1. Рынок складской
недвижимости
Уральского региона

2. Рынок складской недвижимости
России
 Население страны – 142 млн человек
 Более 75% населения живет на площади,
которая составляет 1/5 часть территории всей
страны
 11 городов-миллионников
 Москва – самый густонаселенный город в
России и в Европе – около 15 млн человек
 Общий объем предложения (класс A, B):
 Москва – 6,6 млн м²
 Санкт-Петербург – 1,9 млн м²
 Другие города – около 2,6 млн м²
Московский регион и Санкт-Петербург + ЛО
- ~20% населения России
- более 80% качественных складских
площадей
2

3. Рынок складской недвижимости
России
Источник: Knight Frank Research, 2012

4. Рынок складской недвижимости
России. Предложение
 Общий объем рынка качественных складских площадей в России составляет более 11,2 млн. м 2
Основная доля предложения сконцентрирована в московском регионе – 59,2%
 Второе место по объему площадей - Санкт-Петербург (включая Ленинградскую обл.) – 17,5%
 Другие региональные города, в которых сосредоточено около 83% населения и 69% оборота
розничной торговли, располагают лишь 23,3% от общего фонда качественных складских
площадей России
 Более 93% качественных складских площадей концентрируются в европейской части России
Распределение общего объема предложения Распределение общего объема предложения
качественных складских площадей России качественных складских площадей: другие города
(I кв. 2012 г.) РФ, исключая Мск и СПб (I кв. 2012 г.)
Источник: Knight Frank Research, 2012

5. Рынок складской недвижимости
России. Спрос
 Основной спрос сконцентрирован в крупных городах-миллионниках, прежде всего региональных
центрах
 Увеличился спрос на складские площади в городах, где активно развивается производство
(например, Калуга).
 Во многих городах (Казань, Ростов-на-Дону, Екатеринбург) спрос близок к предложению и уровень
вакантных площадей очень низок – около 1-5%
Распределение объемов поглощения складских площадей
5
Источник: Knight Frank Research, 2012

6. Рынок складской недвижимости
России. Арендные ставки.
 Впервые за 4 года доля вакантных площадей в регионах снижается
 Ставки аренды помещений в складах класса В иногда доходят до уровня
ставок в высококачественных складах (100-110$/м2/год) и арендаторам
становится выгоднее заключать договоры на площади класса А
Арендные ставки ($/м2/год) и доля вакантных площадей, %
Источник: Knight Frank Research, 2012

7. Екатеринбург
Предложение. Основные проекты
 Ограниченное
предложение, ЛП «Пышма»
фактически дефицит 200 тыс. кв.м
складских площадей.
 Небольшое количество
СК «Лорри»
реализуемых крупных 32 тыс. кв.м
проектов.
Itella NLC
 В сложившейся 14 тыс. кв.м
ситуации локальные
девелоперы начали
проявлять активность и Малахит
24 тыс. кв.м Новокольцовский
строить спекулятивные 26 тыс. кв.м
складские комплексы.
Чкаловский терминал
235 тыс. кв.м
7

8. Основные выводы
Ощущается дефицит
качественных складских
площадей (уровень
вакантных площадей менее
5%)
Наблюдается стабильный
рост спроса на складские
помещения класса А
Усиливается активность
логистических операторов:
больше клиентов стали
использовать аутсорсинг
складских операций
Ставки аренды достигли
докризисных показателей
8

9. Транспортно-логистический комплекс
«Южноуральский»

10. Цель создания транспортно-
логистического комплекса:
Сокращение более чем в 2 раза ж/д пути из западной части Китая (СУАР) транзитом
через Казахстан в Россию и Западную Европу
Moscow
Chelyabinsk
Zabaikalsk
Munich
Urumqi

11. Местоположение
Размер территории составляет 180 га, дополнительно зарезервировано 35 га для
промышленной локации
Южноуральск / Формачево
Расположен на расстоянии 76 км к
югу от Челябинска
Площадь участка ~ 180 гектар
Расстояние до границы: ~ 60 км
Расстояние до ближайшего
железнодорожного узла Карталы: ~
255 км

12. ТЛК «Южноуральский»
Мультимодальные перевозки – будущее
логистики
 Стратегическая заинтересованность в развитие многофункционального транспортного коридора со стороны
РФ и КНР
 Возможность одновременного развития ж/д и автоперевозок
по мировым стандартам
Автодорога M 36
ж/д магистраль
ст. Формачево
ЮУЖД
 Ближайшая точка на территории РФ к N
Казахстану для оптимального расположения
мультимодального ТЛК

13. ТЛК «Южноуральский»
Контейнерный терминал, включающий площадку для хранения контейнеров
и Складские помещения класса «А»
Участок: Вид сверху
Фаза 1 развития
логистического комплекса
Ж/д терминал  Офисные здания
Контейнерная площадка  Обслуживание ТЛК
Склады класса «А»  Тяжелогрузная площадка
Таможенный пункт, СВХ  Привязка ТЛК к М36

14. Первый этап строительства
Фаза 1.1 Фаза 1.2
Контейнерный терминал:
- контейнерная площадка, кв.м 115 900 81 900
- зона парковки, кв.м 6 215 0
Складской терминал:
- склад на отметке 0.00, кв.м 63 360 33 480
- мезонин, кв.м 13 400 6 200
- офисные помещения, кв.м 13 400 6 200
- площадь асфальтировки, кв.м 102 906
Общая инфраструктура:
- дороги и зоны парковки, кв.м 81 761 1 400
- озеленение, кв.м 24 719 0
- забор, м 10 455 0
Сроки готовности 1 фазы проекта:
• контейнерный терминал – сентябрь 2013
• складские помещения – апрель 2014

15. Одновременная реализация инфраструктурных проектов на территории Челябинской
области РФ и СУАР КНР с созданием новых рабочих мест
Использование передового немецкого опыта в мультимодальной логистике
Железнодорожный Современные склады
терминал
Мультимодальный Таможенное
транспорт оформление