Foredrag av Oslo havn under fagmøte om Landstrøm 4. april 2017 arrangert av Marinteknisk selskap og Havneteknisk gruppe.

1. Illustration: Civitas
 Cruise
and ferger
 Gods
 Tankbåter
Oslo havn
Sjøtransport
Source: Havneplan 2013 – 2030, Oslo Havn –

2. Landstrøm i Oslo Havn
Havneteknisk gruppe, Oslo– 05.04.2017
Hege Berg Thurmann

3. 3
Landstrøm i Oslo Havn
1. Introduksjon
2. Mål for reduksjon av luftforurensing i Oslo
3. Sjøveien er miljøveien
• Skipstrafikk forurenser med NOx, CO2, men allikevel
miljøfordeler?
4. Oslo Havn’s arbeid for å redusere utslipp
• Landstrøm prosjekter i Havna og miljøeffekt av disse på
luftutslipp av NOx, CO2
5. Oppsummering

4. Klimamål i Oslo kommune
50 % CO2-reduksjon i 2020
95 % CO2-reduksjon i 2030
Mål for trafikkreduksjon
20 % i 2020
33 % i 2030
Havna 50% CO2-reduksjon i 2030
Nullutslippshavn på sikt

5. 5
Byen bygges = sterk vekst i bygg og anlegg

6. 6
Flere folk = mer gods 40-50 % vekst frem mot 2040

7. Sjøveien er miljøveien

8. 8
Hvor mange trailere
skal til for å erstatte
ett containerskip?
= 400 trailere
= 800 TEU/containere

9. 9
100.000 tonn sjøveien Eller landeveien?
Reduksjon i luftutslipp ved å velge sjøveien:
- 73 % NOx
- 66 % partikler
- 76 % klimagassutslipp
EKSEMPEL

10. 10
Oslo Havn’s klimaarbeid

11. Source: Havneplan 2013 – 2030, Oslo
Havn – Porten til Norge
50%
40%
CargoPassenger
Forecast 2030
NO2 bidrag fra Oslo Havn
Source: Port of Oslo - Air Quality
Assessment 2014

12. Luftfutslipp fra Oslo havn 2013
Rapporten inkluderer
• All sjøtransport
• Alle landaktiviteter og operasjoner I havna
• All transport på land I havneområdet

13. Luftutslipp fra Oslo havn I 2013
Store utenlands skip eks danskebåten
Lokal sjøtransport i Oslo eks
Nesoddfergen
Landaktivitet knyttet til havnedrift

14. NOx-utslipp
-fordelt på ulike skipstyper og landaktivitet
Oslo Havn NOx utslipp fordeling
Oslo by NOx utslipp fordeling

15. Kartlegging: 4 faser
1. Transit, inn og ut av
fjorden
2. Manøvrering inn til kai
3. Landligge ved kai
4. All trafikk og
tungtransport ut av
havna
Luftutslipp fra Oslo havn,
3800 skip i 2013

16. Less than half of the port’s 9% NOx emissions
originate from large docked vessels
Sailing Maneuvering At berth Total
Source: Luftutslippsoversikt fra Oslo havn 2013 (Nilu/PortsEye, 2014)

17. CO2 utslipp ved havneligge og transitt/manøvrering
17
Fokus på bedre byluft = manøvrering og landligge:
Landstrøm kutter forbruk ved landligge
Katalysator på hjelpemotorer, reduserer NOx
LNG som drivstoff kutter NOx, SOx og partikler
Elektrisk manøvrering på mindre skip

18. Litt om teknologi først
Så om landstrøm på kaier i Oslo Havn

19. 19
Landstrøm er høyspent eller lavspent strøm i kabel fra
land til skip
Høyspent: (1000 volt og oppover):Cruiseskip, store passasjerferger.
Lavspent: (440 V, 690 V, -1000 V): Offshoreskip, frakteskip.
På land: Kabel inn til transformator og eventuelt omformer fra 50 Hz på
land til skip som har 60 Hz-anlegg.
På skip: Må ha tilkoblingsskap, transformator og kontrollsystem.
Ved å benytte internasjonale standarder, skal ethvert skip kunne koble
seg til landstrøm. Skiftet fra generator til landstrøm må skje "sømløst" for
ikke å ødelegge systemer om bord.
Ved å bruke landstrøm kan skipene slå av hjelpemotor og generator som
produserer strøm til nødvendige funksjoner om bord. Dermed slipper man
helt utslipp av NOx, svovel, sotpartikler og CO2 mens skipet ligger til kai.

20. Teknologi for ferger vs cruiseskip

21. Hjortnes og Filipstad
Color Line use onshore power. 100 artificial riefs at the seabed. Lobster marine life is
back.

22. Pipervika, Rådhusbryggene, Akershusstranda, Søndre Akershuskai,
Vippetangen, Revierkaia, Bjørvika
DFDS uses SCR catalyst systems.

23. 23
Godshavna – Sjursøya Containerhavn

24. Sjursøya container terminal
24
IMO number Calls
kW in
port
Total
laytime (hrs)
AVG
laytime
(hrs)
Fuel consumption
(mt) NOX emission (kg) CO2 emission (mt)
Energy in port
(kWh)
9355460 50 332 972 19 159 7009 505 322631
9354351 48 473 449 9 129 5696 410 212438
9358890 26 473 448 17 111 4881 352 211828
9440588 30 332 543 18 103 4511 325 180122
9299501 47 332 562 12 74 3268 235 186641
9429194 10 473 180 18 66 2907 209 84982
9231846 20 332 328 16 58 2570 185 108851
9297591 18 332 233 13 51 2224 160 77325
9144251 43 149 502 12 49 2163 156 74778
9504073 7 473 117 17 43 1894 136 55349
9429261 7 332 118 17 40 1746 126 39156
9333345 15 332 128 9 28 1233 89 42585
50% of the consumption

25. Oppsummering

26. 26
Oppsummering
1. Landstrøm og grønn kystfart er på dagsorden, totale
luftutslipp skal reduseres, samtidig som byen vokser.
2. Sjøveien er miljøveien
• Totale utslipp går ned over 50% for klimagasser og inntil 80%
for NOx når man flytter transport av gods fra veg til sjø.
3. Trender:
• For å nå miljømål er det en forventning om økt sjøtransport
og samtidig reduksjon av totale utslipp fra skip.
4. Oslo Havn’s miljøpolitikk
• Vi har fokus på reduksjon av utslipp.
• Vi ser på mange virkemidler, bl. a landstrøm for fergene og
andre skip.
• Men det aller viktigste Oslo Havn kan gjøre for bylufta er å
tilrettelegge for økt transport sjøveien.

27. Takk for oppmerksomheten
Landstrøm et viktig klimatiltak
Fungerer godt når skip og kai er tilpasset hverandre
Color Fantasy og Color Magic bruker landstrøm hver dag hele året