Presentation på Programnämnd Samhällsbyggnad, inför starten med arbetet med en handlingsplan för ändrade resvanor - för att nå målen om en mer hållbar trafik.
Att genomföra komplexa digitala projekt. Genomgång av agila arbetssätt, strategier och genomförande av webbprojekt. Erfarenheter och praktiska tips från caset Vårdgivarguiden.
Tillgänglighetsrevision ger ny fart på arbetet med tillgänglighet för gång, cykel och kollektivtrafik – fokus på personer med nedsatt mobilitet. Transportforum 2013.
Tore Johnsson och Maria Gustafsson höll en session på knytkonferensen WebCoast i Göteborg om arbetet med den digitala agendan i Västra Götaland.
Diskutera gärna om den digitala agendan i gruppen Digital Agenda Västra Götaland på LinkedIn: http://www.linkedin.com/groups/Digital-Agenda-Västra-Götaland-4509632?home=&gid=4509632&trk=anet_ug_hm
Föreläsning för Sveriges Stadsbyggares gatudagar i Sundsvall (17/5 2017) om hur Örebro arbetar med planering i en stad som växer: om omvandling av trafikleder till stadsgator, om rosa gator och hållbar trafik.
Att genomföra komplexa digitala projekt. Genomgång av agila arbetssätt, strategier och genomförande av webbprojekt. Erfarenheter och praktiska tips från caset Vårdgivarguiden.
Tillgänglighetsrevision ger ny fart på arbetet med tillgänglighet för gång, cykel och kollektivtrafik – fokus på personer med nedsatt mobilitet. Transportforum 2013.
Tore Johnsson och Maria Gustafsson höll en session på knytkonferensen WebCoast i Göteborg om arbetet med den digitala agendan i Västra Götaland.
Diskutera gärna om den digitala agendan i gruppen Digital Agenda Västra Götaland på LinkedIn: http://www.linkedin.com/groups/Digital-Agenda-Västra-Götaland-4509632?home=&gid=4509632&trk=anet_ug_hm
Föreläsning för Sveriges Stadsbyggares gatudagar i Sundsvall (17/5 2017) om hur Örebro arbetar med planering i en stad som växer: om omvandling av trafikleder till stadsgator, om rosa gator och hållbar trafik.
Hållbart samhällsbyggande - för jämlikhet och miljöBjörn Sundin
Presentationen/bilderna när jag pratade för SSUare från Örebro och Uppsala (mfl) idag, söndagen den 18/9. FIlen är tung, men om någon vill ladda ner det så får ni väl läsa en bok medan ni väntar...
Rapport om örebroarnas syn på trafiken och stadenBjörn Sundin
VTIs rapport om den enda undersökning som faktiskt gjorts (på senare år) om hur örebroarna ser på trafiken och hur staden borde vara utformad visar ett rejält stöd för den "mellanväg" vi arbetar efter: vi ska inte anpassa staden efter bilen - men vi ska inte heller göra innerstaden bilfri. Den linjen har faktiskt det största stödet även hos dem som kör bil ofta (eller alltid). Och så ser det ut i alla de städer där VTI (sedan dess) gjort liknande undersökningar.
Invånarna i örebro och trafiken i innerstaden 2005 04-28Björn Sundin
Powerpoint-presentation om den enda undersökning som faktiskt gjorts (på senare år) om hur örebroarna ser på trafiken och hur staden borde vara utformad visar ett rejält stöd för den "mellanväg" vi arbetar efter: vi ska inte anpassa staden efter bilen - men vi ska inte heller göra innerstaden bilfri. Den linjen har faktiskt det största stödet även hos dem som kör bil ofta (eller alltid). Och så ser det ut i alla de städer där VTI (sedan dess) gjort liknande undersökningar.
Satsningen på Vivallakullen är både omfattande i investeringskostnad och i omsorg och förberedelse. I detta dokument beskrivs en del av processen, en del av idéerna och det sammanhang arbetet pågått i (den första av tre delar).
Satsningen på Vivallakullen är både omfattande i investeringskostnad och i omsorg och förberedelse. I detta dokument beskrivs en del av processen, en del av idéerna och det sammanhang arbetet pågått i (den andra av tre delar).
Satsningen på Vivallakullen är både omfattande i investeringskostnad och i omsorg och förberedelse. I detta dokument beskrivs en del av processen, en del av idéerna och det sammanhang arbetet pågått i (den första av tre delar).
2. orebro.seorebro.se
Bakgrund
• Uppdrag i samband med att Trafikprogrammet antogs 2014-10-
22 av Kommunfullmäktige
• Idag saknar vi en långsiktig plan för
icke fysiska trafikplanerings-
åtgärder/påverkansarbete
• Vi har handlingsplaner för ökat
cyklande och för parkering – detta
ska vara motsvarande för icke fysiska
åtgärder för alla trafikslag
4. orebro.seorebro.se
• Påverkansåtgärder och informationsinsatser blir allt viktigare inom
trafikplaneringen då det oftast är resurseffektivt
• Fysiska åtgärder måste oftast kompletteras med ”mjuka” åtgärder
för att nå största maximala nytta/effekt
• Både att tala om vad vi gör/bygger och varför vi gör som vi gör, är
viktigt för transparens och förståelse bland kommuninvånarna
• Viktigt att höja statusen på ”mjuka” åtgärder och begreppet
mobility management (MM = oftast mjuka åtgärder för hållbart
resande men kan även syfta till att effektivisera biltrafik på olika
sätt (sprida trafiken i tid, effektiva signaler osv))
• Handlingsplanen ska bidra till att Trafikprogrammets mål kan nås
Bakgrund
7. orebro.seorebro.se
Exempel på påverkansarbete som görs i kommunen:
• Projektet Push and pull
o Bl.a. Flexibla parkeringstal
• Projektet Knuffa resan rätt
o Riktad kampanj till personal på USÖ
• Deltagande i Region Örebro läns projekt Hållbart resande i
Örebroregionen
• Medverkan i Europeiska trafikantveckan (2016), Cykelfestival
(2017)
• Omprioritering av gaturum (2015-2017)
• Invigningar av huvudcykelstråk
• Trafikdiplomering av skolor
8. orebro.seorebro.se
Exempel på påverkansarbete: Klimatsmart vardag
Vintercyklisten
Elcykelutmaningar
Cykeltävling,
European Cycling
Challange
Testa bilpool
Cykelskola för vuxna
Utmaningar som syftar till att ändra resvanor
9. orebro.seorebro.se
• Åtgärder
• Upplägg på dokumentet
• Avgränsningar (internt, extern osv)
• Lägga mer vikt vid något än något annat?
Vad tycker ni? Inspel till arbetet?