TRANSPORT COL•LECTIU PER A TOTA LA PLANTILLA. ACOMIADAMENT PER INEPTITUD SOBREVINGUDA. ELS PERMISOS DE QUATRE HORES TAS. PRE-JUBILACIONS. HI HA MOLTES RAONS PER A UN BON CONVENI.

1. Confederació General del Treball de Catalunya
Secció Sindical SEAT Martorell
www.cgtbarcelona.org/cgtseatmartorell
'CGT SEAT Martorell
cgtseat@inicia.es
MRT 937 731 478 ZF 934 028 566
12 de abril de 2016
TRANSPORT COL·LECTIU PER A TOTA LA PLANTILLA.
Des de la CGT estem impulsant una campanya per reclamar que es creïn línies d'autocars en
poblacions on viu gran part de la plantilla i que actualment no disposen de transport col·lectiu per
a acudir a fàbrica. Hem començat per repartir xapes perquè qui es vulgui identificar amb la
iniciativa se la posi i es visualitzi aquesta necessitat. La setmana que ve posem en marxa una
recollida de signatures en la qual us demanem que participeu, si sou treballadors i
treballadores afectats i afectades, perquè l’empresa no pugui seguir excusant-se en que la
gent no faria servir aquests autocars.
ACOMIADAMENT PER INEPTITUD SOBREVINGUDA
Ja des dels seus orígens, l'Estatut dels Treballadors recull una figura inhumana; l'art 52, on
s'estableixen les causes de l'acomiadament objectiu. Entre elles la possibilitat de llençar-te al
carrer si l'empresa no pot donar-te un lloc de treball a causa de la teva situació mèdica. En els
convenis s'han de donar els mecanismes que regulen aquesta situació i en la SEAT els tenim,
però l'empresa està aplicant-los cada vegada de forma més inhumana.
Els sindicats hem exigit per escrit, la readmissió d'un company acomiadat per tenir una malaltia
crònica, al qual només se li havia ofert un lloc de treball on acoblar-ho. Tot i que els Serveis
Tècnics i Producció estan deslligats empitjorant ergonòmicament els llocs de treball amb
l'objectiu de produir més, és increïble que SEAT no pugui acoblar a 250 persones en un total
de 7.000 llocs de producció. No hi ha voluntat!!
Si a això li unim l'increment de l'edat mitjana de la plantilla, les perspectives són d'un augment
d'aquestes situacions si no aconseguim parar el productivisme insensible que està demostrant
l'empresa. La CGT cada vegada assistim a més companys als judicis contra les decisions de
l'empresa, per això la solució passa per més unitat de tots els sindicats enfront de les
conseqüències que la producció genera sobre la salut i la vida de tots/es. EL CONVENI ÉS
UNA OPORTUNITAT.
ELS PERMISOS DE QUATRE HORES TAS.
El dret del personal a torn diürn de poder absentar com a màxim quatre hores, per gestions
personals dins del seu horari, és un dret que no podem perdre per la imposició de l'empresa.
L'aspecte contradictori en el conveni, que les direccions puguin negar-ho (i pressionar amb
categories pendents i altres perles) s'ha de resoldre en aquest conveni. L'empresa s'excusa en
un presumpte abús d'aquest dret. Això és totalment fals.
Hem d'aconseguir en aquest conveni que aquest dret sigui inqüestionable per les
prefectures. Si cal regular-lo de una altra manera, que es faci, però sense perdre de cap
manera un dret històric fonamentat en els horaris públics oficials de l'Administració.
PRE-JUBILACIONS
Pel que fa a les pre-jubilacions per contracte relleu, l'empresa va manifestar que segueix
mantenint el seu compromís de començar durant el mes d'abril. Ha reiterat que les prefectures
estan sent informades dels passos que s'han de fer, referent a això.
No obstant això segueix sense respondre a la petició de comptar els dies ja treballats en 2016,
als que no van poder sortir de SEAT en el procés anterior. Esperem que l'empresa respongui
positivament a la desena de persones afectades i que comenci el procés immediatament.

2. HI HA MOLTES RAONS PER A UN BON CONVENI.
En l'última reunió de Conveni l'empresa va tornar a repetir el seu teatre; tímids avanços en
matèria de permisos pagats (en cas de sedació, assistència a metges ...) i retrocés en matèria
econòmica (inexplicable fórmula de la "retribució variable").
La resta de la curta reunió va tornar a ser una inexistent proposta econòmica i res de reducció
de jornada ni dels temes que ens interessen a la plantilla.
La CGT vam plantejar dues coses fonamentalment:
1. Tant els permisos com altres temes, han d'aclarir en comissions tècniques reduïdes on els
sindicats i l'empresa, aclarim els acords i els desacords, per agilitzar les reunions de la
Mesa Negociadora. Els altres sindicats van coincidir en aquesta proposta.
2. Després de sis reunions, l'empresa diu que no pot donar res més a la plantilla. Les dades
de SEAT diuen tot el contrari. La CGT vam presentar a la Mesa Negociadora una anàlisi de
dades dels últims deu anys que pots veure en el següent enllaç;
www.cgtbarcelona.org/cgtseatmartorell/documents/XIX_CONVENI/Document_6_reunio_XIX_conveni_CGT.pdf
D'aquestes dades, que tu mateixa pots analitzar, es desprenen diverses conclusions:
 La despesa en salaris es manté proporcional al volum de plantilla. Però mentre les taules
salarials per al personal conveni pugen un 18,62% (1,8% anual), el cost total de sous puja
un 45,65%. És evident que aquesta diferència, un 27,03%, és per als directius.
 Les vendes pugen un 50,26% i la plantilla
només un 6,93%. Però si comparem 2015
amb 2004, any molt semblant en inversions
i amortitzacions, no ens podem creure
que amb 2.500 milions més de
facturació i un 1,19% menys de plantilla,
tinguem pèrdues operatives. Ens
enganyen!!!
 Si en aquests 10 anys, amb tanta idea de
millora, RDEs, i xantatges als proveïdors,
s'ha estalviat sense parar en el procés i
en els materials, com podem tenir
aquests resultats?
 Però les dades més escandalosos es troben en els efectes de l'hiper-productivisme sobre
la salut de la plantilla: els trastorns musculoesquelètics es disparen des de 2006 com a
conseqüència de "la millora del procés" i continus increments de ritmes de treball.
 La plantilla mitjana de SEAT (comptant el Prat) baixa un 1,34%, les produccions (Martorell)
pugen un 16,84%. Però des de 2009 la diferència és més gran; la plantilla puja un 12,17% i
les produccions pugen un 58,35%. Aquesta diferència del 46,17% està sortint de les
costelles i la salut de la plantilla. ja n'hi ha prou!!!
 A aquestes dades cal afegir l'estudi de la plantilla i la seva projecció en la possible vida
d'aquest conveni. Les dues últimes gràfiques deixen clar que, de seguir amb aquests ritmes
i jornada, amb una mitjana d'edat de la plantilla de 46 anys, els problemes de salut van a
multiplicar-se.
Per tot això, la conclusió que traslladem a tota la Mesa Negociadora és la següent:
 HI HA ECONOMIA DE SOBRA COM PER PUJAR EL SALARI I REDUIR LA JORNADA
ALS PARÀMETRES DE LA PLATAFORMA DE LA CGT; 5% DE PUJADA, LLETRA E,
REDUCCIÓ IMPORTANT DE JORNADA …
 CAL REDUIR ELS RITMES DE TREBALL, AUGMENTAR ELS FACTORS DE FATIGA I
ACABAR AMB TANTA "MILLORA", QUE EMPITJORA LA NOSTRA VIDA.
Euros - quantitats 2.004 2.015 diferencia
beneficis 144.957.000 6.000.000 -95,86%
resultat operatiu 100.464.000 -7.300.000 -7366,28%
cash flow 455.680.000 781.300.000 71,46%
Amortitzacions 310.723.000 311.600.000 0,28%
Vendes 5.861.949.000 8.332.100.000 42,14%
Inversions 402.968.000 464.400.000 15,24%
produccions 416.381 477.077 14,58%
plantilla mitjana 12.875 12.722 -1,19%
rati cotxes/ persona 32.340 37.500 15,95%