Tugas Presentasi Perancangan Bahan dan Proses tentang Fuel filter pada komponen otomotif

1. Kelompok 10 Leny Dwijayanti 2613081027 Rissa Deshanty 2613081050

2. Gambar Fuel filter

4. filter bahan bakar berisi filter dalam [1] Ukuran mesh menentukan kehalusan filter dan disesuaikan dengan media yang akan disaring. Saluran standar mereka [2] ada saluran masuk dan saluran keluar. Luas penampang filter, semakin luas penampang filter akan semakin baik, lebih tahan lama (karena tidak perlu menggantinya terlalu sering) dan lebih banyak menangkap kotoran.

6. Polyprophilene Polyethilene Kain non-woven 3. Material

7. Polyethilene : bagian luar perangkat Fuel filter terbuat dari polyethilene seri PE 30% GF - Polyethylene 30% glass fiber . Material ini di pilih karena murah, ringan, tahan lama dan mampu bentuk yang baik .

8. Standar Polyethilene PropertyValue Value Dimensional stability Coefficient of linear thermal expansion 4 - 7 10 -5 /°C H2O absorption 24 hours 0.01 - 0.02 % Shrinkage 0.3 - 1 % Electrical performances Arc resistance 75 - 100 sec Dielectric constant 2.6 Dielectric rigidity 30 - 45 kV/mm Dissipation factor 10 - 20 10 -4 Volume resistivity 16 - 17 10 15 Ohm.cm Fire performances Fire resistance (LOI) 17 - 18 % Flammability UL94 HB Mechanical properties Elongation at break 3 - 4 % Elongation at yield 3 - 4 % Flexibility (Flexural Modulus) 2.5 - 3.5 GPa Hardness Rockwell M 20 - 50 Hardness Shore D 80 - 85 Stiffness (Flexural Modulus) 2.5 - 3.5 GPa Strength at break (tensile) 35 - 56 MPa Strength at yield (tensile) 35 - 56 MPa Toughness (Notched Izod impact at room temperature) 50 - 145 J/m Toughness at low T (Notched Izod impact at low temperature) 48 J/m Young modulus 2.8 - 4 GPa Physical properties Density 0.97 - 1.05 g/cm 3 Glass transition temperature -20 - -10 °C

9. Radiation resistance Gamma radiation resistance Poor UV light resistance Fair Service temperature Ductile/fragile temperature -30 - -5 °C HDT @0.46 Mpa (67 psi) 110 - 140 °C HDT @1.8 Mpa (264 psi) 90 - 127 °C Max continuous Service temperature 100 - 130 °C Min continuous service temperature -40 - -5 °C Melt temperature : 210 - 300°C Mold temperature : 5 - 70°C

10. Kain non-woven : bagian dalam terdapat filter terbentuk dari kain PP- non woven berputar yang terbuat dari resin olefin sehingga bagian lapisan dalam tidak terendam dan mengembang dengan bahan bakar. Sebagai hasilnya, dimungkinkan untuk mencegah masalah Ukuran mesh filter menjadi lebih kecil dari waktu ke waktu dan tekanan dari kenaikan bahan bakar (rugi tekanan yang lebih besar), sehingga mengurangi beban pada pompa bahan bakar, dan juga dapat memberikan performa optimal penyaringan.

11. Polypropylene : bagian permukaan atas dan bagian bawah pada filter, semua terbuat dari polypropylene yang tidak basah dan mengembang dengan demikian mempertahankan bentuk ukuran mesh pada tubuh filter bahan bakar tanpa perubahan.

15. Sekian Dan Terima kasih

16. Pada bagian cetakan material yang digunakan adalah AISI P20. P20 adalah tool steel chrome-moly dibuat khusus untuk memenuhi persyaratan machined. rongga dan kekuatan digunakan Dalam zinc die casting dan molding plastik. P20 juga memiliki kekerasan anil sekitar 200 Brinell. Hal ini dapat dikeraskan atau carburized sampai kekerasan yang lebih besar dari 50/60 RC bila digunakan untuk bekerja kompresi atau transfer. P20 prehardened digunakan dalam rongga dan inti pengecoran seng dies, dalam plastik-die casting, dan di bagian cetakan lain yang tidak memerlukankekerasan permukaan yang tinggi atau operasi suhu tinggi. AISI : American Iron and Steel Institute P : Plastic Mold Steel Typical Analysis Carbon 0.350 Manganese 0.800 Silicon 0.500 Molybdenum 0.450 Chromium 1.700