Anders Sandberg, projektledare, berättar om status för hela projektet på Projektmöte på Stadshotellet, Karlstad, 27 maj.

1. www.infrastrukturkompetens.eu
2013-05-27

2. 2013-05-27 www.infrastrukturkompetens.eu 2
10.00-
12.00
Generell information om projektet
• Generell information SIK
• Likheter/olikheter (Väg/Järnväg, Sektoransvar, Fagebrev)
• Läget Sverige (Bransch, Kommuner, ID06)
• Läget i Norge (storsatsning på samferdsel, rolleändring i branschen)
Anders
Anders
Lars J
Bente
12.00-
13.00
LUNCH
13.00-
14.30
Information och lägesrapportering
• Pilot 1- Vinterväg
• Pilot 3 - Säkerhet/arbete på väg
• Pilot 4 – Säkerhet Järnväg
Öystein
Ulf
Håkan
Paus Fika
15.00 –
15.45
Information om kompetens och beskrivningsmodell
• Vad är kompetens ?
• Presentation av kommande rapport
Pim
15.45 –
16.30
Gränshinder
• Rapport om gränshinder
• Praktiska exempel (databas samt webbplats)
• Grensetjänstens arbete
Pim

3. 2013-05-27 3www.infrastrukturkompetens.eu
Generell information
Presentation av projekt och organisering

4. 2013-05-27 4www.infrastrukturkompetens.eu
Modellgruppe #1
Kompetansebeskrivelser
Inger Lise Tangen (JBV)
Modellgruppe #3
Forvaltningsordning
Kristina Göransson Rudberg
(Trv)
Styringsgruppe
 Beate Isetorp – JBV
 Vigdis Saure – JBV
 Jan Petersson – TRV
 Mikael Hagberg – TRV
 Rolf Berndtsson – TRV
 Lars-Erik Hauer – SVV
 Per Morten Lund – SVV
Statens vegvesen JernbaneverketTrafikverket
Pilot #1 - Vintervedlikehold på vei
Pilotleder: Øystein Larsen (SVV) Ansvarlig SE: Jan-Åke Karlsson (Trv)
Pilot #3 - Sikkerhet/arbeid på vei
Pilotleder: Ulf Danielsson (Trv) Ansvarlig NO: Øystein Buran (SVV)
Pilot #5 - TBD
Pilot #4 - Sikkert arbeid i og ved spor
Pilotleder: Håkan du Rietz (Trv) Ansvarlig NO: Håkon Andreassen (JBV)
Lars Jacobsson
Prosjektleder
(Trv)
Lars Fossli
Prosjektleder
(SVV & JBV)
Tore Hoven
Prosjekteier
(SVV)
Bente Tangen
Prosjekteier
(JBV)
Prosjektorganisering
Anders Sandberg
Programleder
(Interreg. / EU SIK

5. 2013-05-27
5
Kartläggning krav
Kompetensbeskrivning
Verifiering
Pilottest
Väg
FörvaltningFörvaltning
Rev
Rev
Maj
2012 2013 2014
Feb Juni DecApril
Etablera piloter Förankring
av krav och modeller
Nov
Rekommendation
Beslut
Inriktning 2014 ?
Testresultat vägleder
• Djupare utvärdering
• Behov omtag!
• Utveckla förvaltning
• Fler testområden
• Fler verksamheter
Pilottest
JVG
www.infrastrukturkompetens.eu
Tidplan

6. 2013-05-27 6www.infrastrukturkompetens.eu
Samlet oversikt over kompetansekrav i
respektive organisasjon
Nøkkeleveranser
Kompetansekrav konsolidert mellom
Norge og Sverige
Pilottest gjennomført
Anbefaling beskrevet
Pilottest utviklet
Felles svensk-norsk kravmodell utviklet
(kompetansemodell applisert)
1
2
3
4
5
6
22.04.13
Leveransedato
21.05.13
20.06.13
20.08.13
10.09.13
01.10.13
Pilot #1 Pilot #3 Pilot #4
Ikke påbegynt =
Delvis ferdig =
Levert =
Status och leveranser i pilotgrupper

7. 7www.infrastrukturkompetens.eu
Pilot #1 Vintervedlikehold på vei
Pilot #3 Sikkerhet/arbeid på vei
Pilot #4 Sikkert arbeid i og ved spor

8. 2013-05-27 8www.infrastrukturkompetens.eu
Status modellgrupper och kompetensmodell

9. www.infrastrukturkompetens.eu
Fysiska
Färdigheter
Kunskap
Utbildning
Beteende
Övriga
krav
ex. Hälsa
Behörighet
Kompetens

10. Nivå Namn Beskrivning Exempel på aktiva verb
Nivå 4 Rutinerad Har helhetsperspektiv kan identifiera, formulera, analysera,
planera, värdera och lösa problem samt utföra komplexa
uppgifter.
Kan identifiera problemställningar, planera och
utveckla. Kan omsätta och tillämpa kunskaper i komplexa
situationer.
Förbereda för grundläggning.
Nivå 3 Erfaren Kan planera för sitt delområde, utföra samt identifiera
resurser för specialiserade arbetsuppgifter. Kan lösa
sammansatta problem inom området.
Kan värdera, bedöma, omsätta och tillämpa kunskaper i
olika sammanhang där inte alla parametrar är givna. Kan
utföra arbetsuppgifter under realistiska förhållanden. Kan lösa
sammansatta problem.
Dränera området.
Nivå 2 Förtrogen Kan välja och använda relevanta begrepp, teorier, modeller,
material, verktyg och metoder inom området.
Kan följa instruktioner och utföra definierade praktiska och
teoretiska uppgifter inom givna tidsramar.
Förstå, redogöra, återge och förklara fakta kan utföra
uppgiften utan handledning i enkla konkreta situationer.
Gräver ett dike
Nivå 1 Grundläggande Kan välja och använda information med hjälp av anvisade
metoder, verktyg och material.
Kan återge fakta, kan följa instruktion.
Transportera överskottsmassor.
OBS ! Följer EQF (European Qualification Framework) samt motsvarande nationell (NQF)
Nivå 1 motsvarar NQF Nivå 3
Nivå 2 motsvarar NQF Nivå 4
Nivå 3 motsvarar NQF Nivå 5
Nivå 4 motsvarar NQF Nivå 6
www.infrastrukturkompetens.eu
Modell för att beskriva kompetenskrav

11. 2013-05-27 11www.infrastrukturkompetens.eu
Gränshinder
 Samorning andra aktörer
( Grensetjänten m.fl)
 Rapport
 Webb
Databas

12. 2013-05-27 12www.infrastrukturkompetens.eu
Forslag SIK Pilot #5
Banemontør
Brukontrollør
Fler piloter och övriga samarbetsförslag
Övriga samarbetsförslag
Arbets/driftledare väg (samarbete med Fliba)
ERTMS/Signalsystem

13. 2013-05-27 13www.infrastrukturkompetens.eu
Nordiskt
Forum 2013
12-13 November

14. 2013-05-27 14www.infrastrukturkompetens.eu
Väg Järnväg
Sverige
 Regelpyramid utvecklad
 Mer resultatstyrt än regelstyrt
 Totalentreprenader
 Få kompetenskrav – fackmannamässigt utförande
 Stort antal regler och föreskrifter
 Mer regelstyrt än resultatstyrt
 Beställaren tillhandahåller insatsmaterial
 Kompetenskrav på kontrollorganisation
 Tillsynsmyndighet (säkerhet)
Norge
 Sektoransvar for å utvikle veg og trafikkfaglig kompetanse
 Egen intern kompetansutviklingsenhet
 Behov for verifiseringsløsning (behov for å utvikle
spørsmålsbank)
 Utvikle kompetansetiltak i samarbeid med bransjen – i en
overgangsfase et ansvar for å gjennomføre kurs også for
bransjen
 Flere kontraktstyper – også byggherreadministrerte kontrakter
 Sektoransvar
 Fagbrev
 Norsk Jernbaneskole underlagt Jernbaneverket. Eksamensrett.
Vurderer å bli sertifiseringsorgan for roller/kompetanser som
krever dette
 Høy grad av regulering (forskrifter, direktiver, styrende
dokumentasjon etc.)
 Har kompetansekrav regime for «roller av betydning for
sikkerheten»
 Liten eller ingen behov for å utvikle spørsmål for verifisering
 Lite konkurranseutsetting på drift/vedlikehold
 Stor grad av konkurranseutsetting på
nybygg/investeringsprosjekter
Likheter och olikheter

15. 2013-05-27 www.infrastrukturkompetens.eu 15