Recommended
More Related Content
Viewers also liked
Similar to Naf - Kampen om tiden
Similar to Naf - Kampen om tiden (20)
More from Trigger
More from Trigger (19)
Naf - Kampen om tiden
- 1. NAF: Kampen om tiden
- 2. Fra: Tjenesteleverandør Til: Samfunnsaktør
- 3. Hvordan kan NAF bli relevant for en syklist i Oslo?
- 4. Kan vi løfte samferdsel opp fra asfalten og inn i livene til folk?
- 5. Virksomhet Hjertesak Innovasjon, produkter og tjenester Folkebevegelse Emosjonelt og omdømmebyggende Rasjonelt og taktisk
- 6. Hva er NAF opptatt av? Hva er barneforeldre opptatt av? Triggerpunktet • Redusere køer • Løse storbyproblematikken • Trygge skoleveier • Bedre kollektivtilbud • Medlem hjelper medlem • Bedre hverdagen for pendlerne • Enkelt bilhold • Oppfylle nullvisjonen • Miljøvennlig avgiftspolitikk • Bedre veistandard • Trafikantopplæring på pensum • Reposisjonere fra billistorganisasjon til interesseorganisasjon for alle trafikanter • Sunne, friske, glade og trygge barn • Tid til å gjøre hva de vil - ikke kaste bort den lille de har • Færre bekymringer - bedre selvtillit • Livslykke - helst så folk ser det • En enkel hverdag • Realisere seg selv
- 8. Kø koster samfunnet 2,6 millioner kroner i minuttet, og kostnaden er økende. Om seks år vil vi oppleve vårt første trafikkinnfarkt – det vil si jevn kø hele dagen, både i og utenfor rushtiden.
- 9. Hvordan kan vi som samfunn gjenvinne den tapte tiden?
- 10. Vi startet med å kartlegge tidsslukene til folk i hverdagen. Deretter gikk vi vitenskaplig til verks med å forklare hvorfor tiden forsvinner og hvordan man kan ta den tilbake.
- 11. Andreas Wahl
- 13. Andreas Wahl
- 14. Vi ville forklare utfordringene og engasjere folk, politikere, næringsliv og det offentlige til å bidra med løsninger for å forbedre køproblematikken.
- 16. Vi skal fjerne køen på Norges mest trafikkerte vei - E18 inn mot Oslo.
- 17. Oppgaven er overkommelig: Hvis man reduserer antall biler med 15% så flyter trafikken som den skal.
- 18. Alliansedannelse: For å skape Årets beste hverdag
- 20. 10 | Nyheter | åINNENRIKS STEIN ERIK KIRKEBØEN Alle pendlere er invitert når flyten på E18 skal bedres. – Vi skal gjennomføre tidenes største trafikkeksperiment, sier kommunikasjonssjef IngerElisa- bethSagedaliNorgesAutomobil- forbund (NAF). Det de skal prøve på, er å få bil- førernetilikkeåtamedsegbilen sinheltinnbyenakkuratnåralle andre gjør det. Idenheftigsterushtidenpasse- rernoesåntsom3000bilerettel- lepunkt på E18 i løpet av en time, det er nesten én bil i sekundet. Siden de er så mange, går det veeeldig sakte. Men det er ikke så mye som skal til før det går mye greiere. – Beregninger viser at hvis 600 avbilenehaddeværtetannetsted på det tidspunktet, så hadde tra- fikken gått greit, sier Sagedal. Det betyr at de bilene enten måtte ha kjørt tidligere eller se- nere.Ellerikkekjørtidetheletatt. – Ogdetteskalvigjøreetforsøk på å prøve ut i praksis i dag. – Alle er positive NAF har tatt initiativet til tidenes trafikkeksperiment. – Og alle vi har kontaktet har reagert veldig positivt. Med oss pålagetharviRuter,NSB,Telenor ogannetnæringsliv.Viaksepterer at ikke alle kan sykle alle steder, noenerfaktiskavhengigavbilen. Menveldigmangeavdemerikke avhengige av å ta med seg bilen helt inn på jobben, sier Sagedal. Også i bilistenes interesseorg nisasjon har de innsett at dett ikkegårsåmyelenger.Detgåre grense, og merkelig nok nærm vi oss den med stormskritt men vi står dønn stille i kø! Kø hele dagen om syv år – Beregninger viser at E6 nordf inn mot Oslo nærmer seg et t taltsammenbrudd.Fortsetteru viklingenisammefartogretnin somidag,vildetværekøderhe dagen om syv år, sier Sagedal. Noen må med andre ord bo fra den veien før alt stopper op De må ikke gå over til sykkel. D kan reise smartere. Deterdetmanskaleksperime tere med på E18 i dag. Da kan d for eksempel ta toget. Eller bu sen. Hvert minutt med stillstand på veien koster 2,6 millioner kroner. I dag skal denne køen bli borte Fakta Åretsbestehverdag XX Et samarbeid mellom NAF, NHO, NSB, Ruter, Telenor og IKEA. XX IKEA Slependen setter opp gratis innfartsparkering, og tilbyr gratis buss til sentrum. XX Ruter dobler kapasiteten på buss 251. XX Sigurd Sollien og P4 arrangerer samsykling til sentrum kl. 07.30 XX NSB øker kapasiteten Drammen– Oslo med 2000 plasser. I dag gjennomføres landets størs eksperter koster oss 2,6 millione
- 22. NYHET4 Onsdag 23. september 2015 Se flere nyheter på www.budstikka.no nyhettips@budstikka.no – Eksperimentet er interessant nok, men tar utgangspunkt i nåsituasjonen. Det forteller fint lite om trafikksituasjonen i 2030, mener stortingsrepre- sentant Hårek Elvenes (H, bildet) fra Bærum om gårsdagens trafikkeksperi- ment på E18. I forsøket på å fjerne E18-køen gikk flere store aktører som NAF, Ruter og NSB sammen for å få flest mulig til å sette fra seg bilen. – Problemet løses ikke gjennom stunt, men kapasitetsutvidelse. Veien er sprengt, det «stunter» man ikke seg bort fra. Det viser dette eksperimen- tet, mener Elvenes og legger til at det ikke går an å komme utenom at tiden er overmoden for å gjøre noe med E18, spesielt ettersom befolknin- gen i hovedstadsområdet vil øke med rundt 300.000 personer innen 2030. – Kapasiteten for kollektivtransporten må opp, og fremkommeligheten må bedres. Da må kapasiteten på E18 økes. Det er ingen vei utenom, sier han. – Forteller lite om 2030-situasjonen Færre bilister. To av tre ansatte hos Microsoft på Lysaker kjører enten kollektivt, går eller sykler til jobben. Tirsdag fikk de seg enda én nyfrelst syklist. – Dette var kjempebra, bedre enn jeg hadde trodd. Det frister til gjentagelse, smiler Eivind Hagen ved sin nyinnkjøpte sykkel utenfor Microsofts Norges hovedkontor på Lysaker Torg. Det er tidlig tirsdag morgen, og salgssjefen fra Vettre har nettopp syklet fra Asker til kontorbyen på Bærums grense mot Oslo. Ingen ubetydelig prestasjon for ham som ikke har tatt seg frem på to hjul på 23 år. Lot Porschen stå hjemme Med nyinnkjøpt sykkel, bukse med skinn i baken, kledelig hjelm og en solid porsjon sporty innstil- ling, lot den dedikerte bilelskeren sin røde Porsche stå hjemme – satte seg på sykkelsetet og tråkket ut i morgenmørket med stø kurs østover. Der lå han på hjul med sin erfarne ledsager Ingjerd Blekeli Spiten – viseadministrerende direktør i Microsoft Norge og nabo til Eivind, noen få hundre meter lenger opp i Krillåsveien. Budstikka ble med på den annerledes jobbreisen, og en god time senere trillet vi gjennom rundkjøringen på Lysakerlokket og frem til hoveddøren til Micro- soft, som egentlig var stengt i anledning NAFs store E18-aksjon «kampen om tiden». – En bra tur! Selv om de fleste bilistene tros- set NAF, Ruter og NSBs forsøk på å fjerne køen i morgenrushet, så lyktes aksjonen iallfall med å rekruttere én ny jobbsyklist i Asker og Bærum: – Dette var helt herlig, og det frister til gjentagelse. Ikke hver Bilistene trosset NAF-aksjonen og kjørte til jobben som vanlig – men Eivind satte seg på s – Dette frister til gje GOD MORGEN: Eivind Hagen elsker bilen sin, men tirsdag lot han Porschen stå – til fordel for sykkeltur med Ingjerd Blekeli Spiten. TOMME KONTORPLASSER: – Her måles du ikke på hvor mye du sitter i kon- torstolen, men på den jobben du gjør, sier Vibeke Hansen. SYKKELTUR GA MERSMAK: – Dette var helt herlig, og det frister til gjentagelse. Ikke hver dag, men absolutt av og til. Jeg prøver meg ig ministrerende direktør i Microsoft Norge, fra Vettre i Asker til programvarekjempens norske hovedkontor på Lysaker Torg. fakta ■ Tirsdag lanserte NAF «Kampen om tiden». Ruter og NSB, Telenor og SmartCity Bærum er samarbeidspart- nere. ■ Kampanjen ble innledet med «Norges største trafikkeksperiment», der målet var å fjerne E18-køen ved å få flest mulig til å sette fra seg bilen og heller reise kollektivt, samkjøre med andre, sykle eller gå til jobben – eller rett og slitt bli hjemme, og jobbe derfra den dagen. ■ Aksjonen ga få synlige utslag på tra- fikkbildet i morgenrushet. Bilkøene var omtrent de samme, og bare fem syklister stilte opp i den gruppen som skulle ta seg inn i samlet tropp til Oslo sentrum. ■ NAF sier at de er fornøyd likevel, etter å ha satt en viktig sak på dagsorden. Kampen om tiden – aksjonen som innleder en kampanje NYHET 5Onsdag 23. september 2015 E18 var som på en helt vanlig høsttirsdag under det som ble kalt «tidenes trafikk-eksperi- ment». Kl. 9.30 var det fortsatt E18-køer mellom Asker og Skøyen, og Budstikkas utsendte journalis- ter kunne dessuten bekrefte det samme: Ikke på noe tidspunkt i går morges var det synlig flere på tog, buss eller sykkel, trass i aksjonsmakernes iherdige opp- fordring til å velge et annet fremkomstmiddel enn bil. NAF var en av organisasjo- nene bak stuntet, og kommu- nikasjonssjef Inger Elisabeth Sagedal mener – i motsetning til Budstikkas journalister – at køproblemet var mindre enn vanlig i går. Sagedal kan imid- lertid ikke tallfeste påstanden: – Det har skjedd noe på veien, og vi har fått bekreftet at det er mindre kø. Vi kan foreløpig ikke si noe konkret om hvor mye min- dre trafikk det har vært, men vi ser en endring, sier Sagedal i NAF. I går ettermiddag opplyste imidlertid NAF at de har hen- tet inn tall fra veivesenet som viser at køtiden inn mot Oslo, i tidsrommet mellom kl. 06 og 07, ble redusert med ca. 30 prosent. Sammenligningsgrunnlag er de andre tirsdagene i september, ifølge Geir S. Malmedal i NAF. NSB-trafikk som normalt På Asker stasjon var oppmø- tet som normalt i går, ifølge Budstikkas journalist på stedet. Kay Arne Bjørnvik fra Borgen er trofast NSB-kunde: – Jeg jobber på Lysaker, og det er veldig god togforbindelse dit, så jeg tar alltid toget, sier Bjørn- vik, som sparer masse tid på å ta toget. Budstikka-journalist Kjetil Olsen Vethe tok sykkelen fatt fra Heggedal til jobb på Bil- lingstadsletta. I løpet av de første 10 km møtte han kun én syklist, og det var en skoleelev ved Hol- men senter. Men biltrafikken på Slemmestadveien og Fekjan, den gikk tilsynelatende som normalt. Kim van der Linden, Kjetil O. Vethe og Per Erik Hagen kim.linden@budstikka.no Køersomfør, trosstrafikkstunt SOM FØR: På E18 var det like mye trafikk som før, ifølge Budstikkas jour- nalister. Bildet er fra Blommenholm. FOTO: KARL BRAANAAS ENSOM SYKLIST: Budstikka-journalist Kjetil Olsen Vethe så én syklist på 10 km fra Heggedal til Billingstadsletta. FOTO: KJETIL OLSEN VETHE Telefonbeskjeden til hasjbaron Cappelen var sterk: «Faen, det har vært innbrudd på verkstedet, vet du. Dem har tatt alt som er». I retten tirsdag sa den 51-årige rør- leggeren fra Røa ingenting. Nå var alt lagt til rette for at han skulle forklare seg i Asker og Bærum tingrett. En egen sal var ryddet. I den satt fire dommere, statsadvo- kat Lars Erik Alfheim, forsvarer Vegard Aaløkken og 51-åringen. Resten satt igjen i sal 11 og fulgte seansen på video. – Prøv å se på meg, oppfordret tingrettsdommer Cecilie Walnum. 51-åringen satt med blikket fes- tet ned på lårene mens høyre ben ristet og begge armer beveget seg i monotone bevegelser. – Du kom hit frivillig i dag, det tolker vi som at du ønsker at saken din behandles, sa Walnum. Heller ikke statsadvokatens opplesning av tiltalen fikk rørleg- geren til å si noe. Forsvarer Aaløkken leste opp at 51-åringen erkjente delvis straff- skyld for flere av tiltalepunktene. Aktor forsøkte seg med ett spørsmål. Det gikk på om 51-årin- gen disponerte en eiendom på Røa. Noe svar fikk heller ikke han. Via forsvareren ba 51-åringen i stedet om å få slippe resten av forhandlingene. Det ble innvilget. Dermed kan retten sammen med øvrig bevisførsel vurdere om han er skyldig i å ha tilhørt Cappelens innerste krets i hasjligaen. Per Erik Hagen pererik.hagen@budstikka.no Særdelestausforklaringihasjsaken HJELPER: Forsvarer Vegard Aaløkken har snakket med 51-åringen. Det har ikke politiet. FOTO: TRINE JØDAL å sykkelen for første gang på 23 år l gjentagelse er meg igjen litt senere i uken, forsikrer Eivind Hagen. Tirsdag tråkket han sammen med Ingjerd Blekeli Spiten, nabo og visead- ALLE FOTO: PETTER SØRNÆS dag, men absolutt av og til. Jeg prøver meg igjen litt senere i uken, forsikret Eivind Hagen stor- fornøyd – før han parkerte sykke- len i kjelleren, tok seg en dusj, skiftet til bukse og jakke og satte seg på toget på vei til et kunde- møte i Drammen. Ingjerd Blekeli Spiten sykler eller reiser kollektivt til og fra jobb hver dag, i likhet med to tre- deler av de 350 kollegene hennes på Lysaker-kontoret. – Jeg håper jeg får med meg Eivind på sykkel flere morgener. Det vil være utrolig hyggelig, ten- ker jeg. Bra tur! smiler Microsoft- nestsjefen mens hun haster inn for å forberede et stort møte med HR-ansatte. Tomme landskap og garasjer Ingenting var som normalt hos programvarekjempen, da Budstikka ble med kommuni- kasjonsdirektør Vibeke Hansen på en rundtur i de nesten folke- tomme kontoretasjene. Og nede i garasjen sto det knapt en eneste bil. – Hvorfor valgte dere å stenge hovedkontoret for de ansatte? – Her i Microsoft måles du ikke på hvor lenge og mye du sitter i kontorstolen, men på den jobben du gjør. Vi har de arbeidsverktøy- ene vi trenger for å kunne jobbe mobilt, når som helst og hvor som helst. Derfor oppfordret vi alle som kunne til å jobbe utenfor disse fire veggene akkurat denne dagen, forteller Hansen. Tirsdagens jippo var et bidrag til NAF-aksjonen, der miljøsam- arbeidet SmartCity Bærum er en av samarbeidspartnerne – og Microsoft Norge en av medlems- bedriftene. Morten Gisle Johnsen mortengisle.johnsen@budstikka.no 22 Torsdag 24. september 2015| Osloby | åSAMFERDSEL STEIN ERIK KIRKEBØEN Først så det ut som eksperi- mentet tirsdag ikke virket så godt. Men så kom tallene. Det var mye kø innover på Dram- mensveien tirsdag, men tallenes tale er klar: det var bedre enn det pleier å være. Tallene fra Statens vegvesens trafikktelling viser at køtiden var redusert med opptil 30prosentpåstrekningenDram- Det store trafikkeksperimentet virket. Køtiden redusert med opptil 30 prosent Det var lange køer mens rafikkeksperimentete pågikk på E18 på tirsdag, men trafikktellinger viser at de var mye kortere enn vanlig. FOTO: ORN E. BORGEN men–Oslo mens det store trafikk- eksperimentet pågikk. Hvis du vanligvis bruker 1 time hjemmefra til jobb, ville du tirs- daghagjortunnareisenpå42mi- nutter, skal vi tro veivesenets tall. Men køtiden varierte i løpet av morgentimene: ● Mellom klokken 6-7: 30 prosent redusert køtid. ● Mellom klokken 7-8: 28 prosent redusert køtid. ● Mellom klokken 8-9: 17 prosent redusert køtid, til tross for at det ble registrert en ulykke ved Ikea på E18. Forskningsleder Aud Tennøy ved Transportøkonomisk institutt (TØI) synes det er imponeren- de resultater: – Jeg må gratulere NAF med et vel gjennomført ek- speriment. Det er utrolig stilig at de fikk det til. Dette viser at det er mulig å få til noe hvis man klarer å lage incentiver for at folk setter bilen igjen hjemme. I den verste rushtiden passerer 3000bilerettellepunktpåE18ilø- petaventime,deternestenenbil i sekundet. Siden de er så mange, går det veeeldig sakte. Men kan- skjemåbare600bilerbortfravei- en for at køen skal forsvinne. TØI har et prosjekt gående der ett av målene er å finne hvor mye biltrafikksommåbortfraveiene, førmanfårenreduksjonikøene. Hvor ble de av? Hvor ble det så av dem som ikke sto i kø på tirsdag? – Sannsynligvistoknoentogog buss, noen dro til jobb på andre tider eller jobbet hjemmefra og noen syklet. Våre gratisbusser fra Billingstad hadde snaut hundre passasjerer, men bortsett fra det- teharviikkekonkrettall.Ansatte hosvåroperatørpåtrafikkeninn til Oslo fra vest har klare oppfat- ningeravatdetvarflerefolkinne på bussene, og færre biler ute på veien, sier Sofie Bruun, pessetals- person i Ruter. Få fikk bolle på Ikea Detsomikkefungertesågodt,var å bruke Ikea på Slependen som innfartsparkering. 250 av parke- ringsplassenehervargjortomtil innfartsparkering. Gratisbusse- ne som gikk derfra var langt fra fulle.Pådenførsteavgangenmed IKEA-bussen med 95 plasser, var det fire passasjerer. Totalt reiste snauthundremedRutersbusser. Posenemedkanelsnurrersomsto klare for utdelingen, de ble stå- ende. Men det mener kommunika- sjonssjef iNAF,IngerElisabethSa- gedal, skyldtes manglende skil- ting på E18. Skiltene NAF drømte om, ville vist tidsforskjellen mel- lom buss og personbil. Dette me- ner hun ville gitt folk mer moti- vasjon til å velge buss fremfor privatbil inn til Oslo. – Det viktigste for oss var at vi fikkinnfartsparkeringpådagsor- denen. I dag har vi illustrert det med en pop up-variant. Nå sier vi atviønskerossenpermanentløs- ning. Da mener vi at du kan star- te jobbreisen med å kjøre bil og gjøre unna levering på skole el- ler i barnehagen, men at du ikke trengeråkjøreinnibyenmedbil, sier Sagedal. TRAFIKK: Det var noe mindre trafikk enn vanlig, men E 18-køen var der, til tross for NAF, NSB og Ruters køstunt i går morges. ■ TOM VESTRENG E 18 vestfra mot Oslo er Norges mest trafikkerte motorvei, og en evig frustrasjon for dem som er nødt til å kjøre bil, og ikke kan benytte kollektivfeltet. I går forsøkte NAF, i samarbeid med NSB og Ruter å fjerne køen på E18. – Vi fikk i går ettermiddag de offisielle tallene, og de viser at køtiden inn til Oslo mellom seks og sju på morgenen gikk ned med 30 prosent. Mellom sju og åtte 28 prosent, og mellom åtte og ni bare 17 prosent. De siste tallene skyldes et uhell ved Høvik, og da blir det kø, sier kommunika- sjonssjef i NAF, Inger Elisabeth Sagedal til Dagsavisen. Dette er tall som er sammen- lignet med en vanlig tirsdag i september. Økt kapasitet Ideen med kampanjen «Ta tida tilbake», var å få folk til å par- kere på IKEA på Slependen og ta buss derfra. I tillegg hadde NSB satt opp 2.000 ekstra seter fra Drammen, Ruter hadde økte sin kapasitet inn mot Oslo, og flere firmaer oppfordret folk til å fordele arbeidstiden utover dagen. Microsoft på Lysaker, tok den helt ut, stengte hovedkontoret, og ba folk jobbe hjemmefra. Fornøyd Selv om køen etter hvert strakte seg fra Holmen og inn mot Oslo, var initiativtakerne fornøyd med kampanjen. – Dette er en kjempeartig dag, og dette er et eksperiment. Det er allerede en suksess, selv om køen fortsatt er der, sa adminis- trerende direktør i Norges Automobil-Forbund (NAF), Stig Skjøstad til Dagsavisen da kampanjen «Kampen om tida» ble lansert ved sjutiden tirsdag morgen. – Det å snu folks vaner handler om å ha et jevnlig tilbud. Ikke et enkelt stunt som i dag. Men vi har pekt på hva som er løsnin- gene. Og vi har fått enorm opp- merksomhet rundt dette, sier han. NAFhaddeberegnetatdersom eksperimentet skal lykkes, må antall biler reduseres med omtrent 15 prosent – noe som utgjør 600 biler. Det var glissent i Ikeas store parkeringsskjeller, og da Dags- avisen dro fra stedet rundt halv ni, hadde et førtitalls bilister valgt å parkere, få fylt opp spy- levæske, før de tok bussen til byen. – Vi hadde nok håpet at flere ville benytte seg av parkerings- tilbudet, sier Inger Elisabeth Sagedal NSB satte opp 2.000 ekstra seter fra Drammen tirsdag morgen. – Noen eksakte tall har vi ikke. Vi hadde folk ute på både Drammen og Asker stasjon, og rapportene vi har fått, sier at mange valgte å ta toget på grunn av denne aksjonen. Det var god stemning, og det var passasjerer i alle de ekstra vog- nene vi satte opp, sier kommu- nikasjonsrådgiver i NSB Per- sontog, Gina Scholz til Dagsavisen. tom.vestreng@dagsavisen.no Fjernet ikke køen • Men 30 prosent kortere køtid mellom seks og sju E 18: Det var mye kø på Norges travleste vei i går morges, til tross for eksperimentet med å få flere til å velge andre reisemåter. Men trafikken fløt noe lettere, og NAF kunne melde om opptil 30 prosent kortere køtid mellom seks og sju i går morges. FOTO: TERJE BENDIKSBY/NTB SCANPIX FORNØYD: NAF-direktør Stig Skjøstad (t.h.) og NSB-sjef Geir Isaksen. FOTO. TOM VESTRENG
- 23. Resultater: • Unike mediesaker: 343 (av disse utgjør hele 53 kringkastinger fra NRK og 12 fra TV2) • 85% positiv omtale mot 1% negativ omtale (høyeste O-verdi som er målt). • Rekkevidde PR: 46,33 millioner • Estimert annonseverdi: 25,9 millioner NOK • Kampanjen ble trending topic på Twitter og nådde ut til 450.000 potensielle brukere i denne kanalen alene • Den 22.september reduserte vi køtiden på E18 med opptil 30 prosent.
- 24. TAKK TIL NAF Good Morning Bacon P4 Fresh Thinking Telenor, IKEA, Microsoft, Smart Ctiy Bærum, Ruter og NSB