Downloaded 31 times
Istoria motoarelor termice
- 1. Istoria Motoarelor Termice JakabDániel Clasa a X-a
- 2. •Un motor termiceste o maşină termică motoare, care transformă căldura în lucru mecanic Un motor termic lucrează pe baza unui ciclu termodinamic realizat cu ajutorul unui fluid Motoarele termice sunt masinariicare folosesc caldura primitapentru a efectua lucru mecanic
- 3. Clasificare • după modulde aprindere alamestecului carburant: -motoare cu aprindere prinscânteie(Otto) -motoare cu aprindere princomprimare(Diesel) • după modul de realizare alciclului: -motoare în patru timpi-motoare în doi timpi • după numărul decombustibili utilizați: -motor monocarburant-motor policarburant • după modul de răcire almotorului: -motor cu răcire cu aer-motor cu răcire cu lichid • după modul de dispunere alcilindrilor: -motor în linie-motor în V-motor în W • după procedeul de formare aamestecului carburant: -motor cu carburator-motor cu injecție • după numărul de cilindrii(dela 2 la 16 cilindrii)
- 4. FUNCTIONAREA MOTORULUI TERMIC IN4 TIMP • 1.In timp ce pistonul se deplaseaza injos,in cilindru patrund combustibil siaer.Acesta este timpul de admisie. • 2.Pistonul urca si comprima amestecul decombustibil si aer.Acesta este timpul decompresie. • 3.Bujia aprinde combustibilul siexpansiunea gazelor impinge pistonul injos.Acesta este timpul de ardere. • 4.In timp ce pistonul se deplaseaza dinnou in sus,toate gazele arse sunt impinsein afara.Aceasta este timpul de evacuare.
- 6. PRINCIPALELE CARACTERISTICI ALE MOTOARELOR •Motorul este un sistem tehnic capabil sătransforme o formă oarecare de energie înenergie mecanică. Dacă energia iniţială esteobţinută prin arderea unui amestec aer- combustibil motorul se numeşte motortermic. Motoarele cuardere internă cu piston sunt folositela autovehiculele rutiere. Motoarele termice consuma carburantipentru a produce energie. Energia motoarelor este transformata in lucrumecanic.
- 7. Istoria • Încă dinveacul al doilea î.e.n., Heron din Alexandria cunoştea forţa de expansiune a vaporilor şi a construit chiar o turbină cu reacţie. Invenţia lui nu a avut succes datorită faptului că relaţiile de producţie nu erau favorabile unei aplicaţii mai largi în practică.
- 8. • Abia în1707, Demis Papiu reactualizează problema şi construieşte o maşină cu vapori pe care o instalează pe o corabie. Principiul de funcţionare era următorul: apa fierbea într-un cazan închis şi vaporii treceau într-un cilindru care împingea un piston; mişcarea alternativă a pistonului era comandată manual prin deschiderea şi închiderea unor robinete.
- 9. • Mai târziu,în anul 1765, scoţianul James Watt perfecţionează maşina cu vapori, dându-i forma definitivă sub care funcţionează şi astăzi.
- 10. • De-a lungultimpului, turbinele cu vapori s-au dezvoltat foarte mult, extinzându-se pe o scară tot mai largă. Vaporii de abur au o masă specifică mult mai mică decât a apei şi de aceea trebuie să intre în paletele turbinei cu o viteză mult mai mare. Această viteză ajunge uneori la 1 km/s iar presiunea la 200 at.
- 11.