
àn
ng
g Đ
Đư
ườ
ờn
ng
g B
Bi
iể
ển
n B
Bằ
ằn
ng
g C
Co
on
nt
ta
ai
in
ne
er
r
C
Ch
hu
uy
yê
ên
n n
ng
gà
àn
nh
h:
: K
KI
IN
NH
H T
TẾ
Ế Đ
ĐỐ
ỐI
I N
NG
GO
OẠ
ẠI
I
K
KH
HÓ
ÓA
A L
LU
UẬ
ẬN
N T
TỐ
ỐT
T N
NG
GH
HI
IỆ
ỆP
P Đ
ĐẠ
ẠI
I H
HỌ
ỌC
C
L
Lo
on
ng
g X
Xu
uy
yê
ên
n,
, t
th
há
án
ng
g 0
06
6 n
nă
ăm
m 2
20
00
08
8
T
TR
RƯ
ƯỜ
ỜN
NG
GĐ
ĐẠ
ẠI
IH
HỌ
ỌC
CA
AN
NG
GI
IA
AN
NG
G
2. Viết thuê đề tài giá rẻ trọn gói - KB Zalo/Tele : 0973.287.149
Luanvanmaster.com – Cần Kham Thảo - Kết bạn Zalo/Tele : 0973.287.149
K
KH
HO
OA
AK
KI
IN
NH
HT
TẾ
Ế-
-Q
QU
UẢ
ẢN
NT
TR
RỊ
ỊK
KI
IN
NH
HD
DO
OA
AN
NH
H
K
KH
HÓ
ÓA
A L
LU
UẬ
ẬN
N T
TỐ
ỐT
T N
NG
GH
HI
IỆ
ỆP
P Đ
ĐẠ
ẠI
I H
HỌ
ỌC
C
P
PH
HÂ
ÂN
N T
TÍ
ÍC
CH
H Q
QU
UY
Y T
TR
RÌ
ÌN
NH
H X
XỬ
Ử L
LÝ
Ý B
BỘ
Ộ
C
CH
HỨ
ỨN
NG
G T
TỪ
Ừ G
GI
IA
AO
O N
NH
HẬ
ẬN
N H
HÀ
ÀN
NG
G
Đ
ĐƯ
ƯỜ
ỜN
NG
G B
BI
IỂ
ỂN
N B
BẰ
ẰN
NG
G C
CO
ON
NT
TA
AI
IN
NE
ER
R
C
Ch
hu
uy
yê
ên
n n
ng
gà
àn
nh
h:
: K
KI
IN
NH
H T
TẾ
Ế Đ
ĐỐ
ỐI
I N
NG
GO
OẠ
ẠI
I
S
Si
in
nh
h v
vi
iê
ên
n t
th
hự
ực
c h
hi
iệ
ện
n:
: N
NG
GU
UY
YỄ
ỄN
N T
TH
HA
AN
NH
H T
TH
HỦ
ỦY
Y
L
Lớ
ớp
p:
: D
DH
H5
5K
KD
D.
. M
Mã
ã S
Số
ố S
SV
V:
: D
DK
KD
D0
04
41
16
64
41
1
G
Gi
iả
ản
ng
g v
vi
iê
ên
n h
hư
ướ
ớn
ng
g d
dẫ
ẫn
n:
: T
Th
hS
S.
. Đ
ĐẶ
ẶN
NG
G H
HÙ
ÙN
NG
G V
VŨ
Ũ
L
Lo
on
ng
g X
Xu
uy
yê
ên
n,
, t
th
há
án
ng
g 0
06
6 n
nă
ăm
m 2
20
00
08
8
3. Viết thuê đề tài giá rẻ trọn gói - KB Zalo/Tele : 0973.287.149
Luanvanmaster.com – Cần Kham Thảo - Kết bạn Zalo/Tele : 0973.287.149
CÔNG TRÌNH ĐƯỢC HOÀN THÀNH TẠI
KHOA KINH TẾ - QUẢN TRỊ KINH DOANH
ĐẠI HỌC AN GIANG
Người hướng dẫn
Thạc sĩ Đặng Hùng Vũ
Người chấm, nhận xét 1: …………………………..
(Họ tên, học hàm, học vị và chữ ký)
Người chấm, nhận xét 2: ………………………….
(Họ tên, học hàm, học vị và chữ ký)
Khóa luận được bảo vệ tại Hội đồng chấm bảo vệ khóa luận
Khoa Kinh tế - Quản trị kinh doanh ngày……tháng……năm 2008
4. Viết thuê đề tài giá rẻ trọn gói - KB Zalo/Tele : 0973.287.149
Luanvanmaster.com – Cần Kham Thảo - Kết bạn Zalo/Tele : 0973.287.149
LỜI CẢM ƠN
Đầu tiên tôi xin gởi lời cảm ơn chân tình đến tất cả giảng viên khoa Kinh tế -
Quản trị kinh doanh, những người đã dạy dỗ, truyền tải nhiều kiến thức, kinh nghiệm bổ
ích, quý báo cho tôi trong suốt bốn năm qua. Chính quý thầy cô là người đã trang bị
hành trang, cung cấp cho tôi những kiến thức cơ bản làm nền tảng để tôi tự tin bước vào
đời. Đạt được kết quả như ngày hôm nay đối với tôi là sự thành công lớn của cả một quá
trình cố gắng miệt mài, trau dồi của bản thân, trong đó phải kể đến công ơn dạy dỗ, chỉ
dẫn, giúp đỡ, ủng hộ của biết bao nhiêu người, những công ơn này tôi xin ghi nhớ mãi.
Ngoài ra, để hoàn thành khóa luận tốt nghiệp này, công lao to lớn mà tôi mãi
không quên là của thầy Đặng Hùng Vũ. Mặc dù có rất nhiều công việc bận rộn nhưng
thầy đã dành thời gian hướng dẫn, hiệu chỉnh và chỉ bảo tận tình cho tôi trong suốt quá
trình thực hiện đề tài.
Bên cạnh đó, tôi cũng xin chân thành cảm ơn các ban lãnh đạo và toàn thể công
nhân viên công ty cổ phần Thái Minh đã tạo điều kiện cho tôi vào thực tập tại đây, đặc
biệt, đối với tất cả các anh, chị trong phòng chứng từ. Riêng anh Chu Hải Vân là những
người đã chỉ bảo, hướng dẫn nhiệt tình, cung cấp các tài liệu cần thiết để tôi hoàn thành
khóa luận tốt nghiệp. Thêm vào đó, các anh, chị ở đây còn tạo cơ hội cho tôi tiếp xúc,
tham gia vào các công việc thực tế để có thêm nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực vận tải
- giao nhận.
Tiếp theo, tôi xin gởi lời cảm ơn đến tất cả những bạn bè đã ủng hộ, giúp đỡ tôi
vượt qua những khó khăn trong quá trình học tập. Tôi cũng xin cảm ơn những ý kiến
quý báo mà các bạn đã đóng góp giúp tôi hoàn chỉnh hơn cho khóa luận của mình.
Và kế tiếp, người mà tôi luôn ghi nhớ công ơn đó chính là cha mẹ. Cha mẹ đã sinh
ra và nuôi dưỡng, động viên, tạo mọi điều kiện thuận lợi để tôi được học tập thật tốt.
Một lần nữa, tôi xin chân thành cảm ơn và cầu chúc cho tất cả mọi người đều vui,
khỏe, gặp nhiều may mắn và thành công trong cuộc sống!
Sinh viên
Nguyễn Thanh Thủy
5. Viết thuê đề tài giá rẻ trọn gói - KB Zalo/Tele : 0973.287.149
Luanvanmaster.com – Cần Kham Thảo - Kết bạn Zalo/Tele : 0973.287.149
TÓM TẮT
Những thập niên gần đây, sự gia tăng thương mại một cách mạnh mẽ giữa các quốc
gia và giữa các châu lục đã kéo theo sự phát triển mạnh mẽ của các phương thức vận tải
hàng hóa, điển hình là phương thức giao nhận hàng hóa bằng container đường biển.
Trong xu thế chung đó, Việt Nam cũng là một trong những nước có tốc độ gia tăng
thương mại rất đáng kể trong những năm gần đây, bên cạnh những cơ hội về mặt kinh tế
mà thương mại thế giới đem lại, nước ta còn có một số thuận lợi về điều kiện tự nhiên,
là một nước có bờ biển dài và nằm trong những tuyến vận tải lớn, quan trọng của thế
giới. Tất cả những yếu tố trên hứa hẹn Việt Nam trở thành một quốc gia mạnh về
thương mại, đó cũng là cơ hội phát triển cho ngành vận tải hàng hóa, đặc biệt bằng
container.
Nhận thấy được tiềm năng này, rất nhiều công ty kinh doanh dịch vụ vận tải – giao
nhận được thành lập ở Việt Nam, công ty cổ phần Thái Minh cũng là một trong những
công ty được hình thành từ xu thế đó, với nghiệp vụ cung cấp những dịch vụ giao nhận
hàng xuất - nhập khẩu bằng container đường biển. Ngoài công việc kinh doanh thì việc
nâng cao trình độ nghiệp vụ cho đội ngũ nhân viên và hoàn thiện quy trình xử lý bộ
chứng từ giao nhận cũng rất quan trọng, nó giúp cho việc kinh doanh của công ty thuận
lợi hơn và ngày càng phát triển. Song song đó còn tạo và cũng cố được uy tín của công
ty trên thị trường dịch vụ giao nhận.
Nhận thấy được sự quan trọng này của quy trình xử lý bộ chứng từ giao nhận hàng
bằng container đường biển, tôi đã tiến hành phân tích quy trình này thông qua kết quả
hoạt động của công ty Thái Minh, từ đó tiến hành phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ
hàng nhập, hàng xuất sau đó rút ra những khó khăn và thuận lợi mà công ty đang gặp
phải khi thực hiện những quy trình này, cuối cùng đưa ra những giải pháp nhằm để
hoàn thiện quy trình.
Nội dung của bài nghiên cứu gồm các chương như sau:
Chương 1: MỞ ĐẦU
Chương 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN
Chương 3: PHÂN TÍCH TÌNH HÌNH KINH DOANH GIAO NHẬN HÀNG XNK
TẠI CÔNG TY THÁI MINH
Chương 4: PHÂN TÍCH QUY TRÌNH XỬ LÝ BỘ CHỨNG TỪ HÀNG XNK VẬN
CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂN BẰNG CONTAINER
Chương 5: MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN
VÀ HOÀN THIỆN QUY TRÌNH XỬ LÝ BỘ CHỨNG TỪ
Chương 6: KẾT LUẬN
6. Viết thuê đề tài giá rẻ trọn gói - KB Zalo/Tele : 0973.287.149
Luanvanmaster.com – Cần Kham Thảo - Kết bạn Zalo/Tele : 0973.287.149
MỤC LỤC
CHƯƠNG 1: MỞ ĐẦU...................................................................................................1
1.1 Lý do chọn đề tài...............................................................................................1
1.2 Mục tiêu của đề tài............................................................................................1
1.3 Phạm vi nghiên cứu...........................................................................................1
1.4 Phương pháp nghiên cứu...................................................................................2
1.5 Cấu trúc của bài nghiên cứu..............................................................................2
CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG XUẤT
NHẬP KHẨU TRONG VẬN CHUYỂN BẰNG CONTAINER ĐƯỜNG BIỂN......2
2.1 Giới thiệu chung về đại lý giao nhận hàng hóa.....................................................3
2.1.1 Khái niệm về giao nhận, người giao nhận.......................................................3
2.1.2 Phạm vi của dịch vụ giao nhận........................................................................3
2.1.3 Vai trò của người giao nhận ............................................................................4
2.1.4 Hoạt động của người giao nhận ......................................................................4
2.1.5 Mối quan hệ của người giao nhận với các bên tham gia.................................5
2.1.6 Quyền hạn, nghĩa vụ và trách nhiệm của người giao nhận .............................5
2.1.7 Tác dụng của nghiệp vụ giao nhận ..................................................................7
2.2 Các loại container đường biển ..............................................................................7
2.3 Những thuận lợi của vận chuyển hàng hóa bằng container ..................................9
2.4 Nghiệp vụ vận chuyển hàng hóa bằng container ..................................................9
2.5 Tổng quan về vận chuyển hàng hóa bằng container ở Việt Nam .......................12
CHƯƠNG 3: PHÂN TÍCH TÌNH HÌNH KINH DOANH GIAO NHẬN HÀNG
XUẤT NHẬP KHẨU TẠI CÔNG TY THÁI MINH.................................................13
3.1 Giới thiệu lịch sử hình thành và phát triển của công ty cổ phần Thái Minh......14
3.2 Hoạt động và nhiệm vụ của công ty....................................................................14
3.2.1 Lĩnh vực hoạt động.........................................................................................14
3.2.2 Nhiệm vụ của công ty.....................................................................................16
3.3 Cơ cấu tổ chức và quản lý...................................................................................17
3.3.1 Sơ đồ tổ chức của công ty ..............................................................................17
3.3.2 Chức năng và các nhiệm vụ của phòng ban ..................................................17
3.3.3 Số liệu tình hình lao động của công ty...........................................................19
7. Viết thuê đề tài giá rẻ trọn gói - KB Zalo/Tele : 0973.287.149
Luanvanmaster.com – Cần Kham Thảo - Kết bạn Zalo/Tele : 0973.287.149
3.4 Phân tích tình hình kinh doanh của công ty trong những năm gần đây..............20
3.4.1 Tình hình kinh doanh giao nhận ....................................................................20
3.4.2 Phân tích hiệu quả hoạt động kinh doanh của công ty..................................22
3.5 Đánh giá chung về tình hình hoạt động kinh doanh của công ty........................23
3.5.1 Thuận lợi ........................................................................................................23
3.5.2 Khó khăn ........................................................................................................23
CHƯƠNG 4: PHÂN TÍCH QUY TRÌNH XỬ LÝ BỘ CHỨNG TỪ HÀNG HÓA
XUẤT NHẬP KHẨU VẬN CHUYỂN BẰNG CONTAINER ĐƯỜNG BIỂN.......24
4.1 Quy trình xử lý bộ chứng từ hàng xuất ...............................................................25
4.2 Quy trình xử lý bộ chứng từ hàng nhập ..............................................................30
CHƯƠNG 5: MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO NGHIỆP VỤ GIAO
NHẬN VÀ HOÀN THIỆN QUY TRÌNH XỬ LÝ BỘ CHỨNG TỪ........................35
5.1 Các thuận lợi, khó khăn về giao nhận và xử lý chứng từ trong vận chuyển hàng
hóa bằng container đường biển .................................................................................36
5.1.1 Thuận lợi ........................................................................................................36
5.1.2 Khó khăn ........................................................................................................36
5.1.3 Cơ hội.............................................................................................................36
5.1.4 Đe dọa............................................................................................................37
5.2 Một số giải pháp nhằm nâng cao nghiệp vụ và hoàn thiện quy trình..................37
5.2.1 Giao nhận hàng xuất khẩu.............................................................................37
5.2.2 Giao nhận hàng nhập khẩu............................................................................38
5.2.3 Một số giải pháp khác....................................................................................39
CHƯƠNG 6: KẾT LUẬN ............................................................................................41
6.1 Kiến nghị đối với nhà nước và các ngành có liên quan ......................................41
6.2 Kết luận...............................................................................................................42
TÀI LIỆU THAM KHẢO ...............................................................................................i
PHỤ LỤC.........................................................................................................................ii
8. Viết thuê đề tài giá rẻ trọn gói - KB Zalo/Tele : 0973.287.149
Luanvanmaster.com – Cần Kham Thảo - Kết bạn Zalo/Tele : 0973.287.149
DANH MỤC BẢNG
BẢNG 3.1: CÁC TUYẾN CHÍNH CÔNG TY TMC ĐANG CUNG CẤP CHO
KHÁCH HÀNG.................................................................................................... 15
BẢNG 3.2: CƠ CẤU SỐ LIỆU LAO ĐỘNG CỦA CÔNG TY TMC ................ 19
BẢNG 3.3: TÌNH HÌNH KINH DOANH CỦA GIAO NHẬN HÀNG AIR....... 22
BẢNG 3.4 TÌNH HÌNH KINH DOANH GIAO NHẬN CỦA TMC…………...22
DANH MỤC HÌNH
HÌNH 2.1 : SƠ ĐỒ QUAN HỆ CỦA NGƯỜI GIAO NHẬN VỚI CÁC BÊN .... 5
HÌNH 2.2: QUI TRÌNH GỬI HÀNG FCL........................................................... 10
HÌNH 2.3 : QUI TRÌNH GỬI HÀNG LCL.......................................................... 11
HÌNH 3.1: CƠ CẤU TỔ CHỨC NHÂN SỰ CỦA CÔNG TY THAMI SHIPPING
& AIRFREIGHT COR.......................................................................................... 17
HÌNH 4.1 : QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG XUẤT .................................... 25
HÌNH 4.2: QUY TRÌNH LÀM THỦ TỤC HẢI QUAN HÀNG XUẤT ............. 27
HÌNH 4.3 : QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG NHẬP...................................... 30
HÌNH 4.4: QUY TRÌNH LÀM THỦ TỤC HẢI QUAN HÀNG NHẬP ............. 32
DANH MỤC BIỂU ĐỒ
BIỂU ĐỒ 3.1: TÌNH HÌNH KINH DOANH GIAO NHẬN HÀNG XUẤT TẠI
CÔNG TY TMC ................................................................................................... 20
BIỂU ĐỒ 3.2: TÌNH HÌNH KINH DOANH GIAO NHẬN HÀNG NHẬP TẠI
CÔNG TY TMC ................................................................................................... 21
9. Viết thuê đề tài giá rẻ trọn gói - KB Zalo/Tele : 0973.287.149
Luanvanmaster.com – Cần Kham Thảo - Kết bạn Zalo/Tele : 0973.287.149
DANH MỤC VIẾT TẮT
B/L (Bill of lading): vận đơn đường biển
CFS: trạm hàng lẻ
C/Y: bãi chứa container
CIF (Cost, Insurece, Freight): giá cả, bảo hiểm, phí vận tải
D/O (Delivery Order): lệnh giao hàng
ETA (Estimated Time of Arrival): ngày đến
ETD (Estimated Time of Departure): ngày đi
FCL (Full Container Load): hàng nguyên container
HB/L (House bill of loading)
INV (Invoice): hóa đơn thương mại
L/C (Letter of Credit): thư tín dụng
LCL (Less than a container load): hàng rời
MB/L (Master Bill of Loading): vận đơn chủ
NK: nhập khẩu
P/L (Packing list): phiếu đóng gói
S/A (Shipping advice): thông báo lô hàng nhập
THAMICO: Thai Minh Company
TMC: công ty Thái Minh
TNHH: trách nhiệm hữu hạn
XK: xuất khẩu
XNK: xuất nhập khẩu
10. Phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ giao nhận hàng đường biển bằng container
SVTH: Nguyễn Thanh Thủy Trang 1
CHƯƠNG 1: MỞ ĐẦU
1.1 Lý do chọn đề tài
Ngày nay, trong xu thế hội nhập kinh tế quốc tế và khu vực thì mối quan hệ giữa các
quốc gia về phương diện kinh tế ngày càng trở nên gắn bó với nhau hơn. Đặc biệt, là
ngoại thương - một hoạt động đóng vai trò hết sức quan trọng trong việc phát triển kinh
tế, góp phần nâng cao vị thế quốc gia trên thị trường quốc tế.
Trong những thập niên gần đây, sự gia tăng thương mại một cách mạnh mẽ giữa các
quốc gia và giữa các châu lục đã kéo theo sự phát triển mạnh mẽ của các phương thức
vận tải hàng hóa, điển hình là phương thức giao nhận hàng hóa bằng container đường
biển. Riêng đối với Việt Nam, khi đã là thành viên của Hiệp Hội Thương mại Quốc Tế
(WTO), chúng ta lại càng phải chuẩn bị thật tốt về nghiệp vụ ngoại thương, buôn bán
quốc tế, về các phương thức vận tải đặc biệt là phương thức giao nhận hàng hóa bằng
container đường biển, để có thể theo kịp tốc độ phát triển kinh tế của các nước trong
tương lai.
Bên cạnh đó, nước ta là nước có bờ biển dài - 3.260 km với nhiều sông lớn như sông
Hồng, Thái Bình, Đồng Nai, Cửu Long và có vịnh tự nhiên kín gió như Vũng Tàu, Hạ
Long, Cam Ranh nên có rất nhiều điều kiện để xây dựng các cảng biển lớn. Mặt khác,
nước ta nằm trong tuyến vận tải quan trọng từ Thái Bình Dương sang Ấn Độ Dương, từ
biển Đông sang Thái Bình Dương nên vận tải biển của chúng ta là rất lớn. Tất cả những
yếu tố trên hứa hẹn Việt Nam trở thành một quốc gia mạnh về thương mại, đó cũng là
cơ hội phát triển cho ngành vận tải hàng hóa, đặc biệt bằng container. Xuất phát từ
những lợi thế hiện có và để phù hợp với tình hình, xu thế chung của nhu cầu vận tải
hàng hóa bằng container của thế giới, ở nước ta, trong những năm gần đây đã xuất hiện
nhiều công ty giao nhận cũng như đại lý hãng tàu. Công ty cổ phần Thái Minh cũng là
một trong những công ty được hình thành từ xu thế đó, với nghiệp vụ cung cấp những
dịch vụ giao nhận hàng xuất - nhập khẩu bằng container đường biển. Bên cạnh đó, trong
những năm qua, công ty đã đạt được nhiều kết quả hoạt động kinh doanh khả quan. Do
đó, bằng những kiến thức đã học cũng như những kinh nghiệm thực tế được tích lũy
trong quá trình thực tập tại công ty Thái Minh, tôi quyết định chọn đề tài: “Phân tích
quy trình xử lý bộ chứng từ giao nhận hàng hóa bằng container đường biển” làm đề
tài tốt nghiệp. Thông qua đề tài này, góp phần giúp cho quy trình xử lý bộ chứng từ của
công ty thêm hoàn thiện, công việc kinh doanh ngày càng được mở rộng, tạo, cũng cố
và nâng cao uy tín của công ty trên tất cả thị trường trong và ngoài nước.
1.2 Mục tiêu của đề tài
Mục tiêu của bài nghiên cứu này nhằm:
- Phân tích hiệu quả hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu
tại công ty Thái Minh.
- Tìm hiểu, phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ giao nhận hàng đường biển bằng
container của công ty để đưa ra những nhận xét và biện pháp khắc phục những khó khăn
cũng như nâng cao hiệu quả của quy trình giao nhận hàng hóa bằng container đường
biển.
1.3 Phạm vi nghiên cứu
Công ty Thái Minh hoạt động trên nhiều lĩnh vực từ năm 1994 cho đến nay. Tuy
nhiên, bài nghiên cứu này chỉ phân tích quy trình xử lý chứng từ đối với hàng hóa xuất
11. Phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ giao nhận hàng đường biển bằng container
SVTH: Nguyễn Thanh Thủy Trang 2
nhập khẩu bằng container đường biển của công ty cổ phần Thái Minh qua các năm:
2004, 2005, 2006.
1.4 Phương pháp nghiên cứu
Bài nghiên cứu dựa trên quan sát thực tế, sử dụng phương pháp thống kê mô tả và
phân tích từng quy trình liên quan đến những hoạt động của công ty Thái Minh. Từ đó
đưa ra nhận xét và biện pháp thích hợp để cải thiện những khó khăn mà công ty gặp
phải. Bên cạnh đó, nguồn số liệu được sử dụng trong bài nghiên cứu chủ yếu được tôi
tham khảo từ các báo cáo của công ty thông qua việc cung cấp của nhân viên các phòng
ban.
1.5 Cấu trúc của bài nghiên cứu
Đề tài gồm 6 chương:
Chương 1: Mở đầu: giới thiệu về bài nghiên cứu bao gồm lý do chọn đề tài, mục tiêu
nghiên cứu, phạm vi nghiên cứu, phương pháp nghiên cứu dựa trên quan sát thực tế, sử
dụng phương pháp thống kê mô tả kết hợp với việc phân tích từng quy trình liên quan
đến những hoạt động của công ty Thái Minh.
Chương 2: Cơ sở lý luận: nêu những vấn đề cơ bản về lĩnh vực giao nhận bao gồm
khái niệm về giao nhận, người giao nhận, phạm vi dịch vụ giao nhận, vai trò, hoạt động
người giao nhận, quyền hạn, nghĩa vụ và trách nhiệm của người giao nhận, tác dụng của
nghiệp vụ giao nhận, các loại container đường biển, những thuận lợi của vận chuyển
hàng hóa bằng container, nghiệp vụ vận chuyển hàng hóa bằng container và cuối cùng
là tổng quan về vận chuyển hàng hóa bằng container ở Việt Nam.
Chương 3: Phân tích tình hình kinh doanh giao nhận hàng XNK tại công ty Thái Minh:
trong chương này tôi trình bày về quá trình hình thành và phát triển của công ty, hoạt
động và nhiệm vụ của công ty, cơ cấu tổ chức và quản lý, phân tích tình hình kinh
doanh của công ty trong những năm gần đây, sau đó là đánh giá chung về tình hình hoạt
động kinh doanh của công ty.
Chương 4: Phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ hàng hóa XNK vận chuyển đường
biển bằng container: bao gồm phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ hàng xuất và quy
trình xử lý bộ chứng từ hàng nhập.
Chương 5: Một số giải pháp nhằm nâng cao nghiệp vụ giao nhận và hoàn thiện quy
trình xử lý bộ chứng từ: căn cứ vào những điểm mạnh, điểm yếu hiện tại của công ty,
cùng với những yêu cầu, đòi hỏi trong các quy trình xử lý chứng từ kết hợp với những
cơ hội, thách thức của ngành từ đó đưa ra một số giải pháp nhằm nâng cao nghiệp vụ và
hoàn thiện quy trình.
Chương 6: Kết luận: là những kiến nghị đối với nhà nước và các ngành có liên quan,
cuối cùng là tóm tắt lại những gì đã trình bày trong bài nghiên cứu.
CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ QUY TRÌNH GIAO NHẬN
12. Phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ giao nhận hàng đường biển bằng container
SVTH: Nguyễn Thanh Thủy Trang 3
HÀNG XUẤT NHẬP KHẨU TRONG VẬN CHUYỂN BẰNG
CONTAINER ĐƯỜNG BIỂN.
2.1 Giới thiệu chung về đại lý giao nhận hàng hóa
2.1.1 Khái niệm về giao nhận, người giao nhận
Giao nhận:
Giao nhận là một hoạt động kinh tế có liên quan đến vận tải nhằm đưa hàng đến đích
an toàn, là dịch vụ hải quan, là dịch vụ có liên quan đến vận tải có, là thuê mướn người
vận tải, cũng có thể là người vận tải có phương tiện vận tải, có thể tham gia vận tải.
Còn có thể định nghĩa giao nhận là tập hợp các nghiệp vụ liên quan đến quá trình vận
tải nhằm thực hiện việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi đến nơi nhận hàng. Giao nhận
thực chất là tổ chức quá trình chuyên chở và giải quyết các thủ tục liên quan đến quá
trình chuyên chở đó. Như vậy, giao nhận là một ngành mang tính chất đặc thù nằm
trong khâu lưu thông và phân phối hàng hóa.
Người giao nhận :
Người kinh doanh dịch vụ giao nhận gọi là người giao nhận (Forwarder). Người giao
nhận có thể là chủ hàng, chủ tàu, công ty xếp dỡ hay kho hàng, người giao nhận chuyên
nghiệp hay bất cứ một người nào khác có đăng ký kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng
hóa. Người giao nhận với trình độ chuyên môn như biết kết hợp giữa nhiều phương thức
vận tải khác nhau, biết tận dụng tối đa phương thức, trọng tải của các công cụ vận tải
nhờ vào dịch vụ gom hàng và biết kết hợp giữa vận tải - giao nhận – XNK. Ngoài ra,
còn liên hệ tốt với các tổ chức có liên quan đến quá trình vận chuyển hàng hóa như hải
quan, đại lý tàu, bảo hiểm, ga, cảng...
2.1.2 Phạm vi của dịch vụ giao nhận
- Tổ chức chuyên chở hàng hóa trong phạm vi ga, cảng.
- Tổ chức xếp dỡ hàng hóa.
- Ký kết hợp đồng vận tải với người chuyên chở, thuê tàu, lưu cước với người chuyên
chở đã chọn lọc.
- Làm thủ tục hải quan.
- Mua bảo hiểm cho hàng hóa nếu người gửi hàng yêu cầu.
- Lập các chứng từ cần thiết trong quá trình gửi hàng, nhận hàng, thanh toán.
- Lo liệu việc lưu kho hàng hóa (nếu cần) và bảo quản hàng hóa.
- Cân đo hàng hóa.
- Nhận hàng và giao hàng.
- Thu xếp chuyển tải hàng hóa.
- Gom hàng, lựa chọn tuyến đường vận tải, phương thức vận tải và người chuyên chở
thích hợp.
- Thanh toán cước phí, chi phí xếp dỡ, lưu kho, lưu bãi...
- Thông báo tình hình đi và đến của các phương tiện vận tải.
- Thông báo tổn thất với người chuyên chở.
13. Phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ giao nhận hàng đường biển bằng container
SVTH: Nguyễn Thanh Thủy Trang 4
2.1.3 Vai trò của người giao nhận
Người môi giới hải quan:
Nhiệm vụ của người giao nhận là làm thủ tục hải quan đối với hàng xuất nhập khẩu
và dành chỗ chở hàng trong vận tải quốc tế hoặc lưu cước với các hãng tàu theo sự ủy
thác của người XK hoặc người NK tùy thuộc vào hợp đồng mua bán. Trên cơ sở được
nhà nước cho phép, người giao nhận thay mặt người XK, NK để khai báo, làm thủ tục
hải quan như một môi giới hải quan.
Đại lý: (Agent)
Trước đây người giao nhận không đảm nhận trách nhiệm của người chuyên chở.
Người giao nhận chỉ hoạt động như một cầu nối giữa người gửi hàng và người chuyên
chở như là một đại lý của người chuyên chở hoặc của người gửi hàng. Ngày nay, người
giao nhận còn được quyền nhận ủy thác từ chủ hàng hoặc từ người chuyên chở để thực
hiện các công việc khác nhau như nhận hàng, giao hàng, lập chứng từ, làm thủ tục hải
quan, lưu kho,...trên cơ sở hợp đồng ủy thác.
Người gom hàng (Cargo Consolidator):
Đặc biệt trong vận tải hàng hóa bằng container, dịch vụ gom hàng là không thể thiếu
được nhằm biến hàng lẻ (LCL) thành hàng nguyên container (FCL) để tận dụng sức chở
của container và giảm cước phí vận tải.
Người chuyên chở :
Ngày nay, trong nhiều trường hợp người giao nhận đóng vai trò là người chuyên chở,
tức là người giao nhận trực tiếp ký hợp đồng vận tải với chủ hàng và chịu trách nhiệm
chuyên chở hàng từ nơi này đến nơi khác.
2.1.4 Hoạt động của người giao nhận
Thay mặt người gửi hàng
- Chọn tuyến đường, phương thức vận tải, hãng tàu thích hợp và có uy tín để chuyên
chở hàng hóa cho người gửi hàng.
- Cung cấp đơn giá liên quan đến việc chuyên chở, từ đó giúp nhà XK lập phương
án giá XK.
- Nhận hàng, cấp chứng từ đã nhận hàng để gửi đi hay cấp House B/L.
- Thu xếp việc lưu kho nếu được uỷ thác.
- Khai báo hải quan về hàng xuất khẩu, thu xếp và chuẩn bị giấy tờ cần thiết cho lô
hàng như: giấy chứng nhận bảo hiểm, giấy tờ hải quan,..
- Thanh toán cước vận chuyển và chi phí liên quan.
- Theo dõi quá trình vận chuyển cho tới khi hàng đến tay người nhận, thông báo tình
hình đi và đến của phương tiện vận tải.
- Thu xếp chuyển tải hàng hoá.
Thay mặt người nhận hàng
- Giám sát lô hàng trong quá trình chuyên chở.
- Khi tàu về đến cảng, nhận lệnh giao hàng từ người chuyên chở.
- Khai báo hải quan về lô hàng nhập, và nhận hàng từ người chuyên chở.
14. Phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ giao nhận hàng đường biển bằng container
SVTH: Nguyễn Thanh Thủy Trang 5
- Thanh toán cước phí và các chi phí khác.
- Thu xếp việc chuyên chở hàng hoá đến tận kho hay người nhận hàng.
2.1.5 Mối quan hệ của người giao nhận với các bên tham gia
HÌNH 2.1 : SƠ ĐỒ QUAN HỆ CỦA NGƯỜI GIAO NHẬN VỚI CÁC BÊN
2.1.6 Quyền hạn, nghĩa vụ và trách nhiệm của người giao nhận
Quyền và nghĩa vụ của người giao nhận
- Thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ của mình theo hợp đồng.
- Trong quá trình thực hiện hợp đồng, nếu có lý do chính đáng vì lợi ích của khách
hàng thì có thể thực hiện khác với chỉ dẫn của khách hàng nhưng phải thông báo ngay
cho khách hàng.
- Sau khi ký hợp đồng, nếu xảy ra các trường hợp có thể dẫn đến việc không thực
hiện được toàn bộ hay một phần những chỉ dẫn của khách hàng thì phải thông báo ngay
cho khách hàng biết để xin chỉ dẫn thêm.
- Trong trường hợp hợp đồng không có thỏa thuận về thời hạn cụ thể thực hiện
nghĩa vụ với khách hàng thì phải thực hiện các nghĩa vụ của mình trong thời hạn hợp lý.
- Người giao nhận có quyền không nhận chuyên chở hàng nguy hiểm, làm hại đến
phương tiện vận chuyển. Có quyền dùng bất cứ phương tiện nào để chuyên chở hàng
Cơ quan quản lý XNK
- Cơ quan cấp giấy phép XNK
- Hải quan
- Cơ quan y tế, kiểm dịch
- Cảng vụ
- Thuế vụ
- Lãnh sự, phòng thương mại
Người gửi (xuất) Người nhận (nhập)
Người giao nhận
Đại lý giao nhận Cảng - Tổ chức dịch vụ
- Công ty vận tải
- Đại lý tàu biển
- Công ty bảo hiểm
- Cơ quan giám định
và kiểm nghiệm
- Cung ứng tàu biển
- Chủ kho bãi
- Ngân hàng và các tổ
chức tài chính
15. Phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ giao nhận hàng đường biển bằng container
SVTH: Nguyễn Thanh Thủy Trang 6
hóa.
Trách nhiệm của người giao nhận
- Khi người giao nhận là đại lý
+ Khi người giao nhận hoạt động với danh nghĩa là đại lý, anh ta phải chịu trách
nhiệm về những lỗi lầm hoặc sơ suất của mình hay người làm thuê cho mình.
+ Tuy nhiên, người giao nhận không chịu trách nhiệm về hành vi lỗi lầm của
người thứ ba như người chuyên chở, hoặc người giao nhận khác…, nếu anh ta chứng
minh được là đã lựa chọn cẩn thận.
- Khi người giao nhận là người chuyên chở chính
+ Khi là một người chuyên chở, người giao nhận đóng vai trò là một nhà thầu độc
lập, nhân danh mình chịu trách nhiệm cung cấp các dịch vụ mà khách hàng yêu cầu.
Anh ta phải chịu trách nhiệm về những hành vi và lỗi lầm của người chuyên chở, của
người giao nhận khác...mà anh ta thuê để thực hiện hợp đồng vận tải như thể là hành vi
và thiếu sót của mình.
+ Người giao nhận đóng vai trò là người chuyên chở không chỉ trong trường hợp
anh ta tự vận chuyển hàng hóa bằng các phương tiện vận tải của chính mình mà còn
trong trường hợp anh ta phát hành chứng từ vận tải của mình hay cam kết đảm nhận
trách nhiệm của người chuyên chở. Người giao nhận sẽ chịu trách nhiệm như người
chuyên chở nếu người giao nhận thực hiện các dịch vụ trên bằng phương tiện và người
của mình hoặc của người giao nhận đã cam kết một cách rõ ràng hay ngụ ý là họ chịu
trách nhiệm như một người chuyên chở.
Các trường hợp miễn trách nhiệm cho người giao nhận
- Người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa không phải chịu trách nhiệm về những mất
mát, hư hỏng phát sinh do lỗi của khách hàng hoặc của người được khách hàng ủy
quyền.
- Đã làm đúng theo những chỉ dẫn của khách hàng hoặc người được khách hàng ủy
quyền.
- Khách hàng đóng gói và ký mã hiệu không phù hợp.
- Do khách hàng hoặc người được khách hàng ủy quyền thực hiện việc xếp/dỡ hàng
hóa.
- Do khuyết tật của hàng hóa, do có đình công và các trường hợp bất khả kháng
khác.
Giới hạn trách nhiệm
- Trách nhiệm của người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa trong mọi trường hợp
không vượt quá giá trị hàng hóa, trừ khi các bên có thỏa thuận khác trong hợp đồng.
- Người làm dịch vụ hàng hóa không được miễn trách nhiệm nếu không chứng minh
được việc mất mát, hư hỏng hoặc giao hàng chậm không phải do lỗi của mình gây ra.
- Tiền bồi thường được tính trên cơ sở giá trị hàng hoá ghi trên hóa đơn và các
khoản tiền khác có chứng từ hợp lệ.
- Người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa không phải chịu trách nhiệm khi không
nhận được thông báo về khiếu nại trong thời hạn 14 ngày làm việc (không tính chủ nhật
và ngày lễ), kể từ ngày giao hàng.
16. Phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ giao nhận hàng đường biển bằng container
SVTH: Nguyễn Thanh Thủy Trang 7
- Ngoài ra, người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa sẽ không phải chịu trách nhiệm
khi không nhận được thông báo bằng văn bản về việc bị kiện tại trọng tài hoặc tòa án
trong thời hạn 9 tháng kể từ ngày giao hàng.
2.1.7 Tác dụng của nghiệp vụ giao nhận
Tạo điều kiện cho người xuất nhập khẩu hoạt động có hiệu quả
- Doanh nghiệp XNK sẽ giảm được chi phí cho việc đào tạo cán bộ chuyên môn,
đảm bảo thực hiện hợp đồng đúng thời hạn, sự luân chuyển hàng hóa được thông suốt.
- Giảm được chi phí kho hàng do sử dụng kho của người giao nhận hay kho của
người giao nhận thuê, từ đây ta có thể giảm được giá thành hàng hóa XNK, nâng cao
khả năng cạnh tranh của hàng hóa trên thị trường.
- Nhà kinh doanh có thể lựa chọn phương thức, dịch vụ tốt nhất với giá cả phù hợp
để hàng hóa được đến nơi an toàn.
Giảm chi phí vận tải
- Do người giao nhận có chuyên môn sâu, cho nên họ thực hiện công việc rất nhanh
chóng và đạt hiệu quả cao do họ có thể kết hợp được nhiều phương thức vận tải để thực
hiện một chuyến hàng.
- Tận dụng được dung tích, trọng tải của công cụ và phương tiện vận tải nhờ vào
nghiệp vụ gom hàng.
- Họ có quan hệ tốt với các tổ chức có liên quan đến quá trình vận tải hàng hóa như:
công ty vận tải, công ty bảo hiểm, kho, cảng...
- Người giao nhận có khả năng kết hợp được giữa vận tải, giao nhận và XNK.
- Giao nhận là quá trình phức tạp, nó vừa đòi hỏi giải quyết đồng thời một lúc hai
công việc đối nội và đối ngoại. Do vậy, ngoài những nhân tố trên, giao nhận muốn đạt
hiệu quả tốt thì cần phải có:
- Thời gian giao nhận hợp lý :
+ Rút ngắn được thời gian giao nhận sẽ giảm được chi phí, mất mát, hư hỏng về
hàng hóa.
+ Tránh ứ đọng vốn, tranh thủ thị trường, giảm thời gian lưu kho bãi, thời gian lập
chứng từ và giảm thời gian giám định kiểm tra hàng hóa.
- Giao nhận chất lượng tốt: giao nhận phải đảm bảo chính xác, có khả năng đáp ứng
cao đối với yêu cầu giao nhận và đảm bảo an toàn cho hàng hóa.
2.2 Các loại container đường biển
Container có thể được phân loại làm 2 cách:
Phân loại theo cách sử dụng
- Container bách hoá (General Cargo Container)
Dùng để chở hàng khô, có bao bì nên còn gọi là container hàng khô (Dry cargo
container). Vì hàng không cần phải bắt buộc ở một nhiệt độ nhất định trong container
nên container có hình dáng như một toa xe thùng có cửa đóng mở và có mui, được dùng
nhiều nhất trong các loại container.
- Container nhiệt độ (Thermal container)
Được thiết kế dùng để chứa loại hàng đặc biệt đòi hỏi nhiệt độ ở bên trong container
17. Phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ giao nhận hàng đường biển bằng container
SVTH: Nguyễn Thanh Thủy Trang 8
phải ở một mức nhất định, nên vách và mái thường bọc xốp để giảm nhiệt độ bên trong
container tiếp xúc và chịu ảnh hưởng nhiệt độ ngoài trời. Có 3 loại container nhiệt độ:
+ Container lạnh (Refrigerated/ Reefer container): Được thiết kế cho vận chuyển
hàng cần giữ độ lạnh cao như thịt, cá, tôm…Có các loại máy làm lạnh được đặt bên
trong container và cũng có loại dùng hơi lạnh được cung cấp qua ống dẫn từ máy làm
lạnh bên ngoài.
+ Container cách nhiệt (Insulated Container): Dùng chở rau trái, dược phẩm…có
kết cấu cách nhiệt giữ độ mát, ngăn nhiệt độ gia tăng và thường dùng đá lạnh làm nguồn
dây mát.
+ Container thông gió (Ventilated container): Có các lỗ thông gió ở thành vách
dọc hoặc thành vách mặt trước container giúp rau quả bên trong container trao đổi
không khí dễ dàng và khỏi bị hư trong thời gian vận chuyển nhất định.
- Container đặc biệt (Special container): dùng vận chuyển hàng đặc biệt gồm các
kiểu:
+ Container hàng khô rời (Dry bulk container) được thiết kế đặc biệt để chứa hàng
khô: ngũ cốc, phân bón…
+ Container bồn (Tank container) dùng vận chuyển chất lỏng như: rượu, hóa chất,
thực phẩm…
+ Container mái mở (Open top container): dùng vận chuyển máy móc hoặc gỗ có
thân dài.
+ Container mặt bằng (Platform container) dùng chở hàng nặng: thiết bị máy, sắt
thép…
+ Container mặt bằng có vách hai đầu (Platfrom based container).
+ Container vách dọc mở (Side open container).
+ Container chở xe hơi (Car container): dùng chở xe hơi, có thể xếp bên trong
container 1 hoặc 2 tầng tùy theo chiều cao của xe.
+ Container chở súc vật (Live-stock/ Pen container): để chở thú hay gia súc.
+ Container chở da sống (Hide container): để chở da thú sống có mùi nặng và độ
ẩm cao, đòi hỏi nhiều điều kiện vệ sinh.
+ Container sức chứa lớn (High Cubic container): dùng để hàng cồng kềnh có hệ
số xếp dỡ cao.
Phân loại theo vật liệu chế tạo
Container thép (Steel container)
Ưu điểm:
- Kín nước, ít rò rỉ và ít biến dạng.
- Bền chắc, ít hư khi va chạm.
- Dễ sửa, dễ mua.
- Giá thành thấp so với nhôm và nhựa.
Nhược điểm:
- Tốn sức bảo dưỡng vì thép tương đối bị ăn mòn.
18. Phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ giao nhận hàng đường biển bằng container
SVTH: Nguyễn Thanh Thủy Trang 9
- Trọng lượng vỏ thép tương đối nặng.
Container nhôm (Aluminium Container)
Ưu điếm:
- Trọng lượng vỏ container nhẹ, thể tích chứa hàng nhiều.
- Có dáng ngoài đẹp, ít bị ăn mòn.
Nhược điểm:
- Rách khi bị va đập.
- Giá thành cao do nhôm đắt.
Container chất dẻo
- Dung tích chứa hàng lớn hơn.
- Hơi nước ít đọng bên trong, hạn chế thiệt hại do nước đọng.
- Chống ăn mòn tốt hơn.
2.3 Những thuận lợi của vận chuyển hàng hóa bằng container
Vận tải container ngày càng phát triển mạnh vì đã mang lại nhiều lợi ích cho các bên
tham gia:
Đối với chủ hàng
- Hàng được bảo vệ tránh được các tổn thất, hư hỏng, mất mát xảy ra trong lúc vận
chuyển.
- Tiết kiệm được chi phí do giảm thiểu được thời gian kiểm đếm hàng, giúp cho việc
giảm sát được tốt hơn, đồng thời làm cho việc chuyển tải nhanh hơn.
- Làm giảm bớt và đơn giản hóa các thủ tục trung gian trong lúc vận chuyển nội địa
nên tiết kiệm được chi phí điều hành lúc lưu thông.
- Hàng được luân chuyển tiện lợi, nhanh, tạo điều kiện giúp cho việc kinh doanh đạt
hiệu quả cao.
Đối với chủ tàu
- Rút ngắn thời gian tàu đậu tại cảng xếp dỡ hàng, tăng nhanh vòng quay khai thác
tàu, tạo thuận lợi cho việc chuyển tải và vận chuyển đa phương thức. Giảm được các
khiếu nại từ phía chủ hàng về các hư hỏng hàng xảy ra trong lúc vận chuyển.
- Giúp cho người vận tải tận dụng được tối đa trọng tải và dung tích tàu, nâng cao
hiệu quả khai thác.
Đối với đại lý vận tải
Tạo cơ hội thực hiện chức năng như là một người vận chuyển không khai thác tàu,
cung cấp các dịch vụ như: dịch vụ thu gom hàng lẻ, dịch vụ từ kho đến kho, dịch vụ
phát hàng.
2.4 Nghiệp vụ vận chuyển hàng hóa bằng container
19. Phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ giao nhận hàng đường biển bằng container
SVTH: Nguyễn Thanh Thủy Trang 10
Tại bãi chứa container, người nhận hàng hoặc công ty giao nhận sắp xếp và
chịu chi phí lo thủ tục hải quan, vận chuyển về kho riêng và rút hàng
Gởi hàng đầy và nhận đầy container FCL/FCL (FCL: Full Container Load)
Người gởi hàng có lượng hàng với tính chất giống nhau, đủ chứa đầy một hay nhiều
container, nên thuê cả một hay nhiều container để gởi hàng.
Hãng tàu cấp lệnh giao vỏ container cho chủ hàng đóng hàng tại kho riêng
hoặc tại bãi. Container được niêm phong kẹp chì sau khi đã làm thủ tục hải quan
kiểm hoá
Chủ hàng hay công ty giao nhận vận chuyển container đã được niêm phong
kẹp chì đến bãi chứa container (C/Y) của người vận chuyển để chờ xếp hàng
Tại cảng đến, người vận tải sắp xếp và chịu chi phí vận chuyển container vào bãi
chứa của mình
HÌNH 2.2: QUI TRÌNH GỬI HÀNG FCL
Quy trình:
- Container do người vận tải cung cấp được chủ hàng đóng hàng tại kho riêng hoặc
tại bãi container. Sau đó, container được niêm phong kẹp chì sau khi đã làm thủ tục hải
quan kiểm hóa.
- Chủ hàng hay công ty giao nhận vận chuyển container đã được niêm phong kẹp
chì đến bãi chứa container của người vận chuyển để chờ xếp lên tàu.
- Tại cảng đến, người vận chuyển sắp xếp và chịu chi phí vận chuyển container vào
bãi chứa của mình.
- Từ bãi container, người nhận hàng hoặc công ty giao nhận sắp xếp và chịu chi phí
lo thủ tục hải quan, vận chuyển về kho riêng và rút hàng.
Trách nhiệm các bên:
Người gởi hàng (Shipper)
- Vận tải hàng của mình từ kho hay nơi chứa hàng đến bãi chứa container của cảng
gởi.
- Đóng hàng vào container, kể cả chất xếp và chèn lót.
- Ghi ký mã hiệu và dấu hiệu chuyên chở.
- Niêm phong và cặp chì container theo quy chế xuất khẩu và thủ tục hải quan.
- Chịu mọi chi phí liên quan đến việc làm trên.
20. Phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ giao nhận hàng đường biển bằng container
SVTH: Nguyễn Thanh Thủy Trang 11
Tại cảng đến, đại lý giao nhận nhận container được dỡ từ tàu xuống, vận
chuyển về trạm hàng lẻ để rút hàng
Các lô hàng được tách ra riêng biệt và giao cho người nhận (người nhập khẩu)
Người nhận hàng (Consignee)
- Xin giấy phép nhập khẩu và làm thủ tục hải quan cho lô hàng.
- Xuất trình B/L hợp lệ cho người vận chuyển để nhận hàng.
- Nhanh chóng rút hàng tại bãi chứa hoặc tại kho của mình để hoàn trả container
rỗng cho người chuyên chở kịp lúc, tránh bị phạt.
Người vận chuyển (Carrier)
- Chăm sóc, giữ gìn, bảo quản hàng xếp trong container kể từ khi nhận từ người
gởi tại bãi chứa của cảng gửi cho đến khi giao trả cho người nhận tại bãi chứa ở cảng
đến.
- Xếp hàng từ bãi chứa ở cảng gởi lên tàu chở đi, kể cả việc sắp xếp hàng trên tàu.
- Dỡ hàng từ tàu xuống bãi chứa ở cảng đến.
- Giao hàng cho người nhận có vận đơn hợp pháp.
- Chịu mọi chi phí xếp dỡ container lên xuống tàu.
Gởi hàng lẻ, nhận hàng lẻ LCL/LCL (LCL: Less than a container load)
Người gởi hàng vì không đủ lượng hàng để xếp đầy container gởi nên phải gởi hàng
lẻ. Người kinh doanh vận chuyển hàng lẻ được gọi là người gom hàng (Cosolidator) sẽ
tập trung các lô hàng của nhiều chủ hàng rồi sắp xếp, phân loại, kết hợp các lô hàng lẻ
đóng vào container, niêm phong cặp chì theo quy định của thủ tục xuất khẩu và hải
quan, xếp container xuống bãi chứa ở cảng đến và giao hàng cho người nhận.
Người gom hàng nhận nhiều lô hàng lẻ của nhiều chủ hàng khác
nhau gom vào kho CFS
Người gom hàng đóng nhiều lô hàng lẻ của các chủ hàng khác nhau vào
cùng một container bằng chi phí của mình
Người vận chuyển xếp container lên tàu
HÌNH 2.3 : QUI TRÌNH GỬI HÀNG LCL
Quy trình:
21. Phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ giao nhận hàng đường biển bằng container
SVTH: Nguyễn Thanh Thủy Trang 12
- Người gom hàng nhận nhiều lô hàng của nhiều chủ hàng khác nhau gởi cho nhiều
người nhận khác nhau tại trạm hàng lẻ (CFS).
- Người gom hàng đóng nhiều lô hàng lẻ của các loại chủ hàng khác nhau vào cùng
một container bằng chi phí của mình.
- Người vận chuyển xếp container lên tàu.
- Tại cảng đến, đại lý giao nhận container được dỡ từ tàu xuống, vận chuyển về trạm
làm hàng lẻ để rút hàng.
- Các lô hàng được tách ra riêng biệt và giao cho người nhận (người nhập khẩu).
Trách nhiệm các bên
Người gởi hàng (Shipper)
- Vận chuyển hàng từ kho hay nơi chứa hàng của mình trong nội địa đến giao cho
người gom hàng tại trạm làm hàng lẻ của cảng gửi và phải chịu chi phí vận chuyển này.
- Chuyển các chứng từ cần thiết liên hệ đến thương mại, vận tải, thủ tục xuất khẩu
cho người gom hàng.
- Nhận vận đơn và trả cước hàng lẻ.
Người nhận hàng (Consignee)
- Xin giấy phép nhập khẩu và làm thủ tục hải quan cho lô hàng nhập.
- Xuất trình vận đơn hợp lệ cho người nhận hàng hoặc đại diện của họ để nhận
hàng.
- Nhanh chóng nhận hàng tại trạm CFS.
Người vận chuyển (Carrier)
- Người vận chuyển thực sự (hãng tàu) vận chuyển hàng lẻ với tư cách người gom
hàng chịu trách nhiệm suốt quá trình vận chuyển hàng từ khi nhận hàng tại cảng gửi đến
khi giao trả hàng xong tại cảng đích. Vận đơn họ ký phát cho người gửi hàng có thể là
House Bill of Loading do họ soạn thảo.
- Mặt khác, vì không có phương tiện vận tải để tự kinh doanh chuyên chở nên họ
phải thuê tàu của người chuyên chở thực tế chở các lô hàng lẻ đã được xếp vào
container và niêm phong cặp chì. Quan hệ giữa họ và người chuyên chở thực là quan hệ
giữa người thuê tàu và người chuyên chở.
Người chuyên chở thực bốc container lên tàu, ký phát cho người thầu chuyên chở
“Vận đơn chủ” (Master Ocean Bill of Lading), vận chuyển hàng đến đích, dỡ hàng lên
bãi chứa và giao hàng cho đại lý hoặc đại diện người thầu chuyên chở.
2.5 Tổng quan về vận chuyển hàng hóa bằng container ở Việt Nam
Ở Việt Nam, phương thức xuất nhập khẩu hàng bằng container xuất hiện khá muộn
(trước năm 1975), chủ yếu là để vận chuyển hàng hóa viện trợ của quân đội Mỹ. Sau
năm 1975 chúng ta đã tiếp nhận 45.000 container trong đó có 25.000 cái sử dụng được.
Năm 1978, thành lập công ty container trực thuộc phân cục đường biển ở thành phố Hồ
Chí Minh để làm nhiệm vụ thu hồi, sửa chữa và khai thác số container đó (85% là
container tổng hợp)1
. Lúc này vận tải container chưa đáng kể, chủ yếu là trao đổi hàng
1
Dương Hữu Hạnh. Vận tải – giao nhận quốc tế và bảo hiểm hàng hải. NXB Thống Kê. Trang 155
22. Phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ giao nhận hàng đường biển bằng container
SVTH: Nguyễn Thanh Thủy Trang 13
hóa với Liên Xô và một số nước xã hội chủ nghĩa khác và vận chuyển nội địa. Năm
1977, Cục đường biển đã mua tàu Hậu Giang (semi – container) và có thề coi đây là
container đầu tiên ở Việt Nam. Năm 1988, vận tải container bắt đầu phát triển. Saigon
Ship đã mua tàu Mimosa chạy đường gần. Với tư cách đại lý dịch vụ vận tải container,
Việt Nam đã tích lũy được nhiều kinh nghiệm, song song đó còn xác định được hướng
phát triển, đầu tư trang thiết bị, xác lập được quan hệ với các chủ hàng cùng các tổ chức
đại lý thế giới.
Từ khi có chính sách mở cửa, tiếp nhận đầu tư nước ngoài, sản xuất thương mại cả nội
địa lẫn quốc tế đều gia tăng. Nhu cầu vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu ngày càng
phát triển nhất là trong giai đọan phát tiển toàn cầu hiện nay. Cùng với chính sách mở
cửa Việt Nam đã ký kết được nhiều hiệp định song phương và đặc biệt Việt Nam đã là
thành viên thứ 50 của Tổ Chức Thương Mại Thế Giới (WTO), điều này đã thu hút một
số lượng lớn vốn đầu tư nước ngoài, các hãng tàu lớn nước ngoài bắt đầu tiến dần đầu
tư vốn vào thị trường Việt Nam trong lĩnh vực vận tải – giao nhận. Cho đến nay, hầu hết
các hãng tàu nước ngoài hiện nay có khoảng hơn 80 công ty đại lý tàu nước ngoài tại thị
trường Việt Nam và đã xuất hiện đầy đủ các hãng tàu lớn của làng vận tải container như
CGM (Pháp), NYM (Nhật), NOL (Singapore), P&O (Anh)….
Vận tải container xuất phát từ các cảng container chính ở nước ta là Hải Phòng và
TP.HCM đến khắp các cảng trên thế giới, trong đó mạnh nhất là tuyến liên Á và Châu
Âu – Địa Trung Hải. Các mặt hàng xuất chủ yếu là hàng nông sản, hàng may mặc, thủ
công mỹ nghệ và hàng hải sản. Các mặt hàng nhập chủ yếu là máy móc thiết bị, xi măng
xăng dầu, sắt thép, phân bón, nguyên vật liệu sản xuất…
Xuất phát từ những lợi thế đặc biệt của quy trình vận chuyển hàng hóa bằng container
và nhu cầu hội nhập vận tải biển thế giới, trong những năm gần đây, khối lượng hàng
hóa xuất nhập khẩu được vận chuyển bằng container của Việt Nam đã tăng một cách
đột biến, vượt tất cả các dự đoán của ngành hàng hải cũng như của các tổ chức nghiên
cứu quốc tế. Điều này chứng tỏ sự bùng nổ thực sự của phương thức vận chuyển hàng
hóa bằng container.
CHƯƠNG 3: PHÂN TÍCH TÌNH HÌNH KINH DOANH GIAO NHẬN
HÀNG XUẤT NHẬP KHẨU TẠI CÔNG TY THÁI MINH.
23. Phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ giao nhận hàng đường biển bằng container
SVTH: Nguyễn Thanh Thủy Trang 14
3.1 Giới thiệu lịch sử hình thành và phát triển của công ty cổ phần Thái Minh.
Năm 1994 công ty được thành lập dưới dạng là công ty TNHH Thái Minh có văn
phòng tại: 94 Nguyễn Trường Tộ - Quận 4 chuyên về tư vấn và giao nhận đường biển
và đường hàng không.
Sau nhiều năm hoạt động, thích ứng với môi trường doanh nghiệp đang thay đổi ở
Việt Nam và do việc bành trướng mậu dịch quốc tế, phát triển các phương thức vận
chuyển khác nhau trong nhiều năm qua đã kéo theo việc mở rộng phạm vi hoạt động
của dịch vụ giao nhận. Năm 2001 công ty TNHH Thái Minh trở thành Công Ty Cổ
Phần Thái Minh hay còn gọi là công ty THAMICO (TMC).
Công ty THAMICO là 1 đơn vị doanh nghiệp tư nhân, thành lập dựa trên giấy phép số
21555GP/TLDN của Uỷ ban nhân dân Thành phố, giấy phép số 2919 PCVT của Bộ
Vận Tải Việt Nam và giấy phép số 113/CHK - DKGN của cục Hàng Hải Việt Nam.
Công ty THAMICO trực thuộc Hội liên hiệp Giao nhận quốc tế và là thành viên của
Hiệp hội giao nhận Việt nam
Tên gọi đầy đủ bằng tiếng Việt: Công ty Giao nhận Vận tải Đường biển và Đường
hàng không Thái Minh.
Tên giao dịch quốc tế: THAMI SHIPPING & AIRFREIGHT CORP.
Trụ sở chính: 161 Khánh Hội - Quận 4 - Thành Phố Hồ Chí Minh.
3.2 Hoạt động và nhiệm vụ của công ty
3.2.1 Lĩnh vực hoạt động
Cung cấp dịch vụ giao nhận hàng Xuất- Nhập khẩu
Nhờ quan hệ mật thiết với nhiều công ty, các tổ chức trong cũng như ngoài nước và
tập hợp được nhiều nhân viên giỏi, có năng lực đã làm việc cho một số công ty vận tải
biển lớn ở Việt Nam, TMC có thể phục vụ một cách hiệu quả các họat động đa dạng của
mình.
Là người giao nhận, là một người đại lý (Commission Agent) thay mặt người xuất
nhập khẩu thực hiện các công việc thông thường như bốc/dỡ hàng, lưu kho hàng
(storage of goods), sắp xếp việc vận chuyển trong nước, nhận thanh toán cho khách
hàng của mình. Do việc bành trướng mậu dịch quốc tế và do việc phát triển các phương
thức vận chuyển khác nhau trong nhiều năm qua đã kéo theo việc mở rộng phạm vi hoạt
động của dịch vụ giao nhận. Các dịch vụ mà người giao nhận đảm nhận bao gồm các
công việc như lưu khoang tàu (booking space) hay khai hải quan (custom clearance) cho
đến khi thực hiện trọn gói các dịch vụ trong toàn bộ quá trình vận chuyển hoạt động
theo các lĩnh vực sau đây:
Thay mặt người gởi hàng (người xuất khẩu)
Theo các thông tin gởi hàng (shipping instructions) mà người xuất khẩu đã thỏa
thuận trước, công ty TMC phải:
- Chọn tuyến đường, phương thức vận tải và người vận tải thích hợp.
- Lưu khoang (book space) với hãng tàu đã chọn lựa.
- Nhận hàng.
- Sắp xếp việc lưu kho (warehousing) hàng hóa (nếu cần).
- Vận chuyển hàng vào cảng, sắp xếp việc khai hải quan, lo các thủ tục, chứng từ
24. Phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ giao nhận hàng đường biển bằng container
SVTH: Nguyễn Thanh Thủy Trang 15
liên hệ và giao hàng cho người vận tải.
- Thanh toán chi phí và các phí tổn khác, bao gồm cước phí.
- Nhận vận đơn có ký tên của hãng tàu giao cho người nhận hàng hoặc phát hành
vận đơn của mình cho người gởi hàng tùy từng yêu cầu cụ thể.
Thay mặt người nhận hàng
Theo các thông tin giao hàng của người nhập đã thỏa thuận trước, công ty TMC cần
phải:
- Thay mặt người nhận hàng giám sát việc chuyển hàng, khi người nhận hàng lo
việc vận tải hàng .
- Nhận và kiểm soát mọi chứng từ thích hợp liên quan đến việc chuyển hàng.
- Nhận hàng từ người vận tải và nếu cần, trả cước phí vận tải cho người chuyên chở.
- Sắp xếp việc khai hải quan và trả thuế, lệ phí và các chi phí khác cho hải quan và
các cơ quan công quyền khác trong trường hợp người nhập khẩu yêu cầu công ty làm
dịch vụ này.
- Sắp xếp việc lưu kho quá cảnh (transit warehousing) (nếu cần).
- Giao hàng đã làm thủ tục hải quan cho người nhận (trong trường hợp TMC đảm
nhận việc khai hải quan cho người nhập khẩu).
- Giúp người nhận hàng trong việc lưu kho và phân phối hàng hóa nếu cần.
Tư vấn hàng hải
Tư vấn cho khách hàng những vấn đề liên quan đến chính sách của cục hàng hải,
như kế hoạch phát triển cảng, đàm phán hợp đồng…
Các dịch vụ khác
Ngoài các dịch vụ đã nêu ở trên, tùy thuộc vào yêu cầu khách hàng của mình, TMC
cũng có thể làm các dịch vụ khác phát sinh trong các nghiệp vụ quá cảnh (transit) và các
dịch vụ đặc biệt khác như các dịch vụ gom hàng hay tập trung hàng (tập trung các lô
hàng riêng lẻ lại…) TMC cũng có thể thông báo cho khách hàng của mình về nhu cầu
tiêu dùng, các thị trường mới, các điều khoản thương mại thích hợp cần phải có trong
hoạt động ngoại thương.
BẢNG 3.1: CÁC TUYẾN CHÍNH CÔNG TY TMC ĐANG CUNG CẤP CHO
KHÁCH HÀNG
25. Phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ giao nhận hàng đường biển bằng container
SVTH: Nguyễn Thanh Thủy Trang 16
Số thứ tự Khu vực Tuyến chính Các nước phổ biến
1 Châu Âu
LeHarve, Hamburg
Rotterdam, Antwerp
Felixstowe
Southampton
Pháp
Đức
Hà Lan
Bỉ, Anh
2 Đông Nam Á
Singapore, Bangkok
Leamchabang
Port klang, Manila
Muara, Jakarta
Phnom penh
Singapore
Tháilan,Brunei
Malaysia
Indonesia
Philipine, Cambodia
3 Châu Á
Hongkong, Shanghai
Pusan, Inchon
Kaoshiung,Tianjing
Keelung, Tokyo
Kobe, Osaka
Bejing, Qingdao
Hong kong
Korea
Taiwan
Japan
China
4 Châu Mỹ
Longbeach, LosAngeles
Portland, U.SEast Coast
Houston, Vancouver,
Toronto
USA
Cananda
5
Châu Đại
Tây Dương
Sydney, Melbourne
Fremantle, Auckland
Australia
Newzealand….
Nhận xét: Qua bảng trên cho thấy công ty phục vụ các tuyến đường khá đa dạng,
nhằm đem lại nhiều sự lựa chọn cho khách hàng và chủ yếu là khu vực châu Âu và châu
Á được khách hàng lựa chọn nhiều nhất vì đây là những thị trường phát triển và năng
động nhất là đối với các mặt hàng xuất nhập khẩu. Tuy nhiên công ty cũng nên tăng
cường thêm nhiều tuyến khác nhằm củng cố vị thế của công ty trên thị trường giao nhận
trong nước và thế giới.
3.2.2 Nhiệm vụ của công ty
- Xây dựng chiến lược phát triển, kế hoạch kinh doanh phù hợp với nhiệm vụ nhà
nước giao và nhu cầu thị trường.
- Đầu tư phát triển công ty cả về chiều rộng lẫn chiều sâu, từ đó tạo được thế mạnh
cho công ty để có thể đủ sức cạnh tranh trên thị trường trong nước và đặc biệt là thị
trường nước ngoài.
- Hoàn thành kế hoạch kinh doanh, giao nộp thuế cho nhà nước đầy đủ, đúng thời hạn.
26. Phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ giao nhận hàng đường biển bằng container
SVTH: Nguyễn Thanh Thủy Trang 17
Hoàn thành kế hoạch luân chuyển hàng hóa đề ra từng năm.
- Đảm bảo an toàn lao động, tạo điều kiện tốt cho cán bộ nhân viên được thuận lợi để
hoàn thành tốt kế hoạch đề ra. Xây dựng kế hoạch đào tạo chuyên môn sản xuất nâng
cao trình độ quản lý, tay nghề đáp ứng cho nhu cầu hiện nay và sau này.
- Không ngừng nâng cao hiệu quả và mở rộng tuyến đường vận tải. Dự đoán và nắm
bắt kịp thời diễn biến của thị trường nhằm đưa ra mục tiêu kinh doanh có hiệu quả. Căn
cứ vào biến động của thị trường trong từng giai đoạn, từng năm để đưa ra kế hoạch hoạt
động của công ty sao cho có lợi nhất.
- Khai thác tối đa hiệu quả cơ sở vật chất kỹ thuật hiện có để mở rộng kinh doanh.
Tăng cường công tác quản lý tài chính, tạo mối quan hệ làm ăn tốt đẹp với các nước trên
thế giới nhằm thu được lợi nhuận tối đa và đưa ra biện pháp thích hợp để giảm chi phí.
- Nâng cao uy tín và thương hiệu của công ty.
- Giữ vững khách hàng và tuyến đường vận tải chủ lực, mở rộng thêm tuyến đường
vận tải mới và khách hàng mới.
3.3 Cơ cấu tổ chức và quản lý
3.3.1 Sơ đồ tổ chức của công ty
HÌNH 3.1: CƠ CẤU TỔ CHỨC NHÂN SỰ CỦA CÔNG TY THAMI SHIPPING
& AIRFREIGHT COR
3.3.2 Chức năng và các nhiệm vụ của phòng ban
Hội đồng quản trị
VĂN PHÒNG CHI NHÁNH
– TP.Hồ Chí Minh
– Hà Nội
– Hải Phòng
– Vinh
– Đà Nẵng
– Hội An
– Bình Dương
HỘI ĐỒNG QUẢN TRỊ
BAN GIÁM ĐỐC
PHÒNG
HÀNH
CHÍNH
PHÒNG
HÀNG
NHẬP
PHÒNG
HẢI
QUAN
PHÒNG
HÀNG
XUẤT
PHÒNG
HÀNG
AIR
HÀNG
LẺ
HÀNG
NGUYÊN
CÔNG
PHÒNG
KẾ TOÁN
PHÒNG
SALE
PHÒNG
CHỨNG
TỪ
27. Phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ giao nhận hàng đường biển bằng container
SVTH: Nguyễn Thanh Thủy Trang 18
- Chỉ đạo đầu tư phát triển: chỉ đạo ban điều hành lập các phương án đầu tư phát
triển công ty.
- Chỉ đạo hoạt động kinh doanh dịch vụ: quán triệt và chỉ đạo kịp thời hoạt động
kinh doanh dịch vụ, đề ra các phương hướng và các biện pháp để thu hút các dịch vụ đại
lý giao nhận và đại lý hàng hải.
- Chỉ đạo trong công tác sắp xếp tổ chức lao động - tiền lương: xây dựng quy chế trả
lương cho cán bộ công nhân viên theo từng chức danh, công việc đảm nhiệm, xây dựng
các quy chế về tổ chức, quy chế làm việc, quy chế chi tiêu…
- Bổ nhiệm, miễn nhiệm, bãi nhiệm giám đốc và các cán bộ quản lý quan trọng.
- Quyết định thành lập các công ty con, chi nhánh đại diện.
- Trình bày, báo cáo quyết toán tài chính.
Các văn phòng chi nhánh
Mỗi chi nhánh hoạt động độc lập nhưng phải có trách nhiệm:
- Tổng kết báo cáo tình hình hoạt động cho Hội đồng quản trị.
- Báo cáo tài chính cho phòng kế toán của công ty.
- Giúp đỡ các nhân viên của công ty cũng như các nhân viên của các chi nhánh khác
khi thi hành công việc tại địa bàn của chi nhánh.
Giám đốc điều hành
Là người đứng đầu có nhiệm vụ tổ chức và điều khiển mọi hoạt động kinh doanh,
dịch vụ của công ty
- Là người đại diện theo pháp luật của công ty.
- Điều hành, phân công cụ thể việc phụ trách từng lĩnh vực hoạt động trong thành
viên Ban giám đốc.
- Tổ chức thực hiện các quyết định của Hội đồng quản trị, các kế hoạch kinh doanh,
phương án đầu tư.
- Kiến nghị lên cơ quan tổ chức, Hội đồng quản trị các phương án, dự án phát triển.
- Bổ nhiệm, miễn nhiệm, bãi nhiệm các chức danh quản lý.
- Quyết định mức lương cho nhân viên.
- Chịu trách nhiệm trước Hội đồng quản trị.
Phòng tài chính kế toán
Chức năng của Phòng Kế Toán là quản lý và thực hiện các nguồn tài chính của công
ty như :
- Làm kế toán, kiểm toán các nguồn vốn, các tài khoản, các nguồn tài chính
- Theo dõi tình hình thu chi của công ty và các văn phòng đại diện.
- Thực hiện các nhiệm vụ với nhà nước như: đóng thuế, báo cáo tài chính…
Phòng kế toán chịu sự chỉ đạo trực tiếp của Giám Đốc đảm trách từng công việc kế
toán tài vụ như: kế toán tổng hợp, tiền lương, quản lý ngân quỹ, theo dõi công nợ…
Chịu trách nhiệm với Ban Giám đốc về việc xây dựng kế hoạch tài chính năm.
Phòng hành chính
28. Phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ giao nhận hàng đường biển bằng container
SVTH: Nguyễn Thanh Thủy Trang 19
Quản lý về nhân sự, lương bổng, khen thưởng, theo dõi đề bạt cán bộ…
- Thực hiện các hợp đồng thuê mướn lao động, nhà xưởng, thiết bị công tác, mua
văn phòng phẩm…
- Đảm nhiệm việc tổ chức các buổi họp hội đồng quản trị, các buổi họp, liên hoan,
tiếp khách…
- Tiếp nhận, thực hiện và phân phối công văn, báo chí…
Phòng hải quan
Thực hiện và chịu trách nhiệm về các công việc liên quan đến thủ tục hàng hải, khai
báo hải quan. Nói chung là tất cả những chứng từ liên quan đến hải quan.
Phòng sale
Có thể nói đây là bộ phận trực tiếp giao dịch với khách hàng, thực hiện công tác
nghiên cứu tiếp cận mở rộng thị trường, tổ chức tìm kiếm khách hàng. Soạn thảo và tổ
chức thực hiện hợp đồng nhằm mang lại hiệu quả tốt cho công ty.
Phòng chứng từ
Chịu trách nhiệm về toàn bộ chứng từ vào việc vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu.
Phòng chứng từ có nhiệm vụ giao chứng từ cho khách hàng, liên hệ với người vận
chuyển, đại lý và giải quyết mọi khó khăn cho khách hàng. Nhập dữ liệu, làm các chứng
từ cho những lô hàng xuất khẩu hoặc nhập khẩu, liên lạc với khách hàng và xuống cảng
khai hàng, nhận hàng hoặc xuất hàng theo yêu cầu của khách, giao hàng đúng hẹn.
3.3.3 Số liệu tình hình lao động của công ty
Nhận xét tình hình lao động của công ty:
Hầu hết các cán bộ quản lý, điều hành công ty đều có trình độ từ đại học và được công
ty bồi dưỡng những khoá học nâng cao chuyên môn, có thể giúp các cán bộ quản lý
nâng cao khả năng phản ứng nhanh nhẹn với những thay đổi của thị trường và điều hành
công ty theo hướng ngày càng phát triển. Bên cạnh đó, nhân viên ở các phòng ban của
TMC đều có trình độ từ cao đẳng trở lên và có nghiệp vụ vững vàng lẫn kiến thức sâu
rộng về lĩnh vực vận tải. Trong đó, công ty cũng tạo điều kiện làm việc cho những sinh
viên mới tốt nghiệp với những khoá huấn luận thường xuyên về nghiệp vụ, nâng cao tay
nghề cho các nhân viên cũ cũng như mới. Nhờ có một đội ngũ nhân viên với trình độ
chuyên môn cao góp phần thuận lợi đưa công ty ngày càng phát triển hơn.
BẢNG 3.2: CƠ CẤU SỐ LIỆU LAO ĐỘNG CỦA CÔNG TY TMC
Bộ phận Tổng số Tỷ trọng Trình độ
29. Phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ giao nhận hàng đường biển bằng container
SVTH: Nguyễn Thanh Thủy Trang 20
( người) (%)
Đại học Cao đẳng Trung học
Hội đồng quản trị 3 4.23% 3
Ban giám đốc 1 1.41% 1
Phòng sale 25 35.21% 25
Phòng chứng từ 20 28.17% 18 2
Phòng kế toán 7 9.86% 7
Phòng hải quan 9 12.68% 5 4
Phòng hành chính 3 4.23% 3
Bảo vệ 1 1.41% 1
Lái xe 2 2.82% 2
Tổng cộng 71 100% 62 6 3
(Nguồn: Phòng Hành Chính)
3.4 Phân tích tình hình kinh doanh của công ty trong những năm gần đây
3.4.1 Tình hình kinh doanh giao nhận
Hàng xuất
BIỂU ĐỒ 3.1: TÌNH HÌNH KINH DOANH GIAO NHẬN HÀNG XUẤT TẠI
CÔNG TY TMC
0
50
100
150
200
250
300
2004 2005 2006
LCL
FCL
Nhận xét:
Nhìn chung, doanh thu vận chuyển hàng xuất khẩu 2 năm 2005, 2006 có tăng so với
30. Phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ giao nhận hàng đường biển bằng container
SVTH: Nguyễn Thanh Thủy Trang 21
năm 2004. Doanh thu xuất khẩu 2006/2005 là 209,289 USD, doanh thu xuất khẩu
2005/2004 là 243,278 USD, tăng 33,989 USD chiếm tỷ trọng 0.34%. Doanh thu từ năm
2004 đến 2005 có tăng nhưng đến năm 2006 mức doanh thu này tăng cách đáng kể từ
17,882 USD đến 88,136 USD gấp 4.93 lần. Nguyên nhân của sự tăng doanh thu này là
do nền kinh tế thế giới ít biến động và nguồn khách hàng đã ổn định. Bên cạnh đó công
ty đã hết sức cố gắng và phấn đấu để vượt qua những khó khăn để đưa doanh thu tăng
đều qua các năm. Đây là kết quả của sự nỗ lực toàn công ty.
Nguyên nhân hàng FCL ít hơn so với hàng LCL là do hàng FCL là hàng nguyên công,
là loại hàng của một chủ hàng với khối lượng lớn, khách hàng của loại hàng này thường
là khách hàng lớn. Vì vậy sẽ khó tìm hơn là khách hàng của hàng LCL là loại hàng gồm
nhiều chủ hàng nhập lại thành một container để xuất hàng đi thì sẽ giảm được chi phí.
- Năm 2005/2004 công ty đạt 1.06% hàng FCL và 1.03% hàng LCL.
- Năm 2006/2005 công ty đạt 1.41% hàng LCL và 1.02% hàng FCL.
Nhìn chung từng loại mặt hàng tăng đều qua các năm cho thấy tình hình công ty phát
triển ổn định và ngày một gia tăng. Đây là một kết quả khả quan của công ty cần được
giữ gìn và phát triển.
Hàng nhập
Nhận xét:
Cũng giống với hàng xuất trong 3 năm 2004, 2005, 2006 doanh thu hàng nhập khẩu
của công ty vẫn tăng đều qua từng năm. Năm 2005/2004 tỷ lệ tăng cao hơn so với năm
2006/2005: năm 2005/2004 tăng 3.54%, năm 2006/2005 tăng 2.1%. Tỷ lệ năm
2006/2005 thấp hơn là do lúc này chính sách của nhà nước về xuất nhập khẩu chưa ổn
định còn có nhiều thay đổi và ngày càng có nhiều công ty kinh doanhn dịch vụ giống
như TMC ra đời nên tỷ lệ cạnh tranh rất lớn. Hàng FCL cũng thấp hơn hàng LCL giống
như hàng xuất là do lượng khách hàng của hàng FCL khan hiếm hơn so với hàng LCL.
Nhìn chung, doanh thu về lượng hàng nhập khẩu của công ty vẫn tăng đều không bị sụt
giảm. Đây là nỗ lực rất lớn của công ty trong tình hình biến động về chính sách của nhà
nước, tình hình cạnh tranh ngày càng nhiều. Chính vì vậy công ty phải ngày càng đổi
mới và phát triển mới có thể phát triển vững mạnh được.
BIỂU ĐỒ 3.2: TÌNH HÌNH KINH DOANH GIAO NHẬN HÀNG NHẬP TẠI
CÔNG TY TMC
0
50
100
150
200
250
2004 2005 2006
LCL
FCL
Hàng air
31. Phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ giao nhận hàng đường biển bằng container
SVTH: Nguyễn Thanh Thủy Trang 22
Nhận xét: Do tốc độ tăng trưởng kinh tế và đời sống ngày càng được nâng cao nên
việc vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không cũng ngày càng được phát triển.
Doanh thu về hàng air của công ty đều tăng qua từng năm. Đây ra một kết quả khả quan
của công ty. Cũng giống như hàng nhập và hàng xuất do biến động kinh tế cũng như
chính sách cho nên mặt dù doanh thu của công ty có tăng nhưng không cao. Hiện nay
công ty đang cố khắc phục tình trạng này để doanh thu phát triển cao và ổn định hơn.
Bảng 3.3: TÌNH HÌNH KINH DOANH GIAO NHẬN HÀNG AIR
(ĐVT: USD)
(Nguồn: Phòng Xuất Nhập Khẩu)
3.4.2 Phân tích hiệu quả hoạt động kinh doanh của công ty
BẢNG 3.4: TÌNH HÌNH KINH DOANH CỦA CÔNG TY TMC
(ĐVT: Triệu đồng)
Nội dung 2004 2005 2006
Năm 2005/2004 Năm 2006/2005
Tuyệt
đối
Tương
đối (%)
Tuyệt
đối
Tương
đối (%)
Vốn kinh doanh
500 600 800 100 120 200 133.33
Doanh Thu thuần 1,050 1,150 1,406 100 109.52 256 122.26
Tổng chi phí 685 767 939 82 111.97 172 122.43
Lợi nhuận trước
thuế
365 383 467 18 104.93 102 127.95
Lợi nhuận sau
thuế
298 369 408 71 123.83 110 110.57
(Nguồn: Phòng Kế Toán)
Nhận xét:
Từ bảng trên ta thấy vốn kinh doanh của công ty tăng dần đều qua các năm từ lợi
nhuận của hoạt động kinh doanh của công ty. Cụ thể vốn kinh doanh tăng 100 triệu
đồng hay 20% năm 2005/2004. Năm 2006/2005 tăng 33.33% tức 200 triệu đồng hơn
hẳn năm 2005/2004. Điều này chứng tỏ công ty đã có sự cố gắng và nỗ lực rất lớn để
cải tiến công ty và làm nền móng cho những năm sau đạt được kết quả cao hơn.
Hàng
air
2004 2005 2006 2005/2004
(%)
2006/2005
(%)
Giá trị Giá trị Giá trị
Tổng 212,765 309,468 389,666 2.92 2.51
32. Phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ giao nhận hàng đường biển bằng container
SVTH: Nguyễn Thanh Thủy Trang 23
Còn về tình hình doanh thu thuần phát triển đều qua từng năm tuy nhiên năm
2005/2004 tỷ lệ tăng cao hơn so với năm 2006/2005. Năm 2005/2004 đạt 100 triệu tức
109.52%, năm 2006/2005 đạt 256 triệu tức 122.26%. Điều này có ý nghĩa là đường lối
hoạt động kinh doanh của công ty đúng đắn, chủ trương phù hợp. Công ty cần phát huy
kết quả này và tiếp tục cố gắng trong các năm tiếp theo nhằm tạo ra một nguồn thu lớn
cho công ty.
Cũng giống như doanh thu thuần lợi nhuận trước thuế và lợi nhuận sau thuế cũng
tăng đều qua từng năm: năm 2005/2004 lợi nhuận trước thuế là 104.93% tức 18 triệu
đồng, lợi nhuận sau thuế 123.83% tức 71 triệu đồng; năm 2006/2005 tăng lợi nhuận
trước thuế 127.95% ứng với 102 triệu đồng 2005/2004, lợi nhuận sau thuế 110.57% ứng
với 110 triệu đồng. Lợi nhuận của công ty đã hoàn thành nghĩa vụ thuế đối với nhà
nước vẫn cao và tăng đều qua các năm.
Tóm lại là tình hình kinh doanh của công ty khá tốt. Tuy chưa cao nhưng công ty đã
cố gắng khắc phục để đưa công ty đi lên và đứng vững trên thị trường như hiện nay.
Qua các năm ta thấy chỉ tiêu đều có xu hướng tăng thêm. Công ty phải biết nắm vững
các thời cơ, các thế mạnh để làm tiền đề phát triển cho các năm tiếp theo. Do đó tiền
lương bình quân trên người của công ty cũng dần tăng cao và mức sống của cán bộ nhân
viên công ty cũng dần ổn định. Đây là kết quả của sự nỗ lực của toàn bộ nhân viên công
ty TMC.
3.5 Đánh giá chung về tình hình hoạt động kinh doanh của công ty
3.5.1 Thuận lợi
Trong thời buổi cạnh tranh gay gắt giữa các công ty vận tải trong nước cũng như quốc
tế, công ty vẫn giữ vững vị trí của mình trên thương trường, đó chính là sự nỗ lực của
ban lãnh đạo và các nhân viên trong công ty.
Bám sát thị trường, năng động trong tổ chức sản xuất kinh doanh, đã và đang tổ chức
thực hiện công tác tiếp thị tìm kiếm khách hàng, nâng cao chất lượng dịch vụ thu hút
khách hàng.
Đội ngũ nhân viên giỏi nghiệp vụ, có nhiều kinh nghiệm trong công tác.
Khả năng cập nhật thông tin và nắm bắt kịp thời cơ chế quản lý xuất nhập khẩu của
nhà nước, điều này làm cho cán bộ nhân viên thực hiện tốt công việc của mình.
Việc hoàn thành kế hoạch về doanh thu của từng bộ phận đã góp phần làm tăng hiệu
quả chung của toàn công ty, tạo động lực thúc đẩy lớn mạnh không ngừng của công ty
trong thời gian tới.
Mối quan hệ giữ các bộ phận trong công ty rất chặt chẽ, tạo được sự phối hợp nhịp
nhàng trong công ty. Cán bộ công nhân viên làm việc tận tụy, nhiệt tình, không quản
ngày đêm phục vụ khách hàng.
Được sự quan tâm chỉ đạo và hổ trợ của ban lãnh đạo công ty, đặc biệt là việc đầu tư
cho công ty đã tạo đối trọng cần thiết cho việc đàm phán với khách hàng mối quan hệ
với khách hàng có nhiều cải thiện, cả hai cùng phối hợp.
3.5.2 Khó khăn
- Nhân viên đã nỗ lực làm việc nhưng còn một số rủi ro, sơ suất làm ảnh hưởng đến
công tác giao nhận nhưng đã khắc phục được nên vấn đề này không đáng lo ngại.
- Ngoài ra còn có những yếu tố bên ngoài như do thị trường kinh tế, tài chính thế giới
và khu vực luôn biến động ảnh hưởng đến thị trường xuất nhập khẩu và đầu tư vào Việt
33. Phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ giao nhận hàng đường biển bằng container
SVTH: Nguyễn Thanh Thủy Trang 24
Nam.
- Việc quảng bá công ty chưa tích cực nên khả năng tiếp cận khách hàng còn hạn chế.
- Một số chính sách, cơ chế quản lý kinh tế của Nhà nước còn thiếu đồng bộ, chưa cụ
thể. Thủ tục Hải quan có cải cách nhưng chưa thông thoáng để rút ngắn thời gian thông
quan hàng xuất nhập khẩu. Một số chi phí bồi dưỡng trong khâu cung ứng dịch vụ
không có chứng từ gây khó khăn trong hoạt động cũng như trong thực hiện chế độ
chứng từ thu chi tài chính.
- Do xu thế mới vừa xuất hiện trong những năm gần đây, đó là những đơn vị sản xuất
đã và đang tìm cách tổ chức khép dây chuyền kinh doanh của mình, tự do tổ chức đầu tư
tàu, tự thực hiện giao nhận… Xu thế này đang ngày càng phát triển ở hầu hết các doanh
nghiệp trong nước cũng như ngoài nước, trong khi đội vận tải và giao nhận đang thừa
năng lực. Đây cũng là một khó khăn không chỉ ảnh hưởng trực tiếp đến kết quả kinh
doanh mà còn làm suy giảm, phân tán khả năng đầu tư, đổi mới phương tiện thiết bị và
phương tiện làm hàng của ngành giao nhận.
- Về mặt dịch vụ vận tải biển: đang phát triển ồ ạt, có đến hơn 300 doanh nghiệp làm
đại lý tàu, đại lý vận tải, đại lý giao nhận, nhưng nhiều doanh nghiệp không có cán bộ,
không có thị trường mà chỉ làm bình phong cho các văn phòng đại diện hoặc doanh
nghiệp nước ngoài khai thác thị trường, dẫn đến tình trạng cạnh tranh, giảm giá tùy tiện
làm thiệt hại cho các doanh nghiệp nhà nước.
Tóm lại, trong tình hình khó khăn hiện nay, công ty đã biết khắc phục những khó khăn
và tận dụng được những khả năng của mình, có những hướng đi mới để phát triển công
ty. Các dịch vụ do công ty cung cấp đã đáp ứng phần nào các yêu cầu của khách hàng
trong nước cũng như ngoài nước. Nhanh chóng, mọi lúc, mọi nơi với đội ngũ cán bộ
đầy kinh nghiệm về kinh tế và hàng hải, hoàn toàn có thể giải quyết những yêu cầu của
khách hàng về hàng hải và các dịch vụ có liên quan đến vận tải và giao nhận hàng hóa.
CHƯƠNG 4: PHÂN TÍCH QUY TRÌNH XỬ LÝ BỘ CHỨNG TỪ
34. Phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ giao nhận hàng đường biển bằng container
SVTH: Nguyễn Thanh Thủy Trang 25
HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU VẬN CHUYỂN BẰNG
CONTAINER ĐƯỜNG BIỂN.
4.1 Quy trình xử lý bộ chứng từ hàng xuất
9
3
1 2a 5
3
8
2b 4 6
7 7
HÌNH 4.1 : QUY TRÌNH XỬ LÝ BỘ CHỨNG TỪ GIAO NHẬN HÀNG XUẤT
Hàng nguyên Container (FCL – Full Container Load)
Hàng nguyên container là lô hàng của người gửi hàng, có khối lượng tương đối lớn,
đòi hỏi phải xếp trong một hoặc nhiều container. Công ty nhận container từ người gửi
hàng (Shipper) ở nơi đi và giao nguyên container cho người nhận (Consignee) ở nơi
đến.
Bước 1: Chuẩn bị hàng xuất khẩu
Sau khi thỏa thuận xong việc ủy thác của chủ hàng, công ty sẽ tiến hành khảo sát
các lô hàng được xuất khẩu:
- Về loại hàng: công ty sẽ xem hàng đó thuộc loại hàng gì: hàng mậu dịch, hàng phi
mậu dịch. Từ việc phân loại hàng, công ty xác định được những yêu cầu về vật liệu
chèn lót thích hợp phụ thuộc vào tính chất hàng hóa. Công việc này rất quan trọng trong
việc bảo quản hàng hóa trong quá trình bốc xếp, bảo quản và vận chuyển hàng hóa.
- Về số lượng hàng: để xác định số lượng vật liệu chèn lót hàng. Số lượng hàng ảnh
hưởng đến việc đăng ký chỗ trên tàu khi lập cargo list, packing list cho hàng khi xếp lên
tàu.
Bước 2: Đăng ký chỗ trên tàu
Người nhận
(Consignee)
Đại lý của
hãng tàu
Đại lý giao
nhận của TMC
TMC (Forwarder)
Người gởi (Shipper)
Ship
Hải quan
Hãng tàu (Shipping Lines)
35. Phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ giao nhận hàng đường biển bằng container
SVTH: Nguyễn Thanh Thủy Trang 26
- Về phía khách hàng
TMC cung cấp lịch trình của tàu chạy (Sailing schedule) cho khách hàng theo yêu
cầu của họ. Qua đó, khách hàng có thể biết được thời gian tàu chạy và thời gian tàu đến
để chuẩn bị hàng và book chỗ cho số hàng cần xuất. Công ty cũng tư vấn cho khách
hàng trong việc chuyên chở hàng hóa như xem xét tuyến đường, phương thức vận
chuyển cho phù hợp với L/C quy định (hàng cho phép chuyển tải hay không cho phép
chuyển tải), làm thủ tục cho lô hàng trước khi đưa lên tàu. Lịch tàu này do các hãng tàu
cung cấp, thường theo lịch trình hàng tháng.
Người giao nhận yêu cầu chủ hàng cấp Bảng danh mục hàng hóa (Cargo list)
nhằm chứng tỏ chủ hàng đã sẵn sàng có hàng để xuất và TMC nắm được các chi tiết về
hàng hóa để cung cấp cho hãng tàu. Đồng thời thoả thuận các yêu cầu và điều kiện theo
từng hình thức giao nhận như kho hàng, dịch vụ từ cửa đến cửa, đóng cước phí, làm các
thủ tục xuất hàng…Sau đó, chủ hàng sẽ lưu cước với công ty.
- Về phía hãng tàu
TMC sẽ liên hệ với hãng tàu và quyết định lựa chọn hãng tàu sẽ đi. Việc lựa chọn
hãng tàu nào tuỳ thuộc vào nhiều yếu tố như: giá cước, chất lượng dịch vụ, tuyến
đường, thời gian vận chuyển (theo yêu cầu của chủ hàng) và mối quan hệ giữa công ty
với hãng tàu đó…
Công ty tiến hành đăng ký chỗ trên tàu sau khi đã thoả thuận chi phí vận chuyển.
Trong phần này công ty cần nghiên cứu phân tích thị trường thuê tàu để đưa ra những
quyết định đúng đắn khi thuê tàu cho có hiệu quả. Công ty liên lạc với các đại lý
container có tàu theo luồng mà mình cần, nắm bắt lịch trình để chuẩn bị hàng và tiến
hành làm các thủ tục xuất hàng.
Hãng tàu sẽ căn cứ vào Cargo list và khả năng thực tế của con tàu để giữ chỗ cho
hàng hóa và cung cấp lệnh giao vỏ container cho công ty. Thời hạn lưu container tại kho
đóng hàng và hạ bãi tùy thuộc vào từng hãng tàu. Thông thường, vỏ container được
mượn miễn phí đem về kho khoảng 3 ngày. Sau khi làm xong thủ tục xuất hàng,
container được lưu tại bãi tối đa khoảng 7 ngày cho đến ngày tàu khởi hành. Thời hạn
này cũng tùy thuộc vào từng hãng tàu và tùy từng cảng lấy và hạ container. Giữ
container quá hạn cũng như hạ container quá sớm sẽ bị phạt.
Chủ hàng nhận container rỗng và đóng hàng vào container tại kho riêng hay tại bãi
container tùy theo sự lựa chọn hình thức đóng hàng của chủ hàng.
Bước 3: Tiến hành thủ tục hải quan
Sau khi khách hàng lưu cước, chúng ta yêu cầu khách hàng gởi Invoice và Packing
list và các chứng từ khác nếu có như L/C, giấy chứng thư bảo hiểm … hoặc những
thông tin liên quan đến lô hàng xuất để công ty tiến hành làm thủ tục cho lô hàng. Trình
tự làm thủ tục hải quan dược thể hiện qua sơ đồ sau:
(1) Bộ chứng từ làm thủ tục hải quan gồm có:
- Giấy giới thiệu: 1 bản chính.
- Phiếu tiếp nhận làm thủ tục hải quan: 2 bản chính (1 bản dành cho hải quan, 1 bản
dành cho người khai hải quan).
- Tờ khai hải quan hàng hóa xuất khẩu/nhập khẩu màu hồng: 2 bản chính.
- Hóa đơn thương mại: 1 bản chính, 1 bản sao y.
- Bản kê chi tiết hàng hóa: 1 bản chính, 1 bản sao y.
36. Phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ giao nhận hàng đường biển bằng container
SVTH: Nguyễn Thanh Thủy Trang 27
- Hợp đồng mua bán ngoại thương: 1 bản sao y.
- Giấy phép xuất khẩu của cơ quan chuyên ngành: 1 bản sao y.
HÌNH 4.2: QUY TRÌNH LÀM THỦ TỤC HẢI QUAN HÀNG XUẤT
(2) Đăng ký mở tờ khai
- Tùy theo trên lệnh cấp container rỗng chỉ định hạ container tại bãi container của
cảng nào thì ta tiến hành mở tờ khai tại cảng đó. Sau khi hoàn thành bộ hồ sơ, chúng ta
sẽ nộp vào phòng tiếp nhận hồ sơ của hải quan. Cán bộ hải quan sẽ đối chiếu nợ thuế
trong doanh sách các doanh nghiệp đang bị cưỡng chế về thuế, nếu doanh nghiệp đang
nợ thuế sẽ không được đăng ký thủ tục hải quan.
- Sau khi đối chiếu xong, nếu doanh nghiệp không bị nợ thuế, cán bộ hải quan sẽ nhập
dữ liệu lô hàng vào hệ thống máy vi tính và phân công cán bộ hải quan trực tiếp xuống
kiểm tra lô hàng và sẽ cung cấp cho chúng ta số tờ khai.
(3) Kiểm hóa
- Để biết được cán bộ hải quan nào xuống kiểm hóa, chúng ta nhìn vào bảng phân
công kiểm hóa dò theo số tờ khai. Theo quy định kiểm hóa gồm hai cán bộ hải quan.
- Theo danh mục hàng hóa khai báo mà lãnh đạo hải quan sẽ ghi kiểm hóa toàn bộ hay
kiểm theo phần trăm vào tờ khai. Có một số mặt hàng sẽ được miễn kiểm.
- Mời cán bộ hải quan đã được phân công xuống bãi container để kiểm tra hàng. Sau
khi kiểm tra xong, hải quan sẽ ghi kết quả kiểm hóa và ký xác nhận vào tờ khai.
Container sẽ được niêm phong bằng kẹp chì của hải quan và kẹp chì của hãng tàu.
Bước 4: Giao hàng cho hãng tàu
Sau khi hoàn thành thủ tục hải quan, tiến hành giao hàng cho hãng tàu. Nhân viên
giao nhận sẽ mang tờ khai xuống phòng điều độ cảng để vào sổ tàu. Đây là khâu cuối
cùng trong quy trình xuất hàng tại cảng những cũng là khâu rất quan trọng. Vì sau khi
vào sổ tàu, nghĩa là lô hàng sẽ được xếp lên tàu để xuất đi.
Bước 5: Phát hành HB/L
Bộ phận hàng xuất của công ty sẽ phát hành House B/L được lập dựa trên tín dụng
thư (L/C), Packing List, Invoice, giấy chứng nhận xuất xứ, giấy bảo hiểm hoặc những
chi tiết do người gởi hàng cung cấp sau khi đã hoàn tất thủ tục hải quan.
Khi lập House B/L (HB/L) để giao cho Shipper, người giao nhận chú ý đến điều
(1)
Chuẩn bị bộ chứng từ
(2)
Đăng ký mở tờ khai
(3)
Kiểm hóa
37. Phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ giao nhận hàng đường biển bằng container
SVTH: Nguyễn Thanh Thủy Trang 28
kiện về cước phí đã được thỏa thuận trong Booking Note:
- Nếu là Freight Prepaid: khi nào cước phí được thanh toán xong, người giao nhận
mới giao B/L gốc hoặc surrendered B/L hoặc Sea Waybill (tùy theo khách hàng yêu cầu
phát hành loại B/L nào).
- Nếu là Freight Collect: có thể giao ngay cho chủ hàng sau khi đã lập xong và đã
thanh toán phí chứng từ.
Bước 6: Phát hành MB/L
Công ty sẽ dựa vào chi tiết trên HB/L để cung cấp chi tiết cho hãng tàu để phát
hành MB/L. Vận đơn này phải hoàn hảo “Clean”, xác nhận hàng đã lên tàu “On board”.
Sau đó, hãng tàu sẽ fax cho chúng ta kiểm tra. Tùy theo yêu cầu, hãng tàu sẽ phát hành
Surrendered MBL, Original MB/L hay Seawaybill.
Bước 7: Gởi chứng từ cho đại lý hãng tàu
Hãng tàu gửi MB/L và Manifest theo tàu đến đại lý của mình tại cảng đến. Tại
cảng đến, đại lý hãng tàu thu hồi B/L và Manifest để làm thủ tục hải quan nhập khẩu lô
hàng.
Bước 8: Gởi chứng từ cho đại lý TMC
Sau khi đã có đầy đủ chứng từ : MB/L, HB/L, INV, P/L, Debit note hoặc Credit
note, công ty sẽ gởi thông báo lô hàng (Shipping Advice) cho đại lý của mình kèm theo
các chứng từ của lô hàng tại cảng đến để họ theo dõi thời gian tàu đến cảng đến, chuẩn
bị tốt cho việc phát hành lệnh giao hàng và các thủ tục khác để khách hàng làm thủ tục
nhận hàng thuận lợi.
Bước 9: Gởi chứng từ cho người nhận
Shipper gửi toàn bộ chứng từ cần thiết cho việc nhận lô hàng đến cho người nhận
(Consignee). Việc chuyển chứng từ có thể qua ngân hàng (nếu thanh toán bằng L/C)
hoặc gởi thẳng đến người nhận bằng DHL.
Hàng lẻ (LCL – Less than Container Load)
Hàng lẻ LCL là lô hàng của một người gửi có khối lượng nhỏ, không đủ đóng trong
một container. Để giảm chi phí và thời gian vận chuyển, các chủ hàng lẻ thường nhờ
đến dịch vụ gom hàng.
Quy trình xuất hàng lẻ và thủ tục hải quan cũng giống như hàng nguyên container.
Nhưng việc giao hàng và nhận hàng sẽ diễn ra tại kho (CFS) của cảng xuất và cảng
nhập.
Nếu công ty TMC không gom đủ nguyên container, để đáp ứng được yêu cầu của
khách hàng về thời hạn giao hàng thì công ty TMC sẽ gửi hàng qua một đại lý giao nhận
khác đóng cho đủ nguyên container đầy gửi hàng lẻ cho hãng tàu.
Trong thực tế, việc tìm hàng nguyên FCL đôi khi còn khó khăn hơn tìm hàng lẻ
LCL, bởi vì các chủ hàng FCL thường là chủ hàng lớn, làm ăn kinh doanh lâu dài, cơ sở
vững chắc và có quan hệ chặt chẽ với các hãng tàu. Họ có thể trực tiếp đi hàng qua các
hãng tàu mà không qua người giao nhận. Ngược lại, chủ hàng LCL thường là chủ hàng
nhỏ hoặc là cá nhân không nắm được các hãng tàu và không đủ sức mạnh để thương
lượng giá cước với hãng tàu. Gửi hàng qua người giao nhận họ sẽ được hưởng giá cước
thấp hơn. Thêm qua đó, nhờ qua người gom hàng, chủ hàng có thể gửi hàng trong phạm
vi rộng mà không phải trực tiếp liên hệ với nhiều hãng tàu (thường mỗi hãng tàu chỉ
chạy trên một số tuyến nhất định).