SlideShare a Scribd company logo
Aplicaţii ale principiilor I şi II
ale termodinamicii
 Motorul Otto
03/05/2015 Sarbu Marian 1
Principiul I al termodinamicii
B. Lege generală de conservare
a energiei
Q = ΔU+L
03/05/2015 2Sarbu Marian
A. Energia internă a unui sistem
termodinamic este o funcţie de stare.
ΔU = U2 – U1 nu depinde de drum ci
doar de starea iniţială şi finală.
ΔU = 0 în orice proces ciclic
Atunci Q = L
Maşina termică monotermă
Posibilă din punct de
vedere al pricipiului I .
IMPOSIBIL PRACTIC!!!
Este imposibil de convertit în totalitate
căldura în lucru mecanic.
Proces
ciclic
03/05/2015 3
Maşina termică = Un sistem termodinamic
(gaz închis într-un cilindru cu piston mobil)
care efectuând un proces ciclic produce
lucru mecanic.
Maşina termică monotermă = schimbă
caldură cu un singur rezervor de căldură
Principiul II
Căldura se tranferă spontan de la un sistem cu
temperatura mare la un sistem cu temperatura
mică, niciodată invers.
Formularea lui R. Clausius
Este imposibil de a converti integral căldura în
lucru mecanic în urma unui proces ciclic reversibil
folosind o singură sursă de căldură.
Formularea lui W. Thomson – Lord Kelvin
În orice sistem izolat, în timp, creşte dezordinea.
O măsură a dezordinii este entropia. Într-un sistem
izolat entropia creşte în timp.
03/05/2015 4Sarbu Marian
Ciclul Carnot
motorul termic
ideal
03/05/2015
2
1 1
| || |
1 1 ced
abs
QQL
Q Q Q
     
2
1
1 1 rece
Carnot
cald
TT
T T
    
5
Maşina termică bitermă = schimbă
caldură cu un 2 rezervoare de căldură
Motor
03/05/2015 Sarbu Marian 6
Este un sistem care transformă energia în lucru mecanic
Motoare
termice
electrice
transformă
căldura în L
transformă energia electrică în L
Cu ardere externă
Cu ardere internă
Motorul cu aburi
Motorul Otto
Diesel
Motorul cu reacţie
Motoarele termice funcţionează pe baza unui ciclu
termodinamic realizat cu ajutorul unui fluid.
Motoare cu ardere externă versus motoare cu ardere
internă
03/05/2015 7
Motor termic cu ardere externă
Agent termic (abur)Sursa de căldură
Combustibil
Benzină , cărbune
Produce L
Motor termic cu ardere internă
Structuri separate
 Sursa de căldură (combustibilul) este chiar fluidul care suferă procesul ciclic
 Procesele se produc în interiorul unei singure structuri care este cilindrul
motorului
Motorul Otto - Istoric
03/05/2015 Sarbu Marian
Nicolaus August Otto
– inginer german
+ Eugen Langen fondează 1864 prima companie care
să producă motoare cu ardere internă –Deutz în Koln
- Cea mai mare companie de acest fel din Germania
-1876 creează primul motor eficient cu ardere internă
tilizănd ca şi combustibil un amestec de gaze
- La această companie managementul era
asigurat de Gottlieb Daimler iar inginer sef era
Wilhelm Maybach .
G. Daimler şi W. Maybach părăsesc compania
Deutz
-Doresc să construiască motoare mici şi
puternice
care să funcţioneze pe orice mijloc de locomoţie
-1890 Daimler Motors Corporation – Sttugart
teren la marginea oraşului
- Construiesc motoare care să funcţioneze pe 8
Motorul Otto - Istoric
03/05/2015 Sarbu Marian
- În 1900 Daimler moare , 1907 W. Maybach
părăseşte compania
-1924 Daimler-Benz AG + Karl Benz's Benz & Cie
= Daimler-Benz AG , Mercedes-Benz devine
brand pentru toate automobilele produse de ei.
- Mercedes este numele celei mai moderne serii de
automobile produse în perioada 1900-1909 ( după
numele fetei lui Emil Jellinek directorul companiei
la vremea respectivă
- noua companie produce pentru al doilea război
mondial motoare pentru avioane, tancuri,
submarine.
1928-19331937-19422015
9
Motorul cu ardere internă în 4 timpi
şi aprindere prin scânteie
03/05/2015 sarbu marian
Blocul motor
 4 cilindrii
Componenţa unui cilindru
1. Cilindru
2. Piston
3. Supapa de admisie
4. Supapa de evacuare
5. Bujia
6. Carburator
7. Biela
8. Manivelă
Arborele cotit
Folosește drept combustibil un amestec de vapori
de benzină și aer (amestec carburant) a cărui
ardere are loc în interiorul unui cilindru cu piston.
10
Timpii de funcţionare ai motorului Otto – Timpul 1
03/05/2015 Sarbu Marian
 Pistonul de mişcă din PMS în PMI
 Supapa de admisie e deschisă
 Supapa de evacuare e închisă
 Amestecul de aer+benzină intră din
carburator în cilindru
11
PMS
PMI
03/05/2015 Sarbu marian
Timpii de funcţionare ai motorului Otto – Timpul 1I
 Supapa de admisie este închisă
 Incepe o compresie foarte rapidă
 Proces adiabatic
2
12
03/05/2015 Valerica Baban
Timpii de funcţionare ai motorului Otto – Timpul III
 Ambele supape sunt închise.
 Bujia produce o scânteie care aprinde amestecul de carburant producând o explozie
controlată. Datorită inerţie pistonului această etapă poate fi aproximată cu o transformare
izocoră. Prin arderea carburantului se degajă o cantitate de căldură care reprezintă căldura
primită de sistem. (2000 0C, 25 atm)
 Presiunea foarte mare determină deplasarea rapidă a pistonului în PMI (proces adiabatic),
acest proces se mai numeşte şi detentă şi este momentul în care se efectuează lucru mecanic
în exterior = lucru mecanic motor)
 Când pistonul ajunge în PMI se deschide supapa de evacuare şi amestecul de gaz de
răceşte ( proces aproximativ izocor) 13
03/05/2015 Sarbu Marian
Timpii de funcţionare ai motorului Otto – Timpul IV
 Supapa de evacuare este deschisă
 Pistonul se mişcă din PMI în PMS, gazele de ardere
sunt evacuate.
 Pistonul de regăseşte în final în poziţia în care încep
un nou proces de admisie.
14
Motorul Otto – funcţionarea celor 4 cilindrii
03/05/2015 Sarbu Marian 15
03/05/2015 Sarbu Marian
Motorul creat de N. Otto în 1876
16
Calculul randamentului motorului Otto
03/05/2015 Sarbu Marian
Se consideră
cunoscute:
P
V
C
C
 
1
2
V
V
  Raport de compresie
2
1 1
| |
1
QL
Q Q
   
Căldură cedată
Căldură primită
17
ε = 8:1 sau 12:1
Ciclul termodinamic format din:
 2 adiabate
 2 izocore
Randamentul efectiv al unui motor în practică
03/05/2015 Sarbu Marian 18
Randamentul efectiv al unui motor în practică
03/05/2015 Sarbu Marian 19
Intrebări ???
03/05/2015 Sarbu Marian 20
Cum porneşte motorul ?
03/05/2015 Sarbu Marian 21
Bateria unui automobil are rolul de a stoca energie electrică
necesară pentru a porni motorul termic și pentru a alimenta
consumatorii electrici atunci când motorul termic este oprit.
Motorul termic este imposibil de pornit fără un
motor electric auxiliar care să antreneze
motorul termic
Demaror / electromotor
Un motor termic, pentru a fi pornit şi a
funcţiona în mod autonom, trebuie să
îndeplinească anumite condiţii:
•să realizeze amestecul aer-combustibil
•să realizeze o cursă de comprimare
•să realizeze aprinderea (la motoarele pe
benzină)
•turaţia minimă a motorului să fie în jur de 100
rot/min
Un demaror este compus în
principal dintr-un motor
electric de curent continuu şi
un sistem de cuplare.

More Related Content

What's hot

Istoria motoarelor termice
Istoria motoarelor termiceIstoria motoarelor termice
Istoria motoarelor termice
Jakab Dániel
 
Motorul otto istoric
Motorul otto istoricMotorul otto istoric
Motorul otto istoric
Raluca Negre
 
Presentation 10
Presentation 10Presentation 10
Presentation 10
Georgiana Raluca
 
Experimentul rutherford
Experimentul rutherfordExperimentul rutherford
Experimentul rutherford
DobosIonela
 
Unde seismice
Unde seismiceUnde seismice
Unde seismice
incognito13
 
Inducția electromagnetică
Inducția electromagneticăInducția electromagnetică
Inducția electromagnetică
Lau Laura
 
Radioactivitatea
Radioactivitatea Radioactivitatea
Radioactivitatea
Daniela Suceu
 
Al doilea razboi mondial
Al doilea razboi mondialAl doilea razboi mondial
Al doilea razboi mondial
zaharianicoleta
 
Notiuni termodinamice de baza
Notiuni termodinamice de bazaNotiuni termodinamice de baza
Notiuni termodinamice de baza
Laur M-Badea
 
Circuitul oscilant
Circuitul oscilantCircuitul oscilant
Circuitul oscilant
ssuser6ea37d
 
Campul electrostatic.
Campul electrostatic.Campul electrostatic.
Campul electrostatic.
Elena Negotei
 
Câmpul electric
Câmpul electricCâmpul electric
Câmpul electric
hainalecaterina
 
Accidente nucleare, proiect la geografie
Accidente nucleare, proiect la geografieAccidente nucleare, proiect la geografie
Accidente nucleare, proiect la geografie
NoName0000
 

What's hot (20)

Motoare termice default edited
Motoare termice default editedMotoare termice default edited
Motoare termice default edited
 
Motoare termice
Motoare termiceMotoare termice
Motoare termice
 
Istoria motoarelor termice
Istoria motoarelor termiceIstoria motoarelor termice
Istoria motoarelor termice
 
Motorul otto istoric
Motorul otto istoricMotorul otto istoric
Motorul otto istoric
 
Presentation 10
Presentation 10Presentation 10
Presentation 10
 
Experimentul rutherford
Experimentul rutherfordExperimentul rutherford
Experimentul rutherford
 
Unde seismice
Unde seismiceUnde seismice
Unde seismice
 
Inducția electromagnetică
Inducția electromagneticăInducția electromagnetică
Inducția electromagnetică
 
Campul magnetic
Campul magneticCampul magnetic
Campul magnetic
 
Radioactivitatea
Radioactivitatea Radioactivitatea
Radioactivitatea
 
Electricitate
ElectricitateElectricitate
Electricitate
 
Al doilea razboi mondial
Al doilea razboi mondialAl doilea razboi mondial
Al doilea razboi mondial
 
Referat la fizica
Referat la fizicaReferat la fizica
Referat la fizica
 
Notiuni termodinamice de baza
Notiuni termodinamice de bazaNotiuni termodinamice de baza
Notiuni termodinamice de baza
 
Circuitul oscilant
Circuitul oscilantCircuitul oscilant
Circuitul oscilant
 
Campul electrostatic.
Campul electrostatic.Campul electrostatic.
Campul electrostatic.
 
Câmpul electric
Câmpul electricCâmpul electric
Câmpul electric
 
Accidente nucleare, proiect la geografie
Accidente nucleare, proiect la geografieAccidente nucleare, proiect la geografie
Accidente nucleare, proiect la geografie
 
Autoinductia
AutoinductiaAutoinductia
Autoinductia
 
Motoare termice
Motoare termiceMotoare termice
Motoare termice
 

Viewers also liked

Motorul otto fb
Motorul  otto fbMotorul  otto fb
Motorul otto fb
viobar
 
Motorul -diesel
Motorul -dieselMotorul -diesel
Motorul -diesel
viobar
 
Prezentare In Powerpoint
Prezentare In PowerpointPrezentare In Powerpoint
Prezentare In Powerpoint
florin0825
 
Aurel Vlaicu
Aurel VlaicuAurel Vlaicu
Aurel Vlaicu
kkismarika
 
16. fisa randamentul motorului carnot
16. fisa randamentul motorului carnot16. fisa randamentul motorului carnot
16. fisa randamentul motorului carnot
Laur M-Badea
 
Siar 1992 2012-animazioni-m
Siar 1992 2012-animazioni-mSiar 1992 2012-animazioni-m
Siar 1992 2012-animazioni-m
Maurizio Costa
 

Viewers also liked (8)

Motorul otto fb
Motorul  otto fbMotorul  otto fb
Motorul otto fb
 
Motorul otto fb
Motorul  otto fbMotorul  otto fb
Motorul otto fb
 
Motorul -diesel
Motorul -dieselMotorul -diesel
Motorul -diesel
 
Prezentare In Powerpoint
Prezentare In PowerpointPrezentare In Powerpoint
Prezentare In Powerpoint
 
Aurel Vlaicu
Aurel VlaicuAurel Vlaicu
Aurel Vlaicu
 
16. fisa randamentul motorului carnot
16. fisa randamentul motorului carnot16. fisa randamentul motorului carnot
16. fisa randamentul motorului carnot
 
Prezentare
PrezentarePrezentare
Prezentare
 
Siar 1992 2012-animazioni-m
Siar 1992 2012-animazioni-mSiar 1992 2012-animazioni-m
Siar 1992 2012-animazioni-m
 

Similar to Motorul otto

Motorul diesel
Motorul dieselMotorul diesel
Motorul diesel
Scurtu Rodica
 
Motorul diesel-Scurtu Rodica
Motorul diesel-Scurtu RodicaMotorul diesel-Scurtu Rodica
Motorul diesel-Scurtu Rodica
Scurtu Rodica
 
311325469-Motoarele-Diesel-ppt.pdf
311325469-Motoarele-Diesel-ppt.pdf311325469-Motoarele-Diesel-ppt.pdf
311325469-Motoarele-Diesel-ppt.pdf
ell1sey
 
Motorulotto 3
Motorulotto 3Motorulotto 3
Motorulotto 3
Ema Julie Emm
 
Motoarele Diesel
Motoarele DieselMotoarele Diesel
Motoarele Diesel
Pavel Laura
 

Similar to Motorul otto (9)

Motorul otto fb
Motorul  otto fbMotorul  otto fb
Motorul otto fb
 
Motoare termice 5
Motoare termice 5Motoare termice 5
Motoare termice 5
 
Motorul diesel
Motorul dieselMotorul diesel
Motorul diesel
 
Motorul diesel-Scurtu Rodica
Motorul diesel-Scurtu RodicaMotorul diesel-Scurtu Rodica
Motorul diesel-Scurtu Rodica
 
311325469-Motoarele-Diesel-ppt.pdf
311325469-Motoarele-Diesel-ppt.pdf311325469-Motoarele-Diesel-ppt.pdf
311325469-Motoarele-Diesel-ppt.pdf
 
Motoare termice 3
Motoare termice 3Motoare termice 3
Motoare termice 3
 
Motorulotto 3
Motorulotto 3Motorulotto 3
Motorulotto 3
 
Motoarele Diesel
Motoarele DieselMotoarele Diesel
Motoarele Diesel
 
Motoare
MotoareMotoare
Motoare
 

Motorul otto

  • 1. Aplicaţii ale principiilor I şi II ale termodinamicii  Motorul Otto 03/05/2015 Sarbu Marian 1
  • 2. Principiul I al termodinamicii B. Lege generală de conservare a energiei Q = ΔU+L 03/05/2015 2Sarbu Marian A. Energia internă a unui sistem termodinamic este o funcţie de stare. ΔU = U2 – U1 nu depinde de drum ci doar de starea iniţială şi finală. ΔU = 0 în orice proces ciclic Atunci Q = L
  • 3. Maşina termică monotermă Posibilă din punct de vedere al pricipiului I . IMPOSIBIL PRACTIC!!! Este imposibil de convertit în totalitate căldura în lucru mecanic. Proces ciclic 03/05/2015 3 Maşina termică = Un sistem termodinamic (gaz închis într-un cilindru cu piston mobil) care efectuând un proces ciclic produce lucru mecanic. Maşina termică monotermă = schimbă caldură cu un singur rezervor de căldură
  • 4. Principiul II Căldura se tranferă spontan de la un sistem cu temperatura mare la un sistem cu temperatura mică, niciodată invers. Formularea lui R. Clausius Este imposibil de a converti integral căldura în lucru mecanic în urma unui proces ciclic reversibil folosind o singură sursă de căldură. Formularea lui W. Thomson – Lord Kelvin În orice sistem izolat, în timp, creşte dezordinea. O măsură a dezordinii este entropia. Într-un sistem izolat entropia creşte în timp. 03/05/2015 4Sarbu Marian
  • 5. Ciclul Carnot motorul termic ideal 03/05/2015 2 1 1 | || | 1 1 ced abs QQL Q Q Q       2 1 1 1 rece Carnot cald TT T T      5 Maşina termică bitermă = schimbă caldură cu un 2 rezervoare de căldură
  • 6. Motor 03/05/2015 Sarbu Marian 6 Este un sistem care transformă energia în lucru mecanic Motoare termice electrice transformă căldura în L transformă energia electrică în L Cu ardere externă Cu ardere internă Motorul cu aburi Motorul Otto Diesel Motorul cu reacţie Motoarele termice funcţionează pe baza unui ciclu termodinamic realizat cu ajutorul unui fluid.
  • 7. Motoare cu ardere externă versus motoare cu ardere internă 03/05/2015 7 Motor termic cu ardere externă Agent termic (abur)Sursa de căldură Combustibil Benzină , cărbune Produce L Motor termic cu ardere internă Structuri separate  Sursa de căldură (combustibilul) este chiar fluidul care suferă procesul ciclic  Procesele se produc în interiorul unei singure structuri care este cilindrul motorului
  • 8. Motorul Otto - Istoric 03/05/2015 Sarbu Marian Nicolaus August Otto – inginer german + Eugen Langen fondează 1864 prima companie care să producă motoare cu ardere internă –Deutz în Koln - Cea mai mare companie de acest fel din Germania -1876 creează primul motor eficient cu ardere internă tilizănd ca şi combustibil un amestec de gaze - La această companie managementul era asigurat de Gottlieb Daimler iar inginer sef era Wilhelm Maybach . G. Daimler şi W. Maybach părăsesc compania Deutz -Doresc să construiască motoare mici şi puternice care să funcţioneze pe orice mijloc de locomoţie -1890 Daimler Motors Corporation – Sttugart teren la marginea oraşului - Construiesc motoare care să funcţioneze pe 8
  • 9. Motorul Otto - Istoric 03/05/2015 Sarbu Marian - În 1900 Daimler moare , 1907 W. Maybach părăseşte compania -1924 Daimler-Benz AG + Karl Benz's Benz & Cie = Daimler-Benz AG , Mercedes-Benz devine brand pentru toate automobilele produse de ei. - Mercedes este numele celei mai moderne serii de automobile produse în perioada 1900-1909 ( după numele fetei lui Emil Jellinek directorul companiei la vremea respectivă - noua companie produce pentru al doilea război mondial motoare pentru avioane, tancuri, submarine. 1928-19331937-19422015 9
  • 10. Motorul cu ardere internă în 4 timpi şi aprindere prin scânteie 03/05/2015 sarbu marian Blocul motor  4 cilindrii Componenţa unui cilindru 1. Cilindru 2. Piston 3. Supapa de admisie 4. Supapa de evacuare 5. Bujia 6. Carburator 7. Biela 8. Manivelă Arborele cotit Folosește drept combustibil un amestec de vapori de benzină și aer (amestec carburant) a cărui ardere are loc în interiorul unui cilindru cu piston. 10
  • 11. Timpii de funcţionare ai motorului Otto – Timpul 1 03/05/2015 Sarbu Marian  Pistonul de mişcă din PMS în PMI  Supapa de admisie e deschisă  Supapa de evacuare e închisă  Amestecul de aer+benzină intră din carburator în cilindru 11 PMS PMI
  • 12. 03/05/2015 Sarbu marian Timpii de funcţionare ai motorului Otto – Timpul 1I  Supapa de admisie este închisă  Incepe o compresie foarte rapidă  Proces adiabatic 2 12
  • 13. 03/05/2015 Valerica Baban Timpii de funcţionare ai motorului Otto – Timpul III  Ambele supape sunt închise.  Bujia produce o scânteie care aprinde amestecul de carburant producând o explozie controlată. Datorită inerţie pistonului această etapă poate fi aproximată cu o transformare izocoră. Prin arderea carburantului se degajă o cantitate de căldură care reprezintă căldura primită de sistem. (2000 0C, 25 atm)  Presiunea foarte mare determină deplasarea rapidă a pistonului în PMI (proces adiabatic), acest proces se mai numeşte şi detentă şi este momentul în care se efectuează lucru mecanic în exterior = lucru mecanic motor)  Când pistonul ajunge în PMI se deschide supapa de evacuare şi amestecul de gaz de răceşte ( proces aproximativ izocor) 13
  • 14. 03/05/2015 Sarbu Marian Timpii de funcţionare ai motorului Otto – Timpul IV  Supapa de evacuare este deschisă  Pistonul se mişcă din PMI în PMS, gazele de ardere sunt evacuate.  Pistonul de regăseşte în final în poziţia în care încep un nou proces de admisie. 14
  • 15. Motorul Otto – funcţionarea celor 4 cilindrii 03/05/2015 Sarbu Marian 15
  • 16. 03/05/2015 Sarbu Marian Motorul creat de N. Otto în 1876 16
  • 17. Calculul randamentului motorului Otto 03/05/2015 Sarbu Marian Se consideră cunoscute: P V C C   1 2 V V   Raport de compresie 2 1 1 | | 1 QL Q Q     Căldură cedată Căldură primită 17 ε = 8:1 sau 12:1 Ciclul termodinamic format din:  2 adiabate  2 izocore
  • 18. Randamentul efectiv al unui motor în practică 03/05/2015 Sarbu Marian 18
  • 19. Randamentul efectiv al unui motor în practică 03/05/2015 Sarbu Marian 19
  • 21. Cum porneşte motorul ? 03/05/2015 Sarbu Marian 21 Bateria unui automobil are rolul de a stoca energie electrică necesară pentru a porni motorul termic și pentru a alimenta consumatorii electrici atunci când motorul termic este oprit. Motorul termic este imposibil de pornit fără un motor electric auxiliar care să antreneze motorul termic Demaror / electromotor Un motor termic, pentru a fi pornit şi a funcţiona în mod autonom, trebuie să îndeplinească anumite condiţii: •să realizeze amestecul aer-combustibil •să realizeze o cursă de comprimare •să realizeze aprinderea (la motoarele pe benzină) •turaţia minimă a motorului să fie în jur de 100 rot/min Un demaror este compus în principal dintr-un motor electric de curent continuu şi un sistem de cuplare.